【正文】 可以選擇將貨物委托給當?shù)赜虚T面的居民，不需要特別的管理，只需要定期給他們一點報酬。當貨物配送至網(wǎng)點，配送人員只要通知顧客到指定的地點領(lǐng)取商品即可。這樣對于設(shè)施設(shè)備的購買也不是必要的。（3）車輛的安排與葩合網(wǎng)合作的供貨商都有自己的載重汽車可供使用，他們最開始就將要在葩合網(wǎng)上上架的商品統(tǒng)一存放在配送中心的倉庫。當消費者在網(wǎng)上下了訂單后，訂單發(fā)送到配送中心，由配送中心的工作人員進行打包分類。由于在市區(qū)內(nèi)，有規(guī)定一定時間段內(nèi)貨車不能在城區(qū)內(nèi)行駛。為了節(jié)約運輸費用，在城區(qū)內(nèi)的貨主，主要包括合陽城市民、南津街市民和釣魚城街道的市民；配送點每天利用企業(yè)自有的長安車或摩托車進行配送定時給他們配送貨物到貨主手里。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費者，有些距離相對較遠，較偏僻的地方，且貨物量不是特別大的情況下，可以選擇利用長安車或摩托車兩天送一次貨到四個代收網(wǎng)點；再通知收貨人到代收網(wǎng)點領(lǐng)取商品。由于在配送環(huán)節(jié)具體實施的時候可能會遇到不同的情況，采取不同的措施，比如說市區(qū)到大石鎮(zhèn)有公交車，我們也可以利用公交車進行貨物配送，既節(jié)省人力也節(jié)省物力。（4）配送網(wǎng)絡(luò)布局合理化在物流配送環(huán)節(jié)需要適應顧客的需求小批量、交貨的周期要短而且速度也要夠快的要求。在一個企業(yè)的戰(zhàn)略目標上，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足消費者的多樣化需求是非常重要的。與此同時，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時控制好物流配送的總成本，也是企業(yè)一直所希望的，他們會通過使運輸條理化、規(guī)?；?，可以擴大多品種貨物配送范圍，通過協(xié)同配送降低運輸費用，可以減少土地購買費、建設(shè)費、機器設(shè)備費、人力費用等配送中心網(wǎng)點經(jīng)費。 配送流程設(shè)計 葩合網(wǎng)同城配送需要有一定的人力、財力和物的支撐，而在配送的整個系統(tǒng)中，也需要基本的分揀和配貨的基本能力。對于企業(yè)來說體制、制度的完善；法律、規(guī)章的健全；行政、命令的實施；標準化體系的支持都為整個配送作業(yè)流程的效率提高有了很大的保障。配送作業(yè)流程的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：a倉庫、基本配送設(shè)施；b貨架等配送裝備；c包裝工具和辦公室設(shè)備等；d信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)；e組織和管理等。1）劃分基本配送區(qū)域2）車輛配載3）配送的先后順序4）車輛安排5）選擇配送路線6）完成車輛積載7）送貨 配送流程 經(jīng)濟可行性分析 同城配送的成本分析配送成本分析的方法主要有作業(yè)成本法和傳統(tǒng)的成本核算法。這里由于葩合網(wǎng)的配送模式暫時是設(shè)計階段還沒有真正的實施，所需要的工具數(shù)量和細節(jié)并不能完全得出，所存在的不確定性較大，導致難以計算。所以我們采用的是傳統(tǒng)的成本核算法，主要包括配送中心的投入成本，運輸成本，代收網(wǎng)點的管理費用，配送車輛的購買成本和人力的投入成本。由于企業(yè)自有長安車和摩托車，所以配送車輛的購買成本可以忽略不計算。葩合網(wǎng)的同城配送系統(tǒng)的經(jīng)濟可行性分析是其配送模式是否可以實施的關(guān)鍵，包括成本的核算和其盈利。根據(jù)在合川區(qū)的走訪咨詢，在申明亭街道租用一個門面加上租用貨架月租大概是700元左右。因此葩合網(wǎng)同城配送成本為配送中心前期的投入成本，運輸成本，代收網(wǎng)點的管理費用和人力的投入成本。其公式為：Ｌ＝ａ*ｂ＋ｃ＋ｄ＋ｈ*ｆ公式里面的ａ是配送人員的月工資，ｂ是配送人員數(shù)量，ｃ是配送中心投入資金，ｄ是代收網(wǎng)點的月管理費用，ｈ是貨物配送的件工資，ｆ為每個月的總配送量。根據(jù)前面的相關(guān)數(shù)據(jù)，和合川生活水平的工資基準，配送人員的平均月工資在1600左右；由于設(shè)置了一個配送中心，前期的需求量較小，為了降低配送成本，在配送中心只需要配備3名配送人員即可；對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收網(wǎng)點的人員，借鑒圓通快遞的同種做法，（元）：Ｌ＝1600*3+700+500*4+*2255=7726(元) 物流配送系統(tǒng)的盈利性分析葩合網(wǎng)同城配送系統(tǒng)的構(gòu)建目的是為了給葩合網(wǎng)上的商店提供基礎(chǔ)的配送服務(wù)，也為方便居民的生活。所以葩合網(wǎng)的前期盈利不是主要的目的，網(wǎng)站在合川區(qū)市民的生活中的推廣是很重要的，若前期盈利過高可作出相應的調(diào)整。其公式為：Ｍ＝ｅ*ｆＬ公式中，Ｍ為每個月的利潤，ｅ為配送的費用基本定價，ｆ為每個月的總配送量，Ｌ為每個月的總成本。將前面得到的數(shù)據(jù)代入公式中進行計算可得月利潤：Ｍ＝5*22557726＝3549（元） 從上述結(jié)果來看，該物流配送模式雖然每月的盈利不是很多，但是相比以前的由企業(yè)自行進行配送方式來說，后者顯得更可行，也更合理一點。實行共同配送可以方便貨物的統(tǒng)一管理，對消費者商品的發(fā)貨情況企業(yè)也可以時刻了解到，整個葩合網(wǎng)就是一個統(tǒng)一的整體；當供貨商自行配送時，由于單個商家的貨物配送量較少，配送頻率高，整個葩合網(wǎng)的物流配送成本不能得到很好的控制；當供貨商直接對其消費者進行配送貨物時，不存在葩合網(wǎng)的配送的盈利，但是選擇同城配送模式卻能夠一定程度上降低成本獲得一定的盈利。對于其他需求量較小的地區(qū)，消費者可以自行選擇能夠到達的快遞，自行支付郵費。這個配送模式不僅幫助解決了葩合網(wǎng)上供貨商自行配送難得問題，還可以向更多的潛在顧客推廣網(wǎng)站的使用，方便了人們的生活。 保障措施 合理配備配送中心人員雖然前面對葩合網(wǎng)的配送模式進行了簡單的設(shè)計,但是在實施過程中會涉及到許多細節(jié)的問題,難免會遇到一些困難,所以為了保證整個配送流程的順利進行,提高配送效率,降低配送成本,采取一定的保障措施是必要的.,葩合網(wǎng)的配送中心是需要配備配送人員的,為了節(jié)約運輸成本,配送中心的配送人員主要設(shè)置了三個,配備的配送人員最少要3個. 加強對共同配送的宣傳很明顯葩合網(wǎng)的前期配送模式基本算落后,不利于企業(yè)的管理,也很難達到低配送成本,高配送效率的要求,并不能實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟,所以應該加深企業(yè)對共同配送模式的認識,轉(zhuǎn)變其自營配送的傳統(tǒng)觀念,實行共同配送。首先應當讓供貨商明白共同配送模式的實施對其的好處:提高配送效率,降低物流配送成本,提高顧客服務(wù)水平,前期也不需要投入大量的資金,特點也不盡相同,所以他們對配送的要求也會不一樣。要讓他們認同共同配送,必須在一些列的行為上規(guī)范化。 爭取政策扶持和財政支持電商同城配送在我國發(fā)展還不是特別的順暢,近幾年政府也在大力扶持同城電商企業(yè),由于各地方的發(fā)展不平衡,在建立配送中心的時候應利于節(jié)省社會資源,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,因此,急需按照市場經(jīng)濟規(guī)律和現(xiàn)代物流發(fā)展的新要求進一步加以完善[19]。第6章 總結(jié)同城配送直接完成了最后一公里的配送任務(wù)，是交易活動和實現(xiàn)顧客滿意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深深的影響著電子商務(wù)的有效運作。本文主要圍繞以下幾個問題進行了探討和研究:(1) 。(2) 然后將三種模式進行簡單的概述，在同城配送方面的特點進行了分析；(3) 對葩合網(wǎng)運營模式和同城配送現(xiàn)狀及存在問題進行了分析,提出了簡單的改進意見；(4) 在對比了幾種配送模式的優(yōu)劣后,結(jié)合葩合網(wǎng)自身的條件,選擇出了最適合葩合網(wǎng)發(fā)展的配送模式。本文在對葩合網(wǎng)同城配送模式的設(shè)計研究時,可能分析有點片面,還存在一定的不足和缺陷:(1) 本人對電商企業(yè)的同城配送模式的具體情況研究還不夠深入,而且本文給出的數(shù)據(jù)也不一定完全正確,存在一定的偏差可能導致結(jié)果的局限性；(2) 由于葩合網(wǎng)前期發(fā)展還不是特別的順利,各種業(yè)務(wù)量也不多,而我們主要研究的配送區(qū)域圍繞在需求量較大的幾個區(qū)域,其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)可能也存在一定的貨物量,在進行配送中心設(shè)計時考慮不夠全面,導致輸送的范圍不能涉及到其他一些偏遠地方。最后,希望通過自己的研究可以解決葩合網(wǎng)同城配送上的一些問題,更有利于其網(wǎng)站的推廣和發(fā)展。致 謝這篇論文的完成，我要特別感謝我的指導老師xx老師的悉心指導和對我的鼓勵和支持。您知識的淵博、嚴謹?shù)膶W術(shù)作風，實事求是的學習態(tài)度和敢于創(chuàng)新的精神是永遠值得我學習的，也將是我終身受益。還要感謝所有的老師，在大學四年里對我的培養(yǎng)，也感謝陪伴了我四年的同學，謝謝你們一直的陪伴喝在論文寫作期間給我提出的寶貴建議。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。最后，對于在坐的各位評審團百忙中抽出時間對本篇文章進行評審表示衷心的感謝！ 參考文獻[1] Logistics In Kassel[J].City Logistics,1999,1:261271.[2] Joint Distribution system,Fukuoka[M].Best practice Handbook Year,2002,3:712.[3]H Kimura,Y don’t delivery services in urban areas bee populara gaming simulation of carrier’s logistics,2001,2,155167.[4]T Yamada,E Taniguchi,et of panies towards introducing of cooperative freight logistics,2001,155167. 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