享經(jīng)濟(jì)背景下的實(shí)體店與電商融合發(fā)展研究——以ofo共享單車為例-資料下載頁
2025-06-22 19:59本頁面
【正文】 性，從而合理的認(rèn)知此模型系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制。 本文在構(gòu)建模型過程中，為了盡量使模型結(jié)構(gòu)與實(shí)際系統(tǒng)的最大限度的保持一致，參考對比了大量的文獻(xiàn)數(shù)據(jù)和調(diào)查報告。 運(yùn)行檢測 通過運(yùn)行檢測模型的運(yùn)行，來驗(yàn)證模型的穩(wěn)定性，通過運(yùn)行檢測，查看是否有病態(tài)結(jié)果的輸出。本文選取了三個不同的仿真步長 DT 進(jìn)行仿真分析，對于 TIME STEP=（run2），TIME STEP=（run3），TIME STEP=1（current）進(jìn)行仿真，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的行為是基本穩(wěn)定的。 關(guān)于共享單車的問卷調(diào)查及分析為了進(jìn)一步的分析和研究共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生，以及共享單車的經(jīng)濟(jì)分析狀況，在周末周日利用課余時間對青海某大學(xué)的688名在校學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查與分析。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)總共發(fā)送了688份問卷調(diào)查報告，其中平時有使用過共享單車嗎？%的同學(xué)表示他們自己騎過共享單車，%則表示尚未使用過單車。表32 單車市場使用人數(shù)比例選項(xiàng)小計(jì)比例小綠車（funbike）128%小黃車（ofo）566%小橙車（共享單車）87%摩拜單車103%小藍(lán)車21%小鳴單車12%青大共享單車220%本題有效填寫人次588100%如表32 可得知其數(shù)據(jù)顯示絕大多數(shù)同學(xué)都使用過ofo小黃車，ofo小黃車應(yīng)該可以說是大學(xué)同學(xué)使用的第一個無樁共享單車，不僅師生使用免押金連APP都不用下載，使用微信公眾號輸入車號即可獲得車鎖密碼。這不僅體現(xiàn)了ofo小黃車不僅是大學(xué)里面使用最廣泛的單車系列，同時也深受學(xué)生們的歡迎。表33 學(xué)生對單車市場不同種類單車的體驗(yàn)評價選項(xiàng)小計(jì)比例小綠車（funbike）13%小黃車（ofo）511%小橙車（深圳市共享單車）16%摩拜單車31%小藍(lán)車2%小鳴單車1%青大共享單車14%本題有效填寫人次588100%毫無疑問，小黃車（ofo）顯然應(yīng)該是使用人的最多一種，應(yīng)為無需安裝APP，還能偶爾遇到?jīng)]上鎖的ofo小黃車，騎起來比較輕快，ofo小黃車無疑是體驗(yàn)最佳的。表34 學(xué)生對單車市場使用體驗(yàn)最差的單車選項(xiàng)小計(jì)比例小綠車（funbike）158%小黃車（ofo）26%小橙車（共享單車）57%摩拜單車66%小藍(lán)車14%小鳴單車9%青大共享單車258%本題有效填寫人次588100%深大共享單車的情況前文由于年代稍久遠(yuǎn)，且目前車況較差，成為大家心目中體驗(yàn)最差的。另外大家覺得體驗(yàn)不好的是小綠車。小綠車是小黃車被禁后進(jìn)入深大校園的，和小橙車同屬一家公司。 表35 學(xué)生對ofo單車的缺點(diǎn)投票統(tǒng)計(jì)選項(xiàng)小計(jì)比例亂停亂放78%占用盲道18%上私鎖32%惡意損害78%用戶私藏22%車輛易損害90%總共258100%共享單車市場里面的用戶分析的認(rèn)為車輛易損害可能是作為主要的因素。其中替他原因都是亂停亂放、占用盲道、上私鎖、惡意損害等原因。 結(jié)論本章采用系統(tǒng)動力學(xué)仿真案例分析，針對單車共享商業(yè)模式系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量分析。本文通過大量案例的分析，鎖定單車共享商業(yè)模型，作為共享經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)動力模型驗(yàn)證對象。從影響此商業(yè)模式的因素中抽取出關(guān)鍵要素，從各個價值成員間的因果關(guān)系著手，描繪出單車共享商業(yè)模式的因果關(guān)系圖，建立了相應(yīng)的系統(tǒng)動力學(xué)模型。借助 Vensim 仿真軟件得出因果關(guān)系樹，并對影響因素進(jìn)行分析，找出影響單車共享商業(yè)模式發(fā)展的關(guān)鍵因素，并通過相關(guān)企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，對于提供重要的管理決策依據(jù)，具有重要的理論與實(shí)踐意義。參考文獻(xiàn)[1] 吳章光, O2O 平臺價值鏈的創(chuàng)新管理——基于 O2O 價值活動的分析[J]. 湖北科技學(xué)院報， 2013，44： 2124 [2] 龍亞平, 基于 So Lo Mo 的移動商務(wù)模式構(gòu)建研究[D]. 東北財經(jīng)大學(xué), 2013[3] 龍亞平. 微信營銷——基于 So Lo Mo 的應(yīng)用[T].商場現(xiàn)代化, 2013, (22):8889.[4] [D].北京郵電大學(xué),2007[5] 環(huán)境下基于價值鏈的移動商務(wù)商業(yè)模式研究[D].長春::3348.[6] 陳昊. 合作式消費(fèi)的共享經(jīng)濟(jì)[J]. 環(huán)保生活[7] 邵洪波, 邵春燕. 互聯(lián)網(wǎng)下的商業(yè)模式——從源生價值、平臺價值到網(wǎng)絡(luò)價值的遞進(jìn)[J]. 中國人民大學(xué)商學(xué)院產(chǎn)業(yè)研究中心, 現(xiàn)代國企研究, 2013[8] O2O 運(yùn)營模式探析[J].現(xiàn)代商業(yè),2014,18:2931.[9] :O2O 模式分析[J].現(xiàn)代商業(yè),2014,18:9293.[10] O2O 商業(yè)模式應(yīng)用策略[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2014,14:7778.致謝本論文是在導(dǎo)師XX教授悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！在研究過程中，特別感謝XX師兄在實(shí)驗(yàn)的過程中給予我的支持和教導(dǎo)，從師兄這學(xué)會了很多思考方法和知識，對我的畢業(yè)論文起到了重要的作用！由于本人水平有限，在論文中難免存在不足，歡迎論文評審專家批評指正。在此，我謹(jǐn)向?qū)?、論文評審專家、所有幫助過我的老師、同學(xué)和朋友們表示最誠摯的感謝。
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