【導(dǎo)讀】袈裊膁薈薇肁肇薇蠆襖蒞薆螂聿芁蚅襖袂膇蚄薄肇肅芁蚆袀罿芀袈肆莈艿薈羈芄羋蝕膄膀芇螃羇肆芇裊螀蒞芆薅羅芁蒞蚇螈膆莄蝿羃肂莃葿螆肈莂蟻肂莇莁螄襖芃莁袆肀腿莀薅袃肅荿蚈肈羈蒈螀袁芀蕆蒀肆膆蒆薂衿膂蒅螄膅肈蒅袇羈莆蒄薆螀節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀薀薃螇艿蕿螅芅蕿袈裊膁薈薇肁肇薇蠆襖蒞薆螂聿芁蚅襖袂膇蚄薄肇肅芁蚆袀罿芀袈肆莈艿薈羈芄羋蝕膄膀芇螃羇肆芇裊螀蒞芆薅羅芁蒞蚇螈膆莄蝿羃肂莃葿螆肈莂蟻肂莇莁螄襖芃莁袆肀腿莀薅袃肅荿蚈肈羈蒈螀袁芀蕆蒀肆膆蒆薂衿膂蒅螄膅肈蒅袇羈莆蒄薆螀節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁蝿肄薁蒁羄羀薀薃螇艿蕿螅芅蕿袈裊膁薈薇肁肇薇蠆襖蒞薆

　　

【正文】 線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。 （ 3）瀝青混合料拌和 ①瀝青混合料拌和站設(shè)置的位置空曠、干燥、運輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，注意環(huán)境保護、消防和安全工作。 ②瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在 150~170176。 C 范圍內(nèi)，礦料加 熱溫度比瀝青加熱溫度高 10~20176。 C，混合料出廠溫度控制在 140~165176。 C。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過高（超出高限 30176。 C 時），已影響瀝青與集料粘結(jié)力，混合料不再使用。 ③改性瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)達到 175~185176。 C。運到現(xiàn)場立即攤鋪緊跟著碾壓，碾壓結(jié)束溫度應(yīng)達到不低于 130176。 C，在初壓和復(fù)壓過程中，應(yīng)采用同類壓路機列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。 ④及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。 A 正式拌和前進行試拌，全面取樣、送樣進行馬歇爾試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求先進調(diào)整。 B 正式拌和后，前 10 天內(nèi)按每半天取一次試樣進行試驗， 10 天后每天取一次試樣進行試驗；檢驗礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。 C 每天檢查各級石料備料質(zhì)量，一定保證進料滿足要求。 D 派專人檢查瀝青拌和站質(zhì)量，目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和并找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決不上路攤鋪。 （ 4）瀝青混合料運輸 ①采用自卸汽車進行運輸，運輸車根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊? ②運輸車裝料前清洗干凈，車廂底部及周壁涂一層油水混合液（柴油：水為 1： 3），但不在底板上留存余液。 ③自卸車廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防汽車在行駛過程中漏料，造成材料浪費和路面污染。 ④由于該地區(qū)多雨，因此所有運輸車備有篷布，防濕、保溫、防污染及避免材料的浪費。 （ 5）瀝青混合料攤鋪 ①瀝青混合料攤鋪采用一臺攤鋪機攤鋪，按基準(zhǔn)線行使控制高程、自動調(diào)節(jié)厚度和找平，在倒換車輛過程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動料車前進，具有可加熱的震動熨平板及震動夯等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 ②下層攤鋪時，攤鋪機走基準(zhǔn)線行駛來控制高程、橫坡度，明顯高低不平的地方在 下面層時就用人工篩細(xì)料找平，下面層平整度控制在 3mm 以內(nèi)。（用三米直尺測量） 為了更好的控制平整度，減小走基準(zhǔn)線人為因素的影響，可采用與己鋪下面層保持一定高差的雪橇式控制方法進行攤鋪。 ③攤鋪機攤鋪過程中以 3m/min 的速度勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和站的能力、運輸能力同攤鋪機的攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變更，必要時細(xì)致加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。 機械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時，斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤 鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補，同已攤鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時停止攤鋪。 （ 6）瀝青混合料碾壓 ①碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。 初壓：用光輪振動壓路機靜壓 1 遍，速度在 ，在 120176。 C 前完成。 復(fù)壓：用光輪振動壓路機振動碾壓 23 遍，膠輪壓路機碾壓 2 遍，復(fù)壓溫度不低于 90176。 C 前完成。 終壓：用膠輪壓路機靜壓 23 遍，終壓溫度不低于 70176。 C。 對于改性瀝青混合料必須采用 剛性碾壓，即在初壓時即用光輪壓路機梯隊進行振壓，最后終壓用光輪壓路機光面，終壓溫度不低于 100176。 C。 ②碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從低側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓重疊1/31/2 輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。對操作手進行培訓(xùn)，不允許壓路機在瀝青混合料轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于 70176。 C 已壓過的混合料上。振動壓路機倒車時先停止振動，在另一方向正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。 改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時間不超過 24 小時，貯存期間降溫不超過10176。 C。裝運混合料的自卸車的廂板 和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。改性瀝青混合料攤鋪后，采用振動壓路機壓實時壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 20cm。用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)小于 20cm。 施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，測量混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實度、平整度，隨時研究改進工作，使各項指標(biāo)符合要求，鋪設(shè)工作正常進行。 （ 7）接縫處理 ①施工時認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下要求： A 縱縫同路中線平行，并不在行車道行車部位。 B 外側(cè)邊緣設(shè)有擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊。 C 下次施工時先用熱混合料把邊緣部分 覆蓋預(yù)熱，然后把部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實。 ②橫縫的處理嚴(yán)格遵守以下原則： A 上、下層的橫向接縫錯位 1 米以上。 B 磨面層做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋，攤鋪碾壓成型，下次施工前在厚度達不到的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除，注意結(jié)合平順，并加強碾壓，充分密實、平整。 （ 8）雨天施工 ①瀝青混凝土表面層在雨天不施工。在施工遇雨時，采取以下措施： A 運輸車上備有蓬布，遇雨時及時蓋上，并立即通知拌和站停止拌和。 B 現(xiàn)場立即停止攤鋪，把攤鋪機包括 料斗部分全部覆蓋，在攤鋪機前對攤鋪混合料部分進行防雨覆蓋。 C 已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周圍排水。瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已到工地的混合料鋪完。是否繼續(xù)拌和、攤鋪根據(jù)氣候情況具體研究決定。如果地面潮濕、儲料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則廢棄。未經(jīng)碾壓密實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 ②大風(fēng)時攤鋪瀝青混凝土?xí)r提高混合料溫度和出廠溫度，加強覆蓋保溫。 第五章 施工進度計劃 總體工期安排 計劃開工日期 2020 年 2 月 10日，計劃竣工日期 2020 年 4 月 20 日。 總 工期控制在 70 日歷天 完成， 計劃按 三個階段 進行安排 ? 施工準(zhǔn)備階段：利用 5 天 時間完成人員、機械設(shè)備進場， 完成項目 部組建并開始履行其職責(zé)。 各施工隊進場 實施路線中樁恢復(fù) ， 落實臨時用地，生產(chǎn)、生活區(qū)臨時設(shè)施修建，解決施工用電、施工用水問題 。 完成場地清理、臨時排水、溝塘的清淤工作，打開初步的工作面，為沿線土石方工程的全面開工做好一切準(zhǔn)備工作，同時開始 路面破碎施工及 擋土墻 基礎(chǔ)開挖施工 。 漿砌圬工、混凝土、鋼筋等工程做好原材料檢測 、 施工配合比工作 以及土工試驗 。 ? 主要施工階段 利用 1 個月 完成本合同段內(nèi)的土石方開挖填筑、 漿砌擋土墻及護肩 、路面破碎 工程 。利用 1 個月 完成路 二灰 碎石基層 及邊溝、 排水溝及 混凝土路肩 。再利用 半 1 個月 完成 稀漿封層、瀝青混凝土面層 及交通安全設(shè)施 。 計劃用 2 個 半 月時間完成。 ? 竣工驗收階段：用 10 天 時間完成竣工資料 工程驗收工作 。 為保證本工程順利完成，在工程施工過程中，必須合理、緊湊安排工期，采取先進科學(xué)的管理辦法，嚴(yán)格控制各節(jié)點。 施工進度 安排計劃 ：（見附圖） 工期保證措施 本 工程為 跨地區(qū)突出雨季（可能是 一 個雨季的） 施工 工程，為了保證工期和工程 質(zhì)量 目標(biāo)的實現(xiàn)，必須采取強有力的組織 ，技術(shù)和管理措施 。 以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面指揮、協(xié)調(diào)和保障工作。把本工程作為全單位生產(chǎn)的重中之重，保證 本項目的 總體施工目標(biāo)，確保在人力、物力、財力 上作最大的保障。 公司安排長期在本地區(qū)公路施工擔(dān)任土地協(xié)調(diào)、安全監(jiān)督、事故處理等工作且有豐富經(jīng)驗的管理人員為專職協(xié)調(diào)員，處理公路施工與沿線村社矛盾。保證 工程 的順利進行。 加強與業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢部門的聯(lián)系，設(shè)專職聯(lián)絡(luò)員，發(fā)現(xiàn)問題及時與各方商量解決，以便工程順利進行。 小雨大干 ,大雨小干 ,晴天拼命干 ,確保工程進度的完成。 保證網(wǎng) 絡(luò)計劃如期實施的措施。 （ 1）節(jié)點考核 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃確定重點節(jié)點，定期考核，制定獎懲措施，確保重要節(jié)點必須實現(xiàn)。 在保證重要節(jié)點 和關(guān)鍵線路的 條件下 ,不斷總結(jié)并調(diào)整完善次要工序。 （ 2）例會制度 項目部 定期召開工程例會，檢查前期網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行情況，找出存在的問題，對已經(jīng)“破網(wǎng)”的施工項目，研究“補網(wǎng)”或“保網(wǎng)”的方法和措施，并落實責(zé)任人，使施工按照網(wǎng)絡(luò)計劃順利進行。 （ 3）調(diào)整網(wǎng)絡(luò) 由于設(shè)計變更、材料、設(shè)備供應(yīng)不及時或其它原因，使得網(wǎng)絡(luò)計劃嚴(yán)重“破網(wǎng)”，應(yīng)重新及時調(diào) 整計劃，使之符合實際并能確保合同工期。 （ 4）重視二線準(zhǔn)備工作 在實施網(wǎng)絡(luò)計劃時，往往容易忽略二線工作，如原材料供應(yīng) 、 儲備機 械 、 備用品 、 備用構(gòu)件的購置，水電供給等，使施工計劃因二線滯后而“破網(wǎng)”。實施網(wǎng)絡(luò)計劃必須隨時檢查和抓緊二線準(zhǔn)備工作。 利用單位技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢，盡可能應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備 ；施工盡快總結(jié)出適合本工程特點，符合單位現(xiàn)狀管理技術(shù)及方法。 盡可能提高勞動生產(chǎn)率。 設(shè)立獎懲制度 按工程項目制定階段工期獎，重獎重罰，與此同時，還要做好思想政治工作，樹立無私奉獻精神， 樹立為企業(yè)爭光，為建設(shè)單位爭氣，為公路建設(shè)作貢獻的精神。 第六章 項目部組織機構(gòu)、 勞動力、機械 設(shè)備配