【正文】 6＋(530＋670＋1028)] =[＋＋＋－－4422]/[＋]=247。=○C混凝土從攪拌機中傾出是的溫度:T1=－(－10)= ○C混凝土經(jīng)運輸成型后的溫度:T2 =－(＋)(＋5)=○C混凝土因鋼模板和鋼筋吸熱后的溫度:T3=(24001－4505)/(24001＋450)= ○C○C。預制構件雨期施工措施a、按平面布置圖沿施工現(xiàn)場布設排水溝及排水井b、雨期施工的砼及砂漿應測定砂石含水量,計量時扣除砂石含水量,以確保砼及砂漿計量準確。c、對后臺水泥原應確保不漏水,砂、石堆場應采用砼硬地坪,并優(yōu)先采用散裝水泥罐貯存水泥。d、雨期過后施工屋面防水時,應及時測試屋面找平層含水率以保證防水不起鼓。e、各種施工機具,配電箱,電焊機等應設擋雨罩以防雨淋。f、雨后進行吊裝作業(yè)時,吊裝前應仔細檢查地基情況,路基土質(zhì)松軟時應先夯實后再吊裝。g、焊接材料及絕緣材料應放入倉庫中或用防雨布遮蓋。第四節(jié) 人工魚礁運輸技術措施一、預制魚礁運距說明經(jīng)現(xiàn)場多次考察了解，參考本項目已建礁區(qū)的預制場地位置來對比本礁區(qū)的位置，陸上運距約為2公里，按整個礁體布置位置，礁體海運距離約為22公里。礁體陸運采用載重汽車運輸，海運采用海上運輸駁船做為礁體運輸及投放工具。二、預制礁體吊裝、運輸措施人工魚礁項目人工魚礁預制件吊裝采用四點起吊，吊運存放時，強度必須達到設計要求，養(yǎng)護要達到規(guī)范要求。裝運預制礁體前，由公司質(zhì)量檢測技術人員對預制礁體進行檢查、驗收，不符合技術要求時應予修整和清理。吊運預制礁體時，采取必要的保護措施，不得對構件造成損壞。按照要求對用于吊運礁體的吊繩其強度和長度應提前確定，如吊繩與礁體水平面所成的夾角小于45176。時，對礁體和吊點的強度重新計算，如需修改原設計，須經(jīng)設計單位和監(jiān)理公司書面批準。保證公司使用礁體運輸及投放所用的駁船、吊船、拖船及輔助船只均必須性能良好、證書齊全，有適航礁體投放水域的等級證書。用駁船裝運預制件礁體時，礁體與礁體之間，礁體與船甲板之間按照設計規(guī)定運輸并采取必要的加固措施。第五節(jié) 礁體投放施工技術措施礁體投放前按照建設單位制定投放方案，報省級海洋與漁業(yè)行政主管部門和海事部門，由海事部門核準發(fā)布航行公告。投放方案應包括投放海域、投放時間、運輸路線和作業(yè)船舶等內(nèi)容。礁體高度：應當與水深、底質(zhì)和海上交通安全等條件相適應。在投放區(qū)邊緣布置浮標燈，直到礁體投放完成或特別指定的時間。礁體投放時，以陸標和衛(wèi)星導航系統(tǒng)聯(lián)合定位，按設計位置投放，及時準確地記錄礁體的實際位置和各魚礁單體的編號，定位的精度誤差控制在不得大于5m。礁體投放時，由潛水員潛入礁區(qū)海底檢查礁體是否嚴重沉降或傾斜，查明礁體的位置和分布狀況。因海底情況不明造成礁體頂面距海面過淺、沉降或傾斜過大，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理同意，宜就近重新投放。礁體投放完畢后，應清除所有的臨時設施，包括浮標燈。整理礁體投放結(jié)果（礁體的實際投放位置及編號），并繪制礁型示意圖、礁體平面布局示意圖，并明確標注礁區(qū)四至界標，礁區(qū)建成后，必須在礁區(qū)邊角設置漁業(yè)標志，浮標數(shù)目因礁區(qū)大小而異。投放型魚礁投放允許位置偏差如下：(1)混凝土預制構件及其它邊長小于10m的礁體位置偏差5m。(2) 傾斜旋轉(zhuǎn)：根據(jù)設計文件確定。人工魚礁投放包括多個獨立魚礁和多個單位魚礁，每個獨立魚礁由單個魚礁單體組成，每個單位魚礁由一個魚礁單體組合而成；先投放獨立魚礁的魚礁單體，再投放單位魚礁的魚礁單體，在投放單位魚礁的魚礁單體時，將一個單位魚礁中的魚礁單體全部投放完畢后再投放下一單位魚礁的魚礁單體；所述各獨立魚礁按沿潮流方向的逆向依次投放，所述各單位魚礁沿潮流方向的逆向依次投放；各魚礁單體的投放步驟如下：1）設定魚礁單體擬投點的ＧＰＳ坐標，并根據(jù)設定的ＧＰＳ坐標將裝載有定位設備的定位船逆流駛至擬投點；2）先利用定位船上的定位設備在船首找到擬投點的坐標位置，再將定位船沿水流方向的逆向駛至船身離開擬投點的坐標位置后將定位船錨泊，然后利用定位船上的定位設備記錄船尾的ＧＰＳ坐標位置，并計算出擬投點的坐標位置和船尾的ＧＰＳ坐標位置之間的間距，然后再將一系有浮繩的浮球標志物放入水中并持續(xù)放繩，直至浮球標志物沿水流方向飄至與船尾的間距等于擬投點的坐標位置和船尾的ＧＰＳ坐標位置之間的間距；3）將裝載有魚礁單體及吊放設備的投放船逆流駛至吊放設備與浮球標志物之間的水平間距小于吊放設備的吊臂長度，而且浮球標志物位于船體首尾之間的中間位置，浮球標志物與船體之間的間距大于準備投放的魚礁單體的寬度，然后將投放船以首尾拋錨方式錨泊；4）將投放船上的一個魚礁單體固定在吊放設備的吊鉤上，并使該魚礁單體著地后能自動脫鉤，然后將該魚礁單體慢速吊離甲板，并使其起吊后保持平衡；5）將吊起的魚礁單體慢速平移至浮球標志物的正上方；6）緩慢勻速的將魚礁單體向下投放至水中，直至魚礁單體著地并脫離吊鉤；其中，在魚礁單體投放之前先測量水深，并根據(jù)所測水深在魚礁單體投放至其底部接近海底時減緩投放速度，以確保魚礁單體安全著地；7）慢速收起吊鉤的纜繩；8）若投放的是由一個以上的魚礁單體組成的單位魚礁，則依次重復執(zhí)行步驟２、步驟４、步驟５、步驟６、步驟７，直至該單位魚礁中的魚礁單體投放完畢；其中，單位魚礁中的擬投點中，各擬投點的位置按投放順序從第一個擬投點起沿逆時針方向依次排列；9）重復步驟１至步驟８，直至所有魚礁單體投放完畢。保證整個工程質(zhì)量達到設計要求。第六節(jié) 陸上警示牌施工技術措施一、陸上警示牌說明在本礁區(qū)建成后，需在陸上建設一座警示牌，同時也為了保障通航安全要求，以告知礁區(qū)位置及公告《廣東省人工魚礁管理規(guī)定》部分重要內(nèi)容。警示牌基礎采用尺寸為500*500*孔深1000cm的混凝土來固定標牌，不銹鋼方鋼錨固到混凝土固定墩底部?；炷粱A外側(cè)采用240磚砌體。不銹鋼方鋼厚為6mm，在不銹鋼平板正背面刻文字。二、陸上警示牌制作及安裝技術措施標志生產(chǎn)本項目招標范圍內(nèi)設置的一座陸上警示標牌，經(jīng)檢驗合格后再運至施工現(xiàn)場。選用具有生產(chǎn)合格證的生產(chǎn)廠家，質(zhì)量及規(guī)格保證符合國家有關標準及施工文件的具體要求。交通標志的施工方法及措施1）標志構件的質(zhì)量均應符合有關的技術標準，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才能采用；2）到達現(xiàn)場以后，嚴格按照操作規(guī)則施工，以保證操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全；3）嚴格按照施工圖紙的要求進方向測定標志的設置位置；4）基礎位置測定后按照設計圖規(guī)定的尺寸于指定的地點進行基礎開挖，并按規(guī)定進行基礎處理。5）標志支撐結(jié)構的架設應在基礎混凝土強度達到要求并得到監(jiān)理工程師的批準后進行。不銹鋼方鋼須錨固到墩底部；6）安裝標志板好后應對標志板的垂直度、高度等進行檢查、調(diào)整，使之達到規(guī)定的要求；7）警示標牌安裝完畢后，應對標志牌進行清掃，保持版面清潔。安裝施工順序標牌構件送達現(xiàn)場、安全措施、標志定位、基礎開挖及混凝土澆注、錨固不銹鋼方鋼、吊裝警示牌、調(diào)校 、清掃標志板、清理現(xiàn)場、完成。第十章 施工重點、難點部位的闡述和解決、保證措施第一節(jié) 施工重點、難點部位的闡述一、施工重點本項目礁體共計為1362個（其中GDS07礁體414個、GDS16礁體為336個、GDS15礁體為612個），采用陸上預制，礁體預制工程量大，且施工質(zhì)量要求高，如何保證預制施工質(zhì)量是本工程重點。本項目招標范圍內(nèi)的所有工序施工時間較短，包括礁體制作、陸上運輸、海運及投放、警示標牌安裝施工內(nèi)容。加上施工階段正逢多雨季節(jié)，如何保證總工期目標也是本工程重點。本項目所預制的人工礁體養(yǎng)護完成后，需采用陸上運輸至專用碼頭，再行海上指定區(qū)域進行投放，如何做好礁體運輸及海上投放的施工安全是本工程重點。二、施工難點部位闡述防止魚礁預制變形是本工程施工難點部位由于本工程人工預制魚礁工程施工量大，施工時如不能采取一定的質(zhì)量控制措施，將會對礁體產(chǎn)生變形。人工預制礁體投放位置控制是本工程施工難點部位本工程所有制作的人工魚礁在預制場進行預制養(yǎng)護后，需經(jīng)過陸運至專用碼頭進行海投，如何保證礁體投放的實際位置和各魚礁單體的編號，定位的精度誤差控制在不得大于5m的標準范圍內(nèi)是本次施工難點。第二節(jié) 重難點的解決保證措施一、礁體預制施工質(zhì)量控制措施采用定制的組合鋼模板制作人工魚礁能有效保證礁體的平整度，能防止礁體變形，保證礁體外觀質(zhì)量。對礁體制作的所有原材料進行進場檢測及檢驗，不合格產(chǎn)品一律不得入場。嚴格按設計要求對鋼筋實行焊接（滿焊長度不小于5公分），以保證鋼筋的連接質(zhì)量。嚴格按《預制混凝土工程施工標準規(guī)程》進行礁體施工，并做好澆搗后的養(yǎng)護工作，以保證混凝土預制件的質(zhì)量。做好預制件的存放、吊裝及運輸，嚴禁碰撞。二、工期控制主要措施成立工期控制小組，重點制定好礁體預制控制措施，以確保工期目標。制定礁體預制原材料的供應保障方案，以確保預制材料的供應。制定兩班倒作業(yè)，以保證預制件的施工進度。調(diào)備充足的性能良好的機械設備入場，并配備專業(yè)機械維護人員對機械設備進行維護保養(yǎng)。對預制礁體進行二批次制作，養(yǎng)護完成后分批吊運至存放區(qū)，再進行二批次制作，可保證預制施工的連續(xù)性，提高預制施工效率。實行班組獎罰制度，對能按時完成批定的工作任務的班組實施經(jīng)濟獎勵，對不能按時完成批定工作任務的班組實施罰款制度，可提高班組和個人的積極性，保證施工進度。三、礁體吊裝及海投安全保證措施礁體吊裝安全措施1）進行技術安全交底：組織工程技術、質(zhì)安、設備有關人員到現(xiàn)場對進行作業(yè)的機具進行安全上，技術上檢查驗收，確保作業(yè)能安全順利地進行，并對參與作業(yè)的人員進行技術上、安全上的交底工作。2）礁體吊裝采用四點起吊方式，礁體吊裝前，應對場地進行整平壓實。3）吊裝前檢查吊車吊索是否有問題，發(fā)現(xiàn)問題及時更換及解決，以保證吊裝安全。4）清除吊機轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，起吊臂下嚴禁站人。5）派專人負責維持交通。6）吊機按要求定位后，將支腿全伸在橋面上，并用枕木墊平。7）吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼邊繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。8）運礁車至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置兜住礁體，鋼絲繩與礁體交角為45176。～60176。，起吊至離運礁車2～3cm，檢查構件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉(zhuǎn)是否正常，無問題后繼續(xù)起吊。9）起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，然后同時起吊，使吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。10）一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。11）構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。12）吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。礁體海投安全保證措施1）制定專人負責氣象預報的接受和轉(zhuǎn)送，并在顯眼處公告天氣預報，讓所有施工人員都知道天氣狀況。在臺風期間繪制臺風動向圖，并及時送達指揮中心。2）收到風浪預報后，放風浪領導小組立即進行緊急部署，集中工地的全部船機設備、人力、材料，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一安排。宣布工地進入緊急狀態(tài)，實行二十四小時連續(xù)作業(yè)。明確各項防臺措施，提出完成各項緊急任務的方案。3）在收到風浪預報后，立即停止水上拋投施工，并立即實施各項放風浪措施。4）風浪過后，對工程情況進行全面檢查，摸清風浪后工程變異情況。5）當班駕駛員在航行中遇有霧襲（或霧航）時，應抓緊時機，利用航行儀器測定船位，并同時采取下列措施：適當減低航速并將遇霧情況通知當班輪機員；開始發(fā)放霧號；派遣水手在船首瞭望，如果風浪較大，可以在駕駛臺瞭望；根據(jù)情況，下令關閉全部或部分水密門；準備各類救生設備，以便隨時使用，并準備至少一艘救生艇在立即下放的狀態(tài)。四、礁體投放施工控制措施采用GPS定位儀對拋投海域進行精確定位，以保證礁單體下投位置準確。在投放區(qū)邊緣布置浮標燈，直到礁體投放完成或特別指定的時間。礁體投放時，以陸標和GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)聯(lián)合定位，按設計位置投放，及時準確地記錄礁體的實際位置和各魚礁單體的編號，定位的精度誤差控制在不得大于5m。礁體投放時，由潛水員潛入礁區(qū)海底檢查礁體是否嚴重沉降或傾斜，查明礁體的位置和分布狀況。因海底情況不明造成礁體頂面距海面過淺、沉降或傾斜過大，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理同意，宜就近重新投放。第十一章 施工質(zhì)量保證措施第一節(jié) 工程質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量方針及目標質(zhì)量是企業(yè)的生命線，保證質(zhì)量、做好服務，是取信于用戶的基礎。本公司一貫堅持“質(zhì)量第一、信譽為本、用戶至上”的服務宗旨，確保承建的每一項工程均達到合同要求。質(zhì)量方針我公司的質(zhì)量方針是：科學組織、精心施工、質(zhì)量第一、顧客滿意。質(zhì)量目標按國家現(xiàn)行相關質(zhì)量驗收標準，達到合同要求的合格標準。質(zhì)量承諾我公司與本工程項目經(jīng)理將以科學的管理、先進的技術、嚴謹?shù)淖黠L、超前的意識向采購人提供合格的工程產(chǎn)品和服務，全體員工將自始至終貫徹質(zhì)量方針、實現(xiàn)質(zhì)量目標。二、質(zhì)量管理體系建立人工魚礁工程項目部（預制、運輸投放）質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人，各專業(yè)項目經(jīng)理負責，項目部設主管質(zhì)量工程師各一名，負責作業(yè)層的技術、質(zhì)量管理和監(jiān)督工作。實行項目法人負責制，誰負責工程施工，誰負責工程質(zhì)量。每周在人工魚礁工程施工各現(xiàn)場召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)解決技術、生產(chǎn)、材料、勞動力、機械設備等各方面的問題，使工程的各項管理工作始終處于受控狀態(tài)。各部門