汽車(chē)運(yùn)用工程試卷及答案2套(新浪)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】2寫(xiě)出汽車(chē)行駛方程式。方向進(jìn)行干預(yù)）。1某汽車(chē)總質(zhì)量m=4600kg,CD=,A=4m2,旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)gi211??????f,傳動(dòng)系機(jī)械效率ηT=,傳動(dòng)系總速比0iiig?iig）,車(chē)輪滾動(dòng)半徑?,求汽車(chē)全速?gòu)?5km/h加速至40km/h所經(jīng)過(guò)的路程。,并注明符號(hào)的單位。1畫(huà)圖并說(shuō)明最小傳動(dòng)比的選取原則。1試用驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖分析汽車(chē)的最高車(chē)速maxau。2汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程從時(shí)間上大致可以分為幾個(gè)階段，并繪圖說(shuō)明。r，道路附著系數(shù)為。汽車(chē)正常行駛時(shí)，側(cè)向加速度不超過(guò)，側(cè)偏角。不超過(guò)4°~5°，可認(rèn)為側(cè)偏角與側(cè)偏力成線(xiàn)性關(guān)系。k值約在-28000～-80000N/rad范圍內(nèi)。一般將地面制動(dòng)力與地面法向反作用力zF之比稱(chēng)為制動(dòng)力系數(shù)b?。過(guò)度轉(zhuǎn)向汽車(chē)達(dá)到臨界車(chē)速時(shí)將失去穩(wěn)定性。生激轉(zhuǎn)而側(cè)滑或翻車(chē)。到的平均行駛速度。汽車(chē)動(dòng)力性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)通常包括汽車(chē)加速性、最高車(chē)速及最大爬坡度。動(dòng)力性代表了汽車(chē)行駛可發(fā)揮的極限能力。摩擦熱而耗散，這種損失稱(chēng)為彈性元件的遲滯損失。著坡道斜面的坡道阻力和克服加速時(shí)的慣性力的加速阻力。
【正文】 F ?? )( 的平衡點(diǎn)（兩條曲線(xiàn)交點(diǎn)）對(duì)應(yīng)的車(chē)速 。 [返回 3] 2 汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程從時(shí)間上大致可以分為幾個(gè)階段，并繪圖說(shuō)明。 第 10 頁(yè) 共 11 頁(yè) 答案參見(jiàn)我的新浪博客： 1?39。1?1?2?a4?2?39。2?pFjtpFb cdefg03?j 汽車(chē)反應(yīng)時(shí)間 1? ，包括駕駛員發(fā)現(xiàn)、識(shí)別障礙并做出決定的反應(yīng)時(shí)間 1?? ，把腳從加速踏板換到制動(dòng)踏板上的時(shí)間 1?? ，以及消除制動(dòng)踏板的間隙等所需要的時(shí)間 2?? ，制動(dòng)力上升（增加）時(shí)間 2?? ，持續(xù)制動(dòng)時(shí)間 3? （汽車(chē)制動(dòng)減速度達(dá)到最大平均值），解除制動(dòng)時(shí)間 4? 。 [返回 3] 四、分析題（每題 10分，計(jì) 20分） 1 分析等速百公里油耗曲線(xiàn)的變化規(guī)律，如何利用它來(lái)分析比較汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性？ 等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特性是汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的一種常見(jiàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。它是指汽車(chē)在額定載荷條件下，以最高檔或次高檔在水平良好路面上等速行駛 100km 的燃油消耗量。通常測(cè)出或計(jì)算出10km/h 或 20km/h 速度間隔的等速百公里燃油 消耗量，然后在圖上繪制曲線(xiàn)，稱(chēng)為等速百公里燃油消耗量曲線(xiàn)，也稱(chēng)為等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特性。 [返回 4] 2 已知某汽車(chē) φ0＝ ，請(qǐng)利用 Ｉ、 β、 f、 γ線(xiàn)，分析 φ＝ ,φ＝ φ＝ 動(dòng)過(guò)程。 ① ?? 時(shí)，蹋下制動(dòng)踏板，前后制動(dòng)器制動(dòng)力沿著 ? 增加， 11 ?FFxb ? 、 22 ?FFxb ? ，即前后輪地面制動(dòng)力與制動(dòng)器制動(dòng)力相等。當(dāng) ? 與 ＝? 的 f 線(xiàn)相交時(shí)，符合后輪先抱死的條件，前后制動(dòng)器制動(dòng)力仍沿著 ? 增加，而 11 ?FFxb ? , 22 ?FFxb ? ，即前后制動(dòng)器制動(dòng)力仍沿著 ? 線(xiàn)增長(zhǎng)，前輪地面制動(dòng)力沿著 ?? 的 f 線(xiàn)增長(zhǎng)。當(dāng) f 與 I 相交時(shí)， ?? 的 r線(xiàn)也與 I 線(xiàn)相交，符合前后 輪均抱死的條件，汽車(chē)制動(dòng)力為 ②當(dāng) ?? 時(shí)， 蹋下制動(dòng)踏板，前后制動(dòng)器制動(dòng)力沿著 ? 增加， 11 ?FFxb ? 、 22 ?FFxb ? ，第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè) 答案參見(jiàn)我的新浪博客： 即前后輪地面制動(dòng)力與制動(dòng)器制動(dòng)力相等。當(dāng) ? 與 ?? 的 r 線(xiàn)相交時(shí)，符合前輪先抱死的條件，前后制動(dòng)器制動(dòng)力仍沿著 ? 增加，而 11 ?FFxb＝ , 22 ?FFxb ? ，即前、后制動(dòng)器制動(dòng)力仍沿著 ? 線(xiàn)增長(zhǎng)，后輪地面制動(dòng)力沿著 ?? 的 r 線(xiàn)增長(zhǎng)。當(dāng) r 與 I 相交時(shí)， ?? 的 f 線(xiàn)也與 I 線(xiàn)相交，符合前后輪都抱死的條件，汽車(chē)制動(dòng)力為 。 ③ ?? 的情況同 ?? 的情形 。 [返回 4] 五、計(jì)算題（每題 10分，計(jì) 20分） 1 某汽車(chē)總質(zhì)量 m=4600kg,CD=,A=4m2,旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算 系數(shù) gi211 ??? ??? （其中＝? , ?? ）， ,f=,傳動(dòng)系機(jī)械效率 ηT=,傳動(dòng)系總傳動(dòng)比 100 ?? giii （其中)?gi ,假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩為 Te=20200Nm, 車(chē)輪半徑 mr ? ，道路附著系數(shù)為?? ,求汽車(chē)全速?gòu)?20km/h 加速 10s 所能達(dá)到的車(chē)速。 ①計(jì)算 tF 結(jié)果： NriiTF gtqt 10202000 ????? Nmg 8 0 5 ????? ②由于 ??FFt ，所以， 2/ smga ???? ? ， hkmatuu a / ???????? [返回 5] 2 某發(fā)動(dòng)機(jī)前置轎車(chē)的軸距 L=,質(zhì)心高度 hg=,汽車(chē)總質(zhì)量為 m=1200kg,靜止不動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷為汽車(chē)總重的 60％，后軸負(fù)荷為汽車(chē)總重的 40％，分別計(jì)算汽車(chē)在 平直道路 上以2/1 smdtdu? 的加速度加速時(shí)汽車(chē)前軸和后軸的動(dòng)載荷（ 法向反力） 。 NmaLhLbGFNmaLhLaGFgzgz )( )(21??????????????????
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