【導讀】市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程施工組織設計

　　

【正文】 織設計 35 建立臨時水準點；核對接入原有管道的高程；測設渠箱中心線、開挖溝槽邊線及附屬構筑物的位置；堆土堆料界限及其它臨時用地范圍。 2． 2 開挖前進行探坑，以摸清地下管線的情況，探坑每 20m 一道，深度不少于 3m，管線復雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現(xiàn)場進行確認和交底，同時請管線的業(yè)主單位對管線保護方面等內容對我施工單位的施工進行指導。 2． 3 仔細審查設計圖 紙，復核其測量數(shù)據(jù)。按設計部門提供的控制點測放渠箱中線及檢查井中心位置。測量放樣時，做好測量記錄，并校核測量結果，報監(jiān)理工程師簽認。 基坑開挖 根據(jù)工程地質資料、工程結構及現(xiàn)場的情況，箱涵段基坑是橫過公路開挖，開挖截面較大。箱涵為單孔，開挖深度為 米。為了防止塌方及減少開挖土方外運量，開挖時采用鋼板樁支護。 土方開挖及運輸 4． 1 本工程路基需回填土，管坑開挖土原則不外運。根據(jù)土質、地下水位情況，適合路基回填的土沿溝槽邊堆放，不適合路基回填的土用自卸汽車運走。 4． 2 基坑開挖分層、分段依次 進行 ,層層下挖、挖至地下水位以下時，設置排水溝和集水井，排水溝底寬 20cm、溝深 20cm，集水井每20m 設置一個、其長寬高為 30cm 30cm 40cm。局部地段不能利用排水溝和集水井設置臨時排水的，利用抽水機抽排。 4． 3 溝槽每側的臨時堆土，以保證槽壁的土體穩(wěn)定和不影響施工市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 36 為準、同時考慮挖土時挖溝機的擺放，移位及翻斗車的行走通道。 4． 4 基坑開挖時，盡量考慮土方平衡，以盡量減少土方外運和場內轉運，土方平衡以詳細的基坑斷面平衡計算來實現(xiàn)。 4． 5 基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)邊坡不穩(wěn)，應馬上用沙包或木板進行擋護，以防 止崩塌或淤泥、流砂涌出，掏空鋼板樁背后的土體。 4． 6 若位于基坑上的原有排水系統(tǒng)因開挖而被廢除后，需按實際情況增設臨時水管，待新排水系統(tǒng)全部完工后再引入新的排水系統(tǒng)。 4． 7 基坑開挖至接近底部時，留有一定厚度的保護層，一般，以保證不造成基底超挖，在基底底部施工前，分塊依次挖除該層保護層。若發(fā)生基底超挖的情況，采取回填石屑并灌水夯實的措施。 4． 8 當發(fā)現(xiàn)地質情況與設計不符合時，會同設計、業(yè)主及監(jiān)理等相關單位及時進行研究處理，如遇基底土質為淤泥時，知會監(jiān)理工程師，同時報審處理方案進行清除污泥和換 沙處理。 4． 9 在施工期間在基坑開挖的沿線每 50 米設臨時便橋一座，采用三條 32槽鋼橫跨溝槽，面鋪 4cm 厚木板，寬度為 2 米，兩側設置欄桿，為附近單位人員、居民及施施工人員的安全出入提供有效保證。 涵洞、擋墻墊層 5． 1 按基礎的結構尺寸，測量放樣出墊層面標高，設置高程木樁，每 45 米一樁。按墊層面標高掛線，人工攤鋪墊層混合料，檢平墊層面，人工夯實或用小型壓路機碾壓密實，并做好墊層驗收記錄。 5． 2 墊層完成后如面上有水時，不得澆筑基礎砼，必須采取措施市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 37 排除墊層面上的水后方進行基礎砼放工。 5． 3 墊層驗收合格后 ，即開始基礎砼現(xiàn)澆施工，砼按設計標號、采購相應的商品砼，機械運輸至基坑邊，通過溜槽送至坑底，人工攤鋪，按設計基礎面高程檢平，用振動棒和平板振動器交替振搗密實，砼密實的標準是砼混合料停止下沉，不再冒氣泡，表面層平坦、泛漿。送至現(xiàn)場的砼進行質量檢驗，控制砼的坍落度在 912cm，如發(fā)現(xiàn)砼混合料有離析現(xiàn)象對離析部份剔除不予使用，并隨機抽取樣品制作抗壓試件，以備抗壓試驗所用。 5． 4 基礎砼澆筑完畢后，抹平砼面，并保證 12 小時內不得浸水，初凝后及時進行養(yǎng)護，待砼強度達到 以上時方可拆模。 ６、擋墻、箱涵箱體 準確測放底板中線、水平控制標高，按標高做好模板底的水泥砂漿找平層，以確保模板位置及標高的準確。 漿砌片石擋土墻基礎和墻身 ① 每 20ｍ設一道沉降縫，縫寬 20mm，用瀝青作隔板。 ② 用 水泥砂漿砌塊石，要求塊石錯落相嵌，灰漿飽滿。 ③ 見光面批凸方縫。 ④ 擋土墻設三層泄水孔，泄水孔用Φ 50PVC 管，墻背處凸出15cm，水平間距 2ｍ，層與層間相錯布置，并在周邊設500500500mm 粗砂反濾層。 砼壓頂 安裝模板搗砼墻頂，插入式振動器振實，外緣蔽角 50 50mm。 市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 38 ６ .4 箱體結構分三次完成，第一次為基礎底板，第二次為墻身，第三次為頂板，施工縫設在墻腳撇角位的頂面。 ６ .5 頂板施工時，要注意保護層墊塊的放置，保證鋼筋有足夠的保護層厚度。用鋼管固定墻身預留鋼筋的位置，防止?jié)仓艜r受到擠壓而跑位。 ６ .6 待基礎底板砼強度達到規(guī)定值后，鋼板樁的下層支撐需要進行轉換，拆除下層對撐鋼管，將支撐的后座改到基礎底板上。 ６ .7 墻身、頂板施工時，要確保箱內凈空尺寸。墻身模板 ６ .8 墻身、頂板施工時要注意各預留孔口的設置。 ６ .9 縱向施工縫的凹槽是待基礎底板砼初凝后用木條壓制 而成。施工縫應在砼終凝后進行鑿毛，露出粗骨料。第二次澆筑前，施工縫應淋上純水泥漿濕潤。 ６ .10 準確安放止水帶，用特制的鐵夾將其固定，此方法在同類工程中已取得了良好效果，并在砼振搗時加強這部分的振搗工作。 ６ .11 采用插入式振動器的移動間距不宜大于振動器的作用半徑的 倍，振動器距離模板不宜大于振動器的作用半徑的 1/2。分層澆筑混凝土時，振搗上層混凝土時應將振動器伸至下層凝土內不少于5cm。操作時要求垂直插入混凝土中，不斷地上下拔動，并快插慢拔，使混凝土均勻受振。 ６ .12 操作振動器時，勿使振動器振動模板 、鋼筋和預埋管（件）。 市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 39 ６ .13 澆筑預留孔洞、預埋管（件）及止水帶部位的周邊及構筑物的邊角應輔以人工搗插。 ６ .14 澆筑構筑物主體混凝土宜連續(xù)進行，并且保證上下層和相鄰的混凝土的搭接，其間歇不得超過混凝土的初凝時間；并且澆筑墻體混凝土時，宜分層交叉。每層高度不得超過 400mm，每層間隔不得超過 小時。 涵洞底鋪砌參照擋墻片石的漿砌和人行道的預制塊的鋪設 養(yǎng)護 混泥土終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以混泥土面層濕潤即可）混泥土抗壓強度達到設計要求，即可拆除模板，拆除模板時避免重撬硬砸，損傷混泥土面層。 回填 9． 1 擋墻、過路涵施工完成并且保證養(yǎng)護期夠強度后，由現(xiàn)場監(jiān)理同意即進行回填，為保證回填的密實度，管道兩側同時回填石屑，回填時兩側高差不超過 50cm，石屑填至管頂以上 10cm，以上部份以厚土回填。 9． 2 回填施工前應先做碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計密實度要求。 9． 3 回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于 30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓，上、下層的分段接縫位置應錯開。 9． 4 箱頂 10cm 以上的土方回填采用人工配合機械進行，分層填市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 40 筑分層碾壓，每層厚度不超過 30cm，管頂 以上 10cm～ 50cm 厚范圍用人工夯實，其余用機械碾壓，壓實度以達到設計及規(guī)范要求為準。 欄桿安裝 仔細驗收欄桿原材料的質量，按設計圖焊接構件，根據(jù)預埋件安裝欄桿，外涂紅丹兩道，白漆兩道。 第四節(jié) 噴播植草工程 施工工藝流程 平整場地、砌花基 在施工準備階段，會同業(yè)主及有關部門號苗，對地栽苗木提早采用斷根、節(jié)水等必 要的技術處理。 用除草劑特各種雜草清除、按照施工規(guī)范將工作面內肘各種雜物、石頭、垃圾等清除，集 中后運走。 按招標文件規(guī)定的土質要求及按定額要求加朋泥、種植土、平 整 場 地 看苗、號苗 放線 、 挖穴 檢查、驗 收 運苗、運種植材料 檢查、驗收 種 植 檢查、驗收 清 場 保養(yǎng)、 護理 市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 41 有機肥，保證植物生長的最小厚度。 按大樣圖砌筑乾基 質量標準 (保證項目 )：場地基本無不平、積水現(xiàn)象；雨水期間，場地無沖刷現(xiàn)象： 放線、挖穴 按照設計要求放線、定點，按招標答疑會紀要喬木采用抗大穴。 放線、挖穴經(jīng)自檢及有關部門檢查合格后再進行下一道工序。 放線地點難確，線剁頃楊，面積、大小合適。 八位準確，長、寬、高符合要求，無“鍋底八”等現(xiàn)象： 運苗： 運種植材料 苗木采用即起、即包、即運。 按照招標文件要求點苗、運輸。 助袋苗、盆苗采用堆積式運輸；大苗采用微傾式運輸。 苗木運輸過程采取覆蓋，以保持一定的水分；裝卸時注意輕拿輕放，以防止泥頭松散。 運輸種植材料如有機肥等采用有關部門規(guī)定的散體物料運輸進行運 E） 苗木、種植構料按設計要求驗收合格后方允許入場，然后進行下 道工序。 保證項目：桓株健康無病蟲害、生屈度好；完全符合設計要求。 保證種植材料：符合規(guī)定，適合使用；有機肥須充分腐熟。 種植 按招標文件、設計要求、規(guī)范種植苗木、 種植苗 木工序采用分汰填上，先放種植土，再加基肥，再加有機肥，最后覆蓋種植 苗木種植 JI 孵采用先種喬、灌木，再種地被，最后鋪種草皮。 a．喬木種植須先分苗，再配苗、調茁，做到統(tǒng)一、美觀。 市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 42 b．草皮鋪植后須全面拍實 24 次。 種植完畢后必須充分澆足水，以保證苗木定根和生長。 保養(yǎng)護理、清場 保養(yǎng)護理 a．苗木種植后，做好苗木的養(yǎng)擴工作，一殷每天澆水 2— 5 次，并派專人清理枯枝、落葉、雜草，及時修剪、殺蟲：清理死亡植物，持季節(jié)適宜時補種。 b． 對于各種病苗，采取有效措施防治 。 清場 施工完畢后，做到人走場清，我司格各種垃圾、雜物全部運走，清洗道路。 質量標準 施工場地上無各種枯幾、落葉及雜物，草地無雜草、石塊及其他雜物 材料供應保證措施 確定材料（苗木）的來源地，派專人負責聯(lián)系苗木，確保苗木質量達到設計要求； 在施工準備階段，會同業(yè)主、監(jiān)理及有關部門定版； 根據(jù)資源需要量計劃的品種、規(guī)格、時間、數(shù)量，合理定貨備料； 綠化物應符合圖紙要求，并選用適宜本地區(qū)生長的植物。 用于植物生長和養(yǎng)護的水，應不合有任何有害植物生長的酸、堿、 鹽等物質。 應選用適宜本地區(qū)土壤和植物生長的肥料。 土壤中應含有有機質，不應含有鹽、堿及垃圾等對植物生長有害的物質。 苗木要求 (1)苗木的選用應符合圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示。 市新機場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 43 (2)樹苗要發(fā)育正常，苗干粗而直，生長充實，上下均勻，有良好的項芽，根系發(fā)達，有較多的須根、根幅大、主根短而直；苗莖未受蟲害損傷。 (3)單株植物，必須帶厚土栽植。土球直徑一般為樹木底徑的 8一 12 倍，用草袋包裝車固，樹冠捆扎好，防止折斷。 (4)單株植物，應將根部浸入調制的泥漿中， 待粘滿漿后取出必須襯以青苔或草類，用竹筐或草袋包裝。 灌木 樹干直徑 2 厘米以上，高度應符合下列要求： 1． 5 一 米 b．植于中間帶 — 米 所有灌木應是常綠、根蔓、扔大、枝干叢生的闊葉沼木，并且有本地區(qū)的生長特性。 草皮、草籽、花草 草木植物應是耐旱力強，容易生長、蔓面大，根部發(fā)達，莖低矮，多年生的特性；花草應有觀賞價值 。 第五節(jié) 道路工程 路基土石方工程 施工準備和測量放樣 編制詳細的施工方案并報送監(jiān)理工程 師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基施工。 復測線路中線及高程、每隔 20m 測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉點、圓曲線和豎曲線的起、中、終點等起控制作用的標樁。施測間接測量的主要控制點，如三角點、導線點等?？刂剖行聶C場周邊道路配套南進場道路第一標段道路工程 施工組織設計 44 點布設于坡腳以外，紅線以內的安全地帶。 在坡腳以外、紅線以