【導(dǎo)讀】限制，一度發(fā)展較慢。進入九十年代發(fā)展迅速，但與國際先進水平還相差很。遠(yuǎn)，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、自動化、智能化等方面。越大，市場也將越來越大。本文對車載起重機的設(shè)計進行了研究，分章、節(jié)逐一論述了設(shè)計過程。的確定進行了簡要說明。

　　

【正文】 事的指南針。就要離開學(xué)校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個起點，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來總會是絢爛繽紛。 沉舟側(cè) 畔千帆過，病樹前頭萬木春。 25 參 考 文 獻 :《液壓與氣壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 ：《液壓與氣壓技術(shù)》 大連大連理工大學(xué)出版社 2020 ：《液壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 ：《液壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 1999 ：《液壓與氣壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 ：《液壓與氣壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 ：《液壓與氣壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 ：《液壓與氣壓傳動》 南京東南大學(xué)主編社 2020 ：《液壓與氣壓傳動》 北京高等教育出版社 2020 ：《液壓與氣壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 : 《液壓與氣壓傳動》 武漢 武漢理工大學(xué)出版社 2020 ：《液壓技術(shù)應(yīng)用》 北京電子工業(yè)出版社 2020 ：《液壓技術(shù)》 北京中國農(nóng)業(yè)出版社 2020 ：《液壓與氣壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 ：《液壓與氣壓傳動》 北京機械工業(yè)出版社 2020 26 致 謝 短暫的三年大學(xué)生活很快就要結(jié)束了，我曾多么憧憬美好的學(xué)生時代，如今當(dāng)自己 臨近畢業(yè)時，我又留戀已經(jīng)流逝的三年學(xué)生生涯。 本文是在周斌老師悉心指導(dǎo)和親切關(guān)懷下，周老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)，淵博的學(xué)識，謙遜的為人，豐富的實踐經(jīng)驗，高瞻遠(yuǎn)矚、敏銳的科學(xué)眼光，將是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的楷模；周老師樂觀、正直、樸實的生活態(tài)度，令我深深敬佩。周老師的諄諄教誨，將使我終生受益。在此，謹(jǐn)致以衷心的感謝和崇高的敬意。 機電系的各位老師以及實習(xí)所在單位領(lǐng)導(dǎo)給了我很大幫助和啟示，使我學(xué)到更多的知識，從而順利的完成畢業(yè)論文。在此一并表示衷心的感謝。祝愿他們身體健康，工作順利，事業(yè)上取得更大成功。 我還要深深感謝我的同學(xué)及我 的老師，是他們給予了精神上的鼓勵，使我得以順利完成本文。 再次真誠地感謝所有在我三年讀書期間幫助過我的老師、同學(xué)和朋友，祝大家一生平安！ 27 液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 系統(tǒng)無壓力或壓力不足 ① 溢流閥開啟，由于閥芯被卡住，不能關(guān)閉，阻尼孔堵塞，閥芯與閥座配合不好或彈簧失效。 ② 其它控制閥芯由于故障卡住，引起卸荷。 ③ 液壓元件磨損嚴(yán)重或密封損壞，造成內(nèi)、外泄漏。 ④ 液位過低，吸油堵塞或油溫過高。 ⑤ 泵轉(zhuǎn)向錯誤，轉(zhuǎn)速過低或動力不足。 ① 修研閥芯與閥體， 清洗阻尼 孔， 更換 彈簧。 ② 找出故障部位，清洗或研修，使閥芯在閥體內(nèi)能靈活運動。 ③ 檢查泵、閥及管路各連接處的密封性，修理或更 換零 件和 密封件。 ④ 加油，清洗吸油管路或冷卻系統(tǒng)。 ⑤ 檢查動力源。 流量不足 ① 油箱液位過低，油液粘度較大，過濾器堵塞引起吸油阻力過大。 ② 液壓泵轉(zhuǎn)向錯誤，轉(zhuǎn)速過低或空轉(zhuǎn)磨損嚴(yán)重，性能下降。 ③ 管路密封不嚴(yán)，空氣進入。 ④ 蓄能器漏氣，壓力及流量供應(yīng)不足。 ⑤ 其它液壓元件及密封件損壞引起泄漏。 ① 檢查液位，補油，更換粘度 適宜 的液 壓油，保證吸油管直徑足夠大。 ② 檢查原動機、液壓泵及 變量機構(gòu)，必要時換液壓泵。 ③ 檢查管 路連 接及 密封是否正確可靠。 ④ 檢修蓄能器。 ⑤ 修理或更換。 ⑥ 調(diào)整或更換。 28 ⑥ 控制閥動作不靈。 泄漏 ① 接頭松動，密封損壞。 ② 閥與閥板之間的連接不好或密封件損壞。 ③ 系統(tǒng)壓力長時間大于液壓元件或附近的額定工作壓力，使密封件損壞。 ④ 相對運動零件磨損嚴(yán)重，間隙過大。 ① 擰緊接 頭， 更換 密封。 ② 改善閥 與閥 板之 間的連接，更換密封。 ③ 限定系統(tǒng)壓力，或更換許用 壓力 較高 的密封件。 ④ 更換磨損零件，減小配合間隙。 油溫過高 ① 冷卻器通過能力下降或出現(xiàn)故障。 ② 油箱容量小或散熱性差。 ③ 壓力調(diào)整不當(dāng)，長 期在高壓下工作。 ④ 管路過細(xì)且彎曲，造成壓力損失增大，引起發(fā)熱。 ⑤ 環(huán)境溫度較高。 ① 排除故 障或 更換 冷卻器。 ② 增大油箱容量，增設(shè)冷卻裝置。 ③ 限定系統(tǒng)壓力，必要時改進設(shè)計。 ④ 加大管 徑， 縮短 管路，使 油液 流動 通暢。 ⑤ 改善環(huán) 境， 隔絕 熱源。 ① 液壓泵：密封不嚴(yán)吸入空氣，安裝位置過高，吸油阻力大，齒輪形精度不夠，葉片卡死斷裂，柱塞卡死移動不靈活，零件磨損使間隙過大。 ① 更換吸油口密封，吸油管口 至泵 進油 口高度要小于 500mm,保證吸油管直徑 ,修復(fù)或更 換損 壞的 零件。 29 振動 ② 液壓油：液位太低，吸油管插入液面深度不夠，油液粘度太大，過濾器堵塞。 ③ 溢流閥：阻尼孔阻塞，閥芯與閥體配合間隙過大，彈簧失效。 ④ 其它閥芯 移動不靈活。 ⑤ 管道：管道細(xì)長，沒有固定裝置，互相碰撞，吸油管與回油管相距太近。 ⑥ 電磁鐵：電磁鐵焊接不良，彈簧過硬或損壞，閥芯在閥體內(nèi)卡住。 ⑦ 機械：液壓泵與電動機聯(lián)軸器不同軸或松動，運動部件停止時有沖擊，換向時無阻尼，電動機振動。 ② 加油 ,增加吸油管長度到規(guī)定液面深度 ,更換合 適粘 度的 液壓油 ,清洗過濾器。 ③ 清洗阻尼孔 ,修配閥芯與閥體的間隙 ,更換彈簧。 ④ 清洗 ,去毛刺。 ⑤ 設(shè)置固定裝置 ,擴大管道間 距及 吸油 管和回油管間距離。 ⑥ 重 新 焊 接 , 更 換 彈簧 ,清洗及研配閥芯和閥體。 ⑦ 保持泵 與電 動機 軸的 同 心 度 不 大 于, 采用彈性聯(lián)軸器 ,緊固螺釘 ,設(shè)置阻尼或緩沖裝置 ,電動機作平衡處理。 ⑧ 液壓泵：密封不嚴(yán)吸入空氣，安裝位置過高，吸油阻力大，齒輪形精度不夠，葉片卡死斷裂，柱塞卡死移動不靈活，零件磨損使間隙過大。 ⑨ 液壓油：液位太低，吸油管插入液面深度不夠，油液粘度太大，過濾器堵塞。 ⑧ 更換吸油口密封，吸油管口 至泵 進油 口高度要小于 500mm,保證吸油管直徑 ,修復(fù)或更 換損 壞的 零件。 ⑨ 加油 ,增加吸油管長度到規(guī)定液面深度 ,更換合 適粘 度的 液壓油 ,清洗過濾器。 30 振動 ⑩ 溢流閥：阻尼孔阻塞，閥芯與閥體配合間隙過大，彈簧失效。 ? 其它閥芯移動不靈活。 ? 管道：管道細(xì)長，沒有固定裝置，互相碰撞，吸油管與回油管相距 太近。 ? 電磁鐵：電磁鐵焊接不良，彈簧過硬或損壞，閥芯在閥體內(nèi)卡住。 ? 機械：液壓泵與電動機聯(lián)軸器不同軸或松動，運動部件停止時有沖擊，換向時無阻尼，電動機振動。 ⑩ 清洗阻尼孔 ,修配閥芯與閥體的間隙 ,更換彈簧。 ? 清洗 ,去毛刺。 ? 設(shè)置固定裝置 ,擴大管道間 距及 吸油 管和回油管間距離。 ? 重 新 焊 接 , 更 換 彈簧 ,清洗及研配閥芯和閥體。 ? 保持泵 與電 動機 軸的 同 心 度 不 大 于, 采用彈性聯(lián)軸器 ,緊固螺釘 ,設(shè)置阻尼或緩沖裝置 ,電動機作平衡處理。 沖擊 ① 蓄能器充氣壓力不夠。 ② 工作壓力過高。 ③ 先導(dǎo)閥、換向閥制動不靈活及節(jié)流緩沖慢。 ④ 液壓缸端部無緩沖裝置。 ⑤ 溢流閥故障使壓力突然上升。 ⑥ 系統(tǒng)中有大量空氣。 ① 給蓄能器充氣。 ② 調(diào)整壓力至規(guī)定值。 ③ 減小制 動錐 傾斜 角或增加制動錐長度，修復(fù)節(jié)流緩沖裝置。 ④ 增設(shè)緩 沖裝 置或 背壓閥。 ⑤ 修理或更換 ⑥ 排除空氣。