【正文】 不足半幅的按半幅寬度換填至一側(cè)邊溝，超過半幅不足整幅的按整幅的寬度換填至兩側(cè)邊溝；換填材料應(yīng)優(yōu)先選擇挖方的廢方石料，也可采用碎石、砂礫、石渣等材料進(jìn)行換填，其最大料徑不大于 含土量不大于 5%。 橋梁 基礎(chǔ)工程施工 人工挖孔灌注樁施工 人工挖孔樁采用混凝土護(hù)壁，現(xiàn)澆混凝土方法施工，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度同樁基混凝土，護(hù)壁平均厚度 ，保證施工安全，護(hù)壁高于地面 30cm 以上。 當(dāng)?shù)叵滤惠^高，水壓較大，且有淤泥及流砂可能時(shí)，采取短掘、短護(hù)方式強(qiáng)行掘進(jìn)并酌情加大護(hù)壁厚度。 10mm，箍筋間距177。鋼筋骨架吊放偏差為：骨架保護(hù)層厚度177。 b、運(yùn)輸：砼運(yùn)輸時(shí)必須采用攪拌運(yùn)輸車，防止砼離析，從加水拌 和到入模的最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。拌和前先檢查稱量和配水機(jī)械工作狀態(tài)，拌和時(shí)間不得少于 1min。首批砼的第一盤，宜拌和一盤高標(biāo)號(hào)砂漿。注意灌至樁頂時(shí)應(yīng)多測混凝土面深度，控制好樁頂高度，避免樁頭過長或過短，最后一車混凝土數(shù)量也應(yīng)根據(jù)灌注高度計(jì)算得出，防止造成浪費(fèi)。 基坑開挖尺寸考慮基坑排水、匯水、施工材料，安裝和人工作業(yè)位置等要求，無水土質(zhì)基坑底面，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸周邊各加寬 米以上。采用機(jī)械開挖基坑時(shí)，邊坡適當(dāng)留臺(tái)階，防止邊坡坍塌。 f、砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間盡可能縮短。 b、基礎(chǔ)開挖的位置、基坑尺寸和深度，符合圖紙的要求。 g、石方基礎(chǔ)挖方采用爆破法施工，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。模板連接處設(shè)騎口縫，連接時(shí)在模板連接處用雙面泡沫膠作防漏漿處理，鋼模連接采用螺栓連接。每個(gè)蓋梁下共用支架立柱 4 根， 2 片橫梁。模板立好后，必須檢查其平面位置、尺寸、標(biāo)高、垂直度等，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可灌注砼。砼坍落度必須符合試驗(yàn)要求，不得任意改變，每層砼澆筑厚度不超過 40cm，使用插入式振動(dòng)器，由專人分段搗固，并實(shí)行負(fù)責(zé)制。按規(guī)定制作砼試塊及組數(shù)，并做好養(yǎng)生工作。 D、砼拌和鋪筑工作一旦開始，不得中斷。 F、經(jīng)震動(dòng)梁振動(dòng)整平后，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，用長度不小于 3m直尺檢查新鋪砼的表面。墻身混凝土的澆筑速不能太快，振搗要到位。通道的路面結(jié)構(gòu)、材料或構(gòu)成和鋪筑方法均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。 （ 2）模板、腳手 架 臺(tái)身帽施工均采用精加工的鋼模板，嚴(yán)格控制模板的加工精度和拼裝精度。灌筑時(shí)采用分層灌筑，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm。 （ 3）．填筑時(shí)，采用 分層填筑的方法，每層填筑最大層厚不超過 20cm，最小松鋪厚度不小于 10cm，每一水平層采用同一填筑料填筑；每填筑一層，按照橫斷面半寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成 2%～ 4%橫坡以利排水。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制 （ 1）、概述 本工程的上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土小箱梁。內(nèi)模采用φ 10 作為定型鋼模。主筋的位置及間距必須準(zhǔn)確，彎起鋼筋的彎起點(diǎn)的位置必須與設(shè)計(jì)相同。拌和時(shí)各種集料計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確，水泥、水、減水劑誤差應(yīng)＜ 1%，砂、石應(yīng)＜ 2%。 （ 7)、養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行試塊試壓強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%以上時(shí)，可進(jìn)行吊裝存放。 （ 4）、安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收 組織工程技術(shù)、質(zhì)量安全、設(shè)備有關(guān)部 門的人員到現(xiàn)場對(duì)進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具（如吊機(jī)、運(yùn)梁車等）進(jìn)行安全、技術(shù)的檢查驗(yàn)收，確保吊裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行。 預(yù)制梁綁扎牢固，專用吊具起吊的吊點(diǎn)應(yīng)在預(yù)制梁重心的垂直線上，并在重心的上方；吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動(dòng)葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。截水溝距邊仰坡開挖線邊緣不小于 2m。 盡量單側(cè)落底或雙側(cè)交錯(cuò)落底，嚴(yán)禁上半斷面兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，落底長度視圍巖開挖情況而定，一般 采用 1～ 3米。開挖后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施做噴射砼、系統(tǒng)錨桿等支護(hù)，以確保施工安全。 ，鉆臂緊貼巖壁，最大限度的減少超挖，周邊眼外插角 ≤ 4176。找頂工清除巖面危石。清除安裝鋼拱架部位開挖 面的松動(dòng)巖石和斷面內(nèi)的欠挖部分，然后按測量工定出的位置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)嚴(yán)格按測量放樣的位置進(jìn)行。 ⅱ 、復(fù)噴 復(fù)噴在初噴混凝土終凝后進(jìn)行，時(shí)間超過 1小時(shí)，受噴面用風(fēng)、水清洗。安設(shè)軌枕和鋼軌，在其上拼裝液壓模板臺(tái)車。仰拱和拱墻均采用 C30 混凝土。排水溝和保暖管施工完畢后，用 C10 混凝土回填。 k、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段，由于二次襯砌是按主要的承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以二次襯砌必須緊跟開挖面；在初期支護(hù)落底后及時(shí)施作仰拱和仰拱回填層，然后施作二次混凝土襯砌；Ⅲ級(jí)圍巖段，由于二次襯砌是按承受少量荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此二次混凝土襯砌可滯后開挖面 2030 米，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作。洞室襯砌采用鋼桁架配合組合鋼模板，在澆筑隧道洞身二襯砼前，布設(shè)鋼筋和預(yù)埋件后與洞身二襯砼一次澆筑完成。 ，所有面磚交接處用白色水泥填縫。 項(xiàng)目總工組織實(shí)施各層技術(shù)交底，明確施工要求，形成記錄并保存?zhèn)浒浮? 質(zhì)量科要加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，特別是對(duì)關(guān)鍵工序的質(zhì)量特性連續(xù)監(jiān)督，確保其穩(wěn)定性。 工序交接檢查由項(xiàng)目總工組織施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、質(zhì)檢 部 的有關(guān)人員，對(duì)已完工程產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗(yàn)收 ，質(zhì)量達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求的工序，填寫工序交接單，完備交接手續(xù)，達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工序不能交接，必須采取措施進(jìn)行處理。 本項(xiàng)目為加快施工進(jìn)度、搞好工程質(zhì)量，鼓勵(lì)大家大膽使用新的施工工藝。 質(zhì)量問題由項(xiàng)目總工組織工程 部 、質(zhì)檢 部 、中心試驗(yàn)室等有關(guān)人員參加進(jìn)行，必要時(shí)請業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督辦、設(shè)計(jì)單位代表、監(jiān)理等參加?？哿P質(zhì)檢 部 長 50 元、有關(guān)質(zhì)檢人員 100 元。 二等獎(jiǎng)：項(xiàng)目發(fā)放 2萬元獎(jiǎng)勵(lì)總額獎(jiǎng)，不包括優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)。 項(xiàng)目經(jīng)理部建立 5 萬元質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金作為獎(jiǎng)勵(lì)使用，項(xiàng)目所獲優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)等質(zhì)量獎(jiǎng)，每次提取 50%補(bǔ)充獎(jiǎng)勵(lì)基金，待工程結(jié)束后，將全部質(zhì)量獎(jiǎng)罰合計(jì)并扣除項(xiàng)目工程款中業(yè)主提取部份后，如有余額按其數(shù)額的 50%發(fā)放，另 50%作為項(xiàng)目留存。情節(jié)嚴(yán)重的按上級(jí)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，構(gòu)成犯罪的依法追究有關(guān)人員法律責(zé)任。 二等獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)：單位工程優(yōu)良級(jí)品率 100%或分部、分項(xiàng)工程總分達(dá) 95 分以上，全線質(zhì)量評(píng)定為第一名，施工期間未發(fā)生重大質(zhì)量事故，日常質(zhì)量管理考核結(jié)果為優(yōu)秀。對(duì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)查找原因，以便采取糾正和預(yù)防措施，使質(zhì)量保證體系持續(xù)改進(jìn)。如業(yè)主有特殊要求，要遵照執(zhí)行。 安全監(jiān)督員要落實(shí)國家有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，保證安全生產(chǎn)。 項(xiàng)目經(jīng)理部工程科要會(huì)同有關(guān)部門編制《施工成本》文件，要考慮工程質(zhì)量成本的影響。 c、洞內(nèi)裝飾 隧道拱部采用防水飾面噴防火涂料，淺黃色；電纜槽頂面以上 范圍內(nèi)貼白色瓷磚鑲面，在隧道二次襯砌完成后進(jìn)行施工。電纜槽蓋板和水溝蓋板及縱向排水管均在洞外預(yù)制，汽車倒運(yùn)至洞內(nèi)人工安裝。 h、襯砌砼灌注 10— 12 小時(shí)開始養(yǎng)護(hù)，以保持良好的硬化條件，養(yǎng)護(hù)時(shí)間 7— 14天。仰拱澆注前根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸制做仰拱大樣板，并由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行仰拱澆注，仰拱與拱座接觸處搗固密實(shí)。 d、灌筑砼時(shí)，仰拱拱座與邊墻一次完成，兩側(cè)對(duì)稱灌注。 噴射砼終凝時(shí)，即開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間保持 14 天以上。噴射時(shí)，噴嘴正對(duì)受噴面做均勻順時(shí)針方向螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋直徑 20～ 30cm，以便混凝土噴射密實(shí)。其眼口圓而順直且孔口巖面平整，并使巖面與鉆孔方向垂直，不垂直時(shí)可調(diào)整。藥完成后，所有動(dòng)力及照明線路，機(jī)械等撤離至爆破地點(diǎn)不小于 50m 以外。 ，先用 短釬，待鉆孔就位并鉆進(jìn) 后再換長鉆桿進(jìn)行鉆進(jìn)作業(yè)。 每循環(huán)開挖進(jìn)尺為 。 ③ 、Ⅴ級(jí)圍巖段施工 Ⅴ級(jí)圍巖段在φ 50mm 小導(dǎo) 管預(yù)注漿超前支護(hù)下采用短臺(tái)階留核心土環(huán)狀開挖法施工，人力、風(fēng)鎬配合 CAT320 伸縮臂挖掘機(jī)開挖，必要時(shí)輔以減弱地震動(dòng)控制 爆破，每循環(huán)開挖進(jìn)尺為 。 箱梁 梁架設(shè)后，技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)檢查梁體的垂直度，檢查梁體與支座的密貼度。 （ 7）、梁體運(yùn)輸方法： 1）預(yù)制梁從堆放場地到安裝現(xiàn)場：采用 30t 運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場。 箱梁運(yùn)輸及安裝 （ 1）、運(yùn)梁方式：采用 32t 吊機(jī)在預(yù)制場裝車，采用 30t 運(yùn)梁掛車將預(yù)制梁運(yùn)至橋頭，用兩臺(tái) 32t 的汽車吊機(jī)吊架設(shè)。振搗砼時(shí)，須從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防止內(nèi)模左右移動(dòng)。 3）施工邊梁時(shí)應(yīng)按欄桿構(gòu)造圖的要求布置預(yù)埋鋼筋及構(gòu)件。骨架鋼筋的焊接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并骨架不變形，在 同一平面上。 （ 3）、臺(tái)座修建 1）制梁場地平整壓實(shí)，制作制梁臺(tái)座，作好梁場排水設(shè)施，拼裝龍門吊機(jī)以及其他機(jī)具設(shè)備、設(shè)施，如水電線路、拌和機(jī)、鋼筋車間等。 （ 5）．臺(tái)背填土順路線方向長度：頂部距橋臺(tái)翼墻尾端不小于橋臺(tái)高度加 2m；底部距橋臺(tái)基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。 其他事項(xiàng) 臺(tái)帽施工時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置各種預(yù)埋件和預(yù)留孔，嚴(yán)格控制各部位尺寸和標(biāo)高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標(biāo)高。臺(tái)帽鋼筋在臺(tái)身旁整體綁扎，整體吊裝。如果地表滲水較多時(shí)，在基坑角設(shè)集水井，用抽水機(jī)將水抽出，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理，要求地基容許承載力不小于 200Kpa。堆放時(shí)，必須在蓋板端頭采用兩點(diǎn)擱支并不得上下倒置、堆放，吊運(yùn)的支點(diǎn)位置距端頭不得超過 米。 六、涵洞及通道橋工程 (一 )蓋板涵 本標(biāo)段的蓋板涵均為鋼筋砼蓋板涵，其中 K48+49 K55+904 蓋板涵基礎(chǔ)為砼基礎(chǔ)及墻身 ,其余均為漿砌片石基礎(chǔ)及墻身，沿線共布 置為 8座蓋板涵。工作中斷之時(shí)，應(yīng)把最后一條縫后面的多余砼清除掉。 橋面水泥砼鋪裝 A、首先對(duì)橋面鋪裝下面的砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。澆筑過程中，派專人值班，觀察檢查模板，腳手架及作業(yè)平臺(tái)的工作狀態(tài)，如發(fā)生再異常情況，應(yīng)立即處理并停止?jié)仓?。鋼筋接頭采用雙面搭接焊且必須符合焊規(guī)要求。在立模前，必須先將模板內(nèi)表洗刷干凈，立好的模板企口縫內(nèi)貼止?jié){膠帶應(yīng)平整防止漏漿，模板必須涂刷經(jīng)過批準(zhǔn)的脫模劑。在包箍外側(cè)用厚 10～ 15 毫米厚的鐵板焊成 300 毫米 250 毫米的立柱底墊。在風(fēng)化巖層上建筑時(shí)，將風(fēng)化的表面巖層鑿除。如基底超挖，應(yīng)使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料補(bǔ)填，并壓實(shí)至規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 h、為防止水泥漿在混凝土澆筑工程中隨水流失，基礎(chǔ)模板應(yīng)稍高于基礎(chǔ) 2— 3cm，待混凝土初凝后，將水排除并將表面水泥漿收光。 ③ 基礎(chǔ)、系梁混凝土 a、砼基礎(chǔ)采用拌和站集中拌制，砼輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場，料斗吊放入模，插入式振搗器振搗，砼拌制前，試驗(yàn)人員測定砂、石材料含水量，配置施工配合比，并根據(jù)施工配合比先試拌，測定坍落度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。 基坑位于石質(zhì)地層時(shí)，石質(zhì)基坑開挖前采用爆破對(duì)基坑圍巖進(jìn)行松動(dòng)，爆破采用淺眼控制爆破，炮眼深度根據(jù)地質(zhì)資料確定，一般炮眼深度不超過 米，裝藥深度不超過炮眼深度的三分之一。如果基坑通過不同的土層， 則邊坡坡度可分層選定，并在土層地質(zhì)變化處留寬度 米左右平臺(tái)。每車混凝土灌入應(yīng)探測孔內(nèi)混凝土面的位置。 c、水下砼材料：建筑材料用粗骨料粒徑不超過 。 d、砼振搗：應(yīng)快插慢提，以便以于下部砼氣泡排出，并達(dá)到密實(shí)，振搗過程中振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不得大于振動(dòng)棒作業(yè)范圍的 倍，即對(duì)于濕性砼移動(dòng)間距約為3040cm 以免漏搗。 砼灌注 當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較?。ā?6mm/min）時(shí)，砼采用一般方法灌法進(jìn)行施工。 ② 鋼筋骨架內(nèi)設(shè)加強(qiáng)鋼筋和內(nèi)撐架防止在運(yùn)輸和就位時(shí)骨架變形。 遇弱風(fēng)層巖石人工無法開挖時(shí)，利用風(fēng)鉆進(jìn)行開挖，如確定需要爆破，則采用淺眼松動(dòng)爆破法爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量并進(jìn)在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，采用電雷管引爆，孔內(nèi)爆破后先通風(fēng)排煙 15 分鐘并活體檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 混凝土護(hù)壁采用現(xiàn)澆法，一般每掘進(jìn) 1m 支好模板，校正樁孔中心保證井中心到鋼模板任意周邊距離偏差小于 1cm，驗(yàn)收合格后及時(shí)灌注混凝土。石塊（或砼塊）在砌筑前澆濕潤，表面泥土、水銹清洗干凈，片石分層砌筑時(shí)以 2～ 3層砌塊組成