【正文】 +006 +04 +02 +00 20 +03 +03 +007 +04 +02 +00 21 +03 +03 +007 +04 +02 +00 21 +03 +03 +008 +04 +02 +00 22 +03 +03 +008 +04 +02 +00 22 +03 +03 +009 +04 +02 +00 23 +03 +03 +009 +04 +02 +00 23 +03 +03 +0010 +04 +02 +00 24 +03 +03 +0010 +04 +02 +00 24 +04 +03 +0011 +04 +02 +00 25 +04 +03 +0011 +04 +02 +00 25 +04 +03 +0012 +04 +02 +00 26 +04 +03 +0012 +03 +02 +00 26 +04 +03 +0013 +03 +02 +00 27 +04 +03 +0013 +03 +02 +00 27 +04 +03 +0014 +03 +02 +00 28 +04 +03 +0014 +03 +02 +00 28 +04 +02 +0040。圖 汽車(chē)荷載最大彎矩圖（單位：）圖 汽車(chē)荷載最小彎矩圖（單位：）圖 汽車(chē)荷載最大剪力圖（單位：kN）圖 汽車(chē)荷載最小剪力圖（單位：kN）圖 人群荷載最大彎矩圖（單位：）41圖 人群荷載最小彎矩圖（單位：）圖 人群荷載最大剪力圖（單位：kN ）圖 人群荷載最大剪力圖（單位：kN ） 溫度次內(nèi)力計(jì)算溫度影響主要是由于季節(jié)和日照變化引起的梁體的溫度變化而引起的梁內(nèi)力。由于是組連續(xù)梁橋，所以整體溫變對(duì)梁體的內(nèi)力影響較小，又由于是變高度連續(xù)梁，同時(shí)有縱坡的影響，整體溫變對(duì)梁體內(nèi)力的影響也不大，此設(shè)計(jì)中縱坡不大，所以沒(méi)有考慮縱坡對(duì)整體溫變影響。所以溫度次內(nèi)力主要考慮上下緣溫差的影響。本橋計(jì)算箱梁頂板上下緣溫差 ℃的溫度次內(nèi)力，取 а=，則 ε=аt1=5105，χ=0，各單元均相同。計(jì)算結(jié)果如表 42表 溫度次內(nèi)力單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力（kN） 剪力 （kN） 彎矩（）1 1 +01 1 2 +01 +012 2 +01 +012 3 +01 +023 3 +01 +023 4 +01 +024 4 +01 +024 5 +01 +035 5 +01 +035 6 +01 +036 6 +01 +036 7 +01 +037 7 +01 +037 8 +01 +038 8 +01 +038 9 +01 +039 9 +01 +039 10 +01 +0310 10 +01 +0310 11 +01 +0311 11 +01 +0311 12 +01 +0312 12 +01 +0312 13 +01 +0313 13 +01 +0313 14 +01 +0314 14 +01 +0314 15 +01 +0315 15 +01 +0315 16 +01 +0316 16 +01 +0316 17 +01 +0317 17 +00 +0317 18 +00 +0318 18 +00 +0318 19 +00 +0319 19 +00 +0319 20 +00 +0320 20 +00 +0320 21 +00 +0343續(xù)表21 21 +00 +0321 22 +00 +0322 22 +00 +0322 23 +00 +0323 23 +00 +0323 24 +00 +0324 24 +00 +0324 25 +00 +0325 25 +00 +0325 26 +00 +0326 26 +00 +0326 27 +00 +0327 27 +00 +0327 28 +00 +0328 28 +00 +0328 29 +00 +0329 29 +00 +0329 30 +00 +03圖 翼板溫升產(chǎn)生的彎矩圖 C?5. 支座沉降次內(nèi)力計(jì)算由于墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降或人工調(diào)整支座位移都可能使連續(xù)梁橋產(chǎn)生次內(nèi)力。本橋在計(jì)算過(guò)程中，根據(jù)墩臺(tái)基礎(chǔ)地質(zhì)情況并考慮施工因素，按跨中 30 號(hào)支座沉降 考慮。內(nèi)力計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表 。表 單元號(hào) 節(jié)點(diǎn)號(hào) 軸力（kN） 剪力（kN） 彎矩()1 1 +02 +001 2 +02 +022 2 +02 +022 3 +02 +023 3 +02 +0244續(xù)表3 4 +02 +034 4 +02 +034 5 +02 +035 5 +02 +035 6 +02 +036 6 +02 +036 7 +02 +037 7 +02 +037 8 +02 +038 8 +02 +038 9 +02 +039 9 +02 +039 10 +02 +0310 10 +02 +0310 11 +02 +0311 11 +02 +0311 12 +02 +0312 12 +02 +0312 13 +02 +0313 13 +02 +0313 14 +02 +0314 14 +02 +0314 15 +02 +0315 15 +02 +0315 16 +02 +0316 16 +02 +0316 17 +02 +0317 17 +02 +0317 18 +02 +0318 18 +02 +0318 19 +02 +0319 19 +02 +0319 20 +02 +0320 20 +02 +0320 21 +02 +0321 21 +02 +0321 22 +02 +0322 22 +02 +0322 23 +02 +0345續(xù)表23 23 +02 +0323 24 +02 +0324 24 +02 +0324 25 +02 +0325 25 +02 +0325 26 +02 +0326 26 +02 +0326 27 +02 +0327 27 +02 +0327 28 +02 +0328 28 +02 +0328 29 +02 +0229 29 +00 +02 +0229 30 +00 +02 +02圖 中墩沉降 1cm 產(chǎn)生的彎矩圖（單位：）圖 中墩沉降 1cm 產(chǎn)生的剪力圖（單位：kN ） 荷載組合及內(nèi)力包絡(luò)圖 組合方法為了進(jìn)行鋼束估算或截面驗(yàn)算，就需要先確定主梁沿橋跨方向各個(gè)截面的控制內(nèi)力，即將各種荷載引起的最不利內(nèi)力分別按照一定原則進(jìn)行組合。46 公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D622022）分永久作用、可變作用和偶然作用三類(lèi)，設(shè)計(jì)時(shí)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D622022）中 條規(guī)定，公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮基本組合，永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： …………………()?????????∑211γψγγnjQjkcmi kQGikoudo SSS本設(shè)計(jì)承載能力極限組合為： = 恒載+ 汽車(chē)荷載+ 人群荷載?式中 ud——承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； ——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，本設(shè)計(jì)中安全等級(jí)為一級(jí)，對(duì)應(yīng)系數(shù)取 ：0γ ——第 i 個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，本設(shè)計(jì)中的永久作用及其分Gi項(xiàng)系數(shù)分別為：混凝土結(jié)構(gòu)自重取 ；混凝土的收縮及徐變作用取 ；混凝土基礎(chǔ)變位作用取 ； ——第 i 個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；GikS ——汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）的分項(xiàng)系數(shù)，取1γQ=；——汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；kS1 ——在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力） 、Qjγ風(fēng)荷載外的其他第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，本組合中為人群，取 =；j——在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）QjkS外的其他第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值，本組合為人群的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；——在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）cψ外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)，當(dāng)永久作用與汽車(chē)荷載和人群荷載組合時(shí)，人群荷載的組合系數(shù)取 =。c?公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，采用以下兩種效應(yīng)組合：（1）作用短期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：47…………………………（）∑11ψminjQjkGiksdSS???本設(shè)計(jì)作用短期效應(yīng)組合為： =恒載+ 汽車(chē)荷載 +人群荷載+沉降荷載+ 溫M度荷載式中 ——作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；sdS——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)，汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊力 =，j1ψ 1?人群荷載 =，溫度梯度作用 =；1?1ψ——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值。QjkS1（2）作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：…………………………… ()∑112ψminjQjkGikldSS==+本設(shè)計(jì)作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合為： =恒載+（汽車(chē)荷載+人群荷載）+沉降荷載M+ 溫度荷載式中 ——作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；ldS——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)，汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊力） =，j2ψ 2ψ人群荷載 =，溫度梯度作用 =；2ψ——第 j 個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值。QjkS2 計(jì)算結(jié)果基本組合結(jié)果，作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合和作用短期效應(yīng)組合結(jié)果分別見(jiàn)表 ，表48表 承載能力組合效應(yīng)（單位：剪力(kN)、彎矩()單元號(hào) 內(nèi)力性質(zhì)1 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 1 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +03 +03 +03 +032 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +03 +03 +03 +032 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +04 +04 +04 +043 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +04 +04 +04 +043 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +02 +03 +03 +02彎矩 +04 +04 +04 +044 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +02 +03 +02彎矩 +04 +04 +04 +044 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +02彎矩 +04 +04 +04 +045 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +02 +02彎矩 +04 +04 +04 +045 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +01 +02 +03彎矩 +04 +04 +04 +036 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +02 +03 +03 +03彎矩 +04 +04 +04 +036 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +04 +04 +04 +0449續(xù)表7 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +04 +04 +04 +037 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +04 +03 +04 +048 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +03 +03 +03彎矩 +04 +04 +04 +048 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +04 +03 +03 +04彎矩 +04 +04 +04 +049 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +04 +03 +04彎矩 +04 +04 +04 +049 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +04 +03 +03 +04彎矩 +04 +04 +04 +0510 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +03 +04 +04 +04彎矩 +04 +04 +04 +0510 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +04 +04 +04 +04彎矩 +05 +04 +04 +0511 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +04 +04 +04 +04彎矩 +04 +05 +04 +0511 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩軸力 +01 +01 +01 +01剪力 +04 +04 +04 +04彎矩 +05 +05 +05 +0512 最大剪力 最小剪力 最大彎矩 最小彎矩剪力 +04 +04 +04 +04彎矩 +05 +05 +05 +05