汽車空調技術發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢解析-資料下載頁
2025-06-17 18:57本頁面
【正文】 理，也即是將空調系統(tǒng)和動力總成放在一起統(tǒng)籌設計，變成整車的熱管理系統(tǒng)，未來空調系統(tǒng)會被熱管理系統(tǒng)包含其中，而熱管理系統(tǒng)跟整車的關聯(lián)度也會越來越緊密，重要程度會高度凸顯?！倍虾＝煌ù髮W制冷與低溫工程研究所陳江平教授在接受蓋世汽車記者采訪時表示，電動汽車空調方面，冷凝器的改動較大，需要單獨開發(fā)。當采用熱泵供暖時，冷凝器原有的功能發(fā)生變化——制冷的時候要當冷凝器用，制熱的時候要當蒸發(fā)器用，這就導致里面的換熱結構、流道布局跟之前完全不同。此外，設計思路也會有差異，單做冷凝器的時候是對外散熱，設計思路是越來越緊湊，翅片排的越來越密，而做蒸發(fā)的時候排密則會結霜。綜上所述，汽車空調未來不再僅僅是為人們提供舒適性的車用配置，節(jié)能減排形勢所迫及汽車技術的快速發(fā)展，給予較大技術挑戰(zhàn)的同時也使其面臨更多的提升空間和機遇。在去年9月舉辦的第九屆Gr228。nges技術研討會上，來自各大主機廠、零部件企業(yè)以及材料供應商等，對此進行了積極的探討，并分享了相關最新解決方案，而部分專家亦呼吁，希望行業(yè)能夠多些合作，少些惡性競爭，共促行業(yè)快速、健康、持續(xù)發(fā)展。
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