路基路面工程課程設(shè)計心得-資料下載頁
2025-06-01 00:44本頁面
【正文】 度 88 ℃/m 接縫應(yīng)力折減系數(shù) .87 基(墊)層類型新建公路土基上修筑的基(墊)層層位 基（墊）層材料名稱 厚度(mm) 回彈模量(MPa) 1 水泥穩(wěn)定粒料 160 1300 2 石灰粉煤灰土 180 600 3 填隙碎石 150 500 4 土基 32 基層頂面當量回彈模量 ET= MPaHB= 220 r= .636 SPS= SPR= BX= .69 STM= KT= .54 STR= SCR= GSCR= RE= %HB= 282 r= .815 SPS= .86 SPR= BX= .52 STM= KT= .53 STR= SCR= GSCR= RE= %HB= 298 r= .861 SPS= .79 SPR= BX= .49 STM= KT= .53 STR= SCR= GSCR= RE= 3 %HB= 304 r= .878 SPS= .77 SPR= BX= .47 STM= KT= .52 STR= SCR= GSCR= RE= %設(shè)計車道使用初期標準軸載日作用次數(shù) : +07 路面的設(shè)計基準期 : 20 年設(shè)計基準期內(nèi)標準軸載累計作用次數(shù) : +10 路面承受的交通等級 :特重交通等級基層頂面當量回彈模量 : MPa混凝土面層設(shè)計厚度 : 304 mm（2）新建基(墊)層及土基頂面竣工驗收彎沉值計算 新建基(墊)層的層數(shù) : 3 標 準 軸 載 : BZZ100層位 基（墊）層 材 料 名 稱 厚度(mm) 回彈模量(MPa) 1 水泥穩(wěn)定粒料 160 1300 2 石灰土 180 600 3 填隙碎石 150 500 4 土基 32 第 1 層頂面竣工驗收彎沉值 LS= 43 ()(根據(jù)“瀝青路面設(shè)計規(guī)范”公式計算) LS= ()(根據(jù)“基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計算)第 2 層頂面竣工驗收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“瀝青路面設(shè)計規(guī)范”公式計算) LS= ()(根據(jù)“基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計算)第 3 層頂面竣工驗收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“瀝青路面設(shè)計規(guī)范”公式計算) LS= ()(根據(jù)“基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計算)土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“路基路面測試規(guī)程”公式計算) LS= ()(根據(jù)“基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計算)課程設(shè)計心為期兩周的課程設(shè)計終于在緊張的節(jié)奏中接近尾聲，兩周的時間，同學們都受益匪淺，它是繁忙的，但更是充實的。路面路基工程課程設(shè)計，是路面路基工程課程的最后一個重要教學環(huán)節(jié)，是我們專業(yè)第一次也是最重要的一次較全面地運用一年來所學各方面知識進行實踐性訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，它牽涉到了兩年來所學課程的內(nèi)容，還牽涉到了以前所學習的《材料力學》、《結(jié)構(gòu)力學》等課程內(nèi)容，可以說它是對一年多來前面所學各課程的一個很好總結(jié)，更是一個前所未有的實踐性挑戰(zhàn)！兩周的時間，是漫長的?？梢钥闯?，一天天，同學們大都是一步步熬過來的，由于像材料的選取部分內(nèi)容比較難，這要花費我們一部分時間去一點一點兒的查找資料學習，在加上校核的反復(fù)性，說是熬過來的一點兒也不為過。但兩周的時間，也是短暫的。幾乎所有的時間用來做但仍然感覺時間是那么的不夠用。無論如何，沒有人放棄，大家都堅強的挺了過來。課程設(shè)計共分為三個階段：第一階段：復(fù)習我們所學習的課堂內(nèi)容；第二階段：找到需要使用材料的性質(zhì)；第三階段：利用軟件做出課程設(shè)計。兩周的課程設(shè)計，要談感受，沒有人說自己認識不深刻的，它不但花去了我們大量的勞力精力，更耗費了大量的腦力精力，但相應(yīng)的，我們得到的也很多。通過這次課程設(shè)計，使我們學到了很多僅靠課本不能學到的知識，還學到了些以前沒有講過的知識；另外，加深了對以前學過的相關(guān)機械設(shè)計方面的知識，對今后的社會實踐及就業(yè)無疑起到重要作用。一周的時間，大家是繁忙的，但更是充實的。 交通070223 時海軍
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