現(xiàn)代發(fā)動機故障診斷技術與方法-資料下載頁
2025-03-03 20:17本頁面
【正文】 ，怠速時發(fā)生振動，并在溫車后，怠速運轉期間，引擎劇烈震動。 故障診斷 ： ? 怠速馬達 (IAC)量測電阻值是否在 ( )、 并接12v，自行控制搭鐵以檢查動作 ? 測燃油壓力是否正常： 260320kpa/3646psi ? 將引擎起動，夾住燃油回油管時，油壓應迅速上升正?，F(xiàn)象 ? 拆下油壓調節(jié)器真空，接真空槍，搖動真空槍，發(fā)現(xiàn)油壓變化，正常。 ? 引擎熄火，觀察油壓表在 20分鐘之內，應不得超過20PSI以下。卻發(fā)現(xiàn)油壓下降快速，且低於 20psi，將噴油嘴拔起，發(fā)現(xiàn)噴油嘴漏油。 33 故障實例 2：豐田子彈頭車發(fā)動機抖喘 故障現(xiàn)象 ：一輛豐田子彈頭 PREVIA，發(fā)動機在中、低速運轉正常，節(jié)氣門位置穩(wěn)定在調整運轉時，發(fā)動機出現(xiàn)抖喘現(xiàn)象，在急加速或上坡時，發(fā)動機加速滯后。 故障診斷 ： ? 讀碼無故障碼輸出。 ? 有意斷開空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器和冷卻液溫度傳感器等的線插頭，制造故障，然后調取故障碼， “CHECK‘’燈顯示均能與故障碼相吻合 ? 測油壓點火開關至 ON位置，壓力表顯示 300kPa，發(fā)動機不運轉，靜態(tài)此壓力正常。起動發(fā)動機并急加速時，壓力表指針在 150—300kPa間不斷擺動，說明燃油壓力波動較大；而當節(jié)氣門加到中速以上時，指針僅指示在 150kPa左右，明顯低于標定的供油壓力，說明發(fā)動機油路供給系統(tǒng)存在故障。 ? 換上一同類型的油壓調節(jié)器，故障依然。 ? 換上一新燃油濾清器，此故障有輕微的好轉。 ? 拆下油箱檢查電動燃油泵的泵油能力時，發(fā)現(xiàn)電動燃油泵進油口的濾網(wǎng)被較多的臟物堵住，清除裝復后試驗，故障消除。 34 ? 一輛桑塔納 2023GSI加速不良，懷疑是油壓過低，油壓應該怎樣測試？ ? 如何測試油泵？ ? 噴油嘴的檢測 思考題 35
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