【總結(jié)】1CKGZTJ-5標段隧道控制測量技術(shù)方案一、工程概況新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+~DK623+941,全長,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),橋梁20座,5762m,其中特大橋4座,大橋11座,中橋
2024-10-31 08:08
【總結(jié)】二○一○屆畢業(yè)設(shè)計包西鐵路活沙兔隧道施工測量系部:道橋工程系專業(yè):工程測量姓名:王攀登學號:04302070405指導教師:于春娟完成時間:二〇一〇年一月
2024-12-07 00:42
【總結(jié)】xx隧道控制測量方案一、工程概況xx隧道位于xx省xx縣境內(nèi),隧道進口位于xx村隧道出口位于xx村。隧道為雙線隧道。隧道進口里程為DK284+318,出口里程為DK287+432,隧道全長3114m。隧道進口段有R=4000m的曲線140米,其余位于直線上。隧道進口至DK285+445段坡度為3‰的上坡,DK285+‰的上坡。隧道進口至DK284+~,DK285+。其中進出口洞口段為濕陷
2025-04-28 00:00
【總結(jié)】G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(K21+~K26+059)隧道測量施工專項方案編制人:王政2017年03月19日審核人:丁士國
2025-05-02 12:32
【總結(jié)】第四章隧道施工測量1隧道施工的特點及施工測量的任務(wù)和內(nèi)容2隧道貫通誤差3隧道洞外控制測量4進洞關(guān)系計算和進洞測量5隧道洞內(nèi)控制測量6隧道施工中線測設(shè)§4-2隧道施工的特點及施工測量的任務(wù)和內(nèi)容?為了保證工期,常利用增加開挖面的方法,
2025-01-17 10:39
【總結(jié)】第七章隧道施工測量§7-1隧道施工的特點及施工測量的任務(wù)和內(nèi)容§7-2隧道貫通誤差§7-3隧道洞外控制測量§7-4進洞關(guān)系計算和進洞測量§7-5隧道洞內(nèi)控制測量§7-6隧道施工中線測設(shè)§7-1隧道施工的特點及施工測
2025-08-23 05:35
【總結(jié)】***隧道施工控制點布網(wǎng)及測量方案一、測量依據(jù)1、《高速鐵路工程測量規(guī)范》;2、設(shè)計院提供的平面控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點的內(nèi)業(yè)資料;3、對設(shè)計院提供的平面控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點的現(xiàn)場踏勘;4、***隧道設(shè)計圖紙。二、工程概況**客運專線**隧道位于****,為雙線鐵路隧道。隧道穿越**市北中低山區(qū),線路起訖里程DK49+~DK52+,,其中里程DK49+~DK49+679
2025-05-15 03:33
【總結(jié)】-1-目錄第1章工程概況............................................................................1第2章編制依據(jù)........................................................................
2025-02-26 18:55
【總結(jié)】隧道施工測量施工工藝目錄1、適用范圍.........................................................................................-2-2、主要應用標準和規(guī)范.................................................................
2025-06-28 16:55
【總結(jié)】隧道施工控制測量方案設(shè)計及貫通誤差預計 [內(nèi)容摘要]:結(jié)合常吉高速公路雀兒溪隧道介紹施工測量控制的方案及其誤差所引起的橫向貫通的評估方法、橫向貫通精度預計來說明此方案可以滿足對橫向誤差控制的要求。關(guān)鍵詞:控制測量貫通誤差一、控制測量的目的雀兒溪隧道全長1547米,所處地形復雜、山高溝深,植被茂密。為了保證雀兒溪隧道相向開挖的工作面能按規(guī)定的精度正確貫通,并使各建筑
2025-06-01 01:57
【總結(jié)】?羊角隧道貫通測量方案設(shè)計?摘要:根據(jù)現(xiàn)代測量技術(shù)的發(fā)展,將測量技術(shù)運用到隧道工程控制領(lǐng)域,對隧道貫通誤差控制在《規(guī)范》范圍內(nèi),擬定了現(xiàn)在工程中最常用的測量控制方案—地面GPS控制網(wǎng)、洞內(nèi)導線控制網(wǎng)。重點闡述了控制網(wǎng)不同方案的優(yōu)缺點,詳細介紹和分析了引起貫通誤差大小的原因及精度估算,并結(jié)合理論知識和實際經(jīng)驗推導出能滿足貫通
2025-06-07 12:07
【總結(jié)】專業(yè)資料整理分享新建鐵路滬昆客專貴州段CKGZTJ-5標段隧道控制測量技術(shù)方案一、工程概況新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+~DK623+941,,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵
2025-05-10 18:29
【總結(jié)】隧道貫通測量誤差預計方隧道貫通測量誤差預計方案隧道貫通測量誤差預計方案隧道進出口、斜井間貫通時,除進行隧道洞外導線測量和洞外高程測量之外,還必須進行隧道洞內(nèi)和隧道進出口、斜井間的聯(lián)系測量。所以在進行貫通測量誤差預計時,要考慮隧道進出口、斜井間的聯(lián)系測量誤差及隧道洞內(nèi)測量誤差的綜合影響。(一)測量方案簡述工程要求水平重要方向x’,。(1)隧道洞外進口、斜井按B級GPS網(wǎng)進行
2025-06-01 01:43
【總結(jié)】***隧道施工控制點布網(wǎng)及測量方案一、測量依據(jù)1、《高速鐵路工程測量規(guī)范》;2、設(shè)計院提供的平面控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點的內(nèi)業(yè)資料;3、對設(shè)計院提供的平面控制網(wǎng)點及水準網(wǎng)點的現(xiàn)場踏勘;4、***隧道設(shè)計圖紙。二、?工程概況**客運專線**隧道位于****,為雙線鐵路隧道。隧道穿越**市北中低山區(qū),線路起訖里程?
【總結(jié)】新建鐵路川藏線拉薩至林芝段隧道施工控制測量施工方案1、編制說明、概述新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程LLZQ-8標段第四項目經(jīng)理部起點位于林芝地區(qū)朗鎮(zhèn)巴熱村,經(jīng)堆巴村、沿S306省道前行,于林芝地區(qū)朗鎮(zhèn)路村終止。線路穿越雅魯藏布峽谷地帶,三跨雅魯藏布江,。、工程概況新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程LLZQ-8標段第四項目經(jīng)理部管段內(nèi)共設(shè)計兩座隧道,分別為則弄隧道、
2025-05-10 07:15