【正文】 ●11．搬往下一道工序35→12．焊接回氣管10●13．插入高壓管5●14．焊接高壓管15●15．冷卻及觀察是否焊好10■16．搬往下一道工序35→（四）評價改善效果改善后焊接流程更加科學(xué)、合理。改善后減少了搬運3項，減少了檢查2項，取消了等待工序，增強了生產(chǎn)過程的連續(xù)性和節(jié)奏性?？s短了焊接周期：改進后焊接周期由原來的162s減為126s，少用了36s。縮短搬運距離：。改善前車間流水線經(jīng)常堵在焊接環(huán)節(jié)，限制車間產(chǎn)能，而且燒焊工為了免受批評，在降低焊接質(zhì)量的情況下提高焊接速度，致使次品很多。焊接環(huán)節(jié)經(jīng)過改善后，焊接工人速度加快，可以在從容燒焊的同時，流水線也保持暢通無阻。車間的日產(chǎn)量由原來的500臺，提高到580臺，次品則由原來的50臺降為30臺，這些得益于焊接速度的加快和燒焊質(zhì)量的提高。如果將流程程序分析應(yīng)用到更多的復(fù)雜環(huán)節(jié)，相信車間日產(chǎn)量提高到800臺并非不可能。第三節(jié) 改進車間布置一、改善前飲水機車間情況從圖32中我們可以看出熱膽、冰膽、冷凝器、面板、底板和后蓋的搬運路線過長，這浪費了車間的人力資源 ，增加了單位生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。因此，必須對車間布置進行改進。圖32改善前車間布局圖二、改善細節(jié)良好的設(shè)置布置，可以有效、經(jīng)濟、合理地使用人力、物力和財力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。車間的設(shè)施布置應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循工藝路線，使布局合理，使物流合理，不發(fā)生交錯和混亂，最終達到提高生產(chǎn)效率，制造出低成本，高品質(zhì)產(chǎn)品。為此，我們在設(shè)計優(yōu)化車間生產(chǎn)布局時要考慮以下原因：(一)充分利用現(xiàn)有設(shè)備和生產(chǎn)場地，提高利用率(二)要遵循工藝流程的原則，保證加工質(zhì)量(三)使搬運路程最短(四)車間的運輸通道方便，通常(五)保證生產(chǎn)安全，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。圖33改善后車間布局圖根據(jù)以上要考慮的重點，研究了工序的改進，并應(yīng)用了產(chǎn)品工序分析手法，最后決定把以下幾項定位改進。（一）重新布置設(shè)施，將打底板螺絲和組裝熱膽的位置與臨時堆放區(qū)進行對調(diào)，調(diào)整加工冷凝器、裝面板出水開關(guān)、打后蓋螺絲和組裝冰膽的位置 ，使它們靠近所需的工位。（二）原來加工冷凝器的位置新開一扇后門。三、改善后飲水機車間情況從表33可以看出，通過對工位位置的調(diào)整，面板、冷凝器、底板、后蓋、冰膽和熱膽的搬運距離明顯縮短，總的搬運距離由原來的153m縮短為26m?？s短的127m將使工人每次取料的時間大為減少，工人工作效率隨之提高，飲水機的生產(chǎn)周期也將縮短，最終的制造成本也必然降低。臨時堆放區(qū)面積也由原來的72m2增加到100 m2，可以暫存下更多的物料。在車間后面新開的門緩解了正大門的通貨壓力，過去在產(chǎn)品出庫時，車間領(lǐng)料經(jīng)常供應(yīng)不上，現(xiàn)今如果遇到產(chǎn)品出庫時，可同時從后門搬運物料進入車間。車間布局改善前，車間的安全是個隱患，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，正大門并不能及時疏散工人，而現(xiàn)在遇到突發(fā)情況時工人可就近從新開的后門撤離車間。表33 改進前后的搬運距離對比項目改進前搬運距離/m改進后搬運距離/m底板405冰膽和熱膽355冷凝器183面板203后蓋4010合計15326第四節(jié) 雙手操作分析及優(yōu)化在飲水機生產(chǎn)過程中，通過長期觀察發(fā)現(xiàn)檢漏這個工位相比其它工位需要更長的作業(yè)時間，使得車間流水線經(jīng)常在此堵塞而不通暢，這直接影響到整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。此工位的工作任務(wù)是對每臺飲水機進行檢查，查看前面焊接工作是否做好，有無漏氣現(xiàn)象。因此對每臺飲水機檢漏前，都必須有充氣這個環(huán)節(jié)，現(xiàn)對這個環(huán)節(jié)進行雙手操作分析，以求提高效率。（一）記錄。原方法是是先將快速接口與充氣管相連，再將連接好的充氣管與工藝管相相進行充氣。圖34為這一方法的雙手作業(yè)圖。圖34雙手作業(yè)圖（二）分析。用“5W1H”提問技術(shù)考察原方法的細節(jié)，立即就會發(fā)現(xiàn)一些問題。1．為何充氣管和快速接口都放在右邊，使左手取工具不方便 ？2．為何不能先將快速接口套入工藝管，再將充氣管套入快速接口，免得左手一直持住充氣管？3．為何右手總是感覺比左手疲勞？對記錄圖進行研究之后，問題的答案就清楚了：，而且車間并無剩余桌子。，再將充氣管套入快速接口。，右手的操作和運輸動作要比左手較多。（三）建立新方法。通過以上分析，快速接口置于左側(cè)，重新安排左右手分工，使雙手勞動強度相近，將快速接口與充氣管相接時，可先將快速接口套入工藝管，再將充氣管套入快速接口。改進后的雙手作業(yè)圖見圖35圖35雙手作業(yè)圖表34改善前后作業(yè)動作數(shù)量對比方 法總 計改善前改善后左手右手左手右手操作6975運輸3743等待3000握持2012共計14161210（四）實施。表34操作數(shù)量比較顯示，改善后與改善前相比，左手作業(yè)動作數(shù)減少了2個，右手減少了6個動作，%，%。并且除了作業(yè)分析圖上的如上作業(yè)比較外，在實際充氣過程中的工人雙手達到對稱、平衡，動作舒適很多。因為整個飲水機生產(chǎn)過程中有多個工序較為繁雜，而用雙手作業(yè)分析能縮短每個工序的工時，所以把操作分析運用到生產(chǎn)現(xiàn)場效果非常明顯，它可以降低生產(chǎn)成本、縮短生產(chǎn)時間、提早交貨期，給車間帶來明顯的效益。第四章 總結(jié)對于流程優(yōu)化，不論是對流程整體的優(yōu)化還是對某部分的改進，如減少環(huán)節(jié)、改變時序，都是以提高工作質(zhì)量、提高工作效率、降低成本、降低勞動強度、節(jié)約能耗、保證安全生產(chǎn)等為目的的。其最終的目標(biāo)是使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地。生產(chǎn)流程可以采用流程程序分析和雙手操作分析進行優(yōu)化，改進車間布置對于流程改進也非常有用。通過對浪木飲水機車間的流程分析，使我對飲水機生產(chǎn)流程有一個基本的認識。在此期間，將平時學(xué)習(xí)的論文知識運用到車間生產(chǎn)管理，提出了一些簡單的改良建議。改良過程需要管理人員的精心布置以及員工的全力配合，公司注重對員工的5s管理，通過加強員工的自身管理來減輕管理人員的管理壓力，從而提高了管理效果。這對改進方案的實施提供了一個良好的平臺。對于一個以以前的生產(chǎn)經(jīng)驗為主要生產(chǎn)方針的企業(yè)，讓它采取生產(chǎn)流程優(yōu)化的方法是十分必要的，通過優(yōu)化也能取得一定的成績的。但由于觀念不同，實施大范圍的優(yōu)化時機還不是很成熟，需要在小范圍內(nèi)先實施，在取得一定的效果之后才能推廣。相信隨著流程優(yōu)化在企業(yè)的普及，今后大范圍的改進也是能夠?qū)崿F(xiàn)的。【參考文獻】[1] 易樹平，郭伏. 基礎(chǔ)工業(yè)工程[M].北京：機械工業(yè)出版社,2007.[2] [M].北京: 高等教育出版社,2005.[3]涂在友，王峰，王巍巍. 流程程序分析在企業(yè)生產(chǎn)流程改進中的應(yīng)用研究 [J]. ，（4）.[4] [D].青島：.[5]石渡淳一．最新現(xiàn)場IE管理[M]．深圳：海天出版社，2004．[6]——工作研究[J].中國工程師,1996，(4)：2931.[7] [D].廈門：.[8][M].深圳：海天出版社,2006.[9]羅振壁，[M].北京：機械工業(yè)出版社,2005.[10][M].北京：北京大學(xué)出版社,2003.[11][J].工業(yè)工程,1998,1（1）.[12][M] .深圳：海天出版社,2006.[13][M].廣州：廣東經(jīng)濟出版社,2003.[14][J].制造技術(shù)與機床,2001,(3). [15] [D].天津：. [16]竇立勇,[J].,(12).[17][M]..[18] 陸大明,[J]現(xiàn)代制造 , 2000,(10).[19][M]..[20]：提升中小企業(yè)競爭力的杠桿[J].經(jīng)濟導(dǎo)刊,2008,(1):102103.[21][J]., (7):3839.[22]翟存榮，—20空調(diào)器裝配線的工作研究[J]., 10(3):6168.[23] Balamurugan，Selladurai， and optimization of manufacturing facilities layouts [J]. Engineering Manufacture，2006(8):12491257.[24] business process improvement methodologies[J]. Total Quality Management amp。 Business Excellence, 2005, (11):969978. [25]Song on workshop management under new systems [J]. Railway economics research, 2008, (5):2930.