山區(qū)大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的設計及施工技術(shù)研究-資料下載頁
2025-05-31 22:25本頁面
【正文】 箱型拱橋耐久性，成果的推廣應用，有效防止了同類病害在新建橋梁中的產(chǎn)生，確保了新建橋梁使用壽命；（2）、鋼筋混凝土單箱多室拱箱截面的優(yōu)化設計、拱軸系數(shù)的優(yōu)化選擇等方法，為同行技術(shù)人員提供了示范，既提高了橋梁整體性，又可在采用同樣截面拱箱尺寸獲得更高的安全系數(shù)；（3）、拱橋拱箱懸臂節(jié)段澆筑工法，豐富了橋梁施工技術(shù)，有利于鋼筋混凝土箱型拱橋在地形地質(zhì)條件十分復雜和交通運輸十分困難的山區(qū)建設；（4）、懸臂側(cè)桁式掛藍、雙重調(diào)索低應力夾片錨固系統(tǒng)、新型巖孔式錨碇和斜拉扣掛系統(tǒng)和施工監(jiān)控技術(shù)等開發(fā)，為推廣應用拱橋懸臂節(jié)段澆筑技術(shù)提供了技術(shù)保證；（5）開發(fā)的鋼筋混凝土箱型拱橋位移理論及計算軟件，確保了大跨鋼筋混凝土箱型拱橋計算成果的精確性，發(fā)展了計算理論和計算方法；（6）高強混凝土和鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)的試驗研究，提出了山區(qū)鋼筋混凝土箱型拱橋繼續(xù)研究方向，為進一步發(fā)展鋼筋混凝土箱型拱橋奠定了基礎；（7）鋼筋混凝土箱型拱橋設計與施工技術(shù)指南，規(guī)范了設計與施工技術(shù)，提高了橋梁建設依據(jù)和質(zhì)量，確保了橋梁耐久性。推廣應用及社會經(jīng)濟效益課題研究應成果應用于攀西高速公路白沙溝大橋，確保了大橋的順利建成。鋼筋混凝土箱型拱橋參數(shù)計算方法、位移計算理論、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和纜索吊裝國家工法分別推廣應用到主跨176米攀枝花市新雅江大橋（箱板拱）、主跨188米金陽通陽金沙江大橋（箱板拱）、主跨130米海螺溝青杠坪大橋（箱板拱）、主跨120米的巴中通江縣紀紅大橋（箱肋拱）上，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益。研究成果改善鋼筋混凝土使用性能、提高耐久性等，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益無法估算。（1）、課題依托工程的順利建成，改善了區(qū)域投資環(huán)境和人們生活條件，促進了社會發(fā)展和進步；（2）、我國幅員遼闊，尤其西部地區(qū)山高、溝深，高速公路的建設不可避免的會設計、建設大量的山區(qū)大跨度混凝土箱型拱橋。因此，本課題研究成果提高鋼筋混凝土箱型拱橋使用性能和耐久性能，有效避免不良病害，取得的社會效益十分巨大。（3）、課題研究的懸臂節(jié)段澆筑工法，為克服山區(qū)復雜地形地質(zhì)條件和惡劣交通運輸環(huán)境建造鋼筋混凝土箱型拱橋提供了技術(shù)途徑，確保了環(huán)境保護，落實了科學發(fā)展觀和資源節(jié)約。（4）、本課題開展后，先后以本課題研究成果為題材，在國際學術(shù)會議論文集、全國學術(shù)期刊和專題論文集上發(fā)表30余篇有關課題設計、計算、施工及試驗研究的論文，發(fā)表國際學術(shù)論文2篇，并有14套博士、碩士畢業(yè)論著；（5）、通過本課題研究，培養(yǎng)了博士后1人、博士研究生4人、碩士研究生9人。此外，先后有10名研究人員由工程師晉升為高級工程師，有其它近16名碩士、博士研究生參與項目的研究工作。并有多人獲得省級勞動先進和學術(shù)帶頭人等稱號。10
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