【總結】發(fā)動機電子教案(發(fā)動機的總體構造1)課程名稱汽車發(fā)動機構造課時2課題總論教學方式課堂多媒體+學生合作實訓+老師現場講授教學目標激發(fā)學生的學習興趣,了解國內、外汽車發(fā)展狀況,掌握相關概念及汽車的基本知識?!?;??;?。弧?。重、難點:.汽車的類型及分類方法、汽車的總體構造;:汽車的行駛原理。教學內容 總論 一、
2025-04-17 00:07
【總結】蘭州工業(yè)高等??茖W校交通工程系汽車構造第7章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)第7章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一、冷卻系功用使發(fā)動機得到適度的冷卻,并保持其在最適宜地溫度范圍內工作?!炖鋮s系統(tǒng)的功用及組成第7章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)二、冷卻系的分類水冷風冷第7章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷
2025-05-03 08:42
【總結】汽車運用與維修專業(yè)教學模式改革——教案發(fā)動機的工作原理課題:發(fā)動機的工作原理 授課教師:張磊授課對象:汽修班授課內容:發(fā)動機的分類和基本構造復習:內燃機的分類化油器式內燃機直接噴射式內燃機按冷卻方式按汽缸數按所用燃料按行程數按汽缸排列水冷內燃機風冷內燃機四沖程內燃機二沖程內燃機汽油內燃機柴油內燃機
2025-07-26 06:04
【總結】學習任務八潤滑系統(tǒng)的檢修理論知識任務要求、安裝位置;測和修復;正確地診斷與排除;。理論知識潤滑系統(tǒng)(1)減摩作用:潤滑系統(tǒng)將潤滑油不斷地輸送到各零件的摩擦表面,減輕零件的摩擦和磨損。(2)冷卻作用:循
2025-03-08 03:15
【總結】1.AnhuiVocactional&TechnicalCollegeofIndustry&Trade畢業(yè)論文 典型轎車電控汽油噴射系統(tǒng)檢修Thetypicalcarelectroniccontrolgasolineinjectionsystemmaintenance所在系院:
2025-06-27 12:56
【總結】汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修項目一汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的認知一、項目要求二、相關知識三、項目實施一、項目要求二、相關知識(一)汽油發(fā)動機電控技術概述1.汽油發(fā)動機電控技術的發(fā)展汽油發(fā)動機電控技術的發(fā)展可分為如下3個階段。第一階段為1952—1957年。第二階
2025-01-12 15:04
【總結】飛機發(fā)動機排氣系統(tǒng)發(fā)動機排氣系統(tǒng)?排氣系統(tǒng)作用:?將渦輪排出的燃氣以一定的速度和要求的方向排入大氣,產生推力。?對渦輪噴氣發(fā)動機,渦輪后排氣流產生全部推力;對渦扇發(fā)動機,風扇排氣產生主要推力,渦輪排氣產生部分推力;對渦槳發(fā)動機,排氣流產生的推力更少,主要是靠螺旋槳產生拉力。?從渦輪出來的排氣流,因有高速旋流,為了降低摩檫
2025-08-11 15:15
【總結】(論文)審核設計(論文)題目:淺談電控發(fā)動機的故障與檢修姓名易強所在學院湖南交通職業(yè)技術學院專業(yè)班級汽運0901班學號202
2025-01-19 03:57
【總結】1飛機發(fā)動機空氣系統(tǒng)2空氣系統(tǒng)發(fā)動機空氣系統(tǒng)發(fā)動機冷卻空氣系統(tǒng)控制發(fā)動機坊冰31.空氣系統(tǒng)/冷卻發(fā)動機空氣系統(tǒng)—冷卻外部空氣系統(tǒng)內部空氣系統(tǒng)冷卻區(qū)域任務內部封嚴壓力平衡內部冷卻燃燒室冷卻渦輪冷卻高壓渦
2025-05-13 15:19
【總結】現代汽車構造-發(fā)動機部分華中科技大學汽車工程系第九章發(fā)動機的啟動系統(tǒng)第一節(jié)發(fā)動機的起動第二節(jié)起動輔助裝置第三節(jié)起動機一、發(fā)動機的起動使發(fā)動機從靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程,叫發(fā)動機的起動起動條件:起動轉矩:能夠使曲
2025-08-05 07:47
【總結】汽車構造第八章發(fā)動機潤滑系統(tǒng)第八章發(fā)動機潤滑系統(tǒng)因此須在兩零件工作表面間加入一層潤滑油使其形成油膜,使零件處于完全的液體摩擦狀態(tài)。發(fā)動機工作時,傳力零件的運動表面之間必產生摩擦,摩擦不僅增大功率消耗,零件工作表面迅速磨損,且因摩擦產生的熱而導致零件工作表面燒損。第一節(jié)潤滑系統(tǒng)的功用及組成
2025-04-29 04:15
【總結】第五章發(fā)動機潤滑系曲軸箱通風概述潤滑系油路潤滑系主要部件§概述潤滑:潤滑運動零件表面,減小摩擦阻力和磨損,減小發(fā)動機的功率消耗。清洗:機油在潤滑系內不斷循環(huán),清洗摩擦表面,帶走磨屑和其它異物。冷卻:機油在潤滑系內循環(huán)帶走摩擦產
2025-08-14 11:04
【總結】第一章緒論1.簡述航空發(fā)動機研究和發(fā)展工作的特點。1)技術難度大。涉及學科眾多,零件數量龐大并且工作環(huán)境復雜、苛刻。然而對發(fā)動機的性能、重量、適用性、可靠性、耐久性、和環(huán)境特性等又有極高的要求。2)周期長,發(fā)動機的研制周期為9~15年3)費用高,航空業(yè)均衡發(fā)展的國家,發(fā)動機的研究和發(fā)展費用約占研究總費用的1/4,占發(fā)動機銷售額的12%~15%,遠高于機械制造業(yè)3%~4%的比例
2025-06-25 23:11
【總結】發(fā)動機懸置系統(tǒng)的設計懸置系統(tǒng)發(fā)動機本身是一個內在的振動源,同時也受到來自外部的各種振動干擾。引起零部件的損壞和乘坐的不舒適等。所以設置懸置系統(tǒng),把發(fā)動機傳遞到支承系統(tǒng)的振動減小到最低限度。成功地控制振動,主要取決于懸置系統(tǒng)的結構型式、幾何位置及懸置軟墊的結構、剛度和阻尼等特性。確定—個合理的懸置系統(tǒng)是一件相當復雜的工作,它要滿足—系列靜態(tài)及動態(tài)的性能要求,同時又受到各種條件的約束
2025-01-16 07:18
【總結】汽車發(fā)動機原理制作人:張振東目錄前言:課程緒論第一章:發(fā)動機性能第二章:發(fā)動機換氣過程第三章:燃料與燃燒第四章:汽油機混合氣的形成與燃燒第五章:柴油機混合氣的形成與燃燒第六章:發(fā)動機的特性第七章:車用發(fā)動機廢氣渦輪增壓
2025-01-17 22:16