【正文】 m。兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的重合度允差不大于1 mm。(4) 張緊鏈輪軸的水平度允差(每米長度上)不大于1 mm。(5) 底板上滾輪軸的中心線對輸送機中心線的垂直度允差(每米長度上)不大于1 mm。(6) 底板上滾輪軸的中心線對輸送機中心線的垂直度允差(每米長度上)不大于1 mm。(7) 滾輪的下母線應(yīng)處于同一水平面上，在水平區(qū)段上，相鄰兩滾輪下母線的高低允差小于1 mm。 輸送機的調(diào)整調(diào)整工作在輸送機安裝基本完畢后進行。調(diào)整時應(yīng)注意以下幾點：(1) 輸送機頭、尾輪的鏈齒與牽引鏈條是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差異甚大，可擰動頭、尾輪軸承座的調(diào)節(jié)螺栓，微微調(diào)整頭、尾輪軸中心線的位置。(2) 調(diào)節(jié)張緊裝置，使?fàn)恳湹某鯊埩m度。初張力過大時，則增加了張力和動力消耗；過小時，則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增加了運行中的不穩(wěn)定性。(3) 檢查所有的運動機構(gòu)和行走滾輪是否轉(zhuǎn)動靈活。如有滑動和卡死現(xiàn)象，則應(yīng)立即更換或排除故障。(4) 驅(qū)動裝置裝配完后，帶動輸送機作10～20h的空載跑合試驗，以保證投產(chǎn)后輸送機正常運行。致謝本次設(shè)計得到了張紹林老師和黃河機電學(xué)校李老師及同學(xué)們的大力支持和幫助，在此我深表感謝！張教授在百忙之中還每周專門抽出時間給我們指導(dǎo)設(shè)計，花費了很多的心血，對于我的提問和設(shè)計中遇到的困難，都耐心的一一講解，并指出我的設(shè)計中的錯誤和不足，同時他根據(jù)自己的經(jīng)驗給出了自己的觀點讓我參考，這使我學(xué)到了很多書本中沒有的寶貴知識，最終使我圓滿完成了畢業(yè)設(shè)計。張教授以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生了重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪，我在此向張教授表示衷心的感謝和由衷的敬意！論文在即將完成之際，我的心情無法平靜，本次畢業(yè)設(shè)計經(jīng)歷三個多月，從選題、開題報告，到CAD繪制裝配圖、零件圖、到最后完成說明書。期間每一個過程都得到指導(dǎo)教師張紹林教授的細(xì)心指導(dǎo)，身體力行、兢兢業(yè)業(yè)地為我們排憂解難，不僅治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)而且為人師表，堪稱良師益友，教給我們的不僅有專業(yè)知識還有為人處世的道理，在此請接受我最誠摯的謝意！同時我也要感謝與我同組的同學(xué)們，在相互的探討和交流之中，使我受益匪淺，學(xué)到了許多新的知識，對課題有了更深層次的理解，這對本次的設(shè)計來說是相當(dāng)重要的。在合作過程中，與他們?nèi)谇⒌南嗵帪槲姨峁┝撕芎玫脑O(shè)計氛圍。在此，我表示非常高興能與他們合作，同時感謝他們對我的無私幫助！我也要感謝大學(xué)幾年來所有的老師，感謝你們的辛勤培養(yǎng)，使我能夠在大學(xué)四年當(dāng)中打下堅實的基礎(chǔ)，同時有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里表示由衷的謝意！畢業(yè)設(shè)計總結(jié)本次設(shè)計的主要任務(wù)是干除渣輸送機的設(shè)計。通過近三個月的努力，任務(wù)得到圓滿完成。本次設(shè)計主要是對干除渣輸送機總體方案的設(shè)計，GPZ60型干除渣輸送機為板式輸送機的一種，輸送量大，工作可靠，其結(jié)構(gòu)較簡單，這次設(shè)計大量參考了《運輸機械設(shè)計手冊》中板式輸送機的設(shè)計。設(shè)計解決的問題：熟悉除渣輸送機的各部分的功能與作用，對主要部件進行選型設(shè)計與計算，解決在實際使用中容易出現(xiàn)的問題，并大膽地進行創(chuàng)新設(shè)計。本次設(shè)計是對大學(xué)四年來所學(xué)知識的一次大檢閱，也是對自己實際工作能力的一次檢測。通過這次設(shè)計，我逐步了解到作為一個工程技術(shù)人員所應(yīng)該具備的基本條件。那就是不但要有豐富的專業(yè)知識，還應(yīng)該具有細(xì)致﹑耐心﹑以及不怕艱苦的工作作風(fēng)。為了搞好這次設(shè)計，我們先后翻閱了大量的資料和通過網(wǎng)絡(luò)渠道查閱了相關(guān)信息，收獲不小，對輸送機發(fā)展和前景有了大致的認(rèn)識，更了解了一些國外的發(fā)展情況，覺得中國的制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比確實有很大的差距。而作為一名大學(xué)生，我們一定要努力學(xué)習(xí)，不斷奮斗，為國家制造業(yè)的振興貢獻出自己的一份力量。另外，通過本次設(shè)計，使我們對大學(xué)四年來所學(xué)的知識有了一個系統(tǒng)的了解，并得到了更深的鞏固，為以后走上工作崗位奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。例如，通過計算機繪圖，我們對AutoCAD軟件的應(yīng)用有了進一步的提高；通過干除渣輸送機總體設(shè)計，豐富了裝備設(shè)計的經(jīng)驗，為今后更好的學(xué)習(xí)和工作創(chuàng)造了條件。為了完成好任務(wù)，我們對大學(xué)所學(xué)的很多課程又重新復(fù)習(xí)了一遍，同時也翻閱了很多以前所沒有學(xué)過的書籍，增加了自己的知識面。由于自己所學(xué)知識有限，設(shè)計中存在這樣或那樣的錯誤，歡迎各位老師的批評指正。參考文獻[1] 張榮善著．　散料輸送與貯存．　北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1994．[2] 應(yīng)美軒,梁庚煌主編． 機械化運輸工藝設(shè)計手冊．北京：化學(xué)工業(yè)出社，1998．[3] 謝松壽，任文斗，梁之洵，許向明等編輯委員會編寫．　運輸機械設(shè)計選用手冊下冊．　北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1998．[4] 王鷹主編．　連續(xù)輸送機械設(shè)計手冊．　中國鐵道出版社 2001．[5] 王振華主編．　運輸機械設(shè)計選用與標(biāo)準(zhǔn)實用手冊．機械工業(yè)出版社，2006．[6] Colosiosk．T S．Investigations of transient stress front velocity in conveyor．Bulk SolidsHandling ．1993．60～70．[7] Harrison A． Criteria for minimizing transient stress in conveyor ． International Materials Handing Conference． ～57．[8] 機械工程手冊編委會．　機械工程手冊北京：機械工來出版社，1995．[9] 濮良貴，紀(jì)名剛主編．　機械設(shè)計．西北工業(yè)大學(xué)機械原理及機械零件教研室編著．高等教育出版社，2006．[10] D．R．伍德利等著． 物料搬運． 上海市機械工程學(xué)會組織翻譯北京：機械工業(yè)出版社，1975．[11] Conveyors for Bulk Materials (Fifth edition). Conveyor Equipment Manufacturers Association, July,2002．[12] 余洲生主編． 連續(xù)輸送機械． 上海：上海海運學(xué)院學(xué)報叢書，1980．[13] 中國礦業(yè)學(xué)院主編．　礦山運輸機械．　北京：煤炭工業(yè)出版社，1980．[14] 梁庚煌主編． 運輸機械手冊第二冊．　北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1983．[15] 殷玉楓主編．機械設(shè)計課程設(shè)計．北京：機械工業(yè)出版社, 2007．[16] 陳立德， 汪通悅主編． 機械制造裝備設(shè)計． 北京： 高等教育出版社, 2006．[17] 鄭修本，徐增豪主編．機械工業(yè)出版社第2版．北京：機械工業(yè)出版社，1999．5．[18] 中國機械工業(yè)教育協(xié)會組編． 金屬工藝學(xué)． 北京：機械工業(yè)出版社，2001．6．[19] 王之櫟，王大康主編． 機械設(shè)計綜合課程設(shè)計． 北京：機械工業(yè)出版社，2003．[20] 汝元功，唐照民主編． 機械設(shè)計手冊． 北京：高等教育出版社，1995．[21] 甘永利主編． 幾何量公差與檢測第3版． 上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，1993．[22] 徐灝主編． 機械設(shè)計手冊．第1卷．第3卷． 北京： 機械工業(yè)出版社，1991．附錄A圖A1 鱗板輸送機圖A2 板式輸送機附錄B表B1 主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)輸送機規(guī)格型號GPZ60型干除渣輸送機輸送機槽寬1125㎜承載深度120㎜輸送量8t/h頭輪轉(zhuǎn)速 r/min輸送距離 m輸送機底板型式B表B2 主要傳動部件參數(shù)主要傳動部件參數(shù)底板鏈條規(guī)格型號P節(jié)距500㎜運行速度～ m/s電機型號Y160M—4功率11 kw減速機型號ZSY250100Ⅱ傳動比