1汽車承保風險調查-資料下載頁
2025-05-17 12:02本頁面
【正文】 另外，有相當比例的車主表示，在重新購車時，會根據是否易保來考慮自己的選擇。當拒保真地發(fā)生時，如果廠商選擇置身度外，那么不僅會有憤怒的老顧客要求退車、賠償，新顧客也會選擇退避三舍?！ 【鼙Ｊ欠裾娴鼐芙^了風險？答案或許不應該過于簡單化。無論是否屬于“拒保高風險人群”，消費者都表示對于實施拒保的公司“不信任”、“反感”……傷害所有客戶的感情，對于經營信用和風險的保險公司來說應該是損失。 政府部門或許不得不回答車主的疑問:為什么權威部門的檢測證明被保險公司證明沒有那么可信？ 有保險的車主：街上有沒上險的車，與他們撞出了事故怎么辦？ …… 在拒保問題上，不應該只有車主和保險公司兩個主角，廠商、有關部門、甚至是沒有被拒保的車主和沒有拒保行為的保險公司都不能擺脫影響?！ 〕斜ｏL險該怎么化解？消費者認可浮動費率，抵制拒保 保險公司希望控制風險，車主需要合理的保障，那么除了拒保有沒有更好的解決問題之道？車主們的回答是：可以按照經營風險浮動費率和改變險種，但是無論如何，反對拒保?！ 】梢蕴岣弑ＹM和限制條件，但不得拒保(60%，N＝120) 不應該對某些車型特殊對待，所有的車輛在保險上應該一視同仁，都不得拒保(21%，N＝120) 可以拒保，但拒保條件要經過嚴格審查(12%，N＝120) 保險公司有權利決定自己的拒保條件(8%，N＝120) 不管“拒?！眱H僅是種假設還是已經成為普遍事實，不管是未雨綢繆還是亡羊補牢，我們在面對類似的問題時都應該聽聽市場的聲音，共同來探討更好的解決問題之道。 (新華信) 12 / 12
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