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r180柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì)說明書-資料下載頁

2025-05-23 18:08本頁面
  

【正文】 [9]的圖 選擇齒輪的彎曲疲勞極限應(yīng)力為: ,F(xiàn)23li1 MPF1li2應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N 由文獻(xiàn) [9]的公式()計(jì)算可得 (320) ????則 9912..6Nu?由文獻(xiàn) [9]的圖 ,查得接觸疲勞壽命系數(shù) ,?由文獻(xiàn) [9]的圖 ,查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ,彎曲疲勞安80FF全系數(shù) ,又 ,試選 。??許用接觸應(yīng)力:R180 柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì) 24 (321)?????? (322)2131 23.[].??????????????????? ./661tdnv ms????查文獻(xiàn) [9]的圖 得 ;查文獻(xiàn) [9]的表 得 ;查文獻(xiàn) [9] 得 ,??.??修正 (323) ?? 按標(biāo)準(zhǔn)取模數(shù) ,與前面選定的模數(shù)相同,所以 符合要求。? ?由文獻(xiàn) [9]的圖 查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ,,.90FNFNK全系數(shù) ,又 。 (324)??1lim1/.823/.?????2297S由文獻(xiàn) [9]的表 64 查得 , , ?由文獻(xiàn) [9]的公式()校核兩齒輪的彎曲強(qiáng)度 (325)..70FFaSdoTYPzm?????????? (326)??221 FPaMY? ?????A所以齒輪完全達(dá)到要求。其余齒輪均用此方法進(jìn)行校核,其結(jié)果均符合要求。 軸承的壽命校核 25a)確定 30205 軸承的主要性能參數(shù)查[10]表 184 得: = =37KN e= Y=??rCorb)計(jì)算派生軸向力 sF2 ?? ???c)計(jì)算軸向負(fù)荷 s????故軸承二被“壓緊” ,軸承一被“放松”得 d)確定系數(shù) 1XY 10..47689arF??203..46ar e??查參考文獻(xiàn) [9]表 810 ?e)計(jì)算當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷 P2 (327)??? ???f)計(jì)算軸承壽命 hL查參考文獻(xiàn) [9]表 、 得 ?hPfpt 30457).(2067)(167 ?????所以該軸承合適。 鍵的強(qiáng)度計(jì)算 校核主動(dòng)軸 0 上的鍵 ,鍵的受力如圖 35 所示,該鍵的主要失效形28??hb式為工作面的壓潰,按工作面上的擠壓力進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算。圖 35 鍵受力圖 (328)2pTdkl??R180 柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì) 26式中: T—傳遞的轉(zhuǎn)矩, ,單位為 ;/2TFyd??Nm? K—鍵與輪轂的接觸高度,k=h/2,h 為鍵的高度,單位為 mm; d—軸的直徑,單位為 mm; l—鍵的工作長度,單位為 mm。A 型鍵 l=Lb。根據(jù)文獻(xiàn)[9] 表 中選取324P10paMP?????? (329)???Pa10?所以鍵的強(qiáng)度符合要求。 主軸箱前、后蓋及箱體設(shè)計(jì) [11][12]該柴油機(jī)機(jī)體三面鉆削組合機(jī)床主軸箱選用 400400 的通用主軸箱體,主軸箱前后蓋的材料是 HT200,雖然主軸箱是通用的,但為了滿足具體的使用要求,故在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的補(bǔ)充加工,其補(bǔ)充加工的情況可參見補(bǔ)充加工圖。箱體的補(bǔ)充加工圖坐標(biāo)是由軸的坐標(biāo)決定的,由于箱體的補(bǔ)充加工是由軸的位置確定而進(jìn)行加工的,其直徑是由軸上所安裝軸承和軸承套的的外徑所決定的。 主軸箱上附件材料的設(shè)計(jì)主軸箱中分油器的作用是把油分成幾路,分別潤滑不同排數(shù)的齒輪及軸承,從而保證軸承,齒輪的使用壽命,減少摩擦和磨損,降低振動(dòng),消耗發(fā)熱。根據(jù)文獻(xiàn)[1]P189選用圓形分油器,型號為 ZIR312。油杯是用來給箱體注油用的,以保證箱體內(nèi)油量滿足使用要求。油塞是用來放油用的,應(yīng)該置在箱體的底部,由于該主軸箱是臥式組合機(jī)床,故活塞放置在箱體上,放油孔螺母與凸臺之間應(yīng)加封油圈密封。油標(biāo)的作用是用來指示油的高度的,所以放置在便于檢查及油面較穩(wěn)定處,該主軸箱選用管狀油標(biāo)()放置在箱體側(cè)面上,視孔 d=32mm。 、箱體與后蓋、后蓋與動(dòng)力頭定位聯(lián)接的設(shè)計(jì)據(jù)文獻(xiàn)[1]P140,對于 1TD32 動(dòng)力箱與多軸箱后蓋連接用定位銷選用 22ZHBQ45331,而主軸箱體與前蓋、后蓋連接用定位銷則選 25ZIQ454,其有關(guān)尺寸見上述手冊。以后蓋與動(dòng)力頭的定位銷為例,介紹如何選擇公差配合 [14]。定位銷與后蓋要求定位準(zhǔn)確,可裝卸,因而根據(jù)文獻(xiàn) [10]選擇過渡配合 H7/n6,動(dòng)力頭與襯套的配合與之相似,因而也選用 H7/n6 配合。而定位銷與襯套之間則選擇間隙配合 H7/h6,零件可自由裝拆,而工作時(shí)一般相對靜止不動(dòng)。其他定位銷與此類似,取同樣配合。 2止動(dòng)墊圈的選擇圓螺母、止動(dòng)墊圈是成對使用的,但在選取其型號時(shí),應(yīng)保證其固定其鄰近的零件,由文獻(xiàn)[1]表 810 得:25mm 的軸選 M24 圓螺母,24 的止動(dòng)墊圈;15mm的軸選用 M13 圓螺母和 13 的止動(dòng)墊圈;20mm 的軸選 M17 圓螺母,17 的止動(dòng)墊圈 [15]。為保證良好的對中性,齒輪與軸選用間隙配合 H7/h6,軸承內(nèi)圈與軸采用基軸制過渡配合。齒輪均采用 A 型普通平鍵 [10]。 4 結(jié)論 本次設(shè)計(jì)的 R180 柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床采用了臥式的配置形式和單工位三面同時(shí)加工的方案,一次裝夾可同時(shí)完成零件三面孔的加工。選擇了液壓滑臺,可以無級調(diào)速,獲得較大的進(jìn)給力;零件磨損小,使用壽命長;工作可靠。我所設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)和左主軸箱設(shè)計(jì)兩部分。首先分析了被加工零件的特點(diǎn),確定了總體設(shè)計(jì)方案,具體包括機(jī)床配置型式的確定、結(jié)構(gòu)方案的選擇以及“三圖一卡”的繪制。部件設(shè)計(jì)包括繪制多軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖、計(jì)算了主軸、齒輪等相關(guān)的參數(shù)、設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)、繪制多軸箱裝配圖和零件補(bǔ)充加工圖。本機(jī)床加工和裝配的工藝性好,零件裝夾方便。采用液壓滑臺實(shí)現(xiàn)刀具進(jìn)給,借助導(dǎo)套引導(dǎo)刀具實(shí)現(xiàn)精度穩(wěn)定的加工。主軸采用標(biāo)準(zhǔn)主軸,選用標(biāo)準(zhǔn)刀具,使得工序集中。本組合機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),加工精度高,保證了鉆孔的精度,減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。大量使用標(biāo)準(zhǔn)零部件,降低了機(jī)床的生產(chǎn)成本。本機(jī)床設(shè)計(jì)合理,符合實(shí)際應(yīng)用,滿足加工要求,具有較好的經(jīng)濟(jì)性。R180 柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì) 28 29參考文獻(xiàn)[1]謝家瀛. 組合機(jī)床設(shè)計(jì)簡明手冊[M].機(jī)械工業(yè)出版社,1992.[2]賈國憲,[J].鐵法科技,2022.[3]李紀(jì)明, 柴油機(jī)機(jī)體三面精鉆孔組合機(jī)床[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù),1998. [4][M].機(jī)械工業(yè)出版社,1996. [5]王成志,[J].組合機(jī)床制造技術(shù),2022.[6]呂永,列云岫,[J].機(jī)械制造 41 卷,2022.[7]黃振毛, 氣缸蓋凸輪軸孔精鉆加工新工藝[J].裝備制造技術(shù),2022. [8]何七榮,[J].誤差分析,2022. [9][M].機(jī)械工業(yè)出版社,2022.[10]王旭,[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2022. [11][M].機(jī)械工業(yè)出版社,1995.[12][M].機(jī)械工業(yè)出版社,1986.[13],2022[14]:機(jī)械工業(yè)出版社,2022[15][M].北京:國防工業(yè)出版社,2022.R180 柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì) 30致 謝本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是 R180 柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床的設(shè)計(jì),我主要負(fù)責(zé)的是機(jī)床總體設(shè)計(jì)及左主軸箱的設(shè)計(jì)。機(jī)床的總體設(shè)計(jì)就是要確定機(jī)床各部件間的相互關(guān)系,選擇通用部件和刀具的導(dǎo)向,計(jì)算切削用量及機(jī)床生產(chǎn)率等;夾具的設(shè)計(jì)就是在滿足工件定位準(zhǔn)確、可靠和夾緊裝置合理、經(jīng)濟(jì),達(dá)到工藝精度所要求的條件下,提高工作效率,降低勞動(dòng)成本。經(jīng)過多月的努力,我已經(jīng)較好地完成了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我大學(xué)四年所學(xué)知識進(jìn)行了一次全面回顧,它也是對我在即將走向工作崗位的一次綜合訓(xùn)練。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì),使我進(jìn)一步了解了加工工藝、機(jī)床總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、零件的設(shè)計(jì)的思路和方法,同時(shí)也增強(qiáng)了我的計(jì)算機(jī)繪圖能力、查閱資料的能力、綜合實(shí)踐能力等。在設(shè)計(jì)工作開始之初,學(xué)校組織我們?nèi)ァ?。 。進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習(xí),讓我們首先對本課題有了較深的認(rèn)識。在老師的精心指導(dǎo)下,我學(xué)會了更好地將所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實(shí)踐之中,從而進(jìn)一步理解了專業(yè)知識在實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用,為今后走上工作崗位,打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)的過程中,老師不但給我傳授了知識,更重要的是傳授給了我們很多學(xué)習(xí)知識的方法,當(dāng)我們遇到困難的時(shí)候,他首先會教導(dǎo)我們怎么去分析問題、解決問題并且耐心地給我們講解有關(guān)方面的知識,使我們得以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)工作。在此對老師表示衷心的感謝!其次,衷心地感謝此次設(shè)計(jì)中同組的幾位同學(xué)!這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我受益匪淺,設(shè)計(jì)的大多數(shù)時(shí)間里是你們陪我度過的。圖書館、自習(xí)室總有我們的身影,在找到有用資料的時(shí)候,你們都會第一時(shí)刻給我通知。是你們讓我更順利地完成了這次畢業(yè)設(shè)計(jì)!總之,這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是我在大學(xué)里過得最充實(shí)、最有意義、最開心的一段經(jīng)歷,讓我為大學(xué)畫出了圓滿的句號。 31附件清單 ZKZJR180001 A0 1 張 ZKZJR180002 A0 1 張 ZKZJR180003 A0 1 張 A4 1 張 ZKZJR1807100 A0 1 張 ZKZJR1807101 A2 1 張 ZKZJR1807102 A1 1 張 ZKZJR1807103 A1 1 張 ZKZJR1807104 A2 1 張 ZKZJR1807105 A1 1 張 ZKZJR1807106 A3 1 張 ZKZJR1807107 A4 1 張 ZKZJR1807108 A4 1 張 ZKZJR1807109 A4
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