【正文】 在中國剛剛起步，而國外在這方面的研究早已開始并已取得了一定的成果。加拿大卡爾加里大學(xué)設(shè)計(jì)了一種動態(tài)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一臺捷聯(lián)式慣性系統(tǒng)、兩臺GPS接收機(jī)和一臺微機(jī)，可測定已有道路的線性參數(shù)，為道路管理系統(tǒng)服務(wù)。美國研制了應(yīng)用于城市的道路交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用GPS和GIS建立道路數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫中包含有各種現(xiàn)時的數(shù)據(jù)資料，如道路的準(zhǔn)確位置、路面狀況、沿路設(shè)施等，該系統(tǒng)于1995年正式運(yùn)行，為城市道路交通管理起到了重要作用。近些年來，國外研制了各種用于車輛誘導(dǎo)的系統(tǒng)，其中對車輛位置的實(shí)時確定主要依靠慣性測量系統(tǒng)以及車輪傳感器。隨著技術(shù)的發(fā)展，GPS大有取代前兩種方法的趨勢。用于城市車輛誘導(dǎo)的GPS定位一般是在城市中設(shè)立一個基準(zhǔn)站，車載GPS實(shí)時接收基準(zhǔn)站發(fā)射的信息，經(jīng)過差分處理便可計(jì)算出實(shí)時位置，把目前所處位置與所要達(dá)到的目標(biāo)在道路網(wǎng)中進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，便可在道路電子地圖上顯示出到達(dá)目標(biāo)的最優(yōu)化路線，為公安、消防、搶修、急救、防撞等車輛服務(wù)。GPS是近年來開發(fā)的最具有開創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一，必然會在諸多領(lǐng)域中得到越來越廣泛的應(yīng)用。相信隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及高等級公路的快速修建和GPS技術(shù)應(yīng)用研究的逐步深入，其在道路工程和交通運(yùn)輸中的應(yīng)用也會更加廣泛和深入，并發(fā)揮出更大的作用[15]。17第六章 不足與展望第六章 不足與展望在系統(tǒng)開發(fā)中，車載GPS定位精度以及監(jiān)控中心軟件的操作效率是用戶最為關(guān)心的問題。定位精度取決于兩方面因素，一是車載GPS定位精度，系統(tǒng)中車輛定位大多情況下采用的是單點(diǎn)動態(tài)定位，定位精度不高，另外，GPS偶爾會出現(xiàn)瞬間漂移的情況，影響定位的準(zhǔn)確性，對車輛定位本身存在的誤差。，因此對監(jiān)控中心軟件效率要求較高，在軟件開發(fā)過程中，采用了多線程的方法，有效地提高的軟件相應(yīng)的效率，但由于通訊較慢，因此效率仍不是很理想。目前，許多城市正在建設(shè)GPS連續(xù)運(yùn)行參考站（CORS），隨著城市中GPS連續(xù)運(yùn)行參考站的普及，車輛定位可以更多的采用動態(tài)差分定位技術(shù)，比單點(diǎn)動態(tài)定位的精度會有明顯的提高。另外，隨著計(jì)算機(jī)硬件配置的不斷提高，軟件處理效率會越來越高，車輛監(jiān)控系統(tǒng)的軟件部分會更加易于操作。隨著3G通信網(wǎng)絡(luò)的推行與普及，通信的能力大大加強(qiáng)，通信功能不斷增多，比如監(jiān)控中心對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控等更多功能有了實(shí)現(xiàn)的可能。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)市場的壯大，今后對車輛的安全運(yùn)行要求愈來愈高，汽車GPS監(jiān)控的需要會迅速增長，相信在不久的將來，汽車GPS防撞系統(tǒng)勢必會迎來它應(yīng)用的高峰。第七章 結(jié)論本文對汽車GPS防撞系統(tǒng)的研究尚有一些不足，比如精度和反應(yīng)時間還不能達(dá)到實(shí)用要求，隨著GPS技術(shù)的發(fā)展這些問題將會迎刃而解，該系統(tǒng)也可獨(dú)立組建一個監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，提高傳輸速度。具體分析了它們在整個系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用。根據(jù)用戶的需求進(jìn)行分析，提出了系統(tǒng)構(gòu)建的總體目標(biāo)，依托這三種關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)思了系統(tǒng)總體的設(shè)計(jì)原理與具體的設(shè)計(jì)思路，并分別闡述了車載終端，中心服務(wù)器等的設(shè)計(jì)方案。中心服務(wù)器作為系統(tǒng)連接車輛與監(jiān)控中心的中樞，是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。GPS和GIS的相互結(jié)合，完成了車輛的定位，汽車GPS防撞系統(tǒng)可使交通系統(tǒng)更為安全可靠,也可使車輛全天候行駛。19參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1] GPS原理與應(yīng)用(第2版) Christopher ，美 ，Elliott (編者), 寇艷紅 (譯者) 電子工業(yè)出版社2007年7月1日 ,3035[2] GPS技術(shù)與工程應(yīng)用 熊志昂 李紅瑞 賴順香 國防工業(yè)出版社2005 年4月，5155[3] 衛(wèi)星通信（第二版） Satellite Communications Second Edition （美）Timothy Pratt Charles Bostian Jeremy Allnutt 電子工業(yè)出版社 2003 年11月,101103[4] 汽車工程手冊(中文第3版) 德國BOSCH公司 (作者), 魏春源 (譯者) 北京理工大學(xué)出版社。 第3版 (2009年4月1日),125130[5] 汽車設(shè)計(jì) 王望予 (編者) 機(jī)械工業(yè)出版社。 第4版 (2004年9月4日),5561[6] 汽車電子手冊(第2版) 羅納德 K. 約爾根(Ronald ) (作者), 魯植雄 (譯者), 等 (譯者) 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(2009年4月1日)，203215致謝本論文是在李明老師的精心指導(dǎo)下完成的。李老師作為我大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的導(dǎo)師，在我的學(xué)習(xí)、工作等方面給了我很多幫助。我非常感謝李老師，李老師兢兢業(yè)業(yè)的工作精神，踏實(shí)真誠的處事態(tài)度，使我深受感動。在學(xué)習(xí)和工作上給了我不少的建議，使我在遇到困難時，有更好的心態(tài)去處理。而且還教導(dǎo)我很多如何做人的道理！同時，也向一直教導(dǎo)我的老師們和大學(xué)四年的同學(xué)致以真心的謝意！他們在我的大學(xué)階段給了我很大的幫助！另外，在本論文編寫的過程中，參閱了大量的論文和圖書資料，再次對上述文獻(xiàn)的原作者表示感謝。最后，衷心感謝各位評閱老師，感謝你們在百忙之中參加我的論文評閱工作。謝謝！畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日致 謝時間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個課題，為本人日后從事計(jì)算機(jī)方面的工作提供了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗(yàn)。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等方方面面都有很大的進(jìn)步。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計(jì)。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計(jì)過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計(jì)思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。郭謙功老師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。再次對周巍老師表示衷心的感謝。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。另外，我還要感謝大學(xué)四年和我一起走過的同學(xué)朋友對我的關(guān)心與支持，與他們一起學(xué)習(xí)、生活，讓我在大學(xué)期間生活的很充實(shí)，給我留下了很多難忘的回憶。最后，我要感謝我的父母對我的關(guān)系和理解，如果沒有他們在我的學(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。致 謝四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實(shí)際工作中去?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關(guān)心和愛護(hù)。學(xué)友情深，情同兄妹。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師劉望蜀老師、和研究生助教吳子儀老師。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。他無論在理論上還是在實(shí)踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點(diǎn)，使得論文能夠及時完成，這里一并表示真誠的感謝。21