【正文】 。但由于本過程產(chǎn)生了新的鹽類和其它化學成份，有可能形成二次污染，目前尚處于理論研究和實驗室內(nèi)的應用。167。 研究人員對靜電旋風技術捕集去除柴油機PM的效果進行了探索性研究。結果表明，借助高壓脈沖靜電作用不僅能較好地捕集柴油機排氣PM，而且尾氣中的HC和NOx也有一定的去除作用。靜電旋風捕集器具有排氣阻力小、清灰簡單等優(yōu)勢。167。催化劑、氧化劑和還原劑是發(fā)展的方向，此外微粒捕集器的再生技術以及去除微粒的非過濾技術也有待于發(fā)展。第五章 結論與展望167。1)本文按照齒輪所在的汽車總成對汽車齒輪分類，將汽車齒輪分為發(fā)動機齒輪、汽車同步器齒環(huán)、變速器齒輪、差速器錐齒輪、其他齒輪。此分類方法著眼于汽車，工程技術人員可根據(jù)所需設計的總成，利用 CATIA V5 的查詢功能，快速、方便的從汽車齒輪庫中調(diào)用設計中所需齒輪。2)選擇 CATIA V5 知識工程中的參數(shù)化設計功能，建立直齒輪、斜齒輪、錐齒輪、蝸輪三維參數(shù)化模型，通過以模數(shù)、齒數(shù)、壓力角等參數(shù)為輸入條件，繪制齒輪的三維模型。利用表格數(shù)據(jù)來驅(qū)動模型。利用規(guī)則和檢驗控制特征來驅(qū)動模型。通過Excel表導入一系列的參數(shù)，可自動生成一系列的新的齒輪三維模型，達到齒輪三維模型的設計自動化。3)利用 Catalog 添加類的功能，將齒輪三維模型導入 Catalog 中，最終完成汽車齒輪庫的建立。該汽車齒輪庫是與 CATIA V5 版木無縫連接、直接集成的應用系統(tǒng)，采用參數(shù)化設計手段，占用存貯空間小，具有開放性的接口，擴充容易。內(nèi)容不僅涵蓋了目前汽車常用的設計標準，適用于其他機械設計中。只要補充相關齒輪，就可以滿足其它需求。4)本次設計中，以直齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、蝸桿、直齒錐齒輪五種齒輪作為基準齒輪，共建立128個Excel表，導入 Catalog 中128個齒輪系列，從建立的汽車齒輪庫中可直接調(diào)用3840個齒輪，并完成了五種基準齒輪的相關工程圖。167。 存在的不足1)由于搜集的資料有限，只能整理出國內(nèi)部分廠家生產(chǎn)的汽車齒輪參數(shù)，導致此汽車齒輪庫的數(shù)據(jù)可能存在不完整性。2)在實際的設計中每個齒輪的內(nèi)輪廓都各有不同，例如有些齒輪鍵槽是凹的，一些齒輪鍵槽是凸的。這樣齒輪庫中的齒輪不能直接調(diào)用，因此本文建立的汽車齒輪庫只能作為一個初始的庫，即設計人員可以從齒輪庫中調(diào)用所需的齒輪，但需要對其內(nèi)輪廓進行再修飾。3)建立的汽車齒輪庫種類比較齊全，數(shù)量太多，查詢起來還是不太方便。167。 展望1) 結合 Visual Basic 提供的引用對象功能，將 CATIA V5 的庫文件加入程序框架，引用 CATIA V5 的類對象和函數(shù)等進行二次開發(fā)，二次開發(fā)的專用程序頁面，將大大提高查詢效率，也是將本課題向更高層次邁進。2)采用類似的方法，在設計過程中選擇不同的參數(shù)，可以建立比如螺母、墊片、銷釘?shù)鹊臉藴始?，并對每類零件生成獨立的Part文件和設計表，通過在庫文件中添加相應章節(jié)，并進行更名，可以將這些標準件進行入庫，即可形成完整的汽車設計標準件庫。CATIA V5的Formula、DesignTable和Catalog功能為用戶提供了良好的應用接口，使用這些功能將不需要進行復雜的程序開發(fā)，就可以開發(fā)出適合本行業(yè)、本單位使用的各類標準庫及特征庫，應用好這些庫文件，將為設計工作提供極大的便利。3)但隨著標準件庫的擴展，如何有效管理日益增長的海量數(shù)據(jù)是各行業(yè)需要共同考慮的問題；網(wǎng)絡環(huán)境及其開發(fā)技術的飛速發(fā)展為企業(yè)共享零件庫服務提供了手段，在開發(fā)網(wǎng)絡環(huán)境下 技術與 Web 數(shù)據(jù)庫技術相結合的虛擬零件庫及相應的 ASP 服務平臺，將能夠使企業(yè)以較少的資金得到范圍更加廣泛、分類更加精細的零件庫服務，達到支持網(wǎng)絡化設制造和企業(yè)件技術協(xié)作，提高企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力和開發(fā)效率的目的。另一面如何解決以知識為主要內(nèi)容的復雜組合件的建庫問題是未來的工作重點。致 謝本文在黃兵鋒老師的悉心指導下完成的，他嚴謹治學態(tài)度令我深感欽佩，三個月來對我學習上的幫助使我終身難忘，在論文完成之際表示衷心的感謝和誠摯的敬意。在畢業(yè)設計期間，老師淵博的理論知識和敏捷的思維，嚴謹求實、刻意創(chuàng)新的治學精神，工作踏實、對事業(yè)無私奉獻的作風，使我受益匪淺。在此向黃老師表示衷心的感謝，并致崇高的敬意！感謝張勝蘭老師提供此課題，給我提供了一個做關于汽車齒輪庫科學研究的機會。感謝汽車教研室的老師們，為我提供了良好的學習研究環(huán)境！他們誨人不倦的敬業(yè)，深深的感染了我。從他們身上我學會了該如何去做科學研究，并體會到了科學研究的真正意義和價值。他們不但是傳授科學知識的導師，同時也是傳授人生觀、價值觀的良師益友。同時，感謝在論文撰寫過程中提出過寶貴的建議的陸興旺同學，在計算機、英語方面給與的幫助的錢杰和雷虎、夏楠同學，對所有在完成論文過程中提供過幫助和支持老師和同學們表示深深的謝意。另感謝我的父母，他們辛勤培養(yǎng)教育我，為我提供經(jīng)濟和精神上的支持，我會以更加力的學習和工作來報答他們的養(yǎng)育之恩。最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱、評議和參與論文答辯的各位老師表示深深感謝。參考文獻附錄一表1 國內(nèi)一些齒輪廠生產(chǎn)的發(fā)動機直齒輪總成名稱齒輪名稱齒數(shù)法向模數(shù)分度圓螺旋角（176。）齒形角材料齒輪生產(chǎn)廠玉林發(fā)動機SL100噴油泵傳動齒輪562035興化齒輪廠機油泵主動齒輪31無2035機油泵傳動齒輪12無2545機油泵從動齒輪18無2545噴油泵傳動齒套50無3042CrMo表2 國內(nèi)一些齒輪廠生產(chǎn)的發(fā)動機斜齒輪總成名稱齒輪名稱齒數(shù)法向模數(shù)分度圓螺旋角（176。）齒形角（176。）材料齒輪生產(chǎn)廠康明斯發(fā)動機6BT噴油泵齒輪42152020CrMo湖北汽車齒輪廠曲軸齒輪36152020CrMo惰輪23152020CrMo空壓機齒輪37152020CrMo凸輪軸齒輪72152020CrMo表3 國內(nèi)一些齒輪廠生產(chǎn)的變速器齒輪總成名稱齒輪名稱齒數(shù)法向模數(shù)分度圓螺旋角齒形角材料齒輪生產(chǎn)廠CASS20變速器中間軸133202020CrMnTi吉林白城齒輪總廠一級減速齒輪38202020CrMnTi第五檔齒輪41202020CrMnTi第二三當齒輪41202020CrMnTi倒車惰輪193202020CrMnTi表4 國內(nèi)一些齒輪廠生產(chǎn)的汽車同步器用齒環(huán)總成名稱齒輪名稱齒數(shù)法向模數(shù)齒形角（176。）材料齒輪生產(chǎn)廠長安SC11012檔鎖環(huán)式同步環(huán)3020武漢汽車同步器齒環(huán)有限公司4檔鎖環(huán)式同步環(huán)30220表5 國內(nèi)一些公司生產(chǎn)的差速器直齒錐齒輪總成名稱齒輪名稱齒數(shù)法向模數(shù)齒形角材料齒輪生產(chǎn)廠捷達行星齒輪924TLVW4一汽集團哈爾濱汽車齒輪廠半軸齒輪1324216FTJ1010行星齒輪1020CrMnTi天津汽車齒輪廠半軸齒輪1620CrMnTiSC110行星齒輪1020CrMnTi四川雅安通工齒輪廠半軸齒輪1620CrMnTi表6 國內(nèi)一些公司生產(chǎn)的裝載機以及起重機的齒輪泵齒輪總成名稱齒輪名稱齒數(shù)法向模數(shù)齒形角（176。）材料齒輪生產(chǎn)廠ZL20輪胎式裝載機差速器行星齒輪102020CrMnTi宜春齒輪廠半軸齒輪102020CrMnTiSQ4ZB2起重機主動齒輪5632020CrMnTi徐州盛泰吊車配件廠從動齒輪7132020CrMnTi附錄二圖1 直齒輪工程圖圖2 錐齒輪工程圖圖3 蝸桿工程圖圖4 內(nèi)齒輪工程圖圖5 斜齒輪工程圖專家！