【導(dǎo)讀】車制造技術(shù)的共同結(jié)晶。充分展示了科技、創(chuàng)新為城市交通所帶來(lái)的變革。的各項(xiàng)性能參數(shù)均以達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。流線型儀表臺(tái)，合理的布置，讓駕駛員可以將車內(nèi)電器設(shè)備的使用情況盡收眼底；配備了大量電子輔助設(shè)備實(shí)現(xiàn)了車輛的智能化。著較好的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。較輕的整備質(zhì)量為該車帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛系統(tǒng)采用與德國(guó)ZF公司合。調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整車通過(guò)性調(diào)節(jié)和上下客側(cè)傾功能。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)變頻電機(jī)共同構(gòu)成。這項(xiàng)技術(shù)是金旅公司的獨(dú)有技術(shù)，在世界范圍內(nèi)處于先進(jìn)水平。動(dòng)力系統(tǒng)，僅需補(bǔ)充燃油消耗，電能可以自行補(bǔ)充，無(wú)需外充設(shè)備。該系統(tǒng)的動(dòng)力電池組件由超級(jí)電容器及能量控制電路構(gòu)成。壽命，避免了車輛運(yùn)營(yíng)成本的增加。而城市客車多在此工況區(qū)間工作，導(dǎo)致即使是達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。要求的車輛依然存在各種排放問(wèn)題。為了有效解決這一問(wèn)題，“金旅第三代混合。的各項(xiàng)污染物排放量減少25％-30%，相當(dāng)于提高了一級(jí)“排放標(biāo)準(zhǔn)”。

　　

【正文】 損壞 或電池 性能變差 修復(fù) 接線保 持接觸 良好 調(diào)整油門拉線到如下狀態(tài)停車（ 1）不開電門鎖，完全踏下油門踏板，發(fā)電機(jī)油門開度應(yīng)到達(dá)最大，松油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)完全回位 （ 2）打開電門鎖，離合器分離氣缸動(dòng)作，怠 速鎖定拉線張緊，完全踏下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門應(yīng)回位狀態(tài)，在調(diào)整油門拉線時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整怠速鎖定拉線否則怠速鎖定拉線過(guò)緊拉壞其他部件 發(fā)動(dòng) 機(jī)功率 不足， 檢修發(fā) 動(dòng)機(jī) 修復(fù) 連線 XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 21 附錄三： 混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不工作（車輛不能順利起步行駛）檢修流程 檢查線路是否有短路。注4 系統(tǒng)成功復(fù)位 按 一 下 倒車按鈕，讓系統(tǒng)復(fù)位，倒 車 按 鈕燈 是 否 熄滅。 驅(qū)動(dòng)控制器基本正常速度、傳連接線正常、 ACC 電壓到達(dá)驅(qū)動(dòng)控制器 修復(fù)電量表及連線。注 8 檢查電量表及與驅(qū)動(dòng)控制器連線是否正常。注 7 某個(gè)電池內(nèi)部開路檢查后換新。 注6 檢修操作開關(guān)。注11 修復(fù)處理 觀 察 倒 車按鈕燈（系統(tǒng) 故 障 報(bào)警 燈）是否點(diǎn)亮 檢查動(dòng)力電池電纜是否松脫或接觸不良。注 5 檢查動(dòng)力電池中高壓保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)是否熔斷。注 3 驅(qū)動(dòng)控制器內(nèi)部連線板松脫 修復(fù)處理后換保險(xiǎn) 更換保險(xiǎn) 修 復(fù) 傳感 器 連線 ACC電 壓 線路 。 注10 驅(qū)動(dòng)控制故障 關(guān)掉動(dòng)力電源總開關(guān)， 5 分鐘后再合上，觀察倒車按鈕等是否點(diǎn)亮。 按一下操作開關(guān)前進(jìn)檔，綠燈是否點(diǎn)亮 檢查速度傳感器連線，檢查ACC 電壓是否到達(dá)驅(qū)動(dòng)控制器。注9 檢查動(dòng)力電源高壓是否到達(dá)驅(qū)動(dòng)控制器。 注 2 合上動(dòng)力電源總開關(guān)，開電門鎖 1 分鐘后觀察電量表是否有顯示 。注 1 請(qǐng)聯(lián)系公司 請(qǐng)聯(lián)系公司 XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 22 放松手剎，輕踩油門，觀 察 雙 向電流表，紅燈是否亮。 檢查電機(jī)電纜是否松動(dòng)，電機(jī)是否損壞。注 14 檢 查 前 進(jìn)指 令 是 否到 達(dá) 驅(qū) 動(dòng)控制器。注12 檢修操作開關(guān)及其與驅(qū)動(dòng)控制 器 連線。注 13 檢查油門電源線路及油門本身。注 17 檢修油門電壓輸出線路。注 19 檢 查 油 門電 壓 是 否正常。注 16 請(qǐng)聯(lián)系公司 驅(qū)動(dòng)控制器內(nèi)部油門電壓線松脫。 修 復(fù) 電 纜或電機(jī) 速度傳感器輸出脈沖不正常檢修速度傳感器。注 15 檢查油門輸出電壓是否到達(dá)驅(qū)動(dòng)控制器。注 18 XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 23 注明： 1. 如 果動(dòng)力電源總開關(guān)不能合閘，應(yīng)檢查緊急停止按鈕是否復(fù)位（急停按鈕在按下后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 40oC 即可復(fù)位）或急停按鈕是否損壞（ 24V 直流常加在脫扣線圈上則電源總開關(guān)不能合閘）。 2. 拔下驅(qū)動(dòng)控制器電源插頭（紅色）用萬(wàn)用表 500V DC 檔測(cè)插頭上是否有 300V左右的 DC 電壓。 3. 關(guān)掉電源總開關(guān)，打開 保險(xiǎn)盒，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)保險(xiǎn)絲兩端，如阻值無(wú)窮大，保險(xiǎn)絲已熔斷；如 阻值很小 ， 即正常。 4. 動(dòng)力電池電纜短路的可能性較小，主要檢查它與車架大梁接觸的地方是否有絕緣破損造成的短路和該操作造成的短路故障。 5. 動(dòng)力電池組電池之間連線的線耳 是否松脫，線耳與電池樁頭是否有松脫或電池漏酸腐蝕線耳。 6. 關(guān)掉電源開關(guān)，用放電叉（檢測(cè)電池工具）逐個(gè)檢測(cè)電池容量，如無(wú)電流放出 ， 則是電池內(nèi)開路。 7. 電量表檢測(cè)采用替換法，替換后還不正常再檢查 24V 電源是否正常和 A2 線與驅(qū)動(dòng)控制器是否松脫。 8. 電量表檢測(cè)采用替換法，替換后還不正常再檢查 24V 電源是否正常和 A2 線與驅(qū)動(dòng)控制器是否松脫。 9. 速度傳感器連線檢查：拔下驅(qū)動(dòng)控制器速度傳感器信號(hào)輸入插頭，用萬(wàn)用表電阻檔 1K 檔測(cè)插頭中四條線相互之間有無(wú)阻值，如都有阻值則連線正常，如任意兩根沒(méi)有，則有斷線故障。 ACC 電壓檢查：拔下 驅(qū)動(dòng)控制器 20 芯（ 16 芯）插頭，開電門鎖，用萬(wàn)用表 DC 50V 檔測(cè) 20 芯插頭， 10 腳之間有無(wú) 24V 電壓（或 16 芯插頭 8 腳 與 16 腳 之間有無(wú) 24V 電壓） 10. 速度傳感器插頭內(nèi)線頭是否松脫，線纜是否有機(jī)械碰傷， ACC 電源在車頭插頭是否松脫。 11. 檢查操作開關(guān)內(nèi)繼電器 KA1 動(dòng)作是否正常，繼電器觸頭有無(wú)燒蝕。 12. 拔下驅(qū)動(dòng)控制器 20 芯插頭（或 16 芯 插頭 ）用萬(wàn)用表測(cè) 20 芯插頭 2 腳（ 16芯插頭 1 腳）對(duì)地是否為低電壓，是則指令到達(dá)。 13. 檢查操作開關(guān)內(nèi)繼電器 KA1 的觸頭有無(wú)燒蝕或接觸不良， C 線與控制器 20芯 2 腳（或 16 芯插頭 1 腳）是否松 脫。 14. 拔下驅(qū)動(dòng)控制器互相輸出插頭（藍(lán)色），用萬(wàn)用表電阻檢測(cè)電機(jī)互相輸入線有無(wú)阻值，阻值很小則連線正常，連線正常后，插回插頭，不松手剎，按前進(jìn)檔起步，輕踏油門用鉗表測(cè)電機(jī)互相電流是否平衡，如果互相電流不平衡，可能是電機(jī)損壞。 15. 拔下傳感器插頭，在傳感器插頭的 3 腳分別接上 12V 電源的正負(fù)極，用示波器 5V/d,5ms/d 測(cè)插頭 4 腳，用千斤頂頂起一側(cè)車輪，關(guān)掉高壓、打開 ACC 轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)輸出軸，觀察示波器有無(wú)相隔 90oC 的 12V P— P 的正負(fù)脈沖波，如沒(méi)有脈沖則傳感器與齒盆間隙過(guò)大或傳感器損壞。 16. 用萬(wàn)用表測(cè)油門插 頭上 B B2 之間有無(wú) 0~5V DC 輸出，如果沒(méi)有再測(cè) BB3 之間有無(wú) 8V DC。 17. 如果無(wú) 8V DC 則檢查 B1 線與驅(qū)動(dòng)控制器的連線是否脫落，如有 8V DC 而油門無(wú)輸出，則油門損壞，須更換。 XML6125JHEV93C 混合動(dòng)力城市客車 24 18. 合上總電壓開關(guān)不開電門鎖踩油門，用萬(wàn)用表測(cè)驅(qū)動(dòng)控制器 20 芯座 15 腳（或16 芯座 2 腳）有無(wú) 0~5V DC 電壓。 19. 檢查 B2 線與 20 芯座 15 腳（ 16 芯座 2 腳）的連線是否松脫。 ※ 警告 ◆ 本控制器嚴(yán)禁擅自進(jìn)行改裝或擅自打開，如果在使用的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題必須由本公司的維修人員進(jìn)行檢修， 檢修過(guò)程中本公司檢修人員有權(quán)根據(jù)情況決定通過(guò)修理或更換控制器的方式進(jìn)行處理。如果擅自進(jìn)行改裝或擅自打開控制器而導(dǎo)致的任何直接或間接問(wèn)題本公司將不承擔(dān)任何責(zé)任與質(zhì)量服務(wù)的保證。 ◆ 本控制器在汽車停止后數(shù)小時(shí)內(nèi)控制器內(nèi)還有 300V 高壓的可能不要擅自進(jìn)行打開或插拔，如要擅自進(jìn)行打開或插拔，有高壓觸電的可能。