汽車運用工程---第1章汽車使用條件及性能指標(biāo)-資料下載頁
2025-01-20 08:02本頁面
【正文】 大 小 開門方式 踏板高 低 貨廂底 板 自卸 自卸 機構(gòu) 密封門 3. 裝卸貨物方便性 a． 地板 b． 欄板 c． 廂結(jié)構(gòu) d． 裝卸設(shè)備 緊湊性是評價汽車外形尺寸合理利用的指標(biāo) 。它影響汽車操縱輕便性、機動性、受約束條件下通過性以及停車面積等。重型載貨汽車、大型客車較其它車輛要求有較好的緊湊性。 緊湊性的主要評價指標(biāo)是汽車長度利用系數(shù)、汽車外形面積利用系數(shù)以及比容載量面積和體積。 a． 長度利用系數(shù)： b． 外形面積利用系數(shù) ： //L K aaLLa b A B????5. 乘坐舒適性 汽車乘坐舒適性在很大程度上取決于座位的結(jié)構(gòu) 。 座椅的的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合人體工程學(xué)的要求 ， 為乘客提供最佳的方便性和最舒適的乘坐姿勢 。 它是以駕駛員和乘客的感覺為評價標(biāo)準(zhǔn)的綜合使用性能 。 a． 振動 —— 平順性 （ 車身 、 座椅 、 懸架 ） b． 車身 —— 基本條件 （ 如密封性等 ） c． 空調(diào) —— 過冷 、 過熱均稱不安全 。 要求： 1) 均勻通風(fēng) 2) 空氣新鮮 3) 溫度 冬 10℃ ， 夏 22～ 26℃ 4) 濕度 30～ 70% 5) 密封 防塵 、 防進(jìn)風(fēng) d． 座椅 —— 要求： 1．尺寸形狀 2．可調(diào)節(jié) 3．動態(tài)特性 e． 噪聲 —— 按國家標(biāo)準(zhǔn)要求 。 6. 續(xù)駛里程 汽車的最大續(xù)駛里程 Lr ，是指油箱加滿后所能連續(xù)行駛的最大里程。即 式中 :Vc 為油箱容積， L； Qs 為汽車運行燃料消耗量， L/100km。 除了汽車的技術(shù)水平外，汽車運行燃料消耗量也取決于車輛的實載率、道路條件、運行速度等使用因素，因此，它將隨使用條件而變化。 合適的汽車最大續(xù)行駛里程可減少中途停車，提高汽車運輸效率。 汽車最大續(xù)行駛里程的確定，應(yīng)保證汽車在最大的晝夜行駛里程內(nèi)，不需中途停車加油。 7. 機動性 車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力被稱為車輛的機動性。 它也表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過障礙物的能 力。車輛裝卸貨場地的尺寸、停車庫（場）通道寬度、車輛維修作 業(yè)所需的場地面積都與車輛的機動性有關(guān)。對于汽車列車，其通過 性對列車的使用方便性影響很大。 汽車的機動性評價參數(shù)要包括 前外輪最小轉(zhuǎn)彎半徑 、車輛 轉(zhuǎn)彎寬度 A、突伸距 a和 b。
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