【正文】 “ 80cm+路面厚度”的低填路堤，在路槽下 80cm 進(jìn)行換填，橫斷面不足半幅的按半幅寬度換填至一側(cè)邊溝，超過(guò)半幅不足整幅的按整幅的寬度換填至兩側(cè)邊溝；換填材料應(yīng)優(yōu)先選擇挖方的廢方石料，也可采用碎石、砂礫、石渣等材料進(jìn)行換填，其最大料徑不大于 含土量不大于 5%。 路基防護(hù)工程施工方法 漿砌工程施工 施工時(shí)砂漿采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格按配合比上料，確保其標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)。石塊（或砼塊）在砌筑前澆濕潤(rùn)，表面泥土、水銹清洗干凈，片石分層砌筑時(shí)以 2～ 3層砌塊組成 一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作豎縫相互錯(cuò)開(kāi)，除沉降縫外不得有通縫。所有擋護(hù)結(jié)構(gòu)均使用塊石鑲面，塊石采用機(jī)械修面，一順一丁布置。 橋梁 基礎(chǔ)工程施工 人工挖孔灌注樁施工 人工挖孔樁采用混凝土護(hù)壁，現(xiàn)澆混凝土方法施工，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度同樁基混凝土，護(hù)壁平均厚度 ，保證施工安全，護(hù)壁高于地面 30cm 以上。挖孔按照樁護(hù)壁直徑劃圓，圍護(hù)直徑較樁徑大 25cm，圍護(hù)頂高出地面 30cm，并在維護(hù)口施工時(shí)布設(shè)箍筋， 同時(shí)做好導(dǎo)向井圈，并 根據(jù)樁的軸線位置，引出每根樁的十字中心，標(biāo)志到井圈上，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，再進(jìn)行正常掘進(jìn)施工，垂直開(kāi)挖掘進(jìn)至設(shè)計(jì)要求樁孔深度為止，并標(biāo)注每根樁井口標(biāo)高。 混凝土護(hù)壁采用現(xiàn)澆法，一般每掘進(jìn) 1m 支好模板，校正樁孔中心保證井中心到鋼模板任意周邊距離偏差小于 1cm，驗(yàn)收合格后及時(shí)灌注混凝土。待上一模護(hù)壁混凝土澆好搗實(shí)后，經(jīng)過(guò)不少于一天時(shí)間在保證混凝土強(qiáng)度情況下，方可繼續(xù)下挖，方可拆除上面模板往下組裝，如此往返作業(yè)，確 保單樁每 2 天進(jìn)尺 1米。 當(dāng)?shù)叵滤惠^高，水壓較大，且有淤泥及流砂可能時(shí)，采取短掘、短護(hù)方式強(qiáng)行掘進(jìn)并酌情加大護(hù)壁厚度。 孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 遇弱風(fēng)層巖石人工無(wú)法開(kāi)挖時(shí)，利用風(fēng)鉆進(jìn)行開(kāi)挖，如確定需要爆破，則采用淺眼松動(dòng)爆破法爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量并進(jìn)在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，采用電雷管引爆，孔內(nèi)爆破后先通風(fēng)排煙 15 分鐘并活體檢查無(wú)有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。且主筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置 ,并在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)(35d 且不小于 500mm)同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。 10mm，箍筋間距177。 10mm，骨架傾斜度≤ %。 ② 鋼筋骨架內(nèi)設(shè)加強(qiáng)鋼筋和內(nèi)撐架防止在運(yùn)輸和就位時(shí)骨架變形。吊機(jī)吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不可強(qiáng)行下放。鋼筋骨架吊放偏差為：骨架保護(hù)層厚度177。 20mm，骨架底面高程177。 砼灌注 當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度較小（≤ 6mm/min）時(shí)，砼采用一般方法灌法進(jìn)行施工。拌和前先檢查稱量和配水機(jī)械工作狀態(tài)，拌和時(shí)間不得少于 1min。 b、運(yùn)輸：砼運(yùn)輸時(shí)必須采用攪拌運(yùn)輸車，防止砼離析，從加水拌 和到入模的最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。灌注混凝土連續(xù) 進(jìn)行不得間斷。 d、砼振搗：應(yīng)快插慢提，以便以于下部砼氣泡排出，并達(dá)到密實(shí)，振搗過(guò)程中振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不得大于振動(dòng)棒作業(yè)范圍的 倍，即對(duì)于濕性砼移動(dòng)間距約為3040cm 以免漏搗。 水下砼灌注方法 當(dāng)孔底及孔壁滲入的地下水，其上升速度超過(guò) 6mm/min 時(shí)；采用水下砼灌注方法。拌和前先檢查稱量和配水機(jī)械工作狀態(tài)，拌和時(shí)間不得少于 1min。砼運(yùn)輸時(shí)必須采用攪拌運(yùn)輸車，防止砼離析，從加水拌和到入模的最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。 c、水下砼材料：建筑材料用粗骨料粒徑不超過(guò) 。 d、灌注時(shí)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜為 180220mm，可根據(jù)配合比要求摻入適當(dāng)數(shù)量的減水緩凝劑。首批砼的第一盤，宜拌和一盤高標(biāo)號(hào)砂漿。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，可徐徐灌入，以防止產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管。每車混凝土灌入應(yīng)探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的位置。 h、為防止鋼筋骨架上浮，除在頂部將骨架吊環(huán)壓緊外，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架低 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度，當(dāng)混凝土拌合物上升至骨架底口 4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。注意灌至樁頂時(shí)應(yīng)多測(cè)混凝土面深度，控制好樁頂高度，避免樁頭過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，最后一車混凝土數(shù)量也應(yīng)根據(jù)灌注高度計(jì)算得出，防止造成浪費(fèi)。 k、在灌注過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)查明原因，合理確定方案進(jìn)行處理。如果基坑通過(guò)不同的土層， 則邊坡坡度可分層選定，并在土層地質(zhì)變化處留寬度 米左右平臺(tái)。 基坑開(kāi)挖棄土不影響橋梁工程的正常施工，棄土堆邊坡坡腳與基坑坑邊緣的最小 距離大于基坑深度，避免邊坡因棄土產(chǎn)生荷載而坍塌。 基坑開(kāi)挖尺寸考慮基坑排水、匯水、施工材料，安裝和人工作業(yè)位置等要求，無(wú)水土質(zhì)基坑底面，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸周邊各加寬 米以上。 如基坑開(kāi)挖采用常規(guī)的放坡開(kāi)挖時(shí)難以保持邊坡穩(wěn)定，則基坑開(kāi)挖采用護(hù)壁加固。 基坑位于石質(zhì)地層時(shí)，石質(zhì)基坑開(kāi)挖前采用爆破對(duì)基坑圍巖進(jìn)行松動(dòng)，爆破采用淺眼控制爆破，炮眼深度根據(jù)地質(zhì)資料確定，一般炮眼深度不超過(guò) 米，裝藥深度不超過(guò)炮眼深度的三分之一。開(kāi)挖完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)。采用機(jī)械開(kāi)挖基坑時(shí)，邊坡適當(dāng)留臺(tái)階，防止邊坡坍塌。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)不破壞基底土的結(jié)構(gòu)。 ③ 基礎(chǔ)、系梁混凝土 a、砼基礎(chǔ)采用拌和站集中拌制，砼輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，料斗吊放入模，插入式振搗器振搗，砼拌制前，試驗(yàn)人員測(cè)定砂、石材料含水量，配置施工配合比，并根據(jù)施工配合比先試拌，測(cè)定坍落度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。 c、澆筑層分層進(jìn)行，其分層厚度根據(jù)拌制能力、運(yùn)輸條件、澆筑速度、結(jié)構(gòu)要求、天氣情況等決定、 d、振搗砼時(shí)，經(jīng)砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。 f、砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間盡可能縮短。施工縫處理按規(guī)范進(jìn)行。 h、為防止水泥漿在混凝土澆筑工程中隨水流失，基礎(chǔ)模板應(yīng)稍高于基礎(chǔ) 2— 3cm，待混凝土初凝后，將水排除并將表面水泥漿收光。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不開(kāi)挖。 b、基礎(chǔ)開(kāi)挖的位置、基坑尺寸和深度，符合圖紙的要求。最終的開(kāi)挖深度依設(shè)計(jì)期間 所進(jìn)行的鉆探和土工試驗(yàn)，并結(jié)合基礎(chǔ)開(kāi)挖的實(shí)際調(diào)查資料確定。如基底超挖，應(yīng)使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料補(bǔ)填，并壓實(shí)至規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 e、必要時(shí)，挖方的各側(cè)面始終予以可靠的支撐。 g、石方基礎(chǔ)挖方采用爆破法施工，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。每層都?jí)簩?shí)至設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求。在風(fēng)化巖層上建筑時(shí)，將風(fēng)化的表面巖層鑿除。 (三 )、橋臺(tái)、柱式墩及蓋梁施工 模板加工及安裝 橋臺(tái)和柱式墩模板采用大塊定型設(shè)計(jì)的鋼模板。模板連接處設(shè)騎口縫，連接時(shí)在模板連接處用雙面泡沫膠作防漏漿處理，鋼模連接采用螺栓連接。墩柱模板加固用地錨拉纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩地錨位置選在立模和灌注砼施工不影響的地方并考慮墩柱模板 加固時(shí)受力的均衡。在包箍外側(cè)用厚 10～ 15 毫米厚的鐵板焊成 300 毫米 250 毫米的立柱底墊。立柱頂用 I32a 工字鋼架在橫橋方向作橫梁。每個(gè)蓋梁下共用支架立柱 4 根， 2 片橫梁。所有支架立柱、橫梁、小方木等均必須綁扎牢固，與墩柱連成整體以防灌注蓋梁砼時(shí)變形或位移。在立模前，必須先將模板內(nèi)表洗刷干凈，立好的模板企口縫內(nèi)貼止?jié){膠帶應(yīng)平整防止漏漿，模板必須涂刷經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的脫模劑。立好的模板要采用拉桿及支撐固定牢靠，確保模板的穩(wěn)定性。模板立好后，必須檢查其平面位置、尺寸、標(biāo)高、垂直度等，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可灌注砼。設(shè)計(jì)要求蓋梁中布兩層鋼筋處，內(nèi)層鋼筋采用點(diǎn)焊同外層鋼筋固定。鋼筋接頭采用雙面搭接焊且必須符合焊規(guī)要求。鋼筋應(yīng)無(wú)銹跡及油污。砼坍落度必須符合試驗(yàn)要求，不得任意改變，每層砼澆筑厚度不超過(guò) 40cm，使用插入式振動(dòng)器，由專人分段搗固，并實(shí)行負(fù)責(zé)制。如必須中斷超過(guò) 砼初凝時(shí)間，則應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)施工縫，即先清除砼浮碴，并用水沖洗干凈，用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿鋪接 2～ 3cm。澆筑過(guò)程中，派專人值班，觀察檢查模板，腳手架及作業(yè)平臺(tái)的工作狀態(tài)，如發(fā)生再異常情況，應(yīng)立即處理并停止?jié)仓? 混凝土養(yǎng)生 采用覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ紳菜B(yǎng)生，保持砼表面的濕潤(rùn)。按規(guī)定制作砼試塊及組數(shù)，并做好養(yǎng)生工作。 防撞墻 防撞墻根據(jù)每 20m 按 三段分段，模板采用特制定型鋼模板，模板安裝時(shí)固定牢固，砼灌注時(shí)分層進(jìn)行，振搗密實(shí)，以確保平面位置，高度正確無(wú)誤，線型美觀，顏色一致。 橋面水泥砼鋪裝 A、首先對(duì)橋面鋪裝下面的砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。 B、橋面主要采用自行設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易鋪筑機(jī)械施工，對(duì)于小范圍或不能用機(jī)械攤鋪筑的區(qū)域，用人工完成。 D、砼拌和鋪筑工作一旦開(kāi)始，不得中斷。距脹縫、縮縫或薄弱面 3m 之內(nèi)不得出現(xiàn)橫向施工縫。工作中斷之時(shí)，應(yīng)把最后一條縫后面的多余砼清除掉。砼應(yīng)均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象。 F、經(jīng)震動(dòng)梁振動(dòng)整平后，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，用長(zhǎng)度不小于 3m直尺檢查新鋪?lái)诺谋砻妗? 表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補(bǔ)掉邊、缺角，表面修整時(shí)，嚴(yán)禁在砼面板上灑水、撒水泥。 六、涵洞及通道橋工程 (一 )蓋板涵 本標(biāo)段的蓋板涵均為鋼筋砼蓋板涵，其中 K48+49 K55+904 蓋板涵基礎(chǔ)為砼基礎(chǔ)及墻身 ,其余均為漿砌片石基礎(chǔ)及墻身，沿線共布 置為 8座蓋板涵。 臺(tái)身采取一次澆筑完成，因此模板的固定及支撐十分重要，在模板的兩側(cè)均設(shè)置支撐和拉纜。墻身混凝土的澆筑速不能太快，振搗要到位。 涵身按照設(shè)計(jì)要求每隔 4～ 6m 設(shè)一道沉降縫，縫寬 1～ 2厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。堆放時(shí)，必須在蓋板端頭采用兩點(diǎn)擱支并不得上下倒置、堆放，吊運(yùn)的支點(diǎn)位置距端頭不得超過(guò) 米。帽石與端板一次澆筑。通道的路面結(jié)構(gòu)、材料或構(gòu)成和鋪筑方法均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。 基礎(chǔ)施工 通道基坑較淺的地方施工時(shí)，先由測(cè)量隊(duì)放出開(kāi)挖邊線，由挖掘機(jī)配合人工放坡開(kāi)挖，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高，檢測(cè)地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。如果地表滲水較多時(shí)，在基坑角設(shè)集水井，用抽水機(jī)將水抽出，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理，要求地基容許承載力不小于 200Kpa。 臺(tái)身、臺(tái)帽施工 （ 1）施工安排 為美化橋墩外形，提高混凝土的灌注質(zhì)量，減少施工接縫，根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)臺(tái)身、臺(tái)帽采用一次立模一次灌注。 （ 2）模板、腳手 架 臺(tái)身帽施工均采用精加工的鋼模板，嚴(yán)格控制模板的加工精度和拼裝精度。施工時(shí)用鋼管腳手架或萬(wàn)能桿件支架作施工腳手架。臺(tái)帽鋼筋在臺(tái)身旁整體綁扎，整體吊裝。 （ 4）混凝土灌注 臺(tái)身及臺(tái)帽混凝土基施工方法與橋臺(tái)基礎(chǔ)混凝土相同。灌筑時(shí)采用分層灌筑，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm?；炷劣砂韬驼?，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，大噸位汽車起重機(jī)配合施工。 其他事項(xiàng) 臺(tái)帽施工時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置各種預(yù)埋件和預(yù)留孔，嚴(yán)格控制各部位尺寸和標(biāo)高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標(biāo)高。 臺(tái)后填土 （ 1）．臺(tái)背、錐坡上各種填料，選用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物的 土。 （ 3）．填筑時(shí)，采用 分層填筑的方法，每層填筑最大層厚不超過(guò) 20cm，最小松鋪厚度不小于 10cm，每一水平層采用同一填筑料填筑；每填筑一層，按照橫斷面半寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成 2%～ 4%橫坡以利排水。）較大的礫類土、砂類土分層對(duì)稱填筑壓實(shí)。 （ 5）．臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部距橋臺(tái)翼墻尾端不小于橋臺(tái)高度加 2m；底部距橋臺(tái)基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。 （ 6）．臺(tái)背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適與安全，應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查方法及要求與擋墻后填土檢查要求相同。 預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制 （ 1）、概述 本工程的上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土小箱梁。鋼筋混凝土臺(tái)座。 （ 3）、臺(tái)座修建 1）制梁場(chǎng)地平整壓實(shí)，制作制梁臺(tái)座，作好梁場(chǎng)排水設(shè)施，拼裝龍門吊機(jī)以及其他機(jī)具設(shè)備、設(shè)施，如水電線路