【正文】 再處理方式和廢棄物管理的實(shí)際運(yùn)作信息；(6)相關(guān)法規(guī)信息。使用信息與通信技術(shù)開(kāi)發(fā)的閉環(huán)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):(1)減少各種逆向物流的不確定性，使生產(chǎn)和計(jì)劃更好地被執(zhí)行，進(jìn)而制定最優(yōu)的回收策略( 如回收時(shí)間、回收方式等)。(2)產(chǎn)品整個(gè)生命周期范圍內(nèi)的所有信息高度可見(jiàn)。(3)可充分利用信息流平衡逆向物流的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成本。在這個(gè)原則上，Joakim Wikner,Ou Tang[] Joakim Wikner,Ou Tang.. A structural framework for closedloop supply chains. International Journal of Logistics (3):3436.比較獨(dú)特地提出了在生產(chǎn)計(jì)劃中，CODP（客戶訂單分離點(diǎn)）在閉環(huán)供應(yīng)鏈上的研究與應(yīng)用，因?yàn)樵镜恼蛭锪鞯墓?yīng)鏈參與者生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)夠復(fù)雜了，何況在逆向物流與正向物流結(jié)合的閉環(huán)物流呢，在回收利用再生資源背景下的MRP的設(shè)計(jì)和CODP（客戶訂單分離點(diǎn)）的研究與應(yīng)用，正好迎合了這個(gè)缺陷，給企業(yè)的減少成本，提高了物料管理及生產(chǎn)計(jì)劃的運(yùn)作效率。（八）提高回流的質(zhì)量和比例有文章從經(jīng)濟(jì)和生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)介紹了優(yōu)化冰箱供應(yīng)鏈的模型。此模型使用了不同的參數(shù)類型,如集中式運(yùn)營(yíng)、分布式運(yùn)營(yíng)、不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法、回收的可行性、回流數(shù)量、將要出臺(tái)的法律等。該文的結(jié)論是:除了高效的物流管理和優(yōu)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)外,系統(tǒng)的優(yōu)化程度依賴于回流數(shù)量和回流比例。而這里我們引用的是Geyer（2007）[]GEYER R, LUK N, ATASU A. The Economics of Remanufacturing Under Limited Component Durability and Finite Product Life Cycles[J]. Management ,53(1): 88100.的研究結(jié)果——為了提高回收時(shí)間價(jià)值, 供應(yīng)鏈在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就要開(kāi)始準(zhǔn)備, 將閉環(huán)系統(tǒng)的前端、中端和后端子過(guò)程進(jìn)行相互整合, 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的閉合。三個(gè)子過(guò)程并非相互獨(dú)立的, 回收率(前端)和生命周期(后端)決定了產(chǎn)品的耐用性(中端), 當(dāng)前端回收率低且后端市場(chǎng)生命周期短時(shí), 企業(yè)可能會(huì)在中端對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)多的耐用性設(shè)計(jì), 導(dǎo)致高額費(fèi)用設(shè)計(jì)的產(chǎn)品沒(méi)有返回率, 不能再利用, 還可能導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)過(guò)時(shí), 市場(chǎng)不再銷售?？芍]環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決于回收率、產(chǎn)品耐用性和生命周期的相互整合。四、 閉環(huán)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)原則的研究評(píng)述經(jīng)過(guò)對(duì)姚衛(wèi)新(2003)5提出的閉環(huán)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的獨(dú)有原則體系的綜述研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外在各個(gè)設(shè)計(jì)原則的研究上雖然已經(jīng)有一定的理論成果，但依然存在著許多問(wèn)題，現(xiàn)評(píng)述如下：
（一）研究閉環(huán)供應(yīng)鏈，存在著國(guó)家企業(yè)的生存矛盾限制，即用可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)約束供應(yīng)商；設(shè)計(jì)閉環(huán)供應(yīng)鏈須在法律約束，政府補(bǔ)貼或企業(yè)盈利趨利性的前提下，較容易實(shí)現(xiàn)。政府介入監(jiān)管，是一個(gè)較為可行的方法。畢竟，實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈仍然存在著一定的障礙，如：企業(yè)缺乏閉環(huán)供應(yīng)鏈的意識(shí)；構(gòu)建逆向供應(yīng)鏈系統(tǒng)需要考慮多種再制造成本；產(chǎn)品恢復(fù)等相關(guān)重要問(wèn)題的復(fù)雜性；銷售已使用過(guò)的產(chǎn)品可能會(huì)影響企業(yè)的品牌形象；閉環(huán)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)要面對(duì)諸多不確定性問(wèn)題；某些產(chǎn)品實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈時(shí)存在較大困難，如易腐爛變質(zhì)的產(chǎn)品。把閉環(huán)供應(yīng)鏈拓展到其他行業(yè)。企業(yè)利益與政府以及社會(huì)利益之間的博弈較為激烈，在這樣的情況下要取得供應(yīng)商的約束力作用，必須研究出更適合的雙贏模型和解決方法，也是未來(lái)研究的一個(gè)方向。
（二）關(guān)于再制造產(chǎn)品替代作用的研究會(huì)計(jì)領(lǐng)域尚未涉及, 此類研究要運(yùn)用交叉學(xué)科的方法, 尚處于起步階段。Debo等( 2005)13研究提出制造商要在投資于耐用性的成本與降低新產(chǎn)品成本之間尋找利潤(rùn)的平衡點(diǎn)。但缺乏更多相關(guān)理論的支持，在往后的研究中必須進(jìn)一步探討。
（三）閉環(huán)供應(yīng)鏈的管理模型研究已相當(dāng)完備，理論體系也比較多，不過(guò)多為綠色可持續(xù)供應(yīng)鏈管理模塊的方法。
（四）在建立新的市場(chǎng)如第三方回收市場(chǎng)這方面的研究，國(guó)內(nèi)外普遍較為匱乏，雖然部分研究有提到過(guò)，但真正研究細(xì)節(jié)或建立模型探討的不多。是閉環(huán)供應(yīng)鏈中的一個(gè)缺口。對(duì)于物流回收方法，作為閉環(huán)供應(yīng)鏈資源再利用的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，體系較多，方向也各異，部分細(xì)化到具體行業(yè)的也已經(jīng)有成熟的理論體系和實(shí)踐：（1）法律法規(guī)強(qiáng)制要求企業(yè)回收處理廢棄產(chǎn)品的行業(yè)，包括報(bào)廢汽車（如歐盟的ELV3指令）、廢舊電氣電子設(shè)備（如歐盟的WEEE4指令），及廢舊電池等。（2）企業(yè)能夠從閉環(huán)供應(yīng)鏈管理中直接獲取經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品，包括使用過(guò)的金屬和各類包裝材料、廢舊汽車、電器、計(jì)算機(jī)等。（3）通過(guò)接收顧客退換貨和渠道退換貨來(lái)提高顧客服務(wù)水平和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的行業(yè)，如B2B和B2C電子商務(wù)企業(yè)、信息產(chǎn)品制造業(yè)等。學(xué)者對(duì)減少回收成本，增加信息管理技術(shù)支持這方面都有類似的見(jiàn)解。
五、 閉環(huán)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)原則的研究展望經(jīng)過(guò)這幾年國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)閉環(huán)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)原則的研究，可以發(fā)現(xiàn)，閉環(huán)供應(yīng)鏈從2003年提出這個(gè)概念起，短短幾年間眾多學(xué)者競(jìng)先在此基礎(chǔ)上研究拓展。無(wú)論是物流，交通運(yùn)輸，信息管理，管理科學(xué)，工程設(shè)計(jì)，環(huán)境科學(xué)等領(lǐng)域，都熱情不斷。但實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈仍然存在著一定的障礙，如：企業(yè)缺乏閉環(huán)供應(yīng)鏈的意識(shí)；構(gòu)建逆向供應(yīng)鏈系統(tǒng)需要考慮多種再制造成本；產(chǎn)品恢復(fù)等相關(guān)重要問(wèn)題的復(fù)雜性；銷售已使用過(guò)的產(chǎn)品可能會(huì)影響企業(yè)的品牌形象；閉環(huán)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)要面對(duì)諸多不確定性問(wèn)題；某些產(chǎn)品實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈時(shí)存在較大困難，如易腐爛變質(zhì)的產(chǎn)品。但閉環(huán)供應(yīng)鏈在電子、汽車、機(jī)械等行業(yè)應(yīng)用已成為成功的典范。故未來(lái)研究方向應(yīng)是在實(shí)施閉環(huán)供應(yīng)鏈過(guò)程中所存在障礙的基礎(chǔ)上研究閉環(huán)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)原則和解決障礙的方法。六、總結(jié)閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)菑膶儆诰G色供應(yīng)鏈模塊下的熱門領(lǐng)域，從近幾年的發(fā)展看可謂是突飛猛進(jìn)。在綠色可持續(xù)發(fā)展觀念、企業(yè)社會(huì)責(zé)任觀念深入人心及供應(yīng)鏈全球化的必然趨勢(shì)下，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)把閉環(huán)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)關(guān)，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，這樣才有利于樹(shù)立企業(yè)形象，增加企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)，并為企業(yè)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)供應(yīng)鏈管理帶來(lái)不可低估的效益。閉環(huán)供應(yīng)鏈這個(gè)模式會(huì)在未來(lái)得到積極的發(fā)展，其目的是為了實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)與環(huán)境”的綜合效益，該理念不僅有助于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也有助于整個(gè)國(guó)際社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，在構(gòu)筑“強(qiáng)環(huán)境績(jī)效”方面，閉環(huán)供應(yīng)鏈表現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，已成為供應(yīng)鏈未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。參考文獻(xiàn)：13 / 1