【正文】 縱向間距 ～ 。主筋接頭采用機械連接。箍筋彎鉤的疊合處，在梁長方向置于上面并交錯布置。 （ 6）、混凝土灌注 1）根據(jù)小箱梁的混凝土設計標號，其使用的砂石料必須經過試驗，宜采用中 砂，砂中有害雜質不得超過規(guī)范要求，碎石宜采用 1～ 3cm，有級配粒徑的碎石，碎石的抗壓強度應滿足規(guī)范要求。拌和應均勻拌和時不少于 2min。 5）下灰應均勻，尤其是內模兩側應 對稱，并控制下灰數(shù)量。 （ 8)、梁片存放 存梁臺座應有堅實的基礎，每條存梁臺座頂面必須調整水平。 （ 2）、預制梁的檢查驗收： 預制梁的外形尺寸、混凝土的強度、梁體泄水管、攔桿等預埋件齊全，支座預埋板的位置準確。 （ 5）、進行技術、安全技術交底 由總工程師組織對吊裝作業(yè)的有關人員進行安全技術交底，做到每個作業(yè)人員均明白吊裝程序及安全注意事項。 2）運梁時應注意預制梁移運的支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車上，防止其傾倒造成事故。 吊重梁體時必須統(tǒng)一指揮，由指揮吊機確 定吊機擺設的位置，吊機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。梁體架設檢查合格后及時采取穩(wěn)固措施。 ② 、 洞口段施工 在雨季到來之前做好洞門工程排水及防護。開挖后及時實施噴、網、錨、鋼筋格柵鋼架等聯(lián)合支護。 開挖出渣完成后立即噴射砼封閉圍巖，然后掛網、施做錨桿、鋼拱支撐，經分層噴射砼直至設計厚度。 施工時除采用 噴、網 、錨、鋼筋格柵鋼架等聯(lián)合支護 手段外，拱部采取超前中空注漿錨桿預支護措施。 作業(yè)人員施鉆時，根據(jù)施工部門設計的各類圍巖鉆爆設計圖中所示的炮眼個數(shù)，各類眼距，炮眼深度及技術交底中要求的外插角度，眼底誤差等技術要求進行作業(yè)。 ：掏槽眼不大于 2cm，周邊眼不大于 3cm，其他眼不大于 5cm。底板眼與隧道坡率一致。其它非爆破人員迅速撤離至安全距離 200m 以外。 ，經爆破工、找頂工處理現(xiàn)場并確認安全的前提下，開始出碴。錨桿安裝后外露長度不大于 10CM，錨桿的孔位，孔徑，孔深及布置形式均符合設計要求。鋼拱架在初噴混凝土 3cm 后進行安裝，架設完畢后再復噴砼。當巖面有較大坑洼時，先噴凹處，然后找平。其噴射方法與初噴相同。 ② 、襯砌混凝土施工 隧道砼襯砌采用全斷面整體臺車進行施工，應急停車帶襯砌采用大塊組合鋼模簡易臺車施工 。拼裝中的技術工作主要由液壓模板臺車制造廠家技術人員指導完成，拼裝調試完成后，由監(jiān)理工程師與廠家和本單位技術人員共同檢驗合格后， 才 投入使用。當砼超過拱頂時砼輸送泵管應埋在砼面以下，以保證填滿整個空間。在施工安排中，為保證隧道施工的連續(xù)性，仰拱后于上部斷面開挖，并在開挖后及時修筑仰拱。仰拱施工完畢后，在隧道初襯中線處施工排水溝及保暖溝，洞內保暖溝采用花管，管節(jié)采用對頭拼接，接縫填塞瀝青麻絮，外面用滿涂熱瀝青 的油毛氈裹兩道，圓管表面采用土工布進行包裹。回填 完畢后施工面層。 i、沉降縫、工作縫和伸縮縫 沉降縫和伸縮縫按圖紙施工，襯砌工作縫與沉降縫結合布置，三者均進行防水處理。 l、車行橫洞、緊急停車帶等施工方法 施工時以主洞開挖為主，遇有橫洞和停車帶時先行通過一段距離后，返回頭來再施工，車行橫洞采用臺階法開挖，緊急停車帶采用人工風鉆進行擴挖。所有的蓋板鋪設應平穩(wěn)，連續(xù)平順，無晃動或吊空，邊緣整齊，兩端于溝壁的縫隙應用砂漿填平。 對隧道內的各種預埋 (留 )管件，施工時按圖紙所示的位置準確設置。 拱部涂料施工要求： 。 。 （二） 、 施工過程的質量控制準備工作 準備齊全施工技術文件和相關資料，包括合同文件、設計圖紙、交驗報告、施工技術規(guī)范，驗收標準等，列出施工過程各工序的《作業(yè)指導書》和《適用的施工技術規(guī)范、驗收標準》。 中心試驗室做好原材料的驗證試驗、配合比設計等標準試驗。 (三 )、 施工過程質量控制的實施 嚴格執(zhí)行《施工組織計劃》等過程控制文件的要求及設計圖紙、本項目適用的規(guī)范、標準、作 業(yè)指導書等技術文件。質量記錄由質檢員或監(jiān)理工程師審查認可后，方可進行下道工序。 (四 )、 施工過程的轉序控制 質檢 部 負責工程的控制，每個過程轉序必須執(zhí)行自檢、互檢、交接檢后方可進 行。 （ 五 ） 、 數(shù)據(jù)分析控制 質檢員要對適宜的工程項目設置質量控制圖，并對控制圖做進一步分析，利用直方圖、調查表等方法收集數(shù)據(jù)，對工程質量進行控制。 在不合格品評審中，質檢 部 要利用因果圖、頭腦風暴法等對不合格品進行分析，以便采 取糾正和預防措施，使過程、工程質量不斷提高。 一切新工藝以科學的數(shù)據(jù)為依據(jù)，確保新工藝的使用效果和工程質量。 三等獎標準：單位工程優(yōu)良級品率 100%或分部、分項工程總分達 95 分以上，全線質量評定為第二名，施工期間未發(fā)生重大質量事故，日常質量管理考核結果為優(yōu)秀。 被調查的施工隊和個人應及時、準確地提供事故有關情況及相關問題，任何施工隊和個人不 得拒絕、隱瞞或提供偽證，不得以任何方式阻礙、干擾調查的正常進行。 發(fā)生一般質量事故：對造成事故的直接責任者罰款 5000 元以上并調離現(xiàn)場；對造成事故的技術負責人罰款 2020 元 以上；對施工隊長扣罰 50%的獎勵收入。 施工隊在發(fā)生質量問題時，不報、謊報、瞞報等，項目經理部將對施工隊長和技術負責人按上述規(guī)定加倍經濟處罰，加重行政處分。 項目經理部所獲優(yōu)質優(yōu)價等質量獎，每次提取 20%先行獎勵質量保證體系有關人員，獎勵按每個人的獎勵系數(shù)進行。 三等獎：項目發(fā)放 1萬元獎勵總額，不包括優(yōu)質優(yōu)價 獎的 。 一等獎：項目發(fā)放 5萬元獎勵總額，總公司獎另計。 質量事故調查中，對不配合調查或提供偽證的有關人員將根據(jù)事故嚴重情況，偽證影 響事故調查程度相應給予罰款、行政處分、解除崗位合同、直至報司法部門追究法律責任。 發(fā)生質量問題：對造成事故的直接責任者罰款 2020 元以上；對造成事故的技術負責人和施工隊長分別罰款 500 元以上。視情節(jié)給予有關人員行政處分。一次直接經濟損失在 20 萬元（含 20萬元）以上的質量事故。 新工藝質量計劃圖新工藝新工藝、技術要求及施工方法組織學習并詳細交底現(xiàn)場應用總結效益對比整改 （ 七 ） 、獎罰 規(guī)定 一等獎標準：項目竣工評定為國家或部（?。﹥?yōu)質工程，在施工期間未發(fā)生一般質量事故，日常質量管理工作考核結果為優(yōu)秀。采用新工藝能夠提高工程的進度、質量和效益。 質檢 部 根據(jù)質量報告的統(tǒng)計，為工程質量和質量目標的完成提供情況。 每道工序結束后，施工隊要自行檢查驗收，自檢合格后上報質檢 部 ，由質檢 部 抽檢合格后，上報駐地監(jiān)理工程師，得到駐地監(jiān)理工程師同意后，方可進行下道工序施工。 項目總工組織工程 部 和質檢 部 對 工程內業(yè)管理實行月檢、季檢和最終檢查，對各種記錄按規(guī)定處理。 中心試驗室要嚴格按質檢科制定的檢驗和試驗中規(guī)定的項目和頻率進行檢驗和試驗，并及時將檢驗和試驗結果反饋給質檢人員。 測量人員要做好恢復定線工作，測量人員要對測量精度和準確性負責。 材料科按材料計劃和規(guī)定對工程材料進行采購，負責搬運、貯存等防護措施的落實。 項目總工主持相關人員依據(jù)圖紙、技術規(guī)范、投標文件、現(xiàn)場調查資料，編制《施工組織設計》、《作業(yè)指導書》、《項目質量保證體系運行計劃》。 貼面施工要求： ，隧道所有變形縫均應斷開，斷縫寬度 4厘米。在澆筑洞身二襯砼時應確保預埋管件牢固不移動，砼不得進入預埋管內；澆筑砼以及拆模時均不得對預埋管造成損壞。用人工風動鑿巖機鉆孔，光面爆破，開挖后進行錨 噴初期支護。根據(jù)水溝、電纜槽的設計要求，分部施工，一次施工長度單側 20 米，模板安裝牢固，在仰拱回填砼面用沖擊鉆打眼，插入短鋼筋作為模板支撐點，側壁模板設上、中、下三道拉桿，保證砼澆筑時不跑模。 j、對于Ⅲ級圍巖，通過量測，在各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定，已產生的各項位移已達預計總位移量的 80%90%；周邊位移速率小于 ，或拱頂下沉量小于 ?？障对谠试S超挖范圍內，可使用與襯砌同級的砼回填；空隙大于允許超挖范圍時，用片石砼或漿片回填；當圍巖穩(wěn)定且干燥時，用干砌片 石回填?；ü苌喜繛榕潘疁?，排水溝蓋板底至花管頂部用碎石填充，橫向設置φ 100 排水管，與邊墻后的縱向排水管相連接。后于邊墻施工的仰拱，對已成仰拱拱座鑿毛并沖洗干凈，保持濕潤。 f、仰拱、鋪底、隧道填充 本 隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖設計仰拱，在緊急停車帶的Ⅲ級圍巖同樣設置仰拱。砼的拌制在砼拌合站進行，拌制砼時嚴格按設計配合比配料，電子秤自動計量，砼的運輸采用 6m3砼運送車， 60m3/h的砼輸送泵灌注。 施工前，由隧道工程師組織測工測量中線和高程，定出液壓模板臺車走行軌的中線及軌頂標高。如果噴面有水時，必須根據(jù)試驗結果添外加劑。噴射前插入比設計厚度大 5cm 鐵線，約 1～ 2m 設一根，作施工控制之用。 ⅰ 、初噴 清理噴射面后，用高壓風、水沖洗巖面，然后采用噴射機進行噴射混凝土作業(yè)。 b、鋼架施工 福勝屯隧道鋼拱架為工字鋼架及格柵鋼架，制作、安裝鋼架時應分節(jié)進行。 ① 、初期支護 a、錨桿施工 福勝屯隧道設計錨桿均采用梅花型布置，系統(tǒng)錨桿均在初噴砼后進行安裝。爆破 15min 后，由爆破工、找頂工及電工進入掌子面，由電工接通照明線路， 爆破工檢查爆破效果，進行瞎炮處理。有經驗的裝藥工可根據(jù)不同的圍巖狀況靈活調整裝藥量，從而達到更好的爆破效果。采用切實可行的方法保持鉆眼方向，保證多眼軸線平行。具 體的作業(yè)標準如下： ，接通電、水、風路，開挖時先送水，后送風。單循環(huán)進尺為 。 ④ 、Ⅳ級圍巖段施工 Ⅳ級圍巖段采用超短臺階法開挖，臺階長度為 3～ 5m，上臺階配備 5～ 6臺風鉆打眼，人工裝藥，下臺階利用 YT28 風鉆鉆眼，裝藥臺車裝藥， 二號巖石乳化炸藥、 非電毫秒雷管光面爆破，找頂采用液壓錘找頂機找頂。在導坑上半斷面初期支護穩(wěn)定的條件下進行導坑下半斷面開挖，導坑下半斷面開挖施工時加強對以下幾點的控制： 通過打拱腳鎖定錨桿或擴大拱腳認真加固，同時結合縱向聯(lián)接等方式使初期支護與圍巖形成完整體系。洞口基底要符合設計斷面，搭立的工作架要符合安全要求，砌石按施工放線坡率砌平順，抬石料時腳要踩穩(wěn)，工具與石料要堆放穩(wěn)固，搬移石料要相互照應，不得重疊作業(yè)，確保安全生產。使水流暢通、防止?jié)B水流失對邊坡、仰坡的 沖刷進行破壞。 在預制梁安裝、架設過程中，技術人員需要首先仔細檢查支座的擺放位置、標高及梁體的竣工資料，以便及時指導操作和安裝。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。與建設單位聯(lián)系，向交管部門申請占道計劃及時間，確保施工期間的行車安全。 （ 3）、橋臺、臺帽的檢查驗收： 支撐構件混凝土的強度、支座墊石的砼強度、支座的質量要求、支撐結構的預埋件（如橡膠支座）的尺寸、標高、平面位置應符合設計及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時控制梁體的位置。放梁按現(xiàn)有臺座間距兩端均勻分配，確保兩端頭伸出臺座長度相等。 6）頂板振搗完成后用木板糙平后再用竹掃把橫向拉出毛面，以利于橋面鋪裝混凝土的結合。用φ 30mm 插入式振搗棒振搗密實。 3）砼的拌和應采用強迫式拌和機。箍筋與骨架鋼筋點焊成型，其焊縫長度為 5d。 2）鋼筋的綁扎時，按梁體鋼筋布置的結構形式確定綁扎順序。 （ 5）、鋼筋的預制和綁扎 1）鋼筋加工嚴格按設計圖紙的要求進行成型。 （ 4）、模板安裝與拆除 1）小箱梁外模采用 鋼模用 3～ 4mm 鋼板做面板和加勁肋條，焊接成每 4m一段的梁單側外形，再做 1 米的調節(jié)段，安裝時再拼成 8m 長或 5m 長的單元體，更于吊裝調整。 （ 2）、小箱梁的施工工藝流程 施工準備→調整底?！装?、腹板鋼筋→安裝側模→扎頂板鋼筋→監(jiān)理檢查簽