四川省20xx年建設(shè)企事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人員崗位培訓(xùn)市政公路施工員專業(yè)實(shí)務(wù)練習(xí)題-資料下載頁(yè)
2024-11-03 20:16本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于。11．在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于。12．石籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于。14．下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是。15．拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為。16．橋面與低水位之間的高差稱之為。進(jìn)度計(jì)劃編制和調(diào)整時(shí)，必須注意其相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。36．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的虛箭線表示。37．網(wǎng)絡(luò)圖中，關(guān)鍵線路可用表示。40．兩個(gè)相鄰的施工過(guò)程先后進(jìn)入同一施工段開(kāi)始施工的時(shí)間間隔稱為。
【正文】 氣囊；施工中導(dǎo)管應(yīng)始終充滿混凝土，且埋入混凝 土中的深度 2～ 6m，要及時(shí)測(cè)量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時(shí)拆拔導(dǎo)管； (4)導(dǎo)管下的水下混凝土澆筑應(yīng)在該導(dǎo)管首批混凝土初凝前完成，否則應(yīng)摻入緩凝劑； (5)混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑完成。為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高高出 ～ 。 某村地處山區(qū)，村委會(huì)決定開(kāi)山修路，通過(guò)公路將本村與外界連接起來(lái)，使村民們更多地了解外面的世界，同時(shí)借交通運(yùn)輸帶動(dòng)本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊(duì)進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對(duì)路基石方進(jìn)行爆破。 問(wèn)題： 1）路基石方工程常用爆破方法有哪些？ 2）技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？ 答： 1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（洞室）施工方法、綜合爆破法。 2）藥壺炮特點(diǎn)：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在 Ⅺ 級(jí)以下，不含水分，階梯高度（ H）小于 10～ 20m，自然地面坡度在 70o 左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用于 Ⅶ ～ Ⅸ 級(jí)巖石，中心挖深 4～6m，階梯高度在 7m 以下。 一路橋公司在某河灘處進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定深度以下為砂土層。該公司準(zhǔn)備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進(jìn)行鉆孔灌注樁試灌時(shí)發(fā)生了斷樁。 問(wèn)題： 1）簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁適用范圍。 2）為確保鉆孔灌注樁施工順利進(jìn)行，對(duì)于斷樁應(yīng)如何防治？ 答： （ 1）鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石等各類土層。 （ 2）鉆孔灌注樁斷樁的防治： ① 導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防 導(dǎo)管滲漏。 ② 下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于 40～ 50cm，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少 ，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 ～ 的 范圍內(nèi)。 ③ 混凝土的塌落度要控制在 18～ 22 cm、要求和易性好。 ④ 在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。 ⑤ 在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度 。 ⑥ 關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。 ⑦ 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插、抖動(dòng)導(dǎo)管處理，通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。⑧ 當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。 某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng) 價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)?？⒐を?yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。 問(wèn)題： （ 1）公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段？ （ 2）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？ （ 3）在交工驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理？ 答 ： （ 1）公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。 （ 2）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件： ① 經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程； ② 對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢 ，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格； ③ 按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件； ④ 按規(guī)定已編制好工程竣工決算； ⑤ 施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料。 （ 3）對(duì)于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，其費(fèi)用自理。 某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時(shí)，由于隧道塌方，當(dāng)場(chǎng)有 8 個(gè)工人受傷，在送往醫(yī)院的過(guò)程中，有 2 人傷勢(shì)過(guò)重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。 問(wèn)題： 1） 事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報(bào)？ 對(duì)于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在 2 小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國(guó)務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在 12 小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告內(nèi)容如下： (1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱； (2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)； (3)事故發(fā)生原因的初步判斷； (4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況； (5)事故報(bào)告單位。 2） 發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該采 取怎樣的保護(hù)措施？ 事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。 因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場(chǎng)原狀。 3） 發(fā)生質(zhì)量事故后，實(shí)行的 “ 三不放過(guò) ” 原則是什么？ 質(zhì)量事故處理實(shí)行 “ 三不放過(guò) ” 原則：事故原因不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；沒(méi)有防范措施不放過(guò)。
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