【正文】 高速試驗(yàn)機(jī)數(shù)據(jù)打印機(jī)電源時(shí)，錯(cuò)誤地將打印機(jī)電源插頭的接地線與插座的火線連接，220V交流電壓通過打印機(jī)的通訊線傳入PLC的CPU模塊，導(dǎo)致設(shè)備的PLC的CPU模塊燒壞。設(shè)備立即失控停機(jī)而無法運(yùn)行。經(jīng)裝備部技術(shù)人員現(xiàn)場拆解引起事故的插座，發(fā)現(xiàn)插座上火線插孔有兩處不同的短路燒焦痕跡，所有接地孔銅片無燒蝕痕跡，打印機(jī)電源插頭接地樁有短路燒蝕痕跡，并且將此次燒壞的CPU模塊與二00六年三月二十五日失控停機(jī)后拆解下來的CPU模塊相比，燒壞部位一致，由此斷定兩次事故都由操作失誤引起，共計(jì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失20000元。根據(jù)四川輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司《設(shè)備事故損失賠償辦法》，本次事故應(yīng)劃為一般設(shè)備事故，本著事故“三不放過”的原則，現(xiàn)將處理結(jié)果通報(bào)如下：一、造成二00六年五月十二日設(shè)備事故的直接責(zé)任人孫佩俠賠償經(jīng)濟(jì)損失500元；二、造成兩次事故負(fù)有管理責(zé)任的橡膠設(shè)計(jì)院第一負(fù)責(zé)人卿勤賠償經(jīng)濟(jì)損失100元；三、鑒于二00六年三月二十五日事故無法落實(shí)具體操作人員，橡膠設(shè)計(jì)院賠償經(jīng)濟(jì)損失1400元；通過此次事故的分析，我們可以知道哪怕是一個(gè)非常小的操作失誤，都可以造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。我們的設(shè)備操作人員應(yīng)該提高素質(zhì)，愛護(hù)設(shè)備，謹(jǐn)慎操作。各單位應(yīng)加強(qiáng)用電設(shè)備的安全檢查和操作人員的培訓(xùn)，以免釀成類似事故。 點(diǎn)檢員的工作基本上是半天現(xiàn)場設(shè)備點(diǎn)檢,工作繁重,其業(yè)務(wù)比重大致如下:,50%。、整理各種記錄數(shù)據(jù),編制檢修工程計(jì)劃,30%。,15%。,5%.以上工作業(yè)務(wù)比重,可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)隨時(shí)調(diào)整.五. 對設(shè)備員的工作要求 在點(diǎn)檢定修制的整個(gè)活動過程中,點(diǎn)檢員處于核心地位,是很重要的課題.點(diǎn)檢員首先要掌握標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),利用現(xiàn)代化設(shè)備管理手段,根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀況與設(shè)備劣化程度,接收設(shè)備故障的超前信號,有計(jì)劃地安排最后定期檢修的時(shí)間、周期和檢修人員,要激勵(lì)自己向理想點(diǎn)檢員目標(biāo)前進(jìn),希望記住:”我要努力干好!”這句話.我—我是現(xiàn)場設(shè)備管理者(意識)要—要堅(jiān)持半日現(xiàn)場點(diǎn)檢(基礎(chǔ))努—努力協(xié)調(diào)按計(jì)劃檢修(要領(lǐng))力—力爭故障為零 (目標(biāo))干—干學(xué)結(jié)合不斷提高 (活力)好—好的點(diǎn)檢員是受人尊敬和大有前途的(信念)(1)客觀要求與工作任務(wù)① 保證設(shè)備安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。② 以最少的人力、物力、財(cái)力對設(shè)備進(jìn)行維修。③ 做好設(shè)備維修的技術(shù)準(zhǔn)備、備件資材準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備,有效地組織實(shí)施各種計(jì)劃檢修。④ 通過對設(shè)備的點(diǎn)檢、檢修和改善,保持設(shè)備以最大限度地為發(fā)展生產(chǎn)服務(wù).點(diǎn)檢員為了滿足設(shè)備工作的客觀要求,其工作任務(wù)基本可用下列框圖來說明(見圖37).（2）點(diǎn)檢的目標(biāo)及點(diǎn)檢員的工作體系點(diǎn)檢員工作體系（見圖38）保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),防止事故發(fā)生,修正計(jì)劃值,檢修模型維修費(fèi)用預(yù)算定期點(diǎn)檢實(shí)施 標(biāo)準(zhǔn) 點(diǎn)檢 計(jì)劃分析實(shí)績 點(diǎn)檢實(shí)施改善修正點(diǎn)檢 記錄 整理檢修計(jì)劃實(shí)績研討 檢修實(shí)施改善、修正 檢修記錄實(shí)績匯總、研討設(shè)備點(diǎn)檢員備件、資材計(jì)劃日常點(diǎn)檢管理 圖37 點(diǎn)檢員工作任務(wù)框圖點(diǎn)檢目標(biāo)效果最好費(fèi)用最小點(diǎn)檢實(shí)施設(shè)備管理精密點(diǎn)檢解體點(diǎn)檢定期點(diǎn)檢日常點(diǎn)檢技術(shù)開發(fā)費(fèi)用管理點(diǎn)檢管理自主管理故障管理安全管理潤滑管理備件資材管理工程管理圖紙資料管理實(shí)績分析費(fèi)用修理改善備件故障 故障為“0” 壽命預(yù)測更換周期故障分析改善工程 圖38 設(shè)備員的工作體系① 具備一定的文化基礎(chǔ)知識；② 具有一定專業(yè)設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)；③ 熟悉點(diǎn)檢設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝?yán)碚摰幕局R；⑤ 具有一定的管理知識及能力，善于協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián)部門工作和果斷處理業(yè)務(wù)中難題；⑥ 具有勤奮工作，吃苦耐勞，對工作高度負(fù)責(zé)的精神；⑦ 具有對點(diǎn)檢工作的自信心、進(jìn)取心和不斷改進(jìn)提高自身能力，提高工作效率的創(chuàng)新思想。具備了這些條件的點(diǎn)檢員，要完成設(shè)備管理工作任務(wù)，還必須要合理安排、均衡業(yè)務(wù)、抓好重點(diǎn)、注意協(xié)調(diào)等提高點(diǎn)檢員工作的藝術(shù)性。如：① 按時(shí)間過程對點(diǎn)檢工作實(shí)行目標(biāo)管理，做到年有目標(biāo)、季有計(jì)劃、月有調(diào)整、日有重點(diǎn)；② 按主體空間、地位協(xié)調(diào)好相關(guān)部門的工作（見圖39）。③ 按業(yè)務(wù)比重平衡好自己的工作內(nèi)容。 接受工作指令設(shè)備檢修工程 備件資材計(jì)劃協(xié)調(diào)（檢修部門） 協(xié)調(diào)（資材部門） 備件恢復(fù)項(xiàng)目 設(shè)備維護(hù)管理 協(xié)調(diào)（修理部門） 協(xié)調(diào)（生產(chǎn)部門） 全力為生產(chǎn)服務(wù)圖39點(diǎn)檢員在協(xié)調(diào)管理中的地位2． （1）點(diǎn)檢工作的七事一貫制。七事一貫制（見圖310），內(nèi)容有：①點(diǎn)檢實(shí)施；②設(shè)備狀況情報(bào)搜集整理及問題分析；③日、定修計(jì)劃編制；④備件、資材計(jì)劃制訂、準(zhǔn)備；⑤日、定修工程委托及管理；⑥工程驗(yàn)收、試運(yùn)轉(zhuǎn)；⑦點(diǎn)檢、日、定修數(shù)據(jù)匯總、實(shí)績分析。 （2）點(diǎn)檢工作的七項(xiàng)重點(diǎn)管理①點(diǎn)檢管理；②日、定修管理；③備件、資材管理；④維修費(fèi)用管理；⑤安全管理；⑥故障管理；⑦設(shè)備技術(shù)管理。① 調(diào)查現(xiàn)狀② 發(fā)現(xiàn)問題循環(huán)一次有成效多次循環(huán)會提高③ 制定計(jì)劃④ 措施保證⑤ 實(shí)施管理⑥ 實(shí)績統(tǒng)計(jì)⑦ 鞏固改進(jìn)圖310 七事一貫制案例二：違反操作規(guī)程減速機(jī)高速軸軸承裝配一、事故經(jīng)過3月9日7時(shí)，煉膠一車間值班鉗工在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)3密煉機(jī)減速箱噪聲大，立即向事業(yè)部設(shè)備管理員凌勇進(jìn)行匯報(bào)，并立即停車。事業(yè)部設(shè)備員凌勇組織人員進(jìn)行檢查，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)減速機(jī)Ⅰ、Ⅱ級軸的軸承溫度高，打開軸承端蓋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)軸承座內(nèi)有碳化物，軸承外表發(fā)藍(lán)。隨后打開減速機(jī)觀察孔，發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈發(fā)藍(lán)；分析判斷軸承已損壞。煉膠事業(yè)部立即組織人員進(jìn)行搶修，打開減速機(jī)箱蓋，吊出高速軸。在拆除原有軸承時(shí)，鉗工用割炬、砂輪進(jìn)行切割，后發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)抱死在軸上，裝備部立即組織外協(xié)搶修，由天海公司送空壓廠進(jìn)行車削。由于軸承材質(zhì)較硬、車削時(shí)進(jìn)刀量小、車削時(shí)間較長，于當(dāng)日24：00才車削完畢，送回公司進(jìn)行安裝，次日（3月10）早上6：50裝配完畢試車， 7：00恢復(fù)生產(chǎn)。二、事故原因分析在拆卸損壞軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)完全抱死在軸上，說明軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)劇烈升溫，材質(zhì)變軟，造成內(nèi)圈表面有大量的凹坑，滾柱與內(nèi)圈由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?，溫度進(jìn)一步劇烈升高，磨損嚴(yán)重，最后造成失效。發(fā)生設(shè)備事故后，煉膠、裝備部技術(shù)人員立即趕往現(xiàn)場，對設(shè)備的潤滑進(jìn)行檢查，油路全部潤滑正常，注油泵壓力正常，未發(fā)現(xiàn)潤滑異常，可以排除由于潤滑不良的原因。與會人員經(jīng)過認(rèn)真分析，造成軸承損壞的原因如下：損壞軸承于2月20日檢修時(shí)更換，裝配時(shí)為了便于裝配，采用的是油煮熱裝。其加熱油溫度超過200℃，并且當(dāng)時(shí)由于生產(chǎn)催促較急，反復(fù)三次油煮裝配。按照軸承熱裝的操作規(guī)范，其加熱溫度應(yīng)控制在110℃以內(nèi)，如溫度超過110℃，軸承會發(fā)生二次回火，材質(zhì)會變軟。煉膠維修人員在裝配時(shí)按照經(jīng)驗(yàn)（以前都按此辦法，未發(fā)生事故）未按照規(guī)定進(jìn)行裝配，并且反復(fù)熱煮，是造成本次事故的根本原因?？赡茌S承本身的材質(zhì)有問題。三、處理意見按照公司《設(shè)備事故管理辦法》，本次設(shè)備事故屬于設(shè)備責(zé)任事故，由于檢修不良造成，直接損失1000元，屬于輕微設(shè)備事故。根據(jù)公司《設(shè)備事故管理辦法》，由煉膠事業(yè)部內(nèi)部進(jìn)行處理。（處理意見附后）由于此軸承于公司1994年在密煉機(jī)到廠運(yùn)行后統(tǒng)一采購回廠，原供貨商成都中力天元實(shí)業(yè)有限公司已經(jīng)與我公司無業(yè)務(wù)往來，現(xiàn)賬面欠其1779元，不予支付欠款。四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)煉膠事業(yè)部通過以點(diǎn)檢管理、預(yù)防性維修，發(fā)現(xiàn)并在24小時(shí)內(nèi)處理本次事故較為合理，值得肯定。必須不斷深入學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，如熱裝的基本操作、油品等都要進(jìn)行全方位的預(yù)防控制。 本次事故也出現(xiàn)軸承標(biāo)示不全的現(xiàn)象，軸承備件管理上不規(guī)范，須對庫房的資產(chǎn)管理進(jìn)行規(guī)范。任何時(shí)候都要進(jìn)行科學(xué)預(yù)防檢修，對于造成事故的原因應(yīng)從全方位的找問題，應(yīng)深入分析問題，找出其中的不足之處。繼續(xù)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，對于油品應(yīng)將南充煉油廠的油改為蘭煉油。19 / 20