【正文】 動(dòng)等現(xiàn)象。維護(hù)周期：每月一次 參閱圖紙和資料 主小車 托繩小車裝配 組成和性能本機(jī)共設(shè)置2臺(tái)托繩小車，分別布置在主小車的海、陸側(cè)。托繩小車由主小車運(yùn)行帶動(dòng)鋼絲繩牽引，沿大梁上的小車軌道運(yùn)行，與主小車一起構(gòu)成鋼絲繩繞繩系統(tǒng)。它由車輪組、反滾輪、車架、滑輪組、牽引繩改向滑輪組和托輥等部件組成。牽引托繩小車滑輪組分別安裝在焊接支座上，各滑輪、車輪、托輥軸的潤(rùn)滑油嘴采用多點(diǎn)集中潤(rùn)滑?？烧{(diào)整的反滾輪裝置用緊固螺栓與車架連接，可防止托繩小車發(fā)生意外。主要的技術(shù)性能：軌距：4100mm輪距：800mm車輪直徑：f200mm 解體和組裝解體和組裝時(shí)，應(yīng)將張緊釋放，主小車停在錨定位置，抓斗放在漏斗格柵上，利用外部的起吊設(shè)備進(jìn)行解體和組裝。注意：解體和組裝時(shí)，維修人員應(yīng)系好安全帶，以防萬(wàn)一。1)解體(1)滑輪托繩小車上滑輪解體時(shí)只需拆去各自的擋軸板，吊起滑輪組后，拆去軸端擋板，用引導(dǎo)軸(或銅錘)拆去滑輪軸，用專用工具將軸承從滑輪的兩邊卸下。拆卸時(shí)，注意保護(hù)軸端油嘴孔和螺栓孔。(2)車輪用5T千斤頂頂起托繩小車架，卸下軸端擋板，卸下車輪軸，拆卸時(shí)注意保護(hù)軸端油嘴孔和螺栓孔。(3)反滾輪卸下連接螺栓即可。2)組裝：所有機(jī)加工另件、外購(gòu)件等，先進(jìn)行清洗、吹干。在組裝軸承時(shí)，加入適量潤(rùn)滑脂。按解體反順序進(jìn)行組裝。 維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)1)一般要求(1)不同性能、規(guī)格的潤(rùn)滑脂不能混用。軸承、滑輪、車輪、反滾輪和托輥等部件，應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑和檢查。(2)磨損和損壞滑輪、反滾輪和托輥等零件的磨損和損壞應(yīng)視具體情況及時(shí)修理或更新。(3)緊固件防松檢查：滑輪組軸端擋板、車輪、反滾輪等緊固件連接處，應(yīng)每月至少檢查一次。2)主要部件的檢查(1)滑輪滑輪繩槽磨損達(dá)30%必須更新滑輪，軸承運(yùn)行狀況，發(fā)熱的情況，每月檢查一次。(2)車輪車輪運(yùn)行狀態(tài)、磨損、潤(rùn)滑、軸承發(fā)熱等檢查每月一次。3)鋼絲繩接頭的檢查檢查鋼絲繩繩頭處，是否有斷絲、縮徑、松動(dòng)等現(xiàn)象。維護(hù)周期：每月一次 參閱圖紙和資料 前托繩小車 后托繩小車 安全鉤 構(gòu)造和性能安全鉤由支架、鉤體、電力液壓推動(dòng)器等組成。支架與安裝在海側(cè)梯形架上的底架用高強(qiáng)度螺栓連接在一起。當(dāng)卸船機(jī)非工作時(shí)，臂架仰起，與水平成80176。，通過(guò)安全鉤的掛鉤將臂架上的銷軸鉤住。當(dāng)鉤銷脫開(kāi)鉤后，臂架方可俯仰至水平位置。這些動(dòng)作過(guò)程，均由限位器進(jìn)行檢測(cè)。主要性能 油港電力液壓推動(dòng)器規(guī)格EDEd3000120額定行程： 120mm1)臂架與安全鉤鎖銷：(臂架銷軸進(jìn)鉤過(guò)程)臂架仰起過(guò)程中，當(dāng)臂架進(jìn)入上限減速區(qū)時(shí)，臂架減速緩慢上升。安全鉤應(yīng)在之前被抬起，當(dāng)臂架銷軸進(jìn)入鉤的槽中時(shí)，直到限位撞桿已碰撞到停止限位開(kāi)關(guān)，臂架停止仰起運(yùn)動(dòng)，放下安全鉤。再起動(dòng)俯仰機(jī)構(gòu)，下放臂架，使銷軸進(jìn)入鉤中，掛鉤限位顯示正確，俯仰鋼絲繩放松，處于松繩狀態(tài)。2)臂架銷軸與安全鉤脫銷：(臂架銷軸脫鉤過(guò)程)臂架下放按下列過(guò)程進(jìn)行：起動(dòng)臂架俯仰機(jī)構(gòu)，臂架減速緩慢上升，直到限位撞桿已碰撞到停止限位開(kāi)關(guān)，臂架停止仰起運(yùn)動(dòng)，抬起安全鉤。再起動(dòng)俯仰機(jī)構(gòu)，下放臂架，臂架再下放。安全鉤方回復(fù)到正常位置。臂架處于水平位置，鋼絲繩處于松繩狀態(tài)。注意：上述兩個(gè)過(guò)程，均為自動(dòng)進(jìn)行的。但在檢修時(shí)，一定要仔細(xì)觀察和檢查，是否有位置發(fā)生偏移或限位失靈現(xiàn)象，若有，應(yīng)立刻進(jìn)行調(diào)整或更換。 維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)1)潤(rùn)滑不同規(guī)格和性能的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂不允許混合使用。各鉸點(diǎn)的潤(rùn)滑，每月潤(rùn)滑一次。2)限位開(kāi)關(guān)位置的檢查限位開(kāi)關(guān)的位置和靈敏度的檢查是必須的，發(fā)現(xiàn)不正常情況立即排除。 參閱圖紙和資料 安全鉤 抓斗。其中一臺(tái)抓斗配有直徑為44mm的開(kāi)閉鋼絲繩，該抓斗上的開(kāi)閉繩與卸船機(jī)上的開(kāi)閉繩通過(guò)快速接頭連接后，鋼絲繩梨形接頭的制作應(yīng)由專業(yè)人員制作。抓斗的解體、組裝、維修保養(yǎng)請(qǐng)參閱抓斗使用說(shuō)明書(shū)。 梯子、平臺(tái)、步道及電梯 梯子、平臺(tái)、步道卸船機(jī)上通道主要是斜梯和平臺(tái)，一般斜梯不大于55度，在轉(zhuǎn)角處設(shè)有換向或過(guò)渡平臺(tái)。在不便安裝斜梯的地方，安裝有直梯。沿司機(jī)室運(yùn)行的全長(zhǎng)方向，在司機(jī)室運(yùn)行軌道側(cè)，前后大梁的平臺(tái)下方設(shè)置有司機(jī)逃生平臺(tái)，一旦司機(jī)室在運(yùn)行途中發(fā)生意外，司機(jī)可以通過(guò)直梯方便地到達(dá)逃生平臺(tái)，走到適當(dāng)位置，由直梯可安全地抵達(dá)大梁平臺(tái)。 電梯陸側(cè)立柱旁安裝一臺(tái)額定載荷為400kg的鋼絲繩驅(qū)動(dòng)電梯，電梯共有以下幾個(gè)停層:l 登機(jī)平臺(tái) （ +）l 料斗平臺(tái) （+）l 司機(jī)室平臺(tái)（+）l 機(jī)器房平臺(tái) （+)若電梯發(fā)生意外，乘員可以由圍棚內(nèi)直梯爬至逃生門(mén)，最終到達(dá)碼頭，或通過(guò)轎廂內(nèi)的求救電話告知外界進(jìn)行救援。 注意事項(xiàng)經(jīng)常檢查梯子平臺(tái)的焊縫是否開(kāi)裂，格柵板、踏步的連接螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象。在長(zhǎng)期停用卸船機(jī)或解體、組裝電梯后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的同時(shí)，讓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)充分潤(rùn)滑后才開(kāi)始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 參閱圖紙及資料電梯使用說(shuō)明書(shū) 鋼結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，整個(gè)構(gòu)件線條流暢，受力明確，所有斜桿、撐桿使用管結(jié)構(gòu)，具有外形美觀、風(fēng)阻力小、不易發(fā)生風(fēng)振的優(yōu)點(diǎn)。門(mén)框?yàn)楹附酉湫徒Y(jié)構(gòu)，門(mén)框與后大梁焊接聯(lián)接，確保起重機(jī)具有足夠的整體剛度，減少滿載小車起、制動(dòng)時(shí)起重機(jī)的水平晃動(dòng)，以利于司機(jī)舒適操作。前大梁、后大梁均是矩形截面的雙箱梁，前、后大梁上部采用并列的兩個(gè)鉸點(diǎn)聯(lián)接，上鉸點(diǎn)作為前大梁俯仰時(shí)的旋轉(zhuǎn)鉸，中部設(shè)有大梁上下受力工作承壓塊，下鉸點(diǎn)作為大梁維修用支撐鉸點(diǎn)。 緊固螺栓連接的防松檢查主結(jié)構(gòu)中，梯型架與海側(cè)門(mén)架，海、陸側(cè)門(mén)架連接法蘭，門(mén)架與行走機(jī)構(gòu)支座等連接處的高強(qiáng)度緊固螺栓應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行防松檢查。試車前按要求用合適的力矩扳手?jǐn)Q緊，運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月后，抽10%檢查，若有松動(dòng)，須全部檢查。 鉸軸聯(lián)接的潤(rùn)滑拉桿鉸軸聯(lián)接處采用自潤(rùn)滑軸承，每月注入一定量的潤(rùn)滑脂，前后大梁鉸點(diǎn)處每周潤(rùn)滑一次。 卸船機(jī)的維修保養(yǎng) 操作方面1) 臂架仰起時(shí)，主小車必須停在距海側(cè)門(mén)架中心線3m處，抓斗放在漏斗格柵上，司機(jī)室必須停在陸側(cè)門(mén)架處停機(jī)位。插入錨定銷，且由電氣聯(lián)鎖。如不停在上述位置，臂架是不能進(jìn)行俯仰動(dòng)作的。2) 處于非工作狀態(tài)的卸船機(jī)，臂架仰起后，須用安全鉤將臂架鎖住。3) 非工作狀態(tài)的卸船機(jī)，必須停在指定的停機(jī)位置，由行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及夾軌器剎住，錨定裝置的銷軸插入碼頭上的錨定孔內(nèi)，且與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。 如有大風(fēng)和暴風(fēng)時(shí)，還應(yīng)將防風(fēng)系纜與碼頭結(jié)構(gòu)錨固 。 管理方面1) 電器方面的操作，必須按照“電氣系統(tǒng)操作手冊(cè)”規(guī)定的順序進(jìn)行。2) 運(yùn)轉(zhuǎn)前，確認(rèn)裝在每個(gè)機(jī)械裝置上的限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常。3) 小車的運(yùn)行軌道，每月檢查一次，檢查部位有：前大梁與后大梁接頭處的軌道安裝情況，間隙不超過(guò)2mm，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。4) 主小車水平輪與軌道側(cè)面間隙為5～8mm。5) 司機(jī)室運(yùn)行情況，每月檢查一次，特別是前后大梁相接處，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位或其它情況，應(yīng)立即修復(fù)。6) 應(yīng)經(jīng)常檢查高強(qiáng)度螺栓連接情況，不允許有松動(dòng)的現(xiàn)象，否則應(yīng)用合適的鈑手?jǐn)Q緊到規(guī)定扭矩。7) 制動(dòng)盤(pán)（或制動(dòng)輪）和制動(dòng)器閘瓦，比較容易磨損，注意維護(hù)和更新。通常制動(dòng)盤(pán)（或制動(dòng)輪）～。8) 起升、開(kāi)閉及臂架俯仰機(jī)構(gòu)中，鋼絲繩在卷筒上安全圈不能小于3圈，卷筒上鋼絲繩壓板螺栓不允許松動(dòng)。9) 鋼絲繩應(yīng)不定期地檢查鋼絲繩涂油器，及涂油刷。為防止出現(xiàn)斷油情況，通常每周適量補(bǔ)充加油一次。10) 各部件的磨損，如達(dá)到第6部分所敘述的部件磨損量應(yīng)立即更新。12) 因鋼絲繩伸長(zhǎng)引起的限位開(kāi)關(guān)不準(zhǔn)確時(shí)，必須調(diào)整。換上的新鋼絲繩和使用一段時(shí)間后的鋼絲繩，伸長(zhǎng)量是不一樣的，應(yīng)及時(shí)檢查和調(diào)整。13)采用相對(duì)集中潤(rùn)滑與稀油潤(rùn)滑的油料與油管和油嘴應(yīng)經(jīng)常檢查，防止因泄漏而缺油工作導(dǎo)致機(jī)件損壞。14)對(duì)于安裝完畢或解體后組裝完畢的組件，緊固件的檢查是十分重要的。螺栓、螺母需再次旋緊。主要螺栓連接處檢查計(jì)劃表：7天后14天后1月后3月后6月后1年后電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)螺栓000制動(dòng)器基礎(chǔ)螺栓000減速箱基礎(chǔ)螺栓000卷筒軸承支座螺栓000鋼絲繩端壓板螺栓0000鋼絲繩索具固定螺栓0000電纜卷筒固定螺栓0000電器控制柜內(nèi)接頭000操作箱內(nèi)接頭000限位開(kāi)關(guān)接頭000油壓配管000司機(jī)操縱室000 表中帶“0”記號(hào)的再旋檢查，一年后一切正常時(shí)，保證每年旋檢一次，上表僅供參考，使用中發(fā)現(xiàn)某些部位確有提前松動(dòng)等不良情況，應(yīng)查找原因，并及時(shí)擰緊。同時(shí)，該部位的檢查時(shí)間應(yīng)進(jìn)行重新修定。 保養(yǎng)和檢查為確保卸船機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)保養(yǎng)和檢修是十分重要的工作。卸船機(jī)的保養(yǎng)和檢查應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，根據(jù)實(shí)際使用情況，提出保養(yǎng)措施，制定修理和更換另部件計(jì)劃，防止保養(yǎng)和檢查不周到，引起事故。保養(yǎng)分日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。平時(shí)，注意收聽(tīng)暴風(fēng)和地震等異常天氣變化，對(duì)卸船機(jī)的緊固，錨定等設(shè)備或其它措施進(jìn)行確認(rèn)，防止事故發(fā)生。暴風(fēng)和地震等災(zāi)害發(fā)生后，對(duì)卸船機(jī)必須進(jìn)行全面的檢查。 保養(yǎng)和修理注意事項(xiàng)1)熟悉卸船機(jī)有關(guān)圖紙和技術(shù)文件2) 保養(yǎng)、檢查和修理，必須遵守以下事項(xiàng)：(1) 作業(yè)前：序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目檢查方法1卸船機(jī)行走和主、托繩小車移動(dòng)范圍內(nèi)障礙物目視2噴水壓塵吸水管是否與碼頭上水管連接目視33動(dòng)力、控制電纜,水纜的扭曲、外傷、固定處松動(dòng)等目視4錨定裝置、防風(fēng)拉索、夾軌器目視5鋼絲繩脫槽或障礙物的確認(rèn)目視6鋼絲繩斷絲、斷股的確認(rèn)目視7鋼絲繩壓板螺栓及繩索夾具松動(dòng)的確認(rèn)目視8前一個(gè)工班出現(xiàn)的故障，修復(fù)情況的確認(rèn)啟動(dòng)9主要制動(dòng)器(四卷筒和臂架俯仰機(jī)構(gòu))的檢查和動(dòng)作啟動(dòng)10各儀表盤(pán)及指示燈啟動(dòng)11各操縱桿按扭開(kāi)關(guān)的動(dòng)作啟動(dòng)12主要的限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作啟動(dòng)注：作業(yè)前的檢查可根據(jù)實(shí)際情況，確定最佳的檢查線路，不重復(fù)無(wú)遺漏地檢查各部件，檢查確認(rèn)無(wú)誤方可動(dòng)車。每班的檢查情況應(yīng)做好記錄。(2)作業(yè)中：序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目檢查方法1異聲、異味、異熱和異常振動(dòng)目視2電流、電壓異常變化目視（3）結(jié)束后：序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目檢查方法1各操作桿是否回到停止位置目視2各油壓泵站管路有否漏油目視3各減速器有無(wú)滲漏目視4各軸承、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、減速器等有無(wú)異熱觸摸5軸承、齒輪及其它潤(rùn)滑部分動(dòng)作6部件、構(gòu)件的龜裂、損傷目視7臂架進(jìn)入安全鉤(電力液壓推動(dòng)器是否動(dòng)作)目視8電源開(kāi)關(guān)的斷路啟動(dòng)9各部件的清潔目視10操縱室上鎖，點(diǎn)亮航空障礙燈；錨定裝置及全部大車行走輪均被制動(dòng). 目視11作業(yè)日記：卸船情況3)每周檢查項(xiàng)目應(yīng)在每月例行檢查之間進(jìn)行中間檢查，盡量發(fā)現(xiàn)不良處。每周檢查人：(通常是負(fù)責(zé)人分配的司機(jī)或維修人員)。天氣： 日期：檢查時(shí)間檢 查 項(xiàng) 目檢查方法作業(yè)完畢后目視，外傷，龜裂及端子松動(dòng)目視，損壞目視目視，刀閘開(kāi)關(guān)，指示燈的動(dòng)作動(dòng)作4)每月、每年檢查項(xiàng)目：負(fù)責(zé)人(主要是負(fù)責(zé)按排的檢查員)通過(guò)定期的詳細(xì)的檢查，掌握設(shè)備的使用(運(yùn)行)情況。并能發(fā)現(xiàn)在日常檢查和每周檢查中有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的不良之處，根據(jù)需要，提出修理計(jì)劃。定期檢查分為月檢查，年檢查。每月、每年檢查項(xiàng)目(機(jī)械部分)分 類月 檢 查年 檢 查金屬結(jié)構(gòu)及小車軌道鋼結(jié)構(gòu)2. 焊接部位的龜裂3. 鋼材的變形、龜裂4. 銷、軸之類的油脂潤(rùn)滑5. 梯子踏步、欄桿、平臺(tái)固定螺栓的松動(dòng)及脫落2. 涂膜的剝離3. 銷、軸之類的潤(rùn)滑小車軌道2. 連接板的松動(dòng)3. 軌道端部的磨損及塌角2. 左右軌道的高低差3. 上下方向的彎曲4. 水平方向的彎曲5. 坡度6. 軌道連接部的交錯(cuò)7. 軌道連接部的間隙8. 端部緩沖器的損傷及腐蝕9. 金屬構(gòu)件的損傷及腐蝕機(jī)械減速器裝置、異熱、異振動(dòng)2. 齒輪嚙合面的狀態(tài)3. 潤(rùn)滑狀態(tài)4. 油量、漏油5. 固定螺栓的松動(dòng)2. 鍵的松動(dòng)3. 鍵槽的變形4. 油的污濁軸承、異熱2. 本體的破損或龜裂3. 固定螺栓的松動(dòng)2. 銷和襯套的間隙3. 軸承的磨損軸、龜裂2. 鍵的松動(dòng)3. 鍵槽的變形端板卷筒2. 鋼絲繩導(dǎo)向的損傷3. 卷筒固定螺栓的損傷4. 焊接處的龜裂齒形聯(lián)軸器、異熱2. 油量3. 漏油4. 固定螺栓的松動(dòng)2. 供油3. 齒隙4. 鍵的松動(dòng)5. 鍵槽的變形6. 齒形的破損或龜裂車輪凸緣、踏面的磨損變形踏面的磨損、剝落、開(kāi)裂夾軌器1. 各部的損傷2. 連接銷的磨損3. 齒塊的磨損4. 行程的確認(rèn)5. 各部分的潤(rùn)滑狀態(tài)同月檢查滑輪2. 龜裂3. 繩槽的磨損4. 鋼絲繩防跳槽裝置的損傷同月檢查鋼絲繩2. 磨損及外傷3. 彎折、變形4. 散股5. 油脂的涂擦狀態(tài)6. 生銹及腐蝕