【導(dǎo)讀】恢復(fù)的一種手段。盡管目前出現(xiàn)了不同應(yīng)用的各種器件及系統(tǒng)，如電子車牌、物流標(biāo)簽等，在不同狀態(tài)下的自動識別和管理。射頻識別系統(tǒng)一般由兩個基本部分組成：電子標(biāo)簽和讀寫器。數(shù)據(jù)，實際應(yīng)用時，將電子標(biāo)簽附著在待識別物體的表面。發(fā)設(shè)備，用于讀取電子標(biāo)簽中所儲存的數(shù)據(jù)信息的。在某些情況下，讀。寫器也負(fù)責(zé)完成將約定的識別信息寫入電子標(biāo)簽中的功能。頻率的高低可分為低頻系統(tǒng)和高頻系統(tǒng)。225KHz等，典型的高頻系統(tǒng)工作頻率有915MHz、和。

　　

【正文】 波束寬度 65186。 V 面：垂直面 3dB 波束寬度 30 ? Horizontal 3dB Beamwidth： 65176。 177。 5176。 Vertical 3dB Beamwidth： 30176。 177。 2176。 Page 21 of 28 手持讀寫器 本次投標(biāo)選擇美國 TRANSCORE 公司的 eGo 1555 RFID 讀寫器，如下圖所示。 主要性能指標(biāo)： ? 工作頻率： 915MHz； ? 讀寫性能： 隨著 RFID 標(biāo)簽及天線配置而變化； 最大讀距離 典型值： 1m； 最大寫距離 典型值 ： m； ? 通信接口： RS232； ? 數(shù)據(jù)讀寫速度：讀 8Byte/12ms； 寫 1Byte/25ms； ? 多標(biāo)簽讀寫：可以在一組標(biāo)簽中對選定的標(biāo)簽進行讀寫操作； ? 工作溫度：－ 30℃ ～ 50℃； ? 存貯溫度： － 20℃ ～ 70℃； ? 電池存貯溫度： － 30℃ ～ 60℃ ? 濕度： 10 ～ 95％； ? 電池：內(nèi)置充電器， 1200mAH，充電 4H； Page 22 of 28 ? 尺寸： (L)*(H)*(W)； 發(fā)卡設(shè)備 發(fā)卡設(shè)備由讀寫器 ITRF9150寫卡天線、計算機等組成。計算機由用戶配置， PIII500 以上。 車輛檢測器 ? 線圈接口： 4 路； ? 輸出接口： 4 路； ? 輸出電平： 5VDC； ? 工作溫度：－ 30℃ ～ 50℃； ? 存貯溫度： － 20℃ ～ 70℃； ? 濕度： 10 ～ 95％； ? 電源： 5VDC； ? 功耗： 5W. Page 23 of 28 設(shè)備箱 本公司自制，型號： SP— FSX2020A，如下圖所示。用于放置電子車牌讀寫器、車輛檢測器、智能控制器等設(shè)備。 ? 尺寸： 610mm(H) * 420mm (W) * 195mm(D) ? 風(fēng)扇： 2 個； ? 電源 220VAC 。 ： 4. 電子車牌系 統(tǒng)測試 測試內(nèi)容 電子車牌系統(tǒng)的性能測試主要包括如下： ? 擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽識別率測試： %； ? 擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽數(shù)據(jù)讀出正確率： 99％； ? 擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽數(shù)據(jù)寫入正確率： 99％ ? 金屬標(biāo)簽識別率 ID 測試： %； ? 金屬標(biāo)簽數(shù)據(jù)讀出正確率： 99％； Page 24 of 28 ? 雙卡 ID 同時識別率測試： 99% ? 移動卡 ID 識別率測試： %； ? 擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽防拆性能測試； 100％ ? 高低溫性能測試； 100％ ? 鄰道抗干擾性能測試； 100％ 檢測報告格式 為保證電子車牌系統(tǒng)正?？煽康剡\行， 為對用戶負(fù)責(zé)，按三寶公司規(guī)定，在工程交付用戶使用之前，必須組織驗收小組進行系統(tǒng)性能測試和自驗收。驗收小組成員如下： 組 長： 副組長： 成 員： 驗收小組于 2020 年 11 月 ＿ 日，在工程現(xiàn)場對 電子車牌 系統(tǒng)進行 Page 25 of 28 性能測試，測試數(shù)據(jù)附后。 測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)完全滿足設(shè)計和合同要求。該系統(tǒng)經(jīng)一段時間試運行后，即可與用戶協(xié)商，確定驗收時間和程序，完成工程交收工作。 Page 26 of 28 電子車牌 系統(tǒng)的車輛識別率測試 測試項目：車輛識別率 測試地點： ＿＿號車道 測試時間： 2020 年 11 月 ＿＿ 日 ＿＿ 時 ＿＿ 分至 ＿ ＿時＿＿ 分。 測試目的：檢驗 電子車牌 系統(tǒng)對通過車道的車輛的識別情況，并統(tǒng)計 電子車牌 系統(tǒng)對車輛識別的比例。 測試方法：開啟電子車牌設(shè)備，使 電子車牌 系統(tǒng)正常運行，人工記錄通過該車道的車輛的車牌號、時間及車輛狀態(tài) (見附表 1)；同時記錄后臺顯示器上顯示的車輛電子車牌信息、時間和車輛狀態(tài) (見附表 2)。 測試結(jié)果： ＿＿ 時 ＿＿ 分至 ＿＿ 時 ＿＿ 分，人工統(tǒng)計通過該車道的車輛總數(shù) ＿＿ 輛，其中有電子車牌正常車 ＿＿輛；無電子車牌車＿＿輛；電子車牌系統(tǒng)統(tǒng)計通過總數(shù)為＿＿輛，其中有電子車牌車輛讀出率為＿＿ %。 附表 1 電子車牌 系統(tǒng) 旅檢車道現(xiàn)場人工統(tǒng)計表。 附表 2 旅檢車道 電子車牌 系統(tǒng)顯示器顯示結(jié)果統(tǒng)計表 (計算機打印 )。 測試人員簽字 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 年＿＿月＿＿日 Page 27 of 28 電子車牌 系統(tǒng)車道現(xiàn)場人工統(tǒng)計表 序號 時間 車輛車牌號 車輛狀態(tài) 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 序號 時間 車輛車牌號 車輛狀態(tài) 備注 Page 28 of 28 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50