山區(qū)大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的設計及施工技術研究(存儲版)
【正文】 高的安全系數(shù)；（3）、拱橋拱箱懸臂節(jié)段澆筑工法，豐富了橋梁施工技術，有利于鋼筋混凝土箱型拱橋在地形地質(zhì)條件十分復雜和交通運輸十分困難的山區(qū)建設；（4）、懸臂側(cè)桁式掛藍、雙重調(diào)索低應力夾片錨固系統(tǒng)、新型巖孔式錨碇和斜拉扣掛系統(tǒng)和施工監(jiān)控技術等開發(fā)，為推廣應用拱橋懸臂節(jié)段澆筑技術提供了技術保證；（5）開發(fā)的鋼筋混凝土箱型拱橋位移理論及計算軟件，確保了大跨鋼筋混凝土箱型拱橋計算成果的精確性，發(fā)展了計算理論和計算方法；（6）高強混凝土和鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)的試驗研究，提出了山區(qū)鋼筋混凝土箱型拱橋繼續(xù)研究方向，為進一步發(fā)展鋼筋混凝土箱型拱橋奠定了基礎；（7）鋼筋混凝土箱型拱橋設計與施工技術指南，規(guī)范了設計與施工技術，提高了橋梁建設依據(jù)和質(zhì)量，確保了橋梁耐久性。（4）、本課題開展后，先后以本課題研究成果為題材，在國際學術會議論文集、全國學術期刊和專題論文集上發(fā)表30余篇有關課題設計、計算、施工及試驗研究的論文，發(fā)表國際學術論文2篇，并有14套博士、碩士畢業(yè)論著；（5）、通過本課題研究，培養(yǎng)了博士后1人、博士研究生4人、碩士研究生9人。因此，本課題研究成果提高鋼筋混凝土箱型拱橋使用性能和耐久性能，有效避免不良病害，取得的社會效益十分巨大。項目開發(fā)的“一種新型巖孔式錨碇”、“拱橋懸臂節(jié)段澆筑工法”申請了實用新型專利，已受理；“懸澆拱橋側(cè)桁式掛藍”、“雙重調(diào)索低應力夾片錨固系統(tǒng)”獲實用新型專利證書。拱軸系數(shù)優(yōu)化計算結(jié)果工況恒載恒載+收縮徐變+升溫恒載+收縮徐變+溫降恒載+收縮徐變+溫降+活載恒載+收縮徐變+溫降+1/2活載拱軸系數(shù)拱上構(gòu)造的輕型化措施一般為：（1）、采用高強混凝土或輕質(zhì)骨料混凝土；（2）、采用鋼腹板或桁式腹桿鋼筋的箱型截面主拱圈；（3）、采用鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)拱上立柱、蓋梁和橋面板；（4）、盡可能采用預應力混凝土結(jié)構(gòu)，如蓋梁、橋面板等，即可以提高跨越能力，減少拱上立柱數(shù)量，又可以縮減截面尺寸，降低構(gòu)件自重。這種掛籃結(jié)構(gòu)具有以下特點：（1）為側(cè)桁式前支點掛藍，重量僅38T（澆注節(jié)段最重129T）；（2）取消了后錨裝置。并考慮行波效應對于大跨度拱橋的地震算結(jié)果的影響。并將研究成果吸收到課題研究設計與施工指南中。但是，由于受歷史技術發(fā)展水平、經(jīng)濟條件、建設環(huán)境等系列因素影響，鋼筋混凝土箱型拱橋建設存在以下技術難題：①已建鋼筋混凝土箱型拱橋不同程度存在病害；②面對現(xiàn)代山區(qū)復雜地形地質(zhì)條件和惡劣交通運輸條件限制，新結(jié)構(gòu)、新工藝的開發(fā)應用；③大跨度鋼筋砼箱型拱橋位移理論的應用及軟件開發(fā)；④已有設計、施工和耐久性技術的改進和完善。通過對國內(nèi)外拱橋偏心彎矩增大系數(shù)計算方法的調(diào)查研究，結(jié)合模
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