內(nèi)燃機機思考題含答案-資料下載頁
2025-06-07 16:11本頁面
【正文】 危害：；；，燃燒性能變壞；，擠壓活塞環(huán)而失去密封性；。2什么是發(fā)動機的點火順序？什么是發(fā)動機的作功間隔角？多缸發(fā)動機各缸作功都有一個順序，稱為發(fā)動機的點火順序。發(fā)動機在完成一個工作循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，每個氣缸都應(yīng)發(fā)火作功一次，而且各缸發(fā)火的間隔時間以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為發(fā)火間隔角。 2曲軸扭轉(zhuǎn)減振器起什么作用？吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動，避免發(fā)生強烈的共振及其引起的嚴重惡果。第三章復(fù)習題對氣門式配氣機構(gòu)的設(shè)計要求是什么？ ？四沖程汽油機的配氣機構(gòu)按凸輪軸的位置如何分類？按凸輪軸的傳動方式如何分類？按氣門的驅(qū)動方式如何分類？ 按凸輪軸的布置位置分：下置凸輪軸式、頂置凸輪軸式；按凸輪軸的傳動方式分：齒輪傳動式、鏈條傳動式、齒形皮帶傳動式；？現(xiàn)代高速四沖程汽油機多采用四氣門、雙頂置凸輪軸 , 為什么？ 與兩氣門相比，氣門質(zhì)量小，配氣機構(gòu)動力特性更好，更容易上高速機，而且，由于便于采用結(jié)構(gòu)緊湊的半球形燃燒室，氣門夾角較小，便于布置直的進氣道，進氣阻力較小，發(fā)動機高速動力性能較高。？采用機械挺柱的配氣機構(gòu)為什么必須預(yù)留氣門間隙？氣門間隙為什么不能過大或過?。?發(fā)動機工作時氣門及氣門傳動件受熱膨脹，如果冷態(tài)時無氣門間隙或氣門間隙過小，則在熱態(tài)時勢必引起氣門關(guān)閉不嚴，造成在壓縮和作功行程中漏氣，導致發(fā)動機功率下降，排氣門燒壞，嚴重時甚至不能起動。氣門間隙過大，則會引起氣門及氣門座、氣門傳動件之間產(chǎn)生撞擊，磨損加劇，機械噪聲加大，而且氣門開啟時刻推遲、關(guān)閉時刻提前，換氣持續(xù)時間縮短，也會導致發(fā)動機功率下降。采用液壓挺柱的配氣機構(gòu)為什么不預(yù)留氣門間隙？其工作原理是什么？有何好處？裝有液壓挺柱配氣機構(gòu)的發(fā)動機反復(fù)啟動低速運轉(zhuǎn)時間長時會出現(xiàn)“咚咚”的金屬零件撞擊聲音，原因是什么？如何排除故障？ 當氣門桿受熱伸長時，高壓油腔內(nèi)的油液可經(jīng)過柱塞與液壓缸之間的間隙擠入低壓油腔，因此，可以不預(yù)留氣門間隙。挺柱內(nèi)以及挺柱體與缸蓋挺柱體孔之間存留有空氣。？比較同一臺發(fā)動機的排氣門直徑和進氣門直徑的大小，原因是什么？ 為了減少進氣阻力，提高氣缸充氣效率，多數(shù)發(fā)動機進氣門直徑較排氣門大些。氣門彈簧的功用是什么？氣門彈簧有什么設(shè)計要求？作用：克服氣門及傳動件慣性力，防止出現(xiàn)間隙，保證氣門及時關(guān)閉且緊密貼合，不會因發(fā)動機振動等原因出現(xiàn)氣門不正常開啟現(xiàn)象。要求：（1）足夠的剛度及安裝預(yù)緊力（2）疲勞強度高（3）加工精度高，如垂直度要求、自由公差小等。什么叫配氣相位？進氣門和排氣門為什么要提前開啟和遲后關(guān)閉？ 用曲軸轉(zhuǎn)角表示進、排氣門開閉時刻，并用圓弧表示氣門的開啟角度和關(guān)閉角度。原因：進氣門早開：減少節(jié)流損失；進氣門遲閉：利用氣流慣性多進氣；排氣門早開：（1）自由排氣，排除大部分廢氣（2）減少壓縮負功；排氣門遲閉：利用氣流慣性多排氣。什么叫氣門重疊角？汽油機的氣門重疊角為什么不能過大？ 在進氣上止點前后，有一段時間進、排氣門同時開啟，重疊的曲軸轉(zhuǎn)角叫氣門重疊角。原因：如果過大，在怠速或低負荷運轉(zhuǎn)時，節(jié)氣門開度極小，進氣管內(nèi)真空度很大，廢氣會倒流入進氣管內(nèi)。這既會造成廢氣稀釋，又會引起進氣管內(nèi)“放炮”現(xiàn)象。說明四沖程四缸汽油機和六缸汽油機配氣凸輪軸上各缸同名凸輪之間的夾角大小。？1寫出下列零件常用的材料（不需指出具體牌號）： ⑴進氣門 ⑵排氣門 ⑶配氣凸輪軸 ⑷氣門彈簧 （如鉻鋼或鎳鉻鋼等）（如硅鉻鋼等），合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，凸輪和軸頸表面經(jīng)熱處理后精磨。、鉻釩鋼等冷拔鋼絲，加工后要經(jīng)熱處理。
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