【導(dǎo)讀】通過對(duì)設(shè)備工況進(jìn)行檢測(cè),對(duì)故障發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行早期診斷,找出故障原因,開展故障診斷技術(shù)的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。述,并在此基礎(chǔ)上分析并提出了該技術(shù)在今后的發(fā)展趨勢(shì)。歐洲各國在歐洲維修團(tuán)體聯(lián)盟推動(dòng)下,主要以英國倡導(dǎo)的。設(shè)備綜合工程學(xué)為指導(dǎo);美國以后勤學(xué)為指導(dǎo);日本吸收二者特點(diǎn),美國自1961年開始執(zhí)行阿波羅計(jì)劃后,出。美國診斷技術(shù)在航空、航天、軍事、核能等尖端部門仍處于世界領(lǐng)先地位。診斷方面具領(lǐng)先地位。日本的新日鐵自1971年開發(fā)診斷技術(shù),1976年達(dá)到實(shí)用。日本診斷技術(shù)在鋼鐵、化工和鐵路等部門處領(lǐng)先地位。由于診斷技術(shù)所產(chǎn)生的巨大的經(jīng)濟(jì)效益,從而得到迅速發(fā)展。但各個(gè)工程領(lǐng)域?qū)收显\斷的敏感程度和需求迫切性并不相。目前監(jiān)視診斷技術(shù)主要用于連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)或與產(chǎn)品質(zhì)量有直接關(guān)。目前英國在摩擦磨損、汽車、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)和診斷方面仍具有領(lǐng)。診斷系統(tǒng)和十余種可用來做現(xiàn)場(chǎng)故障診斷的便攜式現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集器。