箱梁安裝施工技術(shù)方案-資料下載頁
2025-08-16 18:42本頁面
【正文】 ⑽、尾端就位指揮：架梁前負(fù)責(zé)架橋機(jī)中、后支腿總承和橫軌檢查、以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，架梁時(shí)負(fù)責(zé)梁尾端線位控制并指揮就位輔助人員進(jìn)行大梁就位工作，架橋機(jī)穿孔前負(fù)責(zé)中、后支腿總承的準(zhǔn)備工作，架橋機(jī)穿孔時(shí)負(fù)責(zé)中、后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。⑾、尾端就位輔助人員：服從尾端就位指揮的工作安排。⑿、架橋機(jī)操作手：在大梁安裝過程中接受前臺起重負(fù)責(zé)人的信號指揮。接受施工人員的緊急停止信號。十一、質(zhì)量保證措施加強(qiáng)合同管理和過程控制，完善各項(xiàng)過程控制手段和方法，特別是要做好施工準(zhǔn)備和結(jié)合本橋特點(diǎn)制訂架梁的測量放線工作，（根據(jù)全線貫通測量定位放線，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì)部測量）。認(rèn)真處理架梁施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，制訂防范措施，抓好施工質(zhì)量管理措施的落實(shí)工作。吊裝時(shí)蓋梁、支座墊石砼強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號，梁體標(biāo)號不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號；水泥漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。架梁前必須按照設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真測量，彈線，復(fù)核軸線縱橫方向尺寸是否有誤，發(fā)現(xiàn)問題必須提前處理。復(fù)核支座墊石尺寸、標(biāo)高及平面位置，要求預(yù)埋件、支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外型尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標(biāo)高位置正確，符合設(shè)計(jì)要求。認(rèn)真檢查驗(yàn)收構(gòu)件質(zhì)量，復(fù)核構(gòu)件尺寸、角度，不合格構(gòu)件及有缺陷構(gòu)件嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝。梁體安裝時(shí)，必須保證伸縮縫寬度，并對伸縮縫位置進(jìn)行覆蓋防護(hù)，避免縫中掉落雜物，并注意為伸縮縫施工創(chuàng)造良好施工條件（包括標(biāo)高、位置尺寸、基面狀態(tài)等）。板梁就位必須準(zhǔn)確，底面同支座完全接觸，支座水平，板梁底面符合設(shè)計(jì)要求的坡度。支座四角高差不大于1mm，支座水平位置偏差≤2mm，當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉。邊梁架設(shè)時(shí)，應(yīng)按橋梁總體設(shè)計(jì)的坡度和曲線要求，外側(cè)圓順，橋梁寬度準(zhǔn)確。在梁板橫移就位時(shí)，蓋梁上搭設(shè)枕木垛，落梁時(shí)梁板底部要保持與枕木垛200mm，隨落梁隨抽去枕木，但間距始終要保持為200mm左右。十二、梁板安裝安全操作規(guī)程、措施橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，禁止酒后吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、箱梁的平穩(wěn)性，以防箱梁傾倒。運(yùn)梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。操作人員要做到八不吊：（1）、指揮信號有誤或不明確（2）、超負(fù)荷（3）、梁上有人（4）、安全裝置失靈（5）、能見度低（6）、起重鋼絲繩滑槽（7）、梁體被掛住（8）、梁體緊固不牢注意整機(jī)過孔縱移時(shí)，主橫梁縱移臺車必須移至最后，并將運(yùn)梁平車及梁體捆牢作配重。1無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整縱導(dǎo)梁前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8—20公分左右。以保證主橫梁縱移臺車架梁過程中的制動(dòng)，提高安全性。1橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施。1每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。
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