設計175f柴油機曲軸零件的機械加工藝規(guī)程及加工ф20h11鉆床夾具-資料下載頁
2024-11-06 05:44本頁面
【導讀】發(fā)動機曲軸的作用是將活塞的往復直線運動通過連桿轉(zhuǎn)化為旋。轉(zhuǎn)運動，從而實現(xiàn)發(fā)動機由化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的輸出。經(jīng)過查閱資料，首先要對零件進行工藝分析，經(jīng)過工藝分。準、定位方法和定位元件。在說明書中第一部分，主要敘述了專用夾具設計基本要求和特點，對零件的工藝分析，完成了工藝方案的確定。最后對主要零部件的設計和標準件的選擇，以及為。裝配圖各尺寸提供依據(jù)。通過前面的設計方案畫出模具各零件圖和裝。本次設計闡述了專用夾具結(jié)構(gòu)設計及工作過程。本夾具性能可靠，運行平穩(wěn)，提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度和生產(chǎn)成本。和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲與扭轉(zhuǎn)載荷。良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。不允許用焊接和壓焊的方法消除曲軸毛坯缺陷。組織為細針狀馬氏體，按JB/T9205評定，3～5級合格。連接處不應有明顯接痕。
【正文】 磨 1:8 圓錐面 0924 攻 M30 2 螺紋 0925 油孔Φ 4 拋光 1000 軸頸表面處理 淬火 1001 回火 1010 表面滲氮 1020 檢驗 1030 平衡 1040 檢驗 1050 防銹處理 1060 入庫 4 曲軸Φ 20H11 孔的加工工藝卡（見附表 1） 5 曲軸Φ 20H11 的夾具設計 為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設計 專用夾具。 我們所設計的工序是鉆 Φ 20H11 的鉆床夾具 對夾具所要定位加工部位的分析 所要加工孔從圖中可以看出孔的基本直徑尺寸 為 20 公差為 。通過查表可得公差等級為 IT11。所以可以知道公差等級要求不是太高。所以通過鉆床一次性加工就可以達到要求。只要確保進給深度就可以了。 （Φ 20 孔位置示意圖） 曲軸定位 方案 的確定 跟據(jù) 該工件的加工要求可知該工序必須限制工件四個自由度，即x 軸的移動、 y 軸的移動、 x 軸的轉(zhuǎn)動、 y 軸的轉(zhuǎn)動，但為了方便控制刀具的走刀位置，還應限制 z 軸的移動和 z 軸的轉(zhuǎn)動兩個自由度，因而工件的六個自由度都被限制 。 定位元件的確定 由于 本工序的定位面是 以一面二銷定位 2M10 螺紋孔， 一個為菱形銷一個 為圓柱銷，同時 采用兩塊相對的 V 型塊夾緊 Φ 39 外緣而實行定位。 定位誤差的分析 由于所要加工的孔Φ 20 的公差等級為 IT11 級，長度為 55mm所以很明顯這樣的定位方式在加工時是可以保證設計要求的。 夾具的裝備圖（見附圖 2） 6 總結(jié) 通過三周的課程設計，是我對夾具的設計有了更加清晰的認識。由于缺乏實際的經(jīng)驗，所作的設計有很多是自己的個人理念并沒有經(jīng)過實際的可行性驗證。還有對實際機床參數(shù)的缺乏使初步設計的夾具可能在于機床的匹配上面還會有很多的問題。但是總的來說，對于一次獨立完成的作業(yè)來說，認真 的三周做下來收獲還是非常的大的，為大四的課程學習提供了新的思路。更重要的是為明年的畢業(yè)設計和以后的工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎。 當然，由于能力所限我所做得設計是粗淺的，肯定有很多的錯誤與不足之處。在以后的完善過程中還希望得到老師同學的指正與幫助。 致謝 我本次的 課程 設計 ，得到了 劉玉梅 老師 的親切關懷和精心指導，使得本設計得以順利完成，其中無不飽含著 老 師的汗水和心血。在整個過程中 她 給了我很大的幫助。 她 嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣； 她 循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。 老 師淵 博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。 參考文獻 1 王寶璽 賈寶祥 汽車制造工藝學 機械工業(yè)出版社 2 東北重型機械學院 洛陽農(nóng)業(yè)機械學院 長春汽車廠工人大學 機床夾具設計手冊 上海科學技術(shù)出版社 3 陳家瑞 汽車結(jié)構(gòu)（上冊） 機械工業(yè)出版社 4 張代東 機械工程材料應用基礎 機械工業(yè)出版社 5 王伯平 互換性與測量技術(shù)基礎 機械工業(yè)出版社
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