物流學(xué)作業(yè)答案-資料下載頁
2025-06-07 21:01本頁面
【正文】 這個(gè)子公司成為巨型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán),是典型的”利潤中心型”,可能是一般聯(lián)合形式,也可以是互相持股關(guān)系,甚至是總公司的控股關(guān)系.？ 答:一般來說,物流成本由以下幾部分構(gòu)成:(1),如工資,獎(jiǎng)金,津貼,社會(huì)保險(xiǎn),醫(yī)療保險(xiǎn),員工培訓(xùn)等。(2),如包裝材料,燃料,電力等的消耗以及車輛,設(shè)備,場(chǎng)站庫等固定資產(chǎn)的折舊費(fèi).(3),裝卸搬運(yùn),儲(chǔ)存等物流作業(yè)過程中的合理損耗.(4),主要指存貨占用資金的成本.(5),控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用,如通信費(fèi),辦公費(fèi),差旅費(fèi),咨詢費(fèi),技術(shù)開發(fā)費(fèi)等.？答:供應(yīng)鏈管理與物流管理之間存在著不可割裂的聯(lián)系,但兩者之間也存在著本質(zhì)的區(qū)別,供應(yīng)鏈管理源于物流管理,卻高于物流管理,它與傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部的一體化物流管理有著根本區(qū)別.(1),僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量,已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì),企業(yè)必須與它的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟,共同建設(shè)高效率低成本的供應(yīng)鏈,才可能從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),取得較大的市場(chǎng)份額.(2),主要體現(xiàn)在:一是供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有結(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體,供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)物流過程,包括從供應(yīng)商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域,是建立在多個(gè)學(xué)科體系(系統(tǒng)論、渠道管理等)基礎(chǔ)上的,供應(yīng)鏈管理還涉及許多制造管理的理論和內(nèi)容,它的內(nèi)涵比傳統(tǒng)的物流管理更豐富,供應(yīng)鏈管理對(duì)單個(gè)物流環(huán)節(jié)的注意就不如傳統(tǒng)物流管理那么集中、,通過協(xié)調(diào)合作關(guān)系達(dá)到高水平的服務(wù).？ 答:(1),這種電子商務(wù)活動(dòng)信息的查詢、訂貨及貨款的支付過程都可以通過網(wǎng)絡(luò)來完成,但是商品和貨物最終到達(dá)用戶手中還需要依賴于傳統(tǒng)的郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或貨運(yùn)公司等來完成.(2).(3)、.. 答:國際貨物運(yùn)輸是指在國家與國家,鐵路運(yùn)輸,公路運(yùn)輸,空運(yùn),管道運(yùn)輸及郵政運(yùn)輸傳遞外,還有一些有特點(diǎn)的方式,如多式聯(lián)合運(yùn)輸,:(1)運(yùn)輸成本。(2)運(yùn)行速度。(3)物流的特點(diǎn)及性質(zhì)。(4)貨物數(shù)量。(5)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件.？ 答:物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛,有關(guān)的法律法規(guī),物流按活動(dòng)的范圍又可分為全球(國際)物流和國內(nèi)物流,這兩種物流在很多情況下又互有交叉和重疊.(1),要受到國家法律法規(guī)的約束,有的物資可以自由流通,有的物流法律限制其流通,還有的物資被法律禁止流通,有的物資可以在國內(nèi)流通卻不能在國外流通,有的物資的流通要根據(jù)政府間的協(xié)議滿足一定的條件才能流通,等等.(2),陸上,空中各種通道中運(yùn)行要遵守一定的規(guī)則.(3),一方面各國有運(yùn)輸法規(guī)進(jìn)行制約,國際上也有針對(duì)不同運(yùn)輸方式的公約可以適用,另一方面承托雙方要根據(jù)各自意愿進(jìn)行磋商,運(yùn)輸合同雙方的行為便在法律規(guī)定和合同約定的范圍內(nèi)得到規(guī)范,雙方的利益也在相當(dāng)?shù)某潭壬线_(dá)到了平衡.(4)貨物,任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率.(5),指儲(chǔ)存,裝卸,搬運(yùn),包裝,流通加工,配送,信息處理等,由于這些活動(dòng)主要在國內(nèi)進(jìn)行,..答:物流業(yè)的整合與集成是要在物流系統(tǒng)內(nèi)部,實(shí)現(xiàn)物流要素集成化、物流組織網(wǎng)絡(luò)化,使物流系統(tǒng)內(nèi)各要素之間的聯(lián)系像一個(gè)整體一樣和諧,:(1),即將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合,一體化運(yùn)作,從而有效降低物流成本,提高流通的效率和效益,增強(qiáng)企業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力.(2)、改造和提升,增強(qiáng)服務(wù)功能,形成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)和企業(yè)群體.(3),明確區(qū)域物流分工與定位,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念、管理和技術(shù),改造現(xiàn)有物流資源.
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