【正文】 m主軸后軸頸直徑D2 =84 mm普通車床內(nèi)孔直徑d=63 mm主軸前端懸伸量a=105 mm主軸平均直徑D== mm由有：取材料的彈性模量E=2105 N/mm軸慣性矩I== mm4綜合變量η==由[3]圖334 得=則 L0==630 mm，L合理=(～)L0=450～900 mm主軸跨距在合理的跨距范圍內(nèi)。（二）切削力的確定 Pz= （N） 式中 Nd — 電動(dòng)機(jī)額定功率（kW） nj — 主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/min） Dj — 計(jì)算直徑，車床Dj=(～)Dmax，Dmax為最大加工直徑 ηΠ — 主傳動(dòng)系統(tǒng)總效率 則Pz==2444（N） 徑向切削力Py≈==1222（N） 合成P===2732 （N）（三）切削力作用點(diǎn) 設(shè)切削力P的作用點(diǎn)到主軸前支承的距離為s，則 s=c+w (mm) 式中 c — 主軸前端的懸伸長度 w — 對(duì)于普通車床 w=，H為車床中心高 則 s=105+=185 mm（四）兩支承主軸組件的靜剛度驗(yàn)算 計(jì)算主軸組件前端撓度yc 切削合力P與水平坐標(biāo)y軸的逆時(shí)夾角αP=tg1=176。 驅(qū)動(dòng)力Q與水平坐標(biāo)y軸的逆時(shí)夾角αQ=γ+90176。+α+ρ=176。主軸前端c點(diǎn)有力偶M作用下，變形后所在的象限角αM=180176。（1）計(jì)算切削力P作用在s點(diǎn)引起主軸前端c點(diǎn)的撓度ycspycsp= (mm) = =（2）計(jì)算力偶M作用在主軸前端c點(diǎn)產(chǎn)生的撓度ycsM M=Pw=273285=232220 ycsM= (mm) = = mm（3）計(jì)算驅(qū)動(dòng)力Q作用在兩支承之間時(shí)，主軸前端c點(diǎn)的撓度ycmQ齒輪傳動(dòng)軸同時(shí)受輸入扭矩的齒輪驅(qū)動(dòng)力Qa和輸出扭矩的齒輪驅(qū)動(dòng)阻力Qb的作用而產(chǎn)生彎曲變形。當(dāng)齒輪為直齒圓柱齒輪，其嚙合角齒面摩擦角α=20176。，齒面摩擦角ρ≈176。時(shí)則： Qa (或Qb)= (N) 式中 N — 該齒輪傳遞的全功率（kW） m、z — 該齒輪的模數(shù)（mm）、齒數(shù) n — 該傳動(dòng)軸入扭矩的齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/min）ycmQ== = mm（4）求主軸前端c點(diǎn)的綜合撓度yc 將各載荷分別作用下，主軸前端c點(diǎn)產(chǎn)生的撓度按簡圖在直角坐標(biāo)上進(jìn)行分解后疊加。水平坐標(biāo)y軸上的分量代數(shù)和為 ycy= ycspcosαP+ ycmQcosαQ+ ycsMcosαM =176。176。+176。 = mm ycz= ycspsinαP+ ycmQsinαQ+ ycsMsinαM =176。176。+176。 = 綜合撓度yc=== mm yc[yc]== mm 綜合撓度的方向角為αyc=arctg=176。 主軸設(shè)計(jì)滿足要求。四、滾動(dòng)軸承的驗(yàn)算 機(jī)床的一般傳動(dòng)軸用的滾動(dòng)軸承，主要是因疲勞破壞而失效，故應(yīng)進(jìn)行疲勞壽命驗(yàn)算。其額定壽命Lh的計(jì)算公式應(yīng)為 Lh=≥[T] (h) 式中 n — 軸承的轉(zhuǎn)速（r/min） ft — 溫度系數(shù) C — 滾動(dòng)軸承尺寸表所載的額定動(dòng)負(fù)荷 ε — 指數(shù)，對(duì)于球軸承，ε=3，對(duì)于滾子軸承，ε=10/3 [T] — 工作期限，由[7]查得[T]=20000～30000 h IV軸前端上使用的是型號(hào)為NN3018的雙列圓柱滾子軸承，由[9]，C=125 kN LhIV==1475955h [T] 主軸滾動(dòng)軸承驗(yàn)算通過。設(shè)計(jì)小結(jié) 通過此次設(shè)計(jì)，我覺得能做類似的課程設(shè)計(jì)是十分有意義，而且是十分必要的。它把過去所學(xué)的知識(shí)來一個(gè)全面性的總結(jié)，過去的三年時(shí)間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。我想做類似的課程設(shè)計(jì)就為我們提供了良好的實(shí)踐平臺(tái)。在做本次設(shè)計(jì)的過程中，我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計(jì)手冊(cè)了。為了讓自己的設(shè)計(jì)更加完善，更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)是十分必要的，同時(shí)也是必不可少的。作為一名機(jī)械專業(yè)學(xué)生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，這次也是檢驗(yàn)我們用CAD制圖軟件的考察，以后我們還要好好掌握proe、UG等設(shè)計(jì)加工軟件。我在課程設(shè)計(jì)中不僅彌補(bǔ)了過去CAD軟件的空白處還大大提高了繪圖的速度。邊學(xué)邊用這樣才會(huì)提高效率，這是我作本次課程設(shè)計(jì)的第二大收獲。但是由于水平有限，難免會(huì)有錯(cuò)誤，還望老師批評(píng)指正。爭取畢業(yè)設(shè)計(jì)做的更好。我們專業(yè)課已經(jīng)學(xué)過車床相關(guān)的知識(shí)，尤其是《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》這顆中詳盡的講述了機(jī)床主傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)，并且在大二的時(shí)候我們還做過二級(jí)減速器的課程設(shè)計(jì)，所以剛開始我對(duì)自己的課題滿腹信心，但是當(dāng)我仔細(xì)的審題后發(fā)現(xiàn)，并不是我想象的那么容易。在主變速傳動(dòng)系設(shè)計(jì)中，我一味的追求主變速傳動(dòng)系設(shè)計(jì)的一般原則，采用了典型的結(jié)構(gòu)式，但是當(dāng)我涉及到離合器的選擇時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，先前設(shè)計(jì)的軸縱向尺寸過大，而且齒輪齒輪3的分度圓直徑小于離合器的橫向尺寸，這有迫使我不得不重新考慮結(jié)構(gòu)式的設(shè)計(jì)，經(jīng)過考慮才最終敲定了結(jié)構(gòu)式。本次的設(shè)計(jì)是在反復(fù)的修改中完成的，鞏固和深化了課堂理論教學(xué)的內(nèi)容，鍛煉和培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)和理論的能力，是我獨(dú)立分析、解決問題的能力得到了強(qiáng)化. 在設(shè)計(jì)當(dāng)中，我也遇到了一些問題,除了上述的以外比如在有些設(shè)計(jì)部分并沒有完全嚴(yán)格計(jì)算，參考的一些普遍車床的數(shù)據(jù)在保證安全可靠的基礎(chǔ)上做到了盡量滿足工藝要求。在此過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使我加深了對(duì)大學(xué)所學(xué)課程理解、綜合應(yīng)用并得到進(jìn)一步的鞏固，設(shè)計(jì)過程培養(yǎng)了我認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度，這對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作都有積極的意義，也會(huì)是我大學(xué)積累的一筆非常寶貴的財(cái)富。參考文獻(xiàn)[1] 《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》，大連理工大學(xué) 馮辛安主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2007[2] 《金屬切削機(jī)床課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》，廣東海洋大學(xué)，2009[3] 《金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)》，揚(yáng)州工學(xué)院 黃鶴汀主編，機(jī)械工業(yè)出版社，1992[4] 《機(jī)械設(shè)計(jì)》，濮良貴 紀(jì)名剛 主編，高等教育出版社，2006[5] 《機(jī)械原理》，孫桓 陳作模 主編，高等教育出版社，2006[6] 《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》2零件設(shè)計(jì)（上、下冊(cè)），《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫組，機(jī)械工業(yè)出版社，1980[7] 《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第2版（下冊(cè)），《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》編寫組編，機(jī)械工業(yè)出版社，1985[8] 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，成大先 主編，化學(xué)工業(yè)出版社，2002[9] 《實(shí)用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》，李洪 主編，遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1999[10] 《機(jī)械零件手冊(cè)》（第五版），周開勤 主編，高等教育出版社， 2001 25