【導(dǎo)讀】控制目標(biāo)細(xì)化分解方案。K52+636：橋長156m，上部結(jié)構(gòu)為6-25預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。分離式立交5座:宋屯公公分離式ZK47+：左幅，上部結(jié)構(gòu)為20-30預(yù)應(yīng)力砼T梁，右幅，上部結(jié)構(gòu)為19-30預(yù)應(yīng)力砼T梁；應(yīng)力砼小箱梁；柞樹甸2號公公分離式ZK53+：左幅，以上，總體工程竣工驗(yàn)收評定合格，爭創(chuàng)莊蓋高速公路優(yōu)勝單位。涵洞工程分項工程質(zhì)量驗(yàn)收評定合格率達(dá)到95%以上。落實(shí)施工合同中規(guī)定的各項質(zhì)量要求；對糾正及預(yù)防措施進(jìn)行管理與控制；采購產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性實(shí)施情況進(jìn)行控制；序的設(shè)備進(jìn)行鑒定認(rèn)可，使設(shè)備處于受控狀態(tài)；負(fù)責(zé)工作環(huán)境、安全生產(chǎn)及人身安全的管理與控制。對進(jìn)貨、施工過程和最終產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對現(xiàn)場工程質(zhì)量具有否決權(quán)；嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量規(guī)定及自檢、互檢和交接檢制度，及時做好檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄。按規(guī)定控制不合格品，及時報告質(zhì)量事故。當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時，鑒別核對地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求。70%，按土石混合料要求施工；當(dāng)填料中石塊含量大于70%，按填石路基要求施工。

　　

【正文】 兩側(cè)對稱灌注。當(dāng)砼超過拱頂時砼輸送泵管應(yīng)埋在砼面以下，以保證填滿整個空間。 e、隧道的整體襯砌內(nèi)不允許存在水平接縫和斜接縫，澆注砼因故中斷時，在重新澆注砼前，先鑿除已硬化的前層砼表面的松軟層和水泥砂漿薄膜，并將表面鑿毛，用壓力水沖洗干凈。 f、仰拱、鋪底、隧道填充 本 隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖設(shè)計仰拱，在緊急停車帶的Ⅲ級圍巖同樣設(shè)置仰拱。仰拱和拱墻均采用 C30 混凝土。在施工安排中，為保證隧道施工的連續(xù)性，仰拱后于上部斷面開挖，并在開挖后及時修筑仰拱。仰拱開挖時禁止欠挖，對開挖后的斷面立即檢查并澆注砼。后于邊墻施工的仰拱，對已成仰拱拱座鑿毛并沖洗干凈，保持濕潤。仰拱澆注前根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸制做仰拱大樣板，并由仰拱中心向兩側(cè)對稱進(jìn)行仰拱澆注，仰拱與拱座接觸處搗固密實(shí)。仰拱施工完畢后，在隧道初襯中線處施工排水溝及保暖溝，洞內(nèi)保暖溝采用花管，管節(jié)采用對頭拼接，接縫填塞瀝青麻絮，外面用滿涂熱瀝青 的油毛氈裹兩道，圓管表面采用土工布進(jìn)行包裹。花管兩側(cè)用 C10 混凝土墊塊填塞?；ü苌喜繛榕潘疁希潘疁仙w板底至花管頂部用碎石填充，橫向設(shè)置φ 100 排水管，與邊墻后的縱向排水管相連接。排水溝和保暖管施工完畢后，用 C10 混凝土回填?；靥?完畢后施工面層。 g、隧道拱、墻背后回填密實(shí)并與襯砌同時進(jìn)行，邊墻基底以上 1 米范圍內(nèi)，使用與邊墻同級圬工一起灌筑；其余部位的回填則根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況、空隙大小而定。空隙在允許超挖范圍內(nèi)，可使用與襯砌同級的砼回填；空隙大于允許超挖范圍時，用片石砼或漿片回填；當(dāng)圍巖穩(wěn)定且干燥時，用干砌片 石回填。 h、襯砌砼灌注 10— 12 小時開始養(yǎng)護(hù)，以保持良好的硬化條件，養(yǎng)護(hù)時間 7— 14天。 i、沉降縫、工作縫和伸縮縫 沉降縫和伸縮縫按圖紙施工，襯砌工作縫與沉降縫結(jié)合布置，三者均進(jìn)行防水處理。工作縫位置及砼澆筑分塊根據(jù)液壓模板臺車每次襯砌長度而定，我單位采用的液壓模板臺車每次灌注襯砌長度為 12m。 j、對于Ⅲ級圍巖，通過量測，在各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定，已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的 80%90%；周邊位移速率小于 ，或拱頂下沉量小于 。 k、Ⅳ、Ⅴ級圍巖段，由于二次襯砌是按主要的承載結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以二次襯砌必須緊跟開挖面；在初期支護(hù)落底后及時施作仰拱和仰拱回填層，然后施作二次混凝土襯砌；Ⅲ級圍巖段，由于二次襯砌是按承受少量荷載進(jìn)行設(shè)計，因此二次混凝土襯砌可滯后開挖面 2030 米，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作。 l、車行橫洞、緊急停車帶等施工方法 施工時以主洞開挖為主，遇有橫洞和停車帶時先行通過一段距離后，返回頭來再施工，車行橫洞采用臺階法開挖，緊急停車帶采用人工風(fēng)鉆進(jìn)行擴(kuò)挖。 ③ 、洞內(nèi)附屬工程 a、水溝、電纜槽 水溝、電纜槽施工， 待拱墻砼襯砌施工一段距離后進(jìn)行，模板采用膠合板，人工澆搗。根據(jù)水溝、電纜槽的設(shè)計要求，分部施工，一次施工長度單側(cè) 20 米，模板安裝牢固，在仰拱回填砼面用沖擊鉆打眼，插入短鋼筋作為模板支撐點(diǎn)，側(cè)壁模板設(shè)上、中、下三道拉桿，保證砼澆筑時不跑模。電纜槽蓋板和水溝蓋板及縱向排水管均在洞外預(yù)制，汽車倒運(yùn)至洞內(nèi)人工安裝。所有的蓋板鋪設(shè)應(yīng)平穩(wěn)，連續(xù)平順，無晃動或吊空，邊緣整齊，兩端于溝壁的縫隙應(yīng)用砂漿填平。 b、附屬洞室、預(yù)埋件 隧道內(nèi)監(jiān)控、消防設(shè)備等洞室的開挖應(yīng)與洞身同時進(jìn)行。用人工風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破，開挖后進(jìn)行錨 噴初期支護(hù)。洞室襯砌采用鋼桁架配合組合鋼模板，在澆筑隧道洞身二襯砼前，布設(shè)鋼筋和預(yù)埋件后與洞身二襯砼一次澆筑完成。 對隧道內(nèi)的各種預(yù)埋 (留 )管件，施工時按圖紙所示的位置準(zhǔn)確設(shè)置。管件預(yù)埋施工前，仔細(xì)檢查核對其名稱、規(guī)格，在確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工。在澆筑洞身二襯砼時應(yīng)確保預(yù)埋管件牢固不移動，砼不得進(jìn)入預(yù)埋管內(nèi)；澆筑砼以及拆模時均不得對預(yù)埋管造成損壞。 c、洞內(nèi)裝飾 隧道拱部采用防水飾面噴防火涂料，淺黃色；電纜槽頂面以上 范圍內(nèi)貼白色瓷磚鑲面，在隧道二次襯砌完成后進(jìn)行施工。 拱部涂料施工要求： 。 ，涂層分二次進(jìn)行。 貼面施工要求： ，隧道所有變形縫均應(yīng)斷開，斷縫寬度 4厘米。 ，所有面磚交接處用白色水泥填縫。 。 ④ 、防排水施工 防排水施工按照 “防、截、排、堵結(jié)合，因地制宜、綜合治理” 的原則進(jìn)行，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，采取措施進(jìn)行地表水和地下水的防治 六、質(zhì)量控制 （一） 、 生產(chǎn)過程的前期控制 項目總工要會同相關(guān)人員，進(jìn)行必要的施工現(xiàn)場調(diào)研勘察，形成記錄；組織工程技術(shù)人員對設(shè)計文件進(jìn)行審查；在 圖紙自審中如發(fā)現(xiàn)疑問，以書面形式提交給業(yè)主及設(shè)計部門。 項目總工主持相關(guān)人員依據(jù)圖紙、技術(shù)規(guī)范、投標(biāo)文件、現(xiàn)場調(diào)查資料，編制《施工組織設(shè)計》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《項目質(zhì)量保證體系運(yùn)行計劃》。 項目經(jīng)理部工程科要會同有關(guān)部門編制《施工成本》文件，要考慮工程質(zhì)量成本的影響。 （二） 、 施工過程的質(zhì)量控制準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備齊全施工技術(shù)文件和相關(guān)資料，包括合同文件、設(shè)計圖紙、交驗(yàn)報告、施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，列出施工過程各工序的《作業(yè)指導(dǎo)書》和《適用的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》。 質(zhì)檢科按規(guī)定對檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備檢查、維 修、調(diào)試并對進(jìn)貨進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)。 材料科按材料計劃和規(guī)定對工程材料進(jìn)行采購，負(fù)責(zé)搬運(yùn)、貯存等防護(hù)措施的落實(shí)。 項目總工組織實(shí)施各層技術(shù)交底，明確施工要求，形成記錄并保存?zhèn)浒浮? 中心試驗(yàn)室做好原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)、配合比設(shè)計等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。對特殊材料或工藝，進(jìn)行試驗(yàn)、論證、報有關(guān)部門批準(zhǔn)。 測量人員要做好恢復(fù)定線工作，測量人員要對測量精度和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 安全監(jiān)督員要落實(shí)國家有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，保證安全生產(chǎn)。 (三 )、 施工過程質(zhì)量控制的實(shí)施 嚴(yán)格執(zhí)行《施工組織計劃》等過程控制文件的要求及設(shè)計圖紙、本項目適用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、作 業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件。 材料科在中心試驗(yàn)室的協(xié)助下，對施工中的主要材料、配件、成品、半成品應(yīng)按計劃和規(guī)定適時檢驗(yàn)、試驗(yàn)，并加以標(biāo)識，對出現(xiàn)的不合格品要及時處理。 中心試驗(yàn)室要嚴(yán)格按質(zhì)檢科制定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)中規(guī)定的項目和頻率進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并及時將檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果反饋給質(zhì)檢人員。 質(zhì)量科要加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，特別是對關(guān)鍵工序的質(zhì)量特性連續(xù)監(jiān)督，確保其穩(wěn)定性。質(zhì)量記錄由質(zhì)檢員或監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。 施工隊做到均衡施工，避免顛倒作業(yè)、跳躍施工，保證工序質(zhì)量，減少立體交叉。 項目總工組織工程 部 和質(zhì)檢 部 對 工程內(nèi)業(yè)管理實(shí)行月檢、季檢和最終檢查，對各種記錄按規(guī)定處理。如業(yè)主有特殊要求，要遵照執(zhí)行。 (四 )、 施工過程的轉(zhuǎn)序控制 質(zhì)檢 部 負(fù)責(zé)工程的控制，每個過程轉(zhuǎn)序必須執(zhí)行自檢、互檢、交接檢后方可進(jìn) 行。 質(zhì)檢員必須履行檢查記錄制度，認(rèn)真據(jù)實(shí)地填寫原始記錄，不許亂填和違造數(shù)據(jù)。 每道工序結(jié)束后，施工隊要自行檢查驗(yàn)收，自檢合格后上報質(zhì)檢 部 ，由質(zhì)檢 部 抽檢合格后，上報駐地監(jiān)理工程師，得到駐地監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行下道工序施工。 工序交接檢查由項目總工組織施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、質(zhì)檢 部 的有關(guān)人員，對已完工程產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗(yàn)收 ，質(zhì)量達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求的工序，填寫工序交接單，完備交接手續(xù)，達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工序不能交接，必須采取措施進(jìn)行處理。 （ 五 ） 、 數(shù)據(jù)分析控制 質(zhì)檢員要對適宜的工程項目設(shè)置質(zhì)量控制圖，并對控制圖做進(jìn)一步分析，利用直方圖、調(diào)查表等方法收集數(shù)據(jù)，對工程質(zhì)量進(jìn)行控制。每個報告期將質(zhì)量控制情況上報質(zhì)檢科。 質(zhì)檢 部 根據(jù)質(zhì)量報告的統(tǒng)計，為工程質(zhì)量和質(zhì)量目標(biāo)的完成提供情況。對出現(xiàn)的問題，及時查找原因，以便采取糾正和預(yù)防措施，使質(zhì)量保證體系持續(xù)改進(jìn)。 在不合格品評審中，質(zhì)檢 部 要利用因果圖、頭腦風(fēng)暴法等對不合格品進(jìn)行分析，以便采 取糾正和預(yù)防措施，使過程、工程質(zhì)量不斷提高。 （ 六 ） 、 新工藝質(zhì)量控制 新工藝是對原來工藝的操作流程的改進(jìn)或創(chuàng)新，使施工更加簡化，而具有可操作性的工藝流程。采用新工藝能夠提高工程的進(jìn)度、質(zhì)量和效益。 本項目為加快施工進(jìn)度、搞好工程質(zhì)量，鼓勵大家大膽使用新的施工工藝。 一切新工藝以科學(xué)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，確保新工藝的使用效果和工程質(zhì)量。 采取適當(dāng)?shù)莫剟畲胧?，鼓勵大家共努力，齊開發(fā)，不斷提高大家進(jìn)行新工藝研究的積極性。 新工藝質(zhì)量計劃圖新工藝新工藝、技術(shù)要求及施工方法組織學(xué)習(xí)并詳細(xì)交底現(xiàn)場應(yīng)用總結(jié)效益對比整改 （ 七 ） 、獎罰 規(guī)定 一等獎標(biāo)準(zhǔn)：項目竣工評定為國家或部（?。﹥?yōu)質(zhì)工程，在施工期間未發(fā)生一般質(zhì)量事故，日常質(zhì)量管理工作考核結(jié)果為優(yōu)秀。 二等獎標(biāo)準(zhǔn)：單位工程優(yōu)良級品率 100%或分部、分項工程總分達(dá) 95 分以上，全線質(zhì)量評定為第一名，施工期間未發(fā)生重大質(zhì)量事故，日常質(zhì)量管理考核結(jié)果為優(yōu)秀。 三等獎標(biāo)準(zhǔn)：單位工程優(yōu)良級品率 100%或分部、分項工程總分達(dá) 95 分以上，全線質(zhì)量評定為第二名，施工期間未發(fā)生重大質(zhì)量事故，日常質(zhì)量管理考核結(jié)果為優(yōu)秀。 質(zhì)量問題：質(zhì)量較差，未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行一定的修復(fù) 和補(bǔ)救，一次直接經(jīng)濟(jì)損失在 1 萬元（含 1 萬元）以上 5 萬元以下； 一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣，需進(jìn)行返工返修處理，一次經(jīng)濟(jì)損失在 5 萬元（含 5萬元）以上 20 萬元以下； 重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成全部、局部報廢和造成人身傷記亡或重大經(jīng)濟(jì)損失。一次直接經(jīng)濟(jì)損失在 20 萬元（含 20萬元）以上的質(zhì)量事故。 質(zhì)量問題由項目總工組織工程 部 、質(zhì)檢 部 、中心試驗(yàn)室等有關(guān)人員參加進(jìn)行，必要時請業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督辦、設(shè)計單位代表、監(jiān)理等參加。 被調(diào)查的施工隊和個人應(yīng)及時、準(zhǔn)確地提供事故有關(guān)情況及相關(guān)問題，任何施工隊和個人不 得拒絕、隱瞞或提供偽證，不得以任何方式阻礙、干擾調(diào)查的正常進(jìn)行。 發(fā)生重大質(zhì)量事故：對造成事故的直接責(zé)任者罰款 1 萬元以上并解除崗位合同或勞動合同；對造成事故的技術(shù)負(fù)責(zé)人罰款 5000 元以上并降級使用；扣罰施工隊長 全部的獎勵收入，扣罰項目總工 2020 元、質(zhì)檢 部 長 1000 元、有關(guān)質(zhì)檢人員 500 元。視情節(jié)給予有關(guān)人員行政處分。情節(jié)嚴(yán)重的按上級有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，構(gòu)成犯罪的依法追究有關(guān)人員法律責(zé)任。 發(fā)生一般質(zhì)量事故：對造成事故的直接責(zé)任者罰款 5000 元以上并調(diào)離現(xiàn)場；對造成事故的技術(shù)負(fù)責(zé)人罰款 2020 元 以上；對施工隊長扣罰 50%的獎勵收入。將扣罰項目總工 1000 元、質(zhì)檢 部 長 500 元、有關(guān)質(zhì)檢人員 200 元。 發(fā)生質(zhì)量問題：對造成事故的直接責(zé)任者罰款 2020 元以上；對造成事故的技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工隊長分別罰款 500 元以上?？哿P質(zhì)檢 部 長 50 元、有關(guān)質(zhì)檢人員 100 元。 施工隊在發(fā)生質(zhì)量問題時，不報、謊報、瞞報等，項目經(jīng)理部將對施工隊長和技術(shù)負(fù)責(zé)人按上述規(guī)定加倍經(jīng)濟(jì)處罰，加重行政處分。質(zhì)量檢查人員在事先已經(jīng)發(fā)出質(zhì)量預(yù)報或通知單，則不在扣罰之列。 質(zhì)量事故調(diào)查中，對不配合調(diào)查或提供偽證的有關(guān)人員將根據(jù)事故嚴(yán)重情況，偽證影 響事故調(diào)查程度相應(yīng)給予罰款、行政處分、解除崗位合同、直至報司法部門追究法律責(zé)任。 項目經(jīng)理部建立 5 萬元質(zhì)量獎勵基金作為獎勵使用，項目所獲優(yōu)質(zhì)優(yōu)價等質(zhì)量獎，每次提取 50%補(bǔ)充獎勵基金，待工程結(jié)束后，將全部質(zhì)量獎罰合計并扣除項目工程款中業(yè)主提取部份后，如有余額按其數(shù)額的 50%發(fā)放，另 50%作為項目留存。 項目經(jīng)理部所獲優(yōu)質(zhì)優(yōu)價等質(zhì)量獎，每次提取 20%先行獎勵質(zhì)量保證體系有關(guān)人員，獎勵按每個人的獎勵系數(shù)進(jìn)行。 達(dá)到獎勵等級標(biāo)準(zhǔn)的，按等級標(biāo)準(zhǔn)另行獎勵。 一等獎：項目發(fā)放 5萬元獎勵總額，總公司獎另計。 二等獎：項目發(fā)放 2萬元獎勵總額獎，不包括優(yōu)質(zhì)優(yōu)價獎的獎勵。 三等獎：項目發(fā)放 1萬元獎勵總額，不包括優(yōu)質(zhì)優(yōu)價 獎的 。