【導讀】第二章工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃................66

　　

【正文】 路線長度，以公里計算 )，使用的儀器、標尺及操作方法精度指標均執(zhí)行Ⅱ等水準測量要求。 加密水準網(wǎng)經(jīng)過本合同段施工區(qū)域時，將布設的附合導線點作為水準基點，用以控制整個施工的高程測量。水準網(wǎng)的測設采用往返測或雙儀器高法，水準點采用埋設混凝土普通水準標石，其規(guī)格執(zhí)行“城市測量規(guī)范”的要求。 施工放樣點和成果移交 在完成了業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點的復測、布設附合導線及加密水準網(wǎng)、完成施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及 水準基點的設置、測設各軸線并設護樁后，隨工程進展及需要進行施工放樣測量，施工放樣測量由項目部測量班承擔，施工放樣點的控制由隊測量組負責。 為了確保施工精度，建立嚴格的控制測量檢查和檢測制度，并按規(guī)定用同等精度要求進行，檢測標準為：導線坐標互差≤177。 12mm；高程點的高程互差≤177。 3mm；檢測導線邊的邊長互差≤177。 8mm。 施工組織設計 施工前，組織測量班用全站儀對業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點進行復測，布設滿足本工程需要的附合導線及加密水準網(wǎng)，與前后相鄰合同段控制樁和水準基點樁符合，保證測量準確。復測完成后將平面控制測量成果 書及測前儀器鑒定書報監(jiān)理工程師審批。 施工過程中，對施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及水準基點的設置、測設的各軸線及護樁、隨工程進展及需要進行的施工放樣測量等，定期將施工測量成果報監(jiān)理工程師復核。 工程竣工后，對整個工程進行嚴密的竣工測量，對業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點、自己布設的附合導線及加密水準網(wǎng)、施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及水準基點、本合同范圍各條線路的中線水平等進行系統(tǒng)、全面的經(jīng)測量，復核無誤后繪制成果圖，作為竣工資料的重要組成部分移交給有關部門。 定期復核 制定測量定期復核制度，嚴格貫徹測量“雙檢制”， 確保測量準確無誤。 每月對業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點進行復核；每旬對自己布設的附合導線及加密水準網(wǎng)進行復核；每周對施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及水準基點、各軸線進行復核。隨工程進展及需要進行的施工測量，在工程隊完成放樣測量，項目部測量班復核無誤后，方進行技術(shù)交底。 測量時加強本合同段與前后相鄰合同段的控制樁和水準基點樁的搭接與延伸，保證測量準確，并定期將階段性測量成果書報監(jiān)理工程師復核審批。 施工測量的組織與管理 施工測量的組織 ⑴項目部成立由專職測量工程師為組長的測量班，工程隊成立由測量工程師為組長的 施工測量組。 ⑵執(zhí)行分級測量復核制度。 ①項目部測量班負責本合同段全部工程的控制測量任務和分階段性控制和復核檢查工作，并向工程隊測量組現(xiàn)場交點、交樁、交測量資料和成果。 ②工程隊測量組對項目部測量班所交的成果進行復核，并對控制樁、點進行防護，承擔本合同段日常施工測量、施工放樣、定位樁的埋設及防護等工作。 施工組織設計 ③項目部測量班對測量監(jiān)理提供的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點及中線控制樁點等基本數(shù)據(jù)進行復核驗算，工程隊測量組放樣經(jīng)項目部測量班復核后報監(jiān)理工程師復測確認，并提前向監(jiān)理工程師報送施工測量報審表。工程范圍內(nèi)的全部控制網(wǎng)點 ，由項目經(jīng)理部測量班負責保護。 ⑶控制測量和施工測量的精度符合測量規(guī)范的標準和要求，滿足 xx 市快速路項目施工招標文件《技術(shù)規(guī)范》的相關標準和要求。 ⑷測量原始記錄、資料、計算、圖表保持真實完整，無涂改，并由專人妥善保管。 ⑸認真貫徹執(zhí)行測量復核制度，外業(yè)測量資料經(jīng)第二人復核，內(nèi)業(yè)測量成果二人獨立計算，相互核對無誤后，交付使用。 ⑹建立嚴格的檢查和檢測制度，按規(guī)定的等級和精度要求進行檢查和檢測。 測量儀器的管理 ⑴測量儀器實行分級管理制度，精密測量儀器由項目部統(tǒng)一管理，一般測量儀器由工程隊自行管理，建立保管、 使用、維修制度。 ⑵各種測量儀器、量具按計量部門有關規(guī)定定期進行檢定，做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好，建立測量設備臺帳，準確記載檢定維修情況。 第五條 路基工程施工 一、普通路基施工工藝 場地清理： 道路用地及取料場地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹木、灌木、石塊、垃圾、廢料、農(nóng)作物、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應清除。在現(xiàn)場障礙物和設施附近進行挖掘、拆除等施工作業(yè)時，請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到場確認。清理場地過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、文物和危險物等，應負責現(xiàn)場保護，并立即向駐地工程師報告，按工程師的指示 進行處理。清理現(xiàn)場工作完成后，應由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查，合格后方可進行下一道工序。 施工組織設計 路基填筑施工工藝 二、施工放線 做好施工前測量的準備工作 ,開工前約請設計人進行現(xiàn)場測量交底 ,根據(jù)設計圖紙和資料進行沿線調(diào)查 ,核實施工范圍內(nèi)對施工有影響的各種拆遷物的確切位置 ,在施工前與有關單位聯(lián)系。復測原地面、縱斷面與設計圖進行比較 ,并核對土方數(shù)量。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量 ,以便土方平衡調(diào)度。測設臨時水準點 ,沿線相當距離一般不大于 200m,設臨時水準點一個。臨時水準點位 置 ,應設于固定堅實、不下沉、不碰動的地物上或自行設置外加保護的深埋木樁或混凝土樁 ,并以紅頂鐵釘標志。臨時水準點應在可測范圍以內(nèi) ,并統(tǒng)一編號。把固定路線的主要控制點 ,即轉(zhuǎn)角點、曲線和緩和曲線起止點及中間各點和直線上的整樁與加樁等 ,予以復測恢復 ,并將上述各樁點沿垂直方向平移到路面之外 ,作為輔助基線 ,但以不妨礙施工和拆遷 ,及不影響填挖土方為原則。用鋼尺進行路線長度的復核丈量兩次 ,按復核測量結(jié)果定出整樁和加樁。設計中心樁 ,向左右平移于路兩側(cè)的路面寬度以外 ,彎道、縱坡段樁合格 基底清理測量放線 填料前基底碾壓 基底檢測 運料分層填筑 推土機攤平 平地機整平 壓路機碾壓 檢測 作好記錄檢查簽證 路基成型 標定最佳含水量、最大干容重 標定料源最佳含水量、 最大干容重 測量下層填料 中線及邊線 不 合 格 檢查攤鋪厚度 施工組織設計 距適當加密并加釘曲線和緩和曲線起止點樁和縱坡起 止點樁。在兩側(cè)邊樁用紅漆線標示路面設計中心高 ,以紅漆線上平為準 ,作為施工依據(jù) ,如樁高不夠 ,可以用上反或下反方式注明。挖填土方測量 ,按設計橫斷面及邊坡坡度 ,計算填挖土方坡腳位置。若土方量較小 ,可隨即釘立上、下坡腳樁。若土方量很大 ,可插立竹竿或撒石灰線作為初步標志 ,當接近完成時 ,可正式釘立上下坡腳樁。 路基開工前應全面復核設計路中線，并固定路線主要控制樁、有關水準點及規(guī)劃樁位，并按設計線位進行放線。 施工前請與甲方及有關部門聯(lián)系并了解現(xiàn)狀地下各種管線及障礙物的規(guī)格、位置等并予以現(xiàn)場刨驗，必要時請管線產(chǎn)權(quán) 部門派員現(xiàn)場監(jiān)護，以免損壞管線，確保施工安全。 三、路基工程施工 填筑路基 本路大部分路段均為填方路段。對于一般路段的填方路基，施工前應將原地面的草皮、樹根、垃圾、雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實。而后分層按路基設計分層填筑碾壓。對于溝渠、魚塘、河道路段的路基施工需先打壩除冰、抽水、清淤至原狀土，而后嚴格按照施工說明分層填筑碾壓。 （ 1） 施工時應按照設計線位分層填筑，分層壓實，分層檢驗。分層最大送鋪厚度不超過 30cm，含水量應控制在最佳含水量177。 2%之內(nèi)。路基壓實度必須滿足表 5的要求。 （ 2） 本項目路基處理采用 3步 20cm8%的石灰土處理，石灰采用符合 GB1594 的規(guī)定的Ⅲ級以上的生石灰。如路基出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應進行戧灰或換填處理，并與設計、監(jiān)理結(jié)合，協(xié)商解決。 （ 3） 路基填土應選用塑性指數(shù) 12~18 的土質(zhì)。對于塑性指數(shù) 18~26 的土質(zhì)，應加強施工期間的翻曬、打碎或采用戧灰（ 5%）處理的方法。不能使用液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的粘質(zhì)土以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐殖質(zhì)土填筑路基。山皮土、拆房土的石塊粒徑不得大于 15cm，石料強度不應小于15MPa。 （ 4） 溝渠、魚塘、河道段的路基應按照設計要求清除雜填土、垃圾和淤泥 ，開蹬搭茬，在沒蹬處鋪設土工格柵，分層填筑，分層壓實。土工格柵之間的連接應牢施工組織設計 固，疊合長度不應小于 15 厘米。 土工格柵鋪設時應注意以下幾點： ○1 路基處理時采用合成纖維土工格柵，合成纖維土工格柵每延米縱向（橫向）拉伸屈服強度≥ 50KN/m，縱、橫向屈服伸長率：≤ 4。 ○2 土工格柵之間的連接應牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊合產(chǎn)度不應小于 15 厘米。 ○3 土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料，避免其受到長時間 的直接暴曬，間隔時間不應超過 48 小時。 （ 5） 路基施工應注意保護生態(tài)環(huán)境，清除的雜物要及時妥善處理，不能影響交通與環(huán)境及綠化。 挖方及零填方路基 路基填方范圍應按《路基處理橫斷面圖》及縱斷高程進行挖方，保證路基寬度和深度。當挖方接近設計標高時，應根據(jù)土質(zhì)適當留虛高，用平地機找平后，對現(xiàn)狀地基進行壓實后，再按照設計要求換填 3 步 20 厘米 8%的石灰土。 路基壓實度標準及填料最小強度 路基填料中石塊最大粒徑應小于等于層厚的 2/3，路床頂面以下 500mm 厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。路基填料的最小強度和最大粒徑應符合表 5的要求。路基應分層鋪筑，均勻壓實。路基壓實度以《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實實驗法為準，應符合下表的規(guī)定。 路基壓實標準及填料最小強度表 填挖類型 路槽以下深度（ cm） 填料最小強度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ mm） 壓實度 填方 0~30 8 100 ≥ 96% 30~80 5 100 ≥ 96% 80~150 4 150 ≥ 94% 150 3 150 ≥ 93% 零填及挖方 0~30 8 100 ≥ 96% 施工組織設計 施工前應破除舊路結(jié)構(gòu)及工程范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，將地表土（包括原地面的草皮、樹根、雜 物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干凈，并找平壓實。路基施工應清除的雜物妥善處理，不能傾倒于河流水域中。 路基填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒上作為填料，如果采用其它土源作為填料，必須按照以下設計要求嚴格控制土源質(zhì)量。 路基填土不能使用液限大于 50％，塑性指數(shù) 8～ 18的粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、塵活垃圾和腐植質(zhì)土填筑路基。以下土質(zhì)必須禁止使用： 1)淤泥、沼澤土、凍土、生活垃圾、含有樹根和腐殖質(zhì)的土。 2)有機質(zhì)含量大于 5％的土。 3)液限大于 50、塑指大于 18 的土。 強風化巖石及浸水后 易崩解的巖石不宜作為浸水部分路基填料。 路基要分層填筑碾壓。每層壓實厚度不超過 30cm，石灰土、石灰粉煤灰每層壓實厚不超過 20cm。 振動碾壓： 碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時用推土機再整平。確認符合要求后進行碾壓。碾壓時先壓兩側(cè)，后壓中央，行與行之間，重疊 — ，前后相鄰區(qū)段重疊 2m左右，以保證碾壓密實。 每層最大壓實厚度不超過 25cm，含水量應控制在壓實最佳含水量 +2%之內(nèi)。 碾壓施工工藝流程圖見下圖。 碾壓施工工藝流程圖 封面碾壓 采用自重 16～20t壓機以 3～5km/h 的速度排壓。 采用自重 16t中型機械以 4～ 5km/h 的速度碾壓，必要時采用小振幅震動碾壓。 采用激震力大于30t的壓實機械以 2～ 4km/h的速度震動碾壓。 穩(wěn)壓 振動碾壓 施工組織設計 為保證路基基底的穩(wěn)定，防止新填 路基過大沉降，引起路面開裂，造成路基病害，新舊路基之間或填筑于魚塘邊坡之上的路基采用開蹬搭茬處理，并符合下列要求： 路基開蹬搭茬前應拆除舊路路緣石及原有構(gòu)造物； 開蹬前應將加寬一側(cè)邊坡上的草皮、樹根及一切雜物清除干凈再進行開蹬，交界坡面處挖除清理的厚度不宜小于 ； 開蹬時從坡腳向上挖臺階，要求蹬高 40cm，