基于低壓器件的交通燈時(shí)序控制設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-19 12:44本頁面
【正文】 循環(huán)狀態(tài)可由時(shí)間繼電器KTKT4均延時(shí)10s，然后KT1的常閉延時(shí)觸點(diǎn)切斷KT1線圈支路，使得KT1線圈斷電來實(shí)現(xiàn)。鎖綠燈的功能可以由一個(gè)行程開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。：當(dāng)電路接通電源，合上刀開關(guān)QS，行程開關(guān)SQ處于斷開狀態(tài)之時(shí)，線圈KM1得電，紅燈亮。同時(shí)線圈KT1也得電，延時(shí)10s之后，其常開延時(shí)觸點(diǎn)KT1閉合，線圈KTKTKT4均同時(shí)得電，KT2的瞬動(dòng)常開觸點(diǎn)閉合，線圈KM2得電，綠燈亮。當(dāng)KT2的6s延時(shí)時(shí)間到時(shí)，其常閉延時(shí)觸點(diǎn)斷開，線圈KM2斷電，綠燈滅。然后KT3的8s延時(shí)時(shí)間到，其常開延時(shí)觸點(diǎn)閉合，線圈KM2得電，綠燈亮。當(dāng)KT4的10s延時(shí)時(shí)間到，其常閉延時(shí)觸點(diǎn)斷開，綠燈滅，同時(shí)線圈KT1斷電，整個(gè)電路回到了初始狀態(tài)，開始進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。當(dāng)行程開關(guān)SQ閉合時(shí)，線圈KM3始終得電，其瞬動(dòng)常閉觸點(diǎn)斷開，瞬動(dòng)常開觸點(diǎn)閉合，綠燈長亮，紅燈長滅，從而實(shí)現(xiàn)鎖住綠燈的功能。：四、設(shè)計(jì)總結(jié)每個(gè)時(shí)間繼電器KT，其延時(shí)常開觸點(diǎn)和延時(shí)常閉觸點(diǎn)有一個(gè)公共端，接線之時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際布線，讓公共端接在一起。一個(gè)繼電器只帶有一對(duì)常開或常閉觸點(diǎn)，因此，其常閉或常開觸點(diǎn)不能重復(fù)使用。為了避免競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn)的問題，應(yīng)該使控制循環(huán)的觸點(diǎn)接在控制回路里，而不是接在QS端。在設(shè)計(jì)過程中，由于實(shí)際器件其觸點(diǎn)個(gè)數(shù)有限，并且時(shí)間繼電器KT的最長延時(shí)時(shí)間只有10秒，一般不夠電路設(shè)計(jì)時(shí)的延時(shí)時(shí)間，因此應(yīng)當(dāng)考慮用兩個(gè)時(shí)間繼電器來共同延時(shí)，及利用前一時(shí)間繼電器的常開延時(shí)觸點(diǎn)與后一個(gè)時(shí)間繼電器線圈串聯(lián)，這樣，實(shí)際延長的時(shí)間為兩個(gè)繼電器延時(shí)時(shí)間之和。通過此次高低壓電器課程設(shè)計(jì)，我得到了一次用專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能分析和解決問題的全面系統(tǒng)的鍛煉，對(duì)時(shí)間繼電器和接觸器使用的基本原理以及在時(shí)序控制方面有了更多了解。本次課程設(shè)計(jì)的過程雖然有些辛苦，但收獲卻是很大的。在設(shè)計(jì)過程中，小組成員能夠全面考慮相互聯(lián)系的各個(gè)方面，并能合理有效的解決出現(xiàn)的問題性，培養(yǎng)了綜合知識(shí)、分析問題的能力及團(tuán)隊(duì)精神。五、參考文獻(xiàn)方鴻發(fā). 低壓電器. 西安：機(jī)械工業(yè)出版社，1980年張冠生等. 電器學(xué). 西安：機(jī)械工業(yè)出版社，1980年鄭風(fēng)翼. 常用低壓電器及其應(yīng)用. 人民郵電出版社，1999年劉美俊. 電器控制與PLC工程應(yīng)用. 機(jī)械工業(yè)出版社，2011年六、附錄（一）硬件連接實(shí)物圖：（1）：（2）（東西方向）：（三）（東西方向）：（四）（消防車通過）行程開關(guān)鎖燈設(shè)計(jì)（（東西方向）上）：（二）電路原理圖：（1）（7個(gè)時(shí)序圖的主電路圖均相同）：（2）：（3）：（4）：（5）：（6）：（7）：（8）：（9）：：：：（10）：（A）主電路圖：（B）控制電路圖（東西燈）：（11）：（A）主電路圖：（B）控制電路圖：（12）：（A）主電路圖：（B）控制電路圖：33 / 3
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