【導讀】佛山市順德區(qū)樂龍路第LL-04施工合同段

　　

【正文】 ，隨機負責人應立即向工地負責人匯報架 汽車吊的機況和情況，并組織人員對橋墩臺進行認真檢查，確認符合標準，方可進行架梁作業(yè)。如有不良處所應向工地負責人報告。 當有礙 汽車吊 安全的施工安排和違章作業(yè)時， 汽車吊 組人員有權提出改進意見、要求，采取緊急措施，必要時停止架梁工作，以確保安全生產(chǎn)。 架梁時，橋梁的吊裝、運輸工作頻繁，危險性大，在施工作業(yè)過程中，必須嚴格執(zhí)行起吊、運輸?shù)挠嘘P規(guī)程，確保橋梁在吊裝 、運輸過程中的絕對安全。 汽車吊 架設橋梁時，嚴格按照有關規(guī)定施工，不得隨意簡化作業(yè)程序。運輸箱梁時，必須由專人對龍門吊進行監(jiān)護，特別是走行線線路質(zhì)量必須達到標準，兩臺 汽車吊 的走行和提升速度必須一致，整個提升箱梁過程必須由專人統(tǒng)一指揮。 所有運轉(zhuǎn)部件在工作前應進行間歇性試運轉(zhuǎn)，檢查轉(zhuǎn)動方向是否正確。查各種起重零件，包括鋼絲繩、卡環(huán)、軋頭、吊鉤等的工作情況。查各種電器設備，包括發(fā)電機、電動機、開關、線路、信號指示的性能應可靠、準確。運輸、架設箱梁前必須對通信聯(lián)絡設備進行檢查，確保性能良好。機組操作人員必須佩帶安 全帽和相應的勞動保護用品。 汽車吊 須進行技術交底，操作人員必須服從指揮，團結協(xié)作，明確19 崗位，忠于職責，精心操作，安全完成架梁任務。 每次交接班均應作好《機械運轉(zhuǎn)及交接班記錄》。 架梁前應作好支座安裝前的準備工作：檢查墩臺支承部位尺寸、跨長偏差、支座的安裝標高等。進行支座安裝時檢查支座的安裝位置是否正確，對支座四周的砂漿進行整固，將墩臺表面清理干凈。 箱梁架設后，對外觀進行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，將箱梁提升，重新進行對位落梁。 質(zhì)量保證措施 （ 1） 、建立健全質(zhì)量 管理體系，強化全員質(zhì)量意識，樹立“百年大計，質(zhì)量第一，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮，出劣質(zhì)工程可恥”的思想，全面貫徹落實質(zhì)量方針目標。 (2)、貫徹“誰施工誰負責質(zhì)量”的原則，堅持“三檢制”，對施工過程鎮(zhèn)南關出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴格“三不放過”原則處理。 (3)、配備專門的質(zhì)檢、測量、試驗、計量及內(nèi)審五類驗證人員隊伍。嚴格控制工程質(zhì)量。 (4)、根據(jù)施工方案，在開工前進行技術交底，對影響工程質(zhì)量的各種因素，各個環(huán)節(jié)，首先進行分析研究，實現(xiàn)有效地控制。 (5)、加強小箱梁施工圖紙、技術規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準以及建立手冊文件的學 習，嚴格按設計規(guī)范要求施工，嚴格按監(jiān)理程序施工，20 加強對小箱梁安裝的每道工序質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、評定，并嚴格處理質(zhì)量事故。 九 、安全保證體系 安全管理組織機構： 安全目標 貫徹 “安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，不發(fā)生一般及以上等級的生產(chǎn)安全責任事故，工傷死亡率為零，重傷率為‰；不發(fā)生重大機損事故，不發(fā)生 交通責任大事故，不發(fā)生一般火災責任事故和爆炸責任事故 ，不發(fā)生一般及以上等級的中毒事故，不發(fā)生一般及以上等級環(huán)境污染與破 壞事故。 安全措施 項目部安全管理領導小組 分管安全副經(jīng)理 安監(jiān)部 、專職安全員 橋梁分部 吊 車 司 機 吊 車 司 機 起重組 操 作 工 電工組 配 合 工 21 （ 1）貫徹“安全第一，預防為主 ，綜合治理 ”的方針。項目經(jīng)理對安全工作負第一責任，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則。 （ 2）建立健全各項安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項目經(jīng)理負責的各級安全責任制。成立以勞動安全部門為主的安全職能管理部門，設置專職安全檢查員 1 名，負責現(xiàn)場施工安全檢查及安全措施的落實。各個班組設置兼職安全員負責工序施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安全進行。嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程和設備管理辦法，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)，對特殊工種實行持證上崗，嚴禁無證操作。 （ 3） 實行安全預控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術措施，認真進行安全技術交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。 （ 4）建立安全獎勵制度，教育職工，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確使用和嚴格管理個人安全用品。對違反安全規(guī)章制度，違反個人安全用品使用要求的人員，部門和班組，嚴肅處理；大理表彰獎勵安全生產(chǎn)先進集體和個人。 （ 5）加強現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作，禁止無關人員進入施工現(xiàn)場。 （ 6）加強機械設備管理，特別是龍門吊、吊車、運梁車。龍門吊和吊車必須具備足夠的安全系數(shù)確保安全。對機械設備的使用和維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設備 性能，掌握機械設備的作用和維護特性，杜絕重大機損、機械傷人事故的發(fā)生。 22 （ 7）嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，不向下拋東西以免傷人。 （ 8）對事故易發(fā)部分進行重點控制，防患于未然。 （ 9）定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問題立即報告并處理。吊裝時注意吊索、吊具的布置，使用要安全可靠。 架梁安全要求 （ 1）在施工地點兩端，汽車前進方向的兩側(cè)分別設置一名經(jīng)培訓合格的安全人員，負責監(jiān)視汽車來往情況，及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員，并負責施工過程中對施工人員、機具侵限進行監(jiān)督和制止。 （ 2）當工作地點的風力達到 5 級時，不宜進行起吊作業(yè)；當風力達到 6 級及以上或遇有大風、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行過跨、起吊作業(yè)。 （ 3）在架梁前，明確現(xiàn)場各個部位人員的責任和分工，熟悉現(xiàn)場。 （ 4）防護人員要按有關規(guī)定配齊對講機、信號旗（燈）、口笛等有效的安全防護用品； （ 5）封鎖施工過程中，一旦發(fā)生影響架橋安全的事故，要立即通告駐站施工負責人，以便及早做準備。 （ 6）施工完畢后，首先進行現(xiàn)場清理，排除一切可能影響營運線安全的隱患。清理完畢后方可通知鐵路部門解除封鎖。 （ 7）在架設前，對箱梁上 外側(cè)及內(nèi)部進行清理，在箱梁外側(cè)嚴禁有任何懸掛物，箱梁內(nèi)嚴禁有雜物。 23 （ 8）在施工作業(yè)中，安全員加強現(xiàn)場安全監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)設備上、作業(yè)環(huán)境內(nèi)、操作人員中、作業(yè)過程中存在的安全隱患，并采取應對措施，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 （ 9）架梁作業(yè)時必須封閉線路，項目部要在施工前規(guī)定期限內(nèi)向交通部門提報施工計劃。 （ 10）封閉點施工結束，施工負責人必須確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員）及時辦理施工銷記。待架梁完成后，施工人員方可全部撤離； （ 11）施工機械使用需符合下列規(guī)定： 機械設備使用前要經(jīng)過檢查，確認技術性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準投入使用；施工機械要由專人操作管理；操作人員要熟悉機械的性能和操作方法，并具有應對機械事故時采取緊急措施的能力；按照機械設備的規(guī)定使用，不得超范圍和超負荷運轉(zhuǎn)；操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞和酒后作業(yè)，嚴禁設備帶故障作業(yè)。