【導(dǎo)讀】沈陽、錦州、阜新三個市。自沈山線高臺山車站高新線GXK0+000引出，沿高新線左側(cè)。換至高新線左側(cè)引入新泉站（新建）后進新立屯疏解后，廢棄既有新義線，新建雙線,自新立屯西端出站上跨既有大鄭鐵路后折向西北經(jīng)西蒼土、宋家溝、下窩堡至大巴鄉(xiāng)，營子接入既有新邱站。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)的大鄭鐵路大虎山至新立屯增建第二線。K65+800工程均納入本工程項目。：近期4000t、遠(yuǎn)期5000t；線路西衍跨繞陽河進入遼西北低山及剝蝕丘陵區(qū)，地形波狀，主要有柳河、繞陽河2條水系。較大河流有繞陽河、西沙河、歐里河、喇嘛河。線路跨越柳河及繞陽河處均位于平原。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)改建鐵路位于寒冷地區(qū)。綜合考慮各種因素，本線土壤最大凍結(jié)深度，統(tǒng)一采用。填，路塹尚應(yīng)放緩邊坡，加強防護。本線經(jīng)過阜新關(guān)山自然保護區(qū)。對象的綜合性自然保護區(qū)。橋涵基坑開挖時采取支擋防護，盡量減少開挖面，減少對。建設(shè)，1939年竣工，1940年通車運營。線路標(biāo)準(zhǔn)低，半徑小，坡度大，在戰(zhàn)爭

　　

【正文】 高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程監(jiān)理 投標(biāo)文件 28 說明：由于目前諸多因素不能確定，上述管段劃分只是初步方案，待工程內(nèi)容進一步明確，施工 單位安排確定后管段的劃分需要做出部分的調(diào)整，監(jiān)理組的設(shè)置地點也將相應(yīng)調(diào)整。 監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)的特點 根據(jù) 高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程 的特點，擬組建直線職能式的現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)，派出具有豐富的工程和監(jiān)理管理經(jīng)驗的 于威 同志擔(dān)任總監(jiān)理工程師，全面負(fù)責(zé)監(jiān)理項目管理、協(xié)調(diào)工作?？偙O(jiān)理工程師對標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。副總監(jiān)理工程師協(xié)助總監(jiān)理工程師工作，并負(fù)責(zé)監(jiān)理組及分管的監(jiān)理工作。 現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)將按照公正、獨立、自主的原則開展工作，文字為憑，數(shù)字為據(jù)，維護業(yè)主和承包人的合法權(quán)益。做好崗前培訓(xùn)工作， 使監(jiān)理人員熟悉鐵路高速鐵路相關(guān)專業(yè)技術(shù)，總監(jiān)理工程師組織全體監(jiān)理人員認(rèn)真履行監(jiān)理合同，協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，及時處理現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。建立健全內(nèi)部管理考核制度，調(diào)動廣大監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任心，才能對承包人實施卓有成效的監(jiān)控。 高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程監(jiān)理 投標(biāo)文件 29 監(jiān)理組織機構(gòu)框圖 擬設(shè)立的現(xiàn)場監(jiān)理組織機構(gòu) 組織機構(gòu)說明：本標(biāo)段現(xiàn)場設(shè)置監(jiān)理監(jiān)理站（擬定新泉站附近）、五個監(jiān)理組、監(jiān)理站下設(shè)工程部、安質(zhì)部、綜合部、試驗室等部門；監(jiān)理組設(shè)置組長、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員；試驗室下設(shè)化學(xué)、水泥、混凝土建材、力學(xué)、集料、留樣、養(yǎng)護試驗室、資料室等。 上述項目監(jiān)理機構(gòu)是依據(jù)資格預(yù)審文件所述的簡要的工程概況而初步設(shè)置，在獲得更為詳盡的設(shè)計文件以及明悉施工單位標(biāo)段的實際劃分情況后，監(jiān)理組的人員數(shù)量及專業(yè)配置包括所轄范圍將進一步的進行必要的調(diào)整，以使監(jiān)理機構(gòu)更為科學(xué)合理，從而滿足項目監(jiān)理工作的需要。 組織機構(gòu)框圖 副總監(jiān)理工程師 安質(zhì)部 負(fù)責(zé)安全質(zhì)量管理及環(huán)水保控制合同管理文保管理等工作 高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程 監(jiān)理 站總監(jiān)理 工程師 工程部 負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、進度、投資、合同、計劃統(tǒng)計等工作 試驗室 管理全標(biāo)段試驗及檢測 綜合部 負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)，信息、辦公、后勤工作 站前第一監(jiān)理組 負(fù)責(zé)GXK0+000～姚堡站 站前監(jiān)理的相關(guān)工程 站前第三監(jiān)理組 負(fù)責(zé) 新立屯疏解至新邱站段改造增建工程站前監(jiān)理的相關(guān)工程 站后監(jiān)理組 負(fù)責(zé) 監(jiān)理管段內(nèi)的 “三電”及房建監(jiān)理的相關(guān)工程 鋪架監(jiān)理組 負(fù)責(zé) 監(jiān)理管段內(nèi)的 架梁鋪軌監(jiān)理的相關(guān)工程 站前第二監(jiān)理組 負(fù)責(zé) 姚堡站～新立屯疏解工程含K56+900～K65+800段站前監(jiān)理的相關(guān)工程 中標(biāo)后，在本標(biāo)段相應(yīng)的位置建立一個工地中心試驗室 高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程監(jiān)理 投標(biāo)文件 30 擬配監(jiān)理項目部 總監(jiān)理工程師 于威 同志情況介紹 于威，男， 38 歲， 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理 有限責(zé)任公司在職職工， 1995 年畢業(yè)于 西南交通 大學(xué) 鐵道工程專業(yè)， 高級工程師，鐵道部一級總監(jiān)， 證書編號： 鐵總監(jiān)培字第2020010602 號，國家注冊監(jiān)理 工程師， 證書編號： 00263312,國家注冊造價工程師，證書編號： [造 ]06110006869。該同志 身體狀況良好。 該同志 1995 年 畢業(yè)后 從事鐵道工程施工工作， 2020 年開始從事監(jiān)理工作，參與、主持 及監(jiān)理 的項目共 20 余項，曾任技術(shù)員、工程師、技術(shù)主管、項目總工 、監(jiān)理工程師、監(jiān)理組長、分站長、副總監(jiān)，個人曾被 單位授 予“ 優(yōu)秀技術(shù)工作者” 、“青年讀書標(biāo)兵”、“優(yōu)秀監(jiān)理工程師”等稱號。 19951996 年，在呼和浩特鐵路局 賽汗工務(wù)段 任技術(shù)員、助理工程師， 負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)道口房增建、道口增設(shè)、新增辦公樓及職工宿 舍建設(shè)，在施工中認(rèn)真負(fù)責(zé)，安全、優(yōu)質(zhì)的完成了任務(wù)。 19961997 年，在呼和浩特鐵路局 賽汗工務(wù)段 任助理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人。 在草六卜爾水害復(fù)舊整治工程中任技術(shù)負(fù)責(zé)人，組織水害搶險，迅速恢復(fù)了行車，受到單位領(lǐng)導(dǎo)的好評，在其后的箱型橋頂進施工中， 針對 既有線 施工難度大、干擾多等難點，進行周密安排和布置，認(rèn)真研究制定施工技術(shù)方案， 確保了行車安全和工程質(zhì)量。 19971998 年，負(fù)責(zé) 郭查線查干諾爾 站擴能改造工程的技術(shù)管理工作。全面負(fù)責(zé)既有站場改造工程的技術(shù)工作，組織制定了實施性施工組織設(shè)計、既有線封鎖施工方案并組 織實施，順利完成了竣工文件編制、竣工交驗和竣工清算。 19982020 年，在 賽汗鐵路工程公司參建 施工的 二連站擴建及新建換輪庫、塞烏蘇線路 改造工程中任主管工程師，共施工完成了 換輪庫、 1 座 中橋、區(qū)間路基及站場土石方工程、 線 路 鋪軌工程。 被局工會 評為“青年讀書標(biāo)兵” 。 20202020 年，在 二連出國線抬道施工 中任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程 最大起道高度，為全局歷史以來起道高度之最， 制定了實施性施工組織 設(shè)計，論文《二連出國線臺道施工》在鐵道部雜志發(fā)表。 20202020 年，在 烏蘭水泥廠專用線施工 中任 項目 總工 ， 表現(xiàn)了較強的組織能力，施工項目含 路基、橋涵、軌道工程。內(nèi)業(yè)資料規(guī)范齊全，施工現(xiàn)場文明整潔，生態(tài)環(huán)境保護措施得力，受到公司的好評。 被評為 “優(yōu)秀工作者” 。 20202020 年， 在內(nèi)蒙古托電專用線任專業(yè)監(jiān)理工程師。 20202020 年， 在武廣客專（全國第一條 350km/h 的高速鐵路）的監(jiān)理工作中 任監(jiān)高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程監(jiān)理 投標(biāo)文件 31 理組長，監(jiān)理范圍 包含路基、橋涵、隧道及明洞 ， 在監(jiān)理過程中，堅持標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格程序，主動監(jiān)理、狠抓事前控制，強化過程監(jiān)理，通過抽檢、巡檢、平行檢驗、見證試驗、旁站監(jiān)理、檢查簽證等行之有效的監(jiān)控手段，強化對工程質(zhì)量的監(jiān) 控。 20202020 年， 任哈大鐵路客運專線監(jiān)理二標(biāo)三分站分站長， 協(xié)助總監(jiān)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的協(xié)調(diào)管理工作。管內(nèi)包括轉(zhuǎn)體橋一座、水下基礎(chǔ)等，具有技術(shù)的復(fù)雜性、施工難度高的綜合性等特點，協(xié)調(diào)工作難度大，通過及時收集信息，進行分析、判斷，果斷采取措施，協(xié)調(diào)解決了施工中遇到的各種問題，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。先后主持召開技術(shù)交底、施工方案制定、施工組織編制及審查，技術(shù)難題攻關(guān)等會議，工地周例會和質(zhì)量分析會，安全生產(chǎn)檢查會等，取得了良好的效果。 2020 年 現(xiàn)在，任北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司湖州房建項目副總監(jiān) ，針對高層建筑工程量大，施工布置難度高，高空作業(yè)難度大，新技術(shù)新工藝復(fù)雜，安全隱患多等特點，制定出各項切實可行的預(yù)控監(jiān)管方案。對 項目的運作具有獨到的見解與實際操作能力和危機處理能力，組織控制能力和決斷能力，有良好的創(chuàng)新管理和綜合分析能力。工作實踐中具有掌握看問題和解決問題的系統(tǒng)思考方法，多年的磨練鑄造了 于威同志 能獨立解決工程實際問題能力，切合實際的思維方式和所學(xué)的專業(yè)知識，已成為一名穩(wěn)健的懂工程技術(shù)和 現(xiàn)場 管理的復(fù)合型人才。 在多年的工程監(jiān)理工作中，他表現(xiàn)出了很高的綜合素質(zhì)和強烈的工作責(zé)任心，嚴(yán)格貫徹國家法律 、法規(guī)、政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格自律，克勤克儉，把所積累的知識、技術(shù)、經(jīng)驗?zāi)軌蚝芎玫剡\用到監(jiān)理工作中，盡心盡力為業(yè)主服務(wù)，不折不扣地完成業(yè)主委托的任務(wù)，所 工作過 的幾個項目均獲得了業(yè)主的高度評價。監(jiān)理的工程項目安全無事故、質(zhì)量優(yōu)良，多次受到業(yè)主及本企業(yè)嘉獎。 該 同志從事過施工技術(shù)管 理和監(jiān)理工作，具有多方面的綜合知識和豐富的工作經(jīng)歷 ， 思想政治素質(zhì)好，認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的方針政策與法律法規(guī)，堅決貫徹本公司 “ 守法遵約、公正科學(xué)、 文明和諧 、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新 ” 的 綜合管理 方針，具有強烈的 事業(yè)心 和責(zé)任感，廉潔自律、 聯(lián)系群眾； 勤學(xué)肯干， 吃苦耐勞，對新知識、新技術(shù)接收掌握快，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。熟悉多項施工工藝方法、質(zhì)量控制要點及試驗工作 ,有及時處理現(xiàn)場問題的能力和大型監(jiān)理項目的管理經(jīng)驗 ， 熟悉鐵路 路基、 橋梁、隧道，有較為豐富的大型鐵路橋梁深水基礎(chǔ)、高墩滑模、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁體懸灌 法澆筑、復(fù)雜地質(zhì)防排水及大體積擋護基礎(chǔ)的監(jiān)理工作經(jīng)驗；實行程序化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理，目標(biāo)明確，責(zé)任到人；能將現(xiàn)代化監(jiān)理手段自如應(yīng)用到實際工作中去；在現(xiàn)場突出抓好重點、高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程監(jiān)理 投標(biāo)文件 32 難點工程，嚴(yán)格檢查簽證和內(nèi)業(yè)資料管理；所監(jiān)理項目工程質(zhì)量優(yōu)良， 安全、 進度、投資得到較好控制，完全能夠 勝任 本 工程 總監(jiān)理工程師的各項工作，給建設(shè)單位提供滿意的服 務(wù)。 人員結(jié)構(gòu)說明 本標(biāo)段監(jiān)理人員由多年從事鐵路工程施工和監(jiān)理工作、經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)全面、認(rèn)真負(fù)責(zé)的專業(yè)監(jiān)理工程師組成， 所有監(jiān)理人員都具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)技術(shù)水平，身體健康 ； 全段擬配監(jiān)理總?cè)藬?shù) 61 人，其中高級工程師 7 人，占人員總數(shù)的 %；中級職稱人員 44 人，占人員總數(shù)的 %；初級職稱人員 10 人，占人員總數(shù)的 % 。 上場監(jiān)理人員平均年齡 歲， 60 歲以上監(jiān)理人員 1 人，僅占人員總數(shù)的 2%；上場人員的平均工作年限為 年 。 全標(biāo)共配置 路基監(jiān)理工程師 5 人， 軌道監(jiān)理工程師 2 人， 橋梁監(jiān)理工程師 16 人，信號監(jiān)理工程師 2 人， 通信監(jiān)理工程師 2 人，電力監(jiān)理工程師 2 人，電氣化監(jiān)理工程師 2 人， 測量監(jiān)理工程師 1 人，安全監(jiān)理工程師 1 人， 造價監(jiān)理工程師，試驗監(jiān)理工程師 4 人， 房建監(jiān)理工程師 3 人，給排水監(jiān)理工程師 1 人， 各專業(yè)監(jiān)理人員數(shù)按照要求配置，完全滿足招標(biāo)文件要求。 本項目擬上場人員匯總表 本項目擬投入監(jiān)理人員匯總表 序號 姓 名 性別 年齡 國籍 學(xué)歷 技術(shù) 職稱 資格證 書種類 工作 年限 擬擔(dān)任的職務(wù) 崗位 情況 1 于 威 男 38 中國 本科 高 工 建設(shè)部證 15 總監(jiān)理工程師 在崗 2 葉強華 男 49 中國 大專 高 工 建設(shè)部證 20 副總監(jiān)理工程師 在崗 3 周朝陽 男 52 中國 大專 工程師 建設(shè)部證 25 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 在崗 4 顧國華 男 36 中國 大專 工程師 鐵道部證 13 安全負(fù)責(zé)人 在崗 5 馮子立 男 57 中國 大專 工程師 鐵道部證 31 監(jiān)理組長 在崗 6 李才智 男 40 中國 大專 工程師 鐵道部證 15 監(jiān)理組長 在崗 7 葉建榮 男 34 中國 本科 工程師 鐵道 部證 11 監(jiān)理組長 在崗 8 劉登桂 男 55 中國 大專 工程師 鐵道部證 24 監(jiān)理組長 在崗 9 馮習(xí)善 男 55 中國 大專 工程師 鐵道部證 30 監(jiān)理組長 在崗 10 戴 剛 男 39 中國 本科 高 工 建設(shè)部證 鐵道部證 17 試驗室主任 在崗 11 鮮應(yīng)軍 男 38 中國 本科 高 工 建設(shè)部證 15 測量專監(jiān) 在崗 高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程監(jiān)理 投標(biāo)文件 33 序號 姓 名 性別 年齡 國籍 學(xué)歷 技術(shù) 職稱 資格證 書種類 工作 年限 擬擔(dān)任的職務(wù) 崗位 情況 12 劉 堯 男 34 中國 大專 工程師 注冊安全證 鐵道部證 12 安全專監(jiān) 在崗 13 朱 俊 男 32 中國 本科 工程師 鐵道部證 8 橋梁 專監(jiān) 在崗 14 王艷發(fā) 男 42 中國 大專 工程師 鐵道部證 20 橋梁專監(jiān) 在崗 15 孫 藝 男 41 中國 本科 工程師 鐵道部證 18 橋梁專監(jiān) 在崗 16 劉振紅 男 45 中國 大專 高 工 鐵道部證 25 橋梁專監(jiān) 在崗 17 郭亞霖 男 46 中國 大專 工程師 鐵道部證 15 橋梁專監(jiān) 在崗 18 曹桂才 男 37 中國 本科 工程師 鐵道部證 11 橋梁專監(jiān) 在崗 19 楊振旭 男 41 中國 大專 工程師 鐵道部證 20 橋梁專監(jiān) 在崗 20 呼世璽 男 56 中 國 本科 高 工 鐵道部證 32 橋梁專監(jiān) 在崗 21 李景朝 男 30 中國 大專 工程師 鐵道部證 10 橋梁專監(jiān) 在崗 22 安立軍 男 30 中國 大專 工程師 鐵道部證 7 橋梁專監(jiān) 在崗 23 符 濤 男 33 中國 大專 工程師 鐵道部證 6 橋梁專監(jiān) 在崗 24 黃 煒 男 33 中國 大專 工程師 鐵道部證 12 橋梁專監(jiān) 在崗 25 唐起飛 男 28 中國 本科 工程師 鐵道部證 6 橋梁專監(jiān) 在崗 26 耿立祥 男 33 中國 本科 工程師 鐵道部證 12 橋梁專監(jiān) 在崗 27 賈松全 男 43 中國 大專 工程師 鐵道部證 12 橋梁專監(jiān) 在崗 28 徐占國 男 37 中國 大專 高 工 鐵道部證 15 橋梁專監(jiān) 在崗 29 朱 杰 男 36 中國 本科 工程師 鐵道部證 13 路基專監(jiān)