【正文】 40m 線長(zhǎng)3經(jīng)緯儀測(cè),線尺量2基坑坑底高程＋100,但限15％個(gè)檢測(cè)點(diǎn)每40m 地基長(zhǎng)5水準(zhǔn)儀測(cè)3換填頂面高程－30mm每20m 長(zhǎng)3水準(zhǔn)儀測(cè)（2）、土工布的鋪設(shè)質(zhì)量要求1）土工布的質(zhì)量要求如下表：項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)單位面積重量g/ m2＞300條帶抗拉強(qiáng)度（縱向、橫向）N≥1400伸長(zhǎng)率（縱向、橫向）%＞50撕裂強(qiáng)度（縱向、橫向）N≥500頂破強(qiáng)度（干）N≥3500等效孔徑O95mm＜2）土工布檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 上承層平整度、拱度符合設(shè)計(jì)施工要求每200m 檢查4 處2 搭接寬度(mm)+50，0 抽查2% 3 搭接處透水點(diǎn)不多于1 個(gè)點(diǎn)每條縫4 搭接縫錯(cuò)開距離(mm) 符合設(shè)計(jì)施工要求抽查2% （3）、礫石砂墊層的施工質(zhì)量必須滿足下表要求：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1礫石砂墊層邊線177。50mm每40m 線長(zhǎng)3 處尺量厚度177。20mm每200m 墊層長(zhǎng)4 處尺量2反濾層顆粒級(jí)配符合設(shè)計(jì)每100m 濾層長(zhǎng)1 組3 件查試驗(yàn)報(bào)告或篩分法分析每層厚度177。20mm每200m 濾層長(zhǎng)4 處尺量、質(zhì)量措施（1）、挖除淤泥1）先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺(tái)階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度。2）底位于溝谷，有一定坡度時(shí)，施工前應(yīng)將水疏干，清除軟土后，基底要做反坡臺(tái)階，當(dāng)用壓路機(jī)碾壓時(shí)，平臺(tái)不少于壓路機(jī)寬度，當(dāng)用人工或小型機(jī)具夯壓時(shí)，平臺(tái)不小于1m，換填前，先夯實(shí)基底。3）地基基底處于平坦地帶，如低洼田、塘等，施工前應(yīng)采取圍堰抽水法防護(hù)措施，保證在軟土淤泥能清除干凈和基底無水狀態(tài)下填土。決不允許回填中有軟土參雜或有水碾壓造成彈簧或缺陷地基。（2）、礫石砂墊層施工1）在礫石砂墊層填筑或填筑完畢后必須將路堤兩側(cè)的干砌片石垛或護(hù)坡腳完成，并同時(shí)做好反濾層，以免砂子向兩側(cè)流失和保持路堤坡腳整齊完好，保證排水暢通。2）礫石砂墊層施工前應(yīng)將基地清理、平整，并按設(shè)計(jì)要求做好基地碾壓和土路拱。有邊坡時(shí)應(yīng)先將邊坡做好，防止坍土混入礫石砂墊層中。3）礫石砂墊層應(yīng)采用級(jí)配良好的中、粗砂，其含泥量不大于3％，且不含有機(jī)值、垃圾等雜質(zhì)。4）礫石砂墊層應(yīng)采用分層壓實(shí)法施工，并適當(dāng)加水。分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)通過試壓確定，一般情況下礫石砂墊層的松鋪厚可取20－35cm。壓實(shí)機(jī)具為60KN－100KN 壓路機(jī)。分層施工時(shí)，下層密度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可填筑上層。（3）、土工布施工1）土工布施工前28 天，必須把土工布的資料報(bào)監(jiān)理工程師，包括產(chǎn)品合格證，產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告及樣品，待監(jiān)理工程師同意后，方可施工。2）鋪設(shè)土工布前應(yīng)整平砂墊層，填料不得有制破土工織物的尖石、樹根等物，鋪設(shè)時(shí)要繃緊、拉挺，不得褶皺和破壞。3）土工布鋪設(shè)好后應(yīng)在48 小時(shí)內(nèi)及時(shí)回填或覆蓋。4）相鄰?fù)凉げ奸g的搭接長(zhǎng)度不小于30 厘米。5）禁止施工車輛在土工布上行走。6）施工中隨時(shí)檢查土工布的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等瑕疵時(shí)，視程度或更換，或修補(bǔ)。修補(bǔ)范圍應(yīng)超過裂口至少30 厘米。7）土工布須在室內(nèi)保管，不得露天暴曬產(chǎn)生老化而影響質(zhì)量。 路基工程、施工方案機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，集中力量做軟基處理，然后同時(shí)從K4+925 處向標(biāo)段終點(diǎn)施工土方，為綜合管溝施工爭(zhēng)取時(shí)間。軟基處理完后，從K6+100 向標(biāo)段兩端同時(shí)推進(jìn)施工。、挖方路基施工、開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均要保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：（1）、在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。（2）、臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（3）、路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。（4）、引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。、路塹開挖路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。本標(biāo)段土方路塹開挖，我們采用通道縱挖法，即：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，稱為通道縱挖法。這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。、填方路堤的施工、施工工藝流程 、土方路堤的填筑(1)、填料的要求：1）不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐朽特征的土。2）液限大于50、塑性指數(shù)大于26 的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。3）路基填方材料要有一定的強(qiáng)度要求，野外取土試驗(yàn)，其CBR 值符合下表規(guī)定時(shí)方可使用。路基填料最小強(qiáng)度（CBR 值）和最大粒徑表項(xiàng) 目 分 類 （路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度 (CBR)(%)填料最大粒徑 （cm）路 堤上路床（030cm）10下路床（3080cm）10上路堤（80150cm）15下路堤（150cm）15零填及路塹路床（030cm）10 (2)、路堤施工方法土方路堤根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層?？v向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不超過30cm。路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下：、軟基處理地段的填筑設(shè)計(jì)為軟基地段的路基填筑，應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，平均200 米設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，本標(biāo)段沉降觀測(cè)斷面見下表，在每個(gè)觀測(cè)斷面線路中線、兩側(cè)路肩設(shè)置沉降板，路基以外和位移觀測(cè)樁進(jìn)行沉降和水平位移的觀測(cè)，如下圖所示：沉降觀測(cè)斷面布置表觀測(cè)斷面編號(hào)觀測(cè)斷面里程備注觀測(cè)斷面編號(hào)觀測(cè)斷面里程備注1K5+7805K6+5002K5+9906K6+6503K6+1807K6+8004K6+3508K6+950施工時(shí)注意以下幾個(gè)問題:，進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，并嚴(yán)格控制路堤的填筑速率。當(dāng)填土高度在臨界高度以上，日沉降量不大于5mm，日側(cè)向位移不大于3mm；或當(dāng)填土高度在臨界高度以下，日沉降量不大于10mm，日側(cè)向位移不大于5mm 時(shí)，才能連續(xù)填筑。、s3 型水準(zhǔn)儀，要求以二級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程觀測(cè)精度，小于1mm。，每填筑一層進(jìn)行一次觀測(cè)。如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3 天觀測(cè)一次。路堤填筑完畢后，每14 天進(jìn)行一次定期觀測(cè)，直至預(yù)壓期完成、多余的預(yù)壓和超壓填料卸除為止。d、及時(shí)對(duì)觀測(cè)資料整理分析，繪制沉降隨時(shí)間變化曲線，并提交給監(jiān)理工程師。、路基壓實(shí)路基壓實(shí)是公路路堤施工中一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，通過壓實(shí)可提高路堤的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力，降低滲透系數(shù)和沉降，因此必須做好路基的壓實(shí)工作。(1)、路基壓實(shí)的準(zhǔn)備工作1）鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案鋪筑試驗(yàn)路段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不小于100m。具體實(shí)施可按以下步驟進(jìn)行。①取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線如下：②根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。③確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般按松鋪厚度30cm 進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。通過試驗(yàn)路段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。2）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。本標(biāo)段采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。3）含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：式中：m—所需加水量（kg）；ω0—土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）；ω—土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q—需要加水的土的質(zhì)量（kg）。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。(2)、壓實(shí)施工通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤(rùn)濕。開始時(shí)用慢速，最大速度不超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）～。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。有大型運(yùn)載車輛的區(qū)段，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車轍，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 路面基層施工、級(jí)配碎石底基層為保證施工質(zhì)量，本標(biāo)段路面基層施工采用廠拌法。施工工藝流程 (2)、級(jí)配碎石碎石最大粒徑不超過50mm。石料的集料壓碎值不大于25%～35%，級(jí)配碎石（或級(jí)配碎礫石）基層的顆粒組成和塑性指數(shù)滿足下表的規(guī)定。同時(shí)，級(jí)配曲線接近圓滑，沒有同一種尺寸的顆粒過多或過少的情況。如塑性指數(shù)偏大時(shí)， 以下細(xì)土含量的乘積符合下列規(guī)定：在年降雨量小于600mm 的中干和干旱地區(qū)，地下水位對(duì)土基沒有影響時(shí)，乘積不大于120；在潮濕多雨地區(qū)，乘積不大于100。級(jí)配碎石基層的集料級(jí)配范圍注：①潮濕多雨地區(qū)的基層塑性指數(shù)不大于6，其它地區(qū)的基層塑性指數(shù)不大于9；②對(duì)于無塑性的混合料， 的顆粒含量接近高限，使壓實(shí)后的基層透水性小。未篩分碎石指控制最大粒徑后，由碎石機(jī)軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。它的理論顆粒組成為0～D（D 為最大粒徑），并具有較好的級(jí)配，可直接用作底基層。其顆粒組成和塑性指數(shù)符合下表規(guī)定：未篩分碎石底基層級(jí)配范圍序號(hào)通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)50403020105110085~10035~6542~6720~4010~278~205~180~15＜28＜6 或9210080~10056~8730~6018~4610~335~200~15＜28＜6 或9注：潮濕多雨地區(qū)，塑性指數(shù)不大于6，其它地區(qū)不大于9。(3)施工方法1）施工準(zhǔn)備：下承層的平整度與壓實(shí)度符合規(guī)范的規(guī)定。2）測(cè)量：在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15～20m 設(shè)一樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高度。3）材料用量：計(jì)算材料用量。根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量。對(duì)于級(jí)配碎石，分別計(jì)算未篩分碎石和石屑的數(shù)量。并計(jì)算每車料的堆放距離。4）機(jī)具：拌和樓、汽車、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、灑水車、振動(dòng)壓路機(jī)及小型夯實(shí)機(jī)具。5）集料運(yùn)輸：集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等。集料在下承層上堆放時(shí)間不過長(zhǎng)。在攤鋪前，提前1～2d。6）拌和：用穩(wěn)定土拌和樓拌和。7）攤鋪：用攤鋪機(jī)裝混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上。級(jí)配碎石厚度一般為8～16cm，當(dāng)厚度大于16cm，分層攤鋪。8）整形：拌和均勻后的混合料用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整形過程中禁止任何車輛通行。9）碾壓：整形后的基層，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8 遍。路面的兩側(cè)多壓2～3 遍。碾壓過程中隨碾隨灑水，保持最佳含水量。、水泥穩(wěn)定碎石基層本標(biāo)段水泥穩(wěn)定石屑基層集料采用粒徑10mm 以下碎石加6%水泥?；鶎邮┕げ捎脧S拌法。(1)、施工工藝流程 (2)、施工方法水泥穩(wěn)定石屑基層與級(jí)配碎石底基層施工的不同是：1）確定合理的作業(yè)長(zhǎng)度。寬78m 的穩(wěn)定層，每一流水作業(yè)段200m，每天的第一個(gè)作業(yè)段稍短，150m。2）接縫處理：當(dāng)天兩工作段的相接處，搭接拌和。前一段留58m 不碾壓，與第二段重新拌和一起碾壓。3）養(yǎng)生：每一段碾壓完成檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，不得延誤。養(yǎng)生期7d。如果水泥穩(wěn)定層分層施工時(shí)，下層不需經(jīng)過7d 養(yǎng)生期，但在鋪筑上層之前，始終