目標(biāo)配比與生產(chǎn)配比相協(xié)調(diào)的瀝青拌合站的調(diào)試公路工程-資料下載頁(yè)
2025-06-18 04:34本頁(yè)面
【正文】 料倉(cāng)級(jí)配波動(dòng)較大，主要是由于3*3的篩子堵篩造成的，將尺寸為3*3篩子改為3*4后上述問(wèn)題得到了有效的解決。建議在進(jìn)行篩孔選擇時(shí)，最大篩孔要較171。瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范187。中的等效篩孔偏小一些，便于消除超粒徑問(wèn)題；最小的篩子選擇3*4，一方面易于合成級(jí)配的控制，可以保證熱料倉(cāng)礦料的級(jí)配，另外也降低了拌合樓堵篩的幾率。AC25瀝青混合料施工選定篩孔尺寸為3111和3（3*4）。確定拌和樓小時(shí)產(chǎn)量240噸，查表4，按照相應(yīng)的皮帶轉(zhuǎn)數(shù)上料70噸左右，停止上料后，精確稱量各熱料倉(cāng)熱料重量，結(jié)果見(jiàn)表5.表5 熱料倉(cāng)倉(cāng)料重量及比例倉(cāng)號(hào)1234礦粉重量（噸）161811240比例（％）0最終生產(chǎn)比例（％）根據(jù)以上確定的比例及熱料倉(cāng)各倉(cāng)料級(jí)配篩分結(jié)果，根據(jù)計(jì)算機(jī)計(jì)算的目標(biāo)級(jí)配與根據(jù)倉(cāng)料比例計(jì)算的生產(chǎn)級(jí)配差別很小，因此可以根據(jù)表5最終生產(chǎn)配合比比例進(jìn)行混合料的生產(chǎn)。圖3 目標(biāo)級(jí)配與生產(chǎn)級(jí)配比較圖 施工過(guò)程控制在施工過(guò)程中強(qiáng)化對(duì)冷料倉(cāng)用料的篩分，發(fā)現(xiàn)某檔料變異較大時(shí)依據(jù)標(biāo)定曲線及時(shí)調(diào)整皮帶轉(zhuǎn)速。要求實(shí)驗(yàn)室每天進(jìn)行一次熱料倉(cāng)篩分試驗(yàn)，當(dāng)熱料級(jí)配出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)，首先加密篩分，同時(shí)檢查拌合樓是否有堵篩、篩孔破損等問(wèn)題；目測(cè)各冷料倉(cāng)用料并結(jié)合冷料篩分結(jié)果，必要時(shí)對(duì)熱料倉(cāng)比例進(jìn)行調(diào)整。6 結(jié)論（1）對(duì)拌合樓篩孔尺寸的選擇選擇除了需要遵循的基本原則，還要綜合考慮拌合樓熱料倉(cāng)數(shù)量、各熱料倉(cāng)容積、原材料規(guī)格和混合料類型等，合理的選擇篩網(wǎng)尺寸，是避免拌合樓出現(xiàn)等料溢料現(xiàn)象的前提。（2）拌合樓冷熱料倉(cāng)必須進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)定，尤其是冷料倉(cāng)，當(dāng)拌合樓出現(xiàn)等料溢料問(wèn)題時(shí)，根據(jù)本文提出的調(diào)試方案，可以及時(shí)的解決直到避免拌合樓出現(xiàn)等料溢料問(wèn)題。（3）本文提出的拌和樓調(diào)試方法，有效地解決了生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比相脫節(jié)的問(wèn)題，對(duì)于提高生產(chǎn)效率，減少甚至避免拌和樓溢料等料現(xiàn)象及提高混合料拌合質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)意義。參考文獻(xiàn)：1 . 交通科技, 2001 (5) :12～142 . 上海: 同濟(jì)大學(xué)出版社, 2001. 224～2273 . 交通科技, 2005 (3) :97～99
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