【正文】 眼松動爆破法爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量并進(jìn)在炮眼附近加強支護(hù)，采用電雷管引爆，孔內(nèi)爆破后先通風(fēng)排煙 15 分鐘并活體檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 砼灌注 當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較?。ā?6mm/min）時，砼采用一般方法灌法進(jìn)行施工。 c、水下砼材料：建筑材料用粗骨料粒徑不超過 。如果基坑通過不同的土層， 則邊坡坡度可分層選定，并在土層地質(zhì)變化處留寬度 米左右平臺。 ③ 基礎(chǔ)、系梁混凝土 a、砼基礎(chǔ)采用拌和站集中拌制，砼輸送車運輸至現(xiàn)場，料斗吊放入模，插入式振搗器振搗，砼拌制前，試驗人員測定砂、石材料含水量，配置施工配合比，并根據(jù)施工配合比先試拌，測定坍落度，經(jīng)檢驗合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。如基底超挖，應(yīng)使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料補填，并壓實至規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在包箍外側(cè)用厚 10～ 15 毫米厚的鐵板焊成 300 毫米 250 毫米的立柱底墊。鋼筋接頭采用雙面搭接焊且必須符合焊規(guī)要求。 橋面水泥砼鋪裝 A、首先對橋面鋪裝下面的砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。 六、涵洞及通道橋工程 (一 )蓋板涵 本標(biāo)段的蓋板涵均為鋼筋砼蓋板涵，其中 K48+49 K55+904 蓋板涵基礎(chǔ)為砼基礎(chǔ)及墻身 ,其余均為漿砌片石基礎(chǔ)及墻身，沿線共布 置為 8座蓋板涵。如果地表滲水較多時，在基坑角設(shè)集水井，用抽水機將水抽出，然后按設(shè)計要求進(jìn)行基底處理，要求地基容許承載力不小于 200Kpa。 其他事項 臺帽施工時，嚴(yán)格按照設(shè)計要求布置各種預(yù)埋件和預(yù)留孔，嚴(yán)格控制各部位尺寸和標(biāo)高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標(biāo)高。 （ 3）、臺座修建 1）制梁場地平整壓實，制作制梁臺座，作好梁場排水設(shè)施，拼裝龍門吊機以及其他機具設(shè)備、設(shè)施，如水電線路、拌和機、鋼筋車間等。 3）施工邊梁時應(yīng)按欄桿構(gòu)造圖的要求布置預(yù)埋鋼筋及構(gòu)件。 箱梁運輸及安裝 （ 1）、運梁方式：采用 32t 吊機在預(yù)制場裝車，采用 30t 運梁掛車將預(yù)制梁運至橋頭，用兩臺 32t 的汽車吊機吊架設(shè)。 箱梁 梁架設(shè)后，技術(shù)人員應(yīng)及時檢查梁體的垂直度，檢查梁體與支座的密貼度。 每循環(huán)開挖進(jìn)尺為 。藥完成后，所有動力及照明線路，機械等撤離至爆破地點不小于 50m 以外。噴射時，噴嘴正對受噴面做均勻順時針方向螺旋轉(zhuǎn)動，螺旋直徑 20～ 30cm，以便混凝土噴射密實。 d、灌筑砼時，仰拱拱座與邊墻一次完成，兩側(cè)對稱灌注。 h、襯砌砼灌注 10— 12 小時開始養(yǎng)護(hù)，以保持良好的硬化條件，養(yǎng)護(hù)時間 7— 14天。 c、洞內(nèi)裝飾 隧道拱部采用防水飾面噴防火涂料，淺黃色；電纜槽頂面以上 范圍內(nèi)貼白色瓷磚鑲面，在隧道二次襯砌完成后進(jìn)行施工。 安全監(jiān)督員要落實國家有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，保證安全生產(chǎn)。對出現(xiàn)的問題，及時查找原因，以便采取糾正和預(yù)防措施，使質(zhì)量保證體系持續(xù)改進(jìn)。情節(jié)嚴(yán)重的按上級有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，構(gòu)成犯罪的依法追究有關(guān)人員法律責(zé)任。 二等獎：項目發(fā)放 2萬元獎勵總額獎，不包括優(yōu)質(zhì)優(yōu)價獎的獎勵。 質(zhì)量問題由項目總工組織工程 部 、質(zhì)檢 部 、中心試驗室等有關(guān)人員參加進(jìn)行，必要時請業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督辦、設(shè)計單位代表、監(jiān)理等參加。 工序交接檢查由項目總工組織施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、質(zhì)檢 部 的有關(guān)人員，對已完工程產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗收 ，質(zhì)量達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求的工序，填寫工序交接單，完備交接手續(xù)，達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工序不能交接，必須采取措施進(jìn)行處理。 項目總工組織實施各層技術(shù)交底，明確施工要求，形成記錄并保存?zhèn)浒?。洞室襯砌采用鋼桁架配合組合鋼模板，在澆筑隧道洞身二襯砼前，布設(shè)鋼筋和預(yù)埋件后與洞身二襯砼一次澆筑完成。排水溝和保暖管施工完畢后，用 C10 混凝土回填。安設(shè)軌枕和鋼軌，在其上拼裝液壓模板臺車。清除安裝鋼拱架部位開挖 面的松動巖石和斷面內(nèi)的欠挖部分，然后按測量工定出的位置進(jìn)行安裝，安裝時嚴(yán)格按測量放樣的位置進(jìn)行。 ，鉆臂緊貼巖壁，最大限度的減少超挖，周邊眼外插角 ≤ 4176。 盡量單側(cè)落底或雙側(cè)交錯落底，嚴(yán)禁上半斷面兩側(cè)拱腳同時懸空，落底長度視圍巖開挖情況而定，一般 采用 1～ 3米。 預(yù)制梁綁扎牢固，專用吊具起吊的吊點應(yīng)在預(yù)制梁重心的垂直線上，并在重心的上方；吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。 （ 7)、養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行試塊試壓強度達(dá)設(shè)計強度的 100%以上時，可進(jìn)行吊裝存放。主筋的位置及間距必須準(zhǔn)確，彎起鋼筋的彎起點的位置必須與設(shè)計相同。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制 （ 1）、概述 本工程的上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土小箱梁。灌筑時采用分層灌筑，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm。通道的路面結(jié)構(gòu)、材料或構(gòu)成和鋪筑方法均應(yīng)滿足設(shè)計圖紙的要求。 F、經(jīng)震動梁振動整平后，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，用長度不小于 3m直尺檢查新鋪砼的表面。按規(guī)定制作砼試塊及組數(shù)，并做好養(yǎng)生工作。模板立好后，必須檢查其平面位置、尺寸、標(biāo)高、垂直度等，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可灌注砼。模板連接處設(shè)騎口縫，連接時在模板連接處用雙面泡沫膠作防漏漿處理，鋼模連接采用螺栓連接。 b、基礎(chǔ)開挖的位置、基坑尺寸和深度，符合圖紙的要求。采用機械開挖基坑時，邊坡適當(dāng)留臺階，防止邊坡坍塌。注意灌至樁頂時應(yīng)多測混凝土面深度，控制好樁頂高度，避免樁頭過長或過短，最后一車混凝土數(shù)量也應(yīng)根據(jù)灌注高度計算得出，防止造成浪費。拌和前先檢查稱量和配水機械工作狀態(tài)，拌和時間不得少于 1min。鋼筋骨架吊放偏差為：骨架保護(hù)層厚度177。 當(dāng)?shù)叵滤惠^高，水壓較大，且有淤泥及流砂可能時，采取短掘、短護(hù)方式強行掘進(jìn)并酌情加大護(hù)壁厚度。 路基換填 為了減少縱、橫路基結(jié)合部不均勻沉降及增加路基上路床的穩(wěn)定性，對于土質(zhì)挖方路基，在路槽下超挖 80cm 進(jìn)行換填，挖方段換填寬度應(yīng)為路基兩側(cè)邊溝底部設(shè)置的縱向滲溝之間的寬度，土質(zhì)半填半挖橫斷面換填寬 度不足半幅的按半幅寬度進(jìn)行換填，超過半幅不足整幅的按整幅寬度進(jìn)行換填；對于填方小于“ 80cm+路面厚度”的低填路堤，在路槽下 80cm 進(jìn)行換填，橫斷面不足半幅的按半幅寬度換填至一側(cè)邊溝，超過半幅不足整幅的按整幅的寬度換填至兩側(cè)邊溝；換填材料應(yīng)優(yōu)先選擇挖方的廢方石料，也可采用碎石、砂礫、石渣等材料進(jìn)行換填，其最大料徑不大于 含土量不大于 5%。 宕渣 (土石混合料 )填料填筑 (1)、 宕碴材料的最大粒徑不得大于 15cm，路面底面以下 30cm 范圍內(nèi)不得用粒徑大于 1Ocm 的材料填筑。 同時按照每填筑厚度達(dá)到 米時進(jìn)行大 型沖擊壓進(jìn)行沖擊碾壓。 6．試驗室 :俞文棋 嚴(yán)格執(zhí)行項目的檢驗和試驗計劃，對施工全過程進(jìn)行檢驗和試驗，并及時反饋保證質(zhì)量體系有效運行； 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)視活動的策劃與組織實施； 保持檢驗試驗儀器的日常檢定、校準(zhǔn)、保養(yǎng)及有效的調(diào)整與再調(diào)整，確保檢驗和試驗?zāi)芰M足檢驗和試驗計劃的要求。 附件 ： 莊蓋高速公路第 六 合同段 分部分項劃分 三、質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程，單位工程 優(yōu)良品率 100%，分部分項工程優(yōu)良品率 95%以上，總體工程竣工驗收評定合格，爭創(chuàng)莊蓋 高速公路優(yōu)勝單位。 （一）、路基工程 路基土石方 路基土石方 分項工程質(zhì)量驗收評定合格率達(dá)到 95%以上。 7．質(zhì)檢員 對進(jìn)貨、施工過程和最終產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗，對現(xiàn)場工程質(zhì)量具有否決權(quán)； 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量規(guī)定及自檢、互檢和交接檢制度，及時做好檢驗和試驗記錄。 直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡），表面平整并經(jīng)試驗確定達(dá)到要求壓實度時為止。 (2)、 宕碴攤鋪時，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粒料集中堆積，松鋪厚度一般為 30cm～ 40cm 或經(jīng)試驗確定。 陡坡路基 1）路堤填筑應(yīng)優(yōu)先采用級配良好的材料填筑； 2）縱橫向土質(zhì)、石質(zhì)的地表坡度緩于 1： 的路段，在清除地表后，可直接填筑路堤； 3）縱橫 向土質(zhì)、石質(zhì)的地表坡度陡于 1： 的路段，在清除地表后，將地表開挖成臺階，臺階寬度 3m，臺階內(nèi)傾坡度 4%，然后填筑路基。 護(hù)壁混凝土澆筑前后，均必須不停地抽水，使地下水位穩(wěn)定在護(hù)壁段以下。 20mm 骨架中心平面位置 20mm，骨架頂端高程177。試驗室根據(jù)料場原材料實際含水量，計算施工配合比，拌和時嚴(yán)格按施工配合比拌制，并對和易性、塌落度等要跟蹤檢查。 j、水下混凝土灌注過程中，技術(shù)人員應(yīng)做好水下混凝土灌注記錄；試驗人員根據(jù)規(guī)范要求抽檢水下混凝土強度試件，每根樁不少于 2組，注意要在孔邊取樣，以反映混凝土強度的真實性。根據(jù)地質(zhì)情況，基坑底預(yù)留一定厚度土層由人工開挖清理至基底標(biāo)高。 c、開挖進(jìn)行到圖紙所示或監(jiān)理工程師所指定的標(biāo)高。模板安裝采用汽車吊，配以人工支立。 鋼筋加工及安裝 鋼筋在預(yù)制場集中加工好后，運至現(xiàn)場吊裝就位， 再綁扎安裝成型。 (四 )、上部結(jié)構(gòu)施工 T 梁、 箱梁 梁架設(shè)完畢后施工橋面系。每次用直尺進(jìn)行檢查時，應(yīng)與前一次檢查帶至少重疊 1／ 2的直尺長度。 (二 )、通道橋 本工程通道橋 5座。振搗時采用插入式振搗棒振搗，施工時加強把關(guān)，嚴(yán)防漏振、 欠振，做到內(nèi)實外光。 鋼筋混凝土小箱梁，擬用定型鋼 模作內(nèi)模預(yù)制，外模采用組合鋼模。箍筋彎鉤的疊合處，在梁長方向置于上面并交錯布置。 （ 8)、梁片存放 存梁臺座應(yīng)有堅實的基礎(chǔ)，每條存梁臺座頂面必須調(diào)整水平。 吊重梁體時必須統(tǒng)一指揮，由指揮吊機確 定吊機擺設(shè)的位置，吊機必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。 開挖出渣完成后立即噴射砼封閉圍巖，然后掛網(wǎng)、施做錨桿、鋼拱支撐，經(jīng)分層噴射砼直至設(shè)計厚度。底板眼與隧道坡率一致。鋼拱架在初噴混凝土 3cm 后進(jìn)行安裝，架設(shè)完畢后再復(fù)噴砼。拼裝中的技術(shù)工作主要由液壓模板臺車制造廠家技術(shù)人員指導(dǎo)完成，拼裝調(diào)試完成后，由監(jiān)理工程師與廠家和本單位技術(shù)人員共同檢驗合格后， 才 投入使用。回填 完畢后施工面層。 對隧道內(nèi)的各種預(yù)埋 (留 )管件，施工時按圖紙所示的位置準(zhǔn)確設(shè)置。 中心試驗室做好原材料的驗證試驗、配合比設(shè)計等標(biāo)準(zhǔn)試驗。 （ 五 ） 、 數(shù)據(jù)分析控制 質(zhì)檢員要對適宜的工程項目設(shè)置質(zhì)量控制圖，并對控制圖做進(jìn)一步分析，利用直方圖、調(diào)查表等方法收集數(shù)據(jù)，對工程質(zhì)量進(jìn)行控制。 被調(diào)查的施工隊和個人應(yīng)及時、準(zhǔn)確地提供事故有關(guān)情況及相關(guān)問題，任何施工隊和個人不 得拒絕、隱瞞或提供偽證，不得以任何方式阻礙、干擾調(diào)查的正常進(jìn)行。 三等獎：項目發(fā)放 1萬元獎勵總額，不包括優(yōu)質(zhì)優(yōu)價 獎的 。視情節(jié)給予有關(guān)人員行政處分。 質(zhì)檢 部 根據(jù)質(zhì)量報告的統(tǒng)計，為工程質(zhì)量和質(zhì)量目標(biāo)的完成提供情況。 測量人員要做好恢復(fù)定線工作，測量人員要對測量精度和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。在澆筑洞身二襯砼時應(yīng)確保預(yù)埋管件牢固不移動，砼不得進(jìn)入預(yù)埋管內(nèi)；澆筑砼以及拆模時均不得對預(yù)埋管造成損壞。空隙在允許超挖范圍內(nèi)，可使用與襯砌同級的砼回填；空隙大于允許超挖范圍時，用片石砼或漿片回填；當(dāng)圍巖穩(wěn)定且干燥時，用干砌片 石回填。砼的拌制在砼拌合站進(jìn)行，拌制砼時嚴(yán)格按設(shè)計配合比配料，電子秤自動計量，砼的運輸采用 6m3砼運送車， 60m3/h的砼輸送泵灌注。 ⅰ 、初噴 清理噴射面后，用高壓風(fēng)、水沖洗巖面，然后采用噴射機進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。有經(jīng)驗的裝藥工可根據(jù)不同的圍巖狀況靈活調(diào)整裝藥量，從而達(dá)到更好的爆破效果。 ④ 、Ⅳ級圍巖段施工 Ⅳ級圍巖段采用超短臺階法開挖，臺階長度為 3～ 5m，上臺階配備 5～ 6臺風(fēng)鉆打眼，人工裝藥，下臺階利用 YT28 風(fēng)鉆鉆眼，裝藥臺車裝藥， 二號巖石乳化炸藥、 非電毫秒雷管光面爆破，找頂采用液壓錘找頂機找頂。 在預(yù)制梁安裝、架設(shè)過程中，技術(shù)人員需要首先仔細(xì)檢查支座的擺放位置、標(biāo)高及梁體的竣工資料