【導讀】一只高壓汽機及兩只低壓汽機串行而成，主要蒸氣閥門有：。·通常于現(xiàn)場執(zhí)行汽機復歸動作。·主控制室DEH手動控制盤〝TURBINETRIPPED〞燈熄，〝TURBINELATCH〞燈亮。·各進汽閥、中間閥及再熱閥在〝OPEN〞狀態(tài)，各控制閥在〝CLOSE〞狀態(tài)。·主冷凝器真空愈高愈好，最好高于㎝(25〞)以上。·蒸氣進入汽機作功的第一個關(guān)口，·停機時隔離汽機，運轉(zhuǎn)中可急速關(guān)閉（秒）。·此閥為圓盤式，用單向動作器操作。·使用伺服閥，可以隨意調(diào)整開度，精確控制汽機之轉(zhuǎn)速(并聯(lián)前)或出力(并聯(lián)后)。·僅控制閥及旁通閥裝有伺服閥（共7個）。·兩組線圈，只需一只正常即可。機組故障跳脫時急速關(guān)閉，防止汽機超速。·高壓液開啟，彈簧力關(guān)閉。

　　

【正文】 系統(tǒng)即跳回模式 3 運轉(zhuǎn)。若反應器切換至自動控制（再循環(huán)水系統(tǒng)主控制器置 Auto ） 時，則系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)換成模式 5 運轉(zhuǎn)。 4 (Mode 4) 汽機追隨反應爐制之控制流程： (參圖 55 ) 在此階段中，為避免自動控制系統(tǒng)發(fā)生突然回到模式 3 的情形， FDEM 值在進入 MODE 4 時即刻被加入 10 % Bias 值，使 FDEM 值保證被設定恒大于 PCO 值，因此，控制閥（ GV）之開度命令值 GVDEM 更確定完全追隨 PCO 值變化；而旁通閥（ BPV）之開度則由于有 3 % Close Bias 可確定完全關(guān)閉。因此，若要繼續(xù)增加汽機出力時，必須先提高反應爐功率，藉由功率的增加使壓力提高，再由壓力控制器輸出訊號的增加，進而使控制閥（ GV）之閥門開度增大產(chǎn)生更多的出力。 （ Flow Limit）可限制汽流量在 90 130 %，以防止壓力控制器故障以致輸出變無限大；平時設定在 105 %，可以限制 GV， BPV 之總開度不超過 105%。 在執(zhí)行 Stop Valve、 Governor Valve 功能測試時需調(diào)到 130%，以放寬訊號限制，使兩個控制閥全關(guān)時，另兩個控制閥可全開；同時旁通閥亦能同樣保持開度以維持壓力。 (五 )模式 5 － 汽機追隨反應器自動 (Turbine Follow Reactor Auto)： 〝汽機追隨反應器自動〞模式之條為： 汽機已復歸 發(fā)電機主斷路器（一號為 3510 及 3520 ，二號機為 3540 及 3550）兩個或至少有一個已關(guān)閉。 汽機超速保護控制器（ OPC）未動作。 控制閥及旁通均在自動控制。 反應器在自動控制（再循環(huán)水系統(tǒng)主控制器自動）。 上述條件均符合時，螢銀幕顯示〝 T/B Follow RX Auto Mode 5 。 (注： 此模式已取消停用，僅供參考。 ) 第六章 系統(tǒng)操作與運轉(zhuǎn) 一、基本控制簡介： （一）壓力控制（ Pressure Control）系統(tǒng)： ：（參圖 13 ） 監(jiān)測主蒸汽集管之實際 壓力。 汽機未啟動前以旁通閥（ BPV1/2/3）控制，其余蒸汽閥關(guān)閉。 汽機啟動后以旁通閥（ BPV1/2/3）及控制閥（ GV1/2/3/4）聯(lián)合控制。 ：（參圖 51 ） 起動和停機冷爐期間，可控制汽機進氣壓力 0 至 1000 PSIG 177。 2 PSIG。 汽機開始運轉(zhuǎn)進汽壓力： 920 PSIG ( Kg/cm2)。 100 % 出力時進汽壓力： 950 PSIG (67 Kg/cm2)。 920 至 950 PSIG 壓差為 30 PSID， 此 30PSID 即代表汽機 0 至 100% 之出力，因此壓力控制器訊號增益比設定為 倍； 蒸汽壓力每變化 1 PSIG 即控制汽機出力變化 % 。 Throttle Pressure Transducer 中間值擇選用邏輯，概要如下： （ a） A B C互比。 （ b）三只全合 格時，選 中間值 訊號輸出。 （ c）一只不合格，選 另兩只平均值 訊號輸出。 （ d）二只不合格，選 另一只未超出限值 訊號輸出。 （ e）三只全不合格時，輸出訊號為零（ Out of Service）。 （二） 速度控制（ Speed Control）系統(tǒng)：（參圖 13 ） ： 1800 RPM。 （ Speed Sensor）監(jiān)測汽機實際轉(zhuǎn)速。 提供 DEH 執(zhí)行： （ 1）各別速度回路皆采 3 選 2 邏輯 (參圖 61)。 （ 2）汽機轉(zhuǎn)速控制（ Speed Control）及加速率控制以符合汽機共振及溫升限制。（參圖 62） 汽機轉(zhuǎn)速控制分： 寬幅速度控制 (Wide Range Speed Control) 窄幅速度控制 (Narrow Range Speed Control) （ 3）汽機超速保護（ Overspeed Protection）。 OPC（ 104%）， 2 機 %。 Overspeed（ 110%）。 （三）負載控制（ Load Control）系統(tǒng)：（參圖 51） 1. 5 % 初始負載（ Initial Load）控制。 ，在旁通閥開啟期間由計算機控制 ； 旁通閥關(guān)閉后，自動改由壓力訊號控制。 。（參圖 62） （四）回授回路： （參圖 51） 。 。 回授。 二、控制閥及旁通閥行程操作模式（ Valve Management）： （一）控制閥 (GV)有兩種行程操作模式： (參圖 63) Valve Mode (1) Sequential Valve Mode 將四只控制閥依據(jù)事先設定動作順序，隨負載的上升依序開啟； 本廠采用 2+2 模式。 GV3/4 使用同 一特性曲線； GV1/2 使用另一特性曲線。 (2) GV Sequential Valve Mode 可增加汽機熱效率。 2. Singal Valve Mode (1) Singal Valve Mode 即 GV1/2/3/4 使用同一特性曲線，目前僅于 Valve test 及汽機于 450MW 至 550MW 期間使用。 (2) 異常時，自動切換至 Single Valve Mode。 （二）控制閥（ GV）行程操作模式之轉(zhuǎn)換：參圖 64 1. Sequential Mode 與 Single Mode 之間的轉(zhuǎn)換有 5000 Steps，每分鐘執(zhí)行 600 Steps ，轉(zhuǎn)換行程約須時 8 分鐘。 2. 控制閥（ GV）操作模式轉(zhuǎn)換，在機組自動模式 下隨時手動選擇切換。 3. 自動轉(zhuǎn)換至 Single Mode 條件（任一）： （ 1）一個控控制閥故障時。 實際閥位指示與需求訊號相差 % 以上時，該 Valve 指示自動改以紅色顯示。 （ 2） DEH 切換至手動控制時。 （ 3） Valve Test 時。 （三） BPV 只有 Single Mode 。 三、操作員機臺（ Operator Console）與維護操作機臺 (Engineer Console)： (一 )盤面布置：參圖 65 (二 )屏幕區(qū)分為：參圖 66 主屏幕： 一般操控顯示 副屏 幕： 快速指令操作顯示 (三 )屏幕顯示：參圖 67 DEH 系統(tǒng)內(nèi)為客戶各別設定的預設顯示圖形，由 CUSTOM KEY 選用。 目前本廠僅使用 10 個顯示圖。 (1) Unit Overview（編號 20xx） (2) Feed Back Status Display（編號 20xx） (3) Control Mode（編號 20xx） (4) Valve Mode（編號 20xx） (5) Control Setpoint（編號 20xx） (6) Set Limiter （編號 20xx） (7) Valve Test/Display （編號 20xx） (8) GO/HOLD （編號 700） (9) Base Test（編號 2040） (10)VM Test（編號 2042） (四 )操作： 先選用所需之系統(tǒng)控制圖。 依圖面指示輸入指令。 (五 )輸入限制與規(guī)則： DEH 鍵盤之有效輸入 1. 最大負載需求 662 MW。 2. 最大負載變化率 (RATE) 1300 MW/MIN。 3. 最大轉(zhuǎn)速需求 2100 RPM。 4. 最大加速率 200 RPM/MIN。 5. 最大壓力設 定點需求 77 ㎏／ｃ㎡。 6. 最大壓力設定點增減率 14㎏／ｃ㎡ /min。 7. 最大低負載限制 70 MW。 8. 最大高負載限制 700 MW。 9. 汽機共振頻率輸入不接受。 至 RPM 至 RPM 至 RPM 二、相關(guān)警報： 1. 共享之 DEH Trouble Alarm； 有任何故障訊號立即提供前盤（ MCP1202）； 訊號來自故障監(jiān)視警報單元 (Alarm Unit)。 2. 其它警報： DEH Limiting DEH Monitoring T/B BPV Open EOTS Trip amp。 Trouble DEH DC Bus Trip GEN. BKR Close amp。 MW ＜ 5 ﹪ 3. 手動控制盤系統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀況監(jiān)視指示燈與警示燈，動作邏輯，參圖 68。 三、汽機功能測試：（參圖 13） (一 )運轉(zhuǎn)規(guī)范規(guī)定每個月定期測試乙次。 (二 )測試目的： 1. 讓各個閥門動作乙次，驗證閥體機構(gòu)與控制系統(tǒng)功能正常。 2. 驗證汽機異常時，動作下列兩個反應器保護系統(tǒng)邏輯。 控制閥（ Governor Valve）快速關(guān)閉。 蒸汽關(guān)斷閥（ Stop Valve）揩度小于 90%。 (三 )VALVE TEST 邏輯概述： test 先備條件： （ 1）控制閥于 Single 運轉(zhuǎn)模式。 （ 2） DEH 于 Mode 3 運轉(zhuǎn)， IMP Loop IN ＆ MW Loop IN。 （ 3）負載降至 330 MW 至 400 MW 范圍內(nèi)。 （ 4）旁通閥開啟 30 ﹪以上。 （ 5）流量限制值 (Flow Limit) 升至 130％，閥位限制值 (Valve Position Limit)升至 120％。 （ 6）控制閥控制模式為〝 Single Valve〞模式 2. Valve test 之執(zhí)行： （ 1）旁通閥 (BPV) 以當時之開度朝上開啟至 70% 止，再關(guān)必小至原先開度止。 （ 2）再熱閥 (RSV) 及中間閥 (IV) 可在任何穩(wěn)定負載狀態(tài)下進行試驗，且在試驗過程中負載的減少不致超過 2％。 （ 3） SV 與 GV Valve 單邊同時測試，正常測試邏輯如下，參圖 69。 當選定 SV 后，按 CLOSE 鍵， GV 開始慢慢以 %/Step 的 Rate 關(guān)閉。 直到 GV 閥開度小于 ﹪時，會動作 SV 測試電磁閥，將 SV Close。 GV 開度保持小于 ﹪計時 5 秒后， SV 測試電磁閥 20/S1(2) 失能 (DeEnergize)， SV 自動開啟。 SV Open 先決條件： (a) GV 開度小于 ﹪大于 5 秒。 (b) 平衡閥 (Balance Valve) 全開。 (c) SV 測試電磁閥以及 Dump Valve 沒有泄漏。 SV Open 后，按 OPEN鍵， GV 開始慢慢以 的 Rate 開啟。 【 圖 61 速度回路 3 選 2 邏輯流程 】 【 圖 63 控制閥（ GV）兩種行程操作模式特性曲線 】 【 圖 64 GV 由 Seq. x39。fer to Single 路徑圖 】 【圖 65 操作員操作盤及維護操作盤布置圖】 【圖 66 顯示屏幕（ CRT Monitor）顯示屏格式區(qū)分圖】 【圖 68 手動控制盤系統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀況監(jiān)視指示燈邏輯圖】 【 圖 69 Valve Test 正常邏輯控制圖 】