隧道控制測(cè)量技術(shù)方案設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-05-10 18:29本頁(yè)面
【正文】 鏡法延伸直線；曲線上采用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。3）襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn)宜每10m加密一點(diǎn)。直線上應(yīng)正倒鏡壓點(diǎn)或延伸；曲線上采用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。4）采用上下半斷面施工時(shí)，上半斷面每延伸90120m時(shí)應(yīng)與下半斷面的中線點(diǎn)聯(lián)測(cè)，檢查校正上半斷面中線。5）隧道內(nèi)中線點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)混凝土樁，嚴(yán)禁包埋木板、鐵板和在混凝土上鉆眼。隧道內(nèi)襯砌測(cè)量的原則1）立模前，應(yīng)利用隧道內(nèi)控制點(diǎn)檢查永久中線點(diǎn)或臨時(shí)中線點(diǎn)位置及高程。檢測(cè)與原測(cè)成果較差不應(yīng)大于5mm。2）檢查合格后，在立模范圍內(nèi)放設(shè)不少于三個(gè)中線點(diǎn)及其橫斷面十字線方向，同時(shí)在斷面上標(biāo)定出拱架頂、起拱線和邊墻底的高程位置。隧道貫通測(cè)量誤差測(cè)量及調(diào)整、測(cè)定實(shí)際貫通誤差的方法1）在貫通面中線附近設(shè)一臨時(shí)點(diǎn)，由兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo)，坐標(biāo)較差分別投影至線路中線及其垂直方向上，即為縱向和橫向貫通誤差。同時(shí)測(cè)量該點(diǎn)的水平角，求得方向貫通誤差。2）由兩端高程點(diǎn)分別測(cè)量貫通面處臨時(shí)點(diǎn)的高程，其高程差即為高程貫通誤差。、平面貫通誤差調(diào)整的方法1）貫通誤差≤50mm時(shí)，在保證隧道建筑界限要求的條件下，可不調(diào)整線路中線，按設(shè)計(jì)線位鋪軌。2）貫通誤差＞50mm時(shí)，應(yīng)采用隧道內(nèi)CPIII控制網(wǎng)實(shí)測(cè)隧道中線，采用線位擬合方法進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的線路應(yīng)滿足軌道平順性標(biāo)準(zhǔn)和隧道建筑限界的要求。、高程貫通誤差調(diào)整的方法1）由兩端測(cè)得的貫通點(diǎn)高程，應(yīng)取兩貫通高程的平均值作為調(diào)整后的貫通點(diǎn)高程。2）高程貫通誤差調(diào)整可按貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段，以未襯砌段的線路長(zhǎng)度按比例調(diào)整其范圍內(nèi)各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。3）未襯砌段高程放樣應(yīng)依據(jù)調(diào)整后的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行。4）調(diào)整后的線路應(yīng)滿足線路設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范要求。七、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)1）、使用的觀測(cè)儀器、元器件的精度和規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)檢定合格，觀測(cè)儀器按檢定計(jì)劃實(shí)施檢定。2）、洞外控制網(wǎng)、洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)定期復(fù)測(cè)，平差后方可使用。3）、嚴(yán)格遵守測(cè)量換手制度。4）、施測(cè)方法嚴(yán)格按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。5）、進(jìn)行明確的技術(shù)交底，包括：測(cè)量放樣的內(nèi)容；測(cè)量放樣的點(diǎn)位示意圖；測(cè)量放樣點(diǎn)位的高程或者是在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)高程；必要的文字說(shuō)明。技術(shù)交底要求字跡清楚、工整、簽字齊全，寫(xiě)明交底日期。技術(shù)交底簽字人包括：交底人、接受人（工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員）。八、附件 完美WORD格式編輯
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