【導(dǎo)讀】-1-. 目錄。-2-

　　

【正文】 783 8 J3 1483 8 22 J4 1183 9 J5 883 7 J6 583 8 J7 283 9 貫通面 0 0 出口端導(dǎo)線 BC01 1941 565 ∑ dx2=13350864 ∑ dy2=319975 C1 1905 13 C2 1605 9 C3 1305 13 C4 1006 9 C5 706 13 C6 406 9 貫通面 0 0 由洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量引起的隧道橫向貫通誤差主要有測(cè)角誤差和測(cè)距誤差兩部分，其中，測(cè)角誤差引起的橫向貫通誤差 myβ按下式計(jì)算： myβ =mβ /ρ（∑ dx2） 1/2 式中： mβ — 導(dǎo)線測(cè)角中誤差，該隧道導(dǎo)線按二 等精度布設(shè)，獨(dú)立一組測(cè)角中誤差 mβ為 1秒。 ρ — 206265秒 ∑ dx2— 各導(dǎo)線點(diǎn)距離貫通面的垂直距離的平方的和。 測(cè)距誤差引起的橫向貫通中誤差按下式計(jì)算： myl=ml/l（∑ dy2） 1/2 式中： ml/l— 導(dǎo)線邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差，獨(dú)立觀測(cè)一組邊中誤差為1/100000。 23 ∑ dy2— 導(dǎo)線各邊在貫通面上的投影長(zhǎng)度的平方和。 根據(jù)表、圖中數(shù)據(jù)，得 左隧： myβ =177。 1/206265 (16904707+13381984)1/2=177。 myl =177。 1/100000 (5339+319975)1/2=177。 由洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、測(cè)距誤差引起的橫向貫通誤差值為 my=( myβ 2+ myl 2)1/2=177。 當(dāng)采用兩組同精度觀測(cè)時(shí)，貫通誤差為 my=177。 177。 右隧： myβ =177。 1/206265 (16939059+13350864)1/2=177。 myl =177。 1/100000 (5339+319975)1/2=177。 由洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、測(cè)距誤差引起的橫向貫通誤差值為 my=( myβ 2+ myl 2)1/2=177。 當(dāng)采用兩組同精度觀測(cè) 時(shí)，貫通誤差為 my=177。 177。 高程控制測(cè)量設(shè)計(jì) 洞外高程控制測(cè)量 設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為四等水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，滿足隧道施工要求，洞外水準(zhǔn)點(diǎn)采用原設(shè)計(jì)高程。四等水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差為177。5mm/km，水準(zhǔn)復(fù)測(cè)線路長(zhǎng)度 12 千米，則洞外控制測(cè)量的中誤差為 24 mhw=177。 5 121/2=177。 17mm 洞內(nèi)高程控制測(cè)量 洞內(nèi)高程采用四等水準(zhǔn)引測(cè)來控制。測(cè)量精度采用規(guī)范值177。5mm/km，根據(jù)線路長(zhǎng)度 4 千米來推算，得洞內(nèi)控制測(cè)量的中誤差為 mhn=177。 5 41/2=177。 10mm 洞內(nèi)、外高程控制測(cè)量綜合影響。 由 1,2 得 mh=（ mhw2+ mhn2） 1/2=177。 20mm 結(jié)論。 從上述數(shù)據(jù)可知，岳家灣隧道洞外采用 B 級(jí)網(wǎng)，洞內(nèi)導(dǎo)線采用隧道二等支導(dǎo)線引測(cè)，貫通面橫向中誤差滿足規(guī)范要求，且在實(shí)測(cè)過程中采用閉合導(dǎo)線環(huán)，測(cè)量精度會(huì)提高一個(gè)等級(jí)。洞外四等加密水準(zhǔn)點(diǎn)，滿足洞外水準(zhǔn)控制測(cè)量要求，洞內(nèi)采用四等水準(zhǔn)，高程貫通誤差遠(yuǎn)小于規(guī)范允許值。高程、平面均滿足隧道的正確貫通 第 6 章 竣工測(cè)量 隧道竣工測(cè)量?jī)?nèi)容 (1)洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)控制網(wǎng)測(cè)量 (2)隧道四等水準(zhǔn)貫 通調(diào)整測(cè)量 (3)隧道內(nèi)線路貫通測(cè)量 (4)隧道斷面測(cè)量 隧道四等水準(zhǔn)貫通調(diào)整 25 (1)洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每千米埋設(shè) 1個(gè)，起閉隧道進(jìn)出口水準(zhǔn)點(diǎn)，按四等水準(zhǔn)測(cè)量。在邊墻上埋設(shè)標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)符合《 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》JTG F602021 的規(guī)定。 (2)洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)貫通高差閉合差≦ 20√ L時(shí)，以隧道進(jìn)出口兩端的四等水準(zhǔn)點(diǎn)為固定點(diǎn)進(jìn)行高程平差。當(dāng)貫通高差閉合差≧ 20√ L時(shí)，應(yīng)將水準(zhǔn)線路向兩頭延伸，使之≦ 20√ L 后，固定兩端高程，對(duì)該段水準(zhǔn)路線進(jìn)行約束平差，并調(diào)整平差范圍內(nèi)的四等水準(zhǔn)點(diǎn)，消除隧道斷高。 中 線貫通測(cè)量 (1)中線樁的設(shè)置，應(yīng)滿足編制竣工文件的需要 (2)中線樁上應(yīng)釘設(shè)公里樁，并應(yīng)釘設(shè)百米樁 。 (3)在曲線起終點(diǎn)、邊坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、隧道進(jìn)出口、隧道內(nèi)斷面變化處均應(yīng)設(shè)置加樁。 隧道凈空斷面測(cè)量 (1)斷面測(cè)量直線地段每 50 米，曲線 20米。 (2)凈空斷面應(yīng)測(cè)量?jī)?nèi)拱頂高程、其拱線寬度以及路面以上 米、 3 米、 米處的寬度 竣工測(cè)量的基本方法和精度要求應(yīng)與施工測(cè)量相同。 第 7 章 施工測(cè)量管理 施工測(cè)量管理制度 (1)所有測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)過法定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、標(biāo)定方能使用。 (2)堅(jiān)持測(cè)量雙檢制。 (3)現(xiàn)場(chǎng)控制樁，由技術(shù)部門接收、使用、保管。 26 (4)交樁要逐點(diǎn)查看，雙方在交接記錄上詳細(xì)說明控制樁的當(dāng)前情況及存在問題和處理意見，并進(jìn)行簽認(rèn)，之后由總工程師組織技術(shù)人員復(fù)核，誤差超限的，及時(shí)與監(jiān)理聯(lián)系落實(shí)。 (5)施工中必須定期對(duì)控制樁復(fù)測(cè)，避免累計(jì)誤差。 (6)所有測(cè)量數(shù)據(jù)在測(cè)前、測(cè)中、測(cè)后分三次復(fù)核檢查，確保測(cè)量無誤、測(cè)量資料要求清晰、真實(shí)、完整、并妥善保管。內(nèi)業(yè)資料二人獨(dú)立計(jì)算，相互核對(duì)。測(cè)量?jī)x器定期檢定。 測(cè)量人員安全保證措施 (1)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算和 放樣，認(rèn)真符合查看圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。 (2)測(cè)量人員于監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人密切配合，及時(shí)向監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告測(cè)量過程中出現(xiàn)的情況和問題，并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄。 (3)制定切實(shí)可行的洞內(nèi)控制點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施。 (4)測(cè)量?jī)x器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校和管理，測(cè)量設(shè)備、原器件等在使用前均應(yīng)經(jīng)過檢校，合格后方可使用。 (5)測(cè)量過程中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)儀器操作規(guī)程，認(rèn)真做好測(cè)量的原始記錄。 (6)測(cè)量人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，嚴(yán)格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 JTJ07695及高速公路 《隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》的各項(xiàng)規(guī)定和要求。 27 (7)每周進(jìn)行一次專業(yè)的安全技術(shù)教育，施工人員在開工前進(jìn)行安全技術(shù)教育，特種工必須全部持證上崗；每周進(jìn)行一次操作規(guī)程和安全條例學(xué)習(xí)。搞好安全生產(chǎn)的宣傳，施工現(xiàn)場(chǎng)做到有固定標(biāo)語和針對(duì)性醒目標(biāo)牌，確保安全生產(chǎn)。 測(cè)量技術(shù)保證措施 由于工程工期的限制以及本工程施工工藝特點(diǎn)，主體結(jié)構(gòu)施工以及特長(zhǎng)線隧道等施工測(cè)量不允許出現(xiàn)任何測(cè)量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測(cè)量工作，為達(dá)到高程和平面的測(cè)量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施： (1)本工程測(cè)量采用 三級(jí)復(fù)核制，工區(qū)測(cè)量為一級(jí)，分部定期對(duì)工區(qū)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核為二級(jí)，測(cè)量隊(duì)定期對(duì)分部測(cè)量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核為三級(jí)。 (2)開工前對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行工程情況、技術(shù)要求、測(cè)量規(guī)范、測(cè)量操作規(guī)程、測(cè)量方案測(cè)量基本知識(shí)和測(cè)量重要意義的培訓(xùn)。 (3)根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃和相關(guān)規(guī)程，及時(shí)、定期把測(cè)量?jī)x器送到有檢定資格的單位檢校，確保測(cè)量結(jié)果的有效性。 (4)積極和監(jiān)理方測(cè)量工程師聯(lián)系、溝通、配合、滿足并尊重測(cè)量監(jiān)理工程師提出的測(cè)量技術(shù)要求及意見。并把測(cè)量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理公司，測(cè)量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測(cè)確定無誤后方可進(jìn)行 下步工序的施工。 (5)所有測(cè)量的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算，以及外業(yè)實(shí)測(cè)資料的整理和交底， 28 都必須有計(jì)算人、復(fù)核人，確保資料的準(zhǔn)確無誤。現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量有檢校條件，盡量形成附合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線形式；或者換人復(fù)測(cè)，以不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量來達(dá)到檢核目的。 (6)經(jīng)常復(fù)核隧道內(nèi)易變形地段附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)，隨時(shí)掌握中線點(diǎn)、高程點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的變形情況。