【正文】 。216。 將各缸高壓油管連接噴油器的接頭松開，以手泵將高壓油管中的空氣排出，直至燃油流出再上緊接頭。216。 排空完成后，將流出在發(fā)動機和車架上的燃油擦拭干凈后才能起動發(fā)動機。216。 禁止以起動機拖動發(fā)動機以排空。216。 在排空的過程中應(yīng)避免燃油濺到排氣管、起動機、線束（特別是接插件）上，若不小心濺到，則須將燃油擦拭干凈。216。 在排空操作的過程中必須保證燃油清潔免受污染。7. 日常維護由于該型柴油機采用電控燃油噴射系統(tǒng)，因此在日常維護中應(yīng)該嚴格注意以下幾點：（1）電氣部分的日常維護柴油機電控元器件一定要保持干燥、無水、無油、無塵。雖然電控系統(tǒng)各個零部件采用一些絕緣措施，例如感應(yīng)器或執(zhí)行器與線束接插件之間的連接采用了隔水橡膠套圈，控制單元（ECU）與線束之間的連接有蓋板覆蓋，但是仍然不能用水直接沖洗發(fā)動機及其電控部分的零部件。因此，電控燃油噴射柴油機的日常維護應(yīng)注意以下幾點：216。 拔插線束及其與感應(yīng)器/執(zhí)行器的連接部分之前，切記首先關(guān)掉點火開關(guān)與蓄電池總開關(guān)，然后才可以進行柴油機電氣部分的日常維護；216。 定期用潔凈的軟布擦拭柴油機線束上積累的油污與灰塵，保持線束及其與感應(yīng)器/執(zhí)行器的連接部分的干燥清潔；216。 當更換柴油機零部件后，例如更換高壓油管后，電控單體泵接線柱周圍集油時，應(yīng)立即用潔凈軟布或衛(wèi)生紙將集油吸干；216。 當電氣部分意外進水后，例如控制單元（ECU）或線束被水淋濕或浸泡，切記首先切斷蓄電池總開關(guān)，并立即通知維修人員處理，不要自行運轉(zhuǎn)發(fā)動機；（2）燃油系統(tǒng)的日常維護 電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)對燃油清潔度與含水量有很高的要求，應(yīng)定期放出油水分離器中的積水，并根據(jù)使用壽命要求更換燃油濾清器與油水分離器。不要購買劣質(zhì)燃油濾清器與油水分離器，更不要使用劣質(zhì)燃油。（3）蓄電池的日常維護 當蓄電池電壓在18V～34V的范圍之內(nèi)，電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)仍然可以正常工作，但仍然應(yīng)盡量保持蓄電池的電壓在22V～26V之間。（4）接通斷開蓄電池和點火開關(guān)的要求司機斷開蓄電池總開關(guān)之前，應(yīng)先關(guān)閉點火開關(guān)。一般地，因為電子控制單元（ECU）在點火開關(guān)斷開后，需要一段時間存儲發(fā)動機的運行狀態(tài)參數(shù)（例如故障碼），因此建議在關(guān)點火開關(guān)十秒鐘后再斷開蓄電池總開關(guān)。司機接通蓄電池與點火開關(guān)時，應(yīng)先接通蓄電池開關(guān)，然后在接通點火開關(guān)。8. 發(fā)動機故障指示燈8．1 指示燈的位置，暗亮和強亮的說明發(fā)動機故障指示燈位于駕駛室前面板處，在無故障的情況下，故障指示燈應(yīng)該為暗亮，在發(fā)動機發(fā)生故障的時候故障指示燈為強亮。8．2 故障指示燈亮的故障情況列表故障碼故障描述故障碼故障描述0607A/D轉(zhuǎn)換不良1611ERC1通信率過高0699增壓壓力傳感器參考電壓過高1612ERC2通信率過低0698增壓壓力傳感器參考電壓過低1601ETC1通信率過高0108增壓壓力傳感器值過高1602ETC1通信率過低0107增壓壓力傳感器值過低1603ETC2通信率過高1108增壓壓力傳感器值偏高1604ETC2通信率過低1107增壓壓力傳感器值偏低0475排氣制動控制器低端斷路0113進氣溫度傳感器值過高0478排氣制動控制器低端對高短路0112進氣溫度傳感器值過低0477排氣制動控制器低端對低短路2229環(huán)境溫度傳感器值過高0543排氣制動控制器高端斷路2228環(huán)境溫度傳感器值過低0542排氣制動控制器高端對高短路0563蓄電池電壓過高0541排氣制動控制器高端對低短路0562蓄電池電壓過低0650紅色停止燈低端斷路0340凸輪軸位置傳感器信號不良1652紅色停止燈低端對高短路0016同步信號出錯1651紅色停止燈低端對低短路C001CAN1出錯0654發(fā)動機轉(zhuǎn)速表相關(guān)電路斷路D001CAN2出錯1657發(fā)動機轉(zhuǎn)速表相關(guān)電路對高短路0118冷卻水溫傳感器值過高1656發(fā)動機轉(zhuǎn)速表相關(guān)電路對低短路0117冷卻水溫傳感器值過低0603不可察寫內(nèi)存出錯1116冷卻水溫不合理0653油門踏板傳感器參考電壓過高0217冷卻水溫偏高0652油門踏板傳感器參考電壓過低0335曲軸位置傳感器不良2106油門處于“跛腳回家”狀態(tài)0480冷卻風扇驅(qū)動電路開路0123油門踏板傳感器值過高0692冷卻風扇驅(qū)動電路對電源短路0122油門踏板傳感器值過低0691冷卻風扇驅(qū)動電路對地短路2135油門踏板傳感器值不合理0183燃油溫度傳感器值過高0685主繼電器故障0182燃油溫度傳感器值過低1340起動時凸輪軸傳感器信號丟失0341凸輪軸信號高頻錯誤1335起動時曲軸傳感器信號丟失0336曲軸信號高頻錯誤1341起動時凸輪軸傳感器信號高頻錯誤0606系統(tǒng)重新起動1336起動時曲軸傳感器信號高頻錯誤1519怠速停止故障06435伏參考電壓過高2148單體泵驅(qū)動電壓過高06425伏參考電壓過低2147單體泵驅(qū)動電壓過低0602軟件錯誤導致系統(tǒng)重新起動0669ECU內(nèi)部溫度值過高0611單體泵驅(qū)動輸出錯誤0668ECU內(nèi)部溫度值過低8．3 如何讀故障碼（如何指令控制器輸出，如何讀碼）（1）進入故障模式故障碼的讀取有兩種方法，一種是使用專用的故障診斷儀進行讀取，另外一種是在在沒有診斷儀的情況下，通過使故障指示燈按照一定頻率的閃爍來讀取故障碼，本手冊主要介紹后面一種故障碼的讀取方法。為了使故障指示燈開始閃爍，首先要讓電控單元內(nèi)的程序進入故障診斷模式；進入故障模式的方法很簡單，只需把點火開關(guān)置于ON檔（使電控單元上電），注意不要起動發(fā)動機，然后把怠速使能開關(guān)置于ON的位置，這樣就進入了故障診斷模式。進入診斷模式后，電控單元就會把當前存在的故障通過故障指示燈來閃爍輸出，供維修人員識別讀取。（2）故障碼閃爍輸出本電控系統(tǒng)的故障碼是由四位16進制數(shù)字組成的，故障碼的輸出首先是把故障碼的每一位都轉(zhuǎn)化為二進制碼，然后一位一位的閃爍輸出，下圖是一個例子，圖中所表示的是要輸出0x1301的故障碼，圖中的時間延遲在表一中給出了具體的定義及其數(shù)值。在進入故障模式后，故障指示燈會自動連續(xù)的閃爍來輸出故障碼，直到把所有當前的故障碼都輸出完畢為止。當所有的故障碼都輸出一遍之后，如果要再一次讀取，可以關(guān)掉怠速使能開關(guān)，然后再打開就可以了。故障碼脈沖T1T2T4T3T5T6T71301故障碼輸出脈沖示意圖各個時間段的定義表T1進入診斷模式到故障碼開始閃爍的延遲時間=3000msT2每個二進制碼高電平的保持時間=500msT3每個二進制碼低電平的保持時間=500msT4故障碼中位與位之間的間隔時間=1500msT5 故障碼中‘0’ 值的高電平保持時間=3000msT6一個故障閃爍結(jié)束后保持高電平的時間延遲=0msT7一個故障閃爍結(jié)束后保持低電平的時間延遲=5000ms9. 警告216。 不能用看起來相似的零部件去更換電控相關(guān)零部件216。 不要自行拆卸或試圖維修電控有關(guān)的零件216。 通常情況下用戶不能拔插各接插件216。 切忌以水或任何清洗液沖洗電控系統(tǒng)第 27 頁 共 27