【正文】 選擇 電動(dòng)機(jī)類(lèi)型的選擇 根據(jù)動(dòng)力源和工作條件，選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。 最大驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算牽引鏈的最大驅(qū)動(dòng)力計(jì)算公式為 Sq=1000NK0/+ST’式中 Sq——最大驅(qū)動(dòng)力，N； N——選用的電動(dòng)機(jī)額定功率，KW； K0——電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)力矩和額定力矩的比例系數(shù)，則 Sq=1000NK0/+ST’ =+ = 制動(dòng)力矩的計(jì)算對(duì)于水平輸送機(jī),使用過(guò)程中有緊急停車(chē)要求的,可通過(guò)下述制動(dòng)力矩的計(jì)算,設(shè)置制動(dòng)機(jī)構(gòu)。 則Sd=3 amax ==查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表1322知，輸送寬度為1000mm的運(yùn)輸機(jī)許用動(dòng)載荷為[Sd]=2000N。 Lc’——空載分支的水平投影長(zhǎng)度，m；則最大靜張力為 Smax=｛S0+［(qLc+q0Lc’)+qH］g｝ ={3000+[(+14613)+］｝ = 動(dòng)載荷的計(jì)算牽引鏈的最大加速度 amax=202/Z2t式中 Z——驅(qū)動(dòng)鏈輪齒數(shù)；Z=8。F=Smin+ W1+ W1’+ Wd =+++ =查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表1322知，輸送寬度為1000mm的輸送機(jī)許用牽引力為[F]=75000N，F(xiàn)[F]，符合要求。 g——重力加速度，g=。所以輸送機(jī)承載分支單位長(zhǎng)度載荷： q=q0+qM=146kg/m+。其中 B——底板寬度，m；A——底板重量系數(shù)，查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表139，取A=110。則 Q=900(tg28176。則ψ1==70176。c——輸送機(jī)傾斜的修正系數(shù)；查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表137，取c=。 輸送量的計(jì)算當(dāng)輸送機(jī)的底板寬度已經(jīng)選定，或者必須按計(jì)算底板寬度驗(yàn)算可能的輸送量時(shí)，可按下述公式確定。參考《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》，取擋邊高度h=120mm。 要求輸送能力 最大輸送能力Qmax=8000kg/h。觀察門(mén)是便于維護(hù)、大修時(shí)拆卸頭輪和板鏈條。傳動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，是動(dòng)力輸入部件。 廂體方案確定干除渣輸送機(jī)工作在封閉的環(huán)境中（見(jiàn)干除渣輸送機(jī)總圖設(shè)計(jì)），以防灰塵擴(kuò)散整個(gè)廠房空間。本次設(shè)計(jì)的干除渣輸送機(jī)沒(méi)有凹弧段和凸弧段，為水平輸送，無(wú)需安設(shè)壓軌。張緊行程一般有200、3500和800mm四種。主要傳動(dòng)件參數(shù)見(jiàn)附錄B。圖4 驅(qū)動(dòng)裝置示意圖本次設(shè)計(jì)采用YX型驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、減速機(jī)、鏈傳動(dòng)組成，均固定動(dòng)力機(jī)座上，電機(jī)通過(guò)、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)、鏈傳動(dòng)減速后。本次設(shè)計(jì)選用鋼材料波浪形有擋邊底板,底板與鏈條通過(guò)螺栓連接。具有強(qiáng)度高、耐磨、耐腐蝕性強(qiáng)的特性。本次設(shè)計(jì)選擇片式鏈。板式輸送機(jī)的幾種常用的布置形式如圖1所示。(3) 布置時(shí)，應(yīng)充分考慮輸送機(jī)與各有關(guān)專(zhuān)業(yè)工種的關(guān)系。 板式輸送機(jī)的布置形式選擇和確定板式輸送機(jī)的布置形式，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：(1) 必須滿足工藝要求的前提下，應(yīng)力求最簡(jiǎn)單的布置形式。板式輸送機(jī)有下列缺點(diǎn)：(1) 由于板式輸送機(jī)的所有部件用的都是金屬材料，而且其底板和牽引鏈自重大，故金屬材料消耗多。板式輸送機(jī)的傾角可達(dá)到30176。目前國(guó)內(nèi)板式輸送機(jī)的使用長(zhǎng)度已達(dá)到200m；國(guó)外已使用的板式輸送機(jī)中有的長(zhǎng)達(dá)1000m以上。除粘度特別大的物料以外，一般固態(tài)物料和成件物均可用它輸送。 板式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍及主要優(yōu)缺點(diǎn)板式輸送機(jī)在冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門(mén)中均得到了廣泛的應(yīng)用。使用CAD技術(shù)使上述工作變得易于實(shí)現(xiàn)，可在顯示器上進(jìn)行裝配、試車(chē)、運(yùn)轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行優(yōu)化選擇。整體設(shè)計(jì)要具備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本功和工程實(shí)踐以驗(yàn)，同時(shí)還要有環(huán)保、安全等知識(shí)，將力學(xué)、材料、工藝、裝配、修理、防腐等技能統(tǒng)一在機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)中。特別是近10年，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度的除渣輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)及露天采礦場(chǎng)、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。但是由于我國(guó)研制輸送起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定的差距。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前，我國(guó)生產(chǎn)制造的輸送機(jī)的品種、類(lèi)型較多。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。沒(méi)有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來(lái)輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書(shū)寫(xiě)，不準(zhǔn)用徒手畫(huà)3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁(yè)以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上5）軟件工程類(lèi)課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計(jì)（論文）2）附件：按照任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂3）其它1 緒論 課題背景 輸送機(jī)的發(fā)展歷程中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。、圖表要求：1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書(shū)寫(xiě)字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫(xiě)2）工程設(shè)計(jì)類(lèi)題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 輸送機(jī)的特點(diǎn)及發(fā)展前景輸送機(jī)一般按有無(wú)牽引件來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。這類(lèi)的輸送機(jī)種類(lèi)繁多，主要有帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車(chē)式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)和架空索道等。未來(lái)輸送機(jī)的將向著大型化發(fā)展、擴(kuò)大使用范圍、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。并對(duì)輸送機(jī)的減速關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種性能先進(jìn)的傳動(dòng)裝置。除渣輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不僅具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制,特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，除渣輸送機(jī)已成為煤炭高效開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。再制成樣機(jī)進(jìn)行修改，直到安全運(yùn)行，在市場(chǎng)上扎了根，才算成功。在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，機(jī)電產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)不是其工作原理，而是它的各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，特別體現(xiàn)在創(chuàng)新功能上。2　板式輸送機(jī)概述,板式輸送機(jī)一般可按下述分類(lèi)：(1) 按輸送機(jī)的安裝形式可分為固定式和移動(dòng)式；(2) 按輸送機(jī)的布置形式可分為水平型、水平傾斜型、傾斜水平型、水平傾斜水平型等；(3) 按牽引構(gòu)件的結(jié)構(gòu)型式可分為套筒滾子鏈?zhǔn)?、沖壓鏈?zhǔn)?、鑄造鏈?zhǔn)健h(huán)鏈?zhǔn)郊翱刹疰準(zhǔn)降龋?4) 按牽引鏈的數(shù)量可分為單鏈?zhǔn)胶碗p鏈?zhǔn)剑?5) 按底板的結(jié)構(gòu)型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型、無(wú)擋邊波浪型、有擋邊深型等）和平板式（有擋邊平型和無(wú)擋邊平型等）；(6) 按輸送機(jī)的運(yùn)行特征可分為連續(xù)式和脈動(dòng)式；